КАК Я СОБИРАЛ ВЕЛОСИПЕД НА БАЗЕ ХВЗ

Вилка передняя с амортизаторами для покрышек каких размеров изначально предназначалась? Сколько денег на вилку потратил? Если размерность колеса 622х32(37/40) мм в такую вилку станет, даже если она исходно предназначена для 26" колёс

по диаметру - 26"? толщина не ограничена


RST Gila Pro T8 под дюймовую рулевую - 300 грн


конечно! только посадка будет как на харлее - нос то задерётся

наконец сборка окончательного варианта кроко-гибрида закончено!


планетарку выслал магазин Велостиль, за что им огромное спасибо,
ибо киевские магазины не то что в наличии не имели их, так ещё и под заказ нежелали поставить. Мало того, я 2 дня потратил на поиски спиц 280 мм, и не нашёл! (ну нет у нас барабана...) Случайно в одном месте были на 298 мм и они подошли в 4 креста.

перекидка временно выполняет роль натяжителя

органы управления -


тест драйв пройдёт через несколько часов.

Сейчас от зависти начну ядом плеваться.

Цвет не нравится! Задняя перекидка весь кайф от планетарки съедает. !!! Длинная рубашка вдоль верхней трубы - моветон!!!


[FLUD OFF]

Расскажите как ощущения от планетарки, ПЛЗ.

Оцените, хватит ли диапазона переключений втулки без использования обеих передних звездочек?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Мега-оригинальное решение. Респект и поздравления!

_________________
If You don't know where you're going, any road will take you there...
*Бицикл Вчера*
*Бицикл Сегодня*

Варфоломей, мне кажется, есть смысл для такого интересного объекта сделать новую ветку. Ведь в начале этой темы - нечто совсем другое. И назвать бы новую ветку так, чтобы сразу понимали: речь о довольно необычном аппарате.
Может быть, даже в другом форуме: например, в 28-29".

Разумеется, это лишь мнение.

Ну в 29" с 26" передним колесом точно концептуально отправиться.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

итак, аппарат обкатан

цвет не выбирался спецально, взял какой был.
задняя перекидка заменится изящным однороликовым натяжителем.
сплошная рубашка улучшает модуляцию тормозного усилия, с этим были проблемы - современные рубашки тросов плохо стыкуются с упорами на раме


могу сказать однозначно - ставить надо поголовно! (ну исключая всякие шошшейники, даунхилы и пр.)


вот с этим ещё надо разбираться. диапазона хватает 100%, но его надо подогнать в рамки. что имеем сейчас - при использовании передней звезды 39 зубов нижние передачи слишком низкие, а на 8й после 35 км/ч надо хорошо молотить ногами.
а когда цепь на звезде 52 зуба, то передачи 7,8 наверное для скоростей за 50! а вот 1й возможно не хватит для хорошего тягуна.
посему решено спереди оставить 1 звезду на 39 зубов, но при этом поиграться ведомой шестернёй на втулке, сейчас там стоит 19 зубов, буду уменюшать. с этим проблем нет, звёды подходят обычные с дорожного вела.

А может не суетиться, а поставить впереди 42?
ИМХО беспроблемная по наличию звезда, да и ресурс трансмиссии не пострадает.
ЗЫ. Машинка - песня. Даёшь отдельную тему!!!

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Про цвет, это просто брызги завистливого яда. Похрен цвет.
Смысл в натяжителе вижу только на время отладки. Потом, ИМХО, стоит подогнать длину цепи и перейти в режим "а ля синглспид". Я бы посоветовал приспособить одну звезду на 42, при чем не обязательно даже высокого класс, ведь переключения впереди не планируется.
С бонками, по хорошему, надо было разобраться до покраски, переделав под современный вид. (Мне легко критиканствовать со стороны)

Первое впечатление понятно. Не даром же в велосипедированном Амстердаме 80 процентов городских велосипедов с планетарками. А гоняют там люди конкретно. Правда, ландшафт там равнинный.

Ну игры с задней шестеренкой тоже решают задачу подгонки передаточного диапазона.

Вопрос: какой "емкости" вырезы в дропаутах? (Не меняя длину цепи, на сколько зубъев можно менять шестерни?)

_________________
С уважением, Александр.
:w!

+1. это как цветной телевизор после черно-белого (сравнение для людей постарше, кто еще помнит)

_________________
If You don't know where you're going, any road will take you there...
*Бицикл Вчера*
*Бицикл Сегодня*

Планетарка на сколько скоростей?

так скорее всего и сделаю


дело в том, что по санитарно-религиозным соображениям не хочу ставить в дропауты колесо не до упора (был в своё время "турист" - там иначе нельзя). к тому же резина будет тереть среднюю трубу рамы.


примерно на 8
а именно Shimano Nexus Inter-8 SG-8R20-VS
подробнее на сайте производителя http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cyc ... 0685037750

продавец - http://velostyle.com.ua/product.php?act ... w&id=15151

Дык её не ставят в основном из-за веса. 1750гр вес втулки. Еще вроде на шиманячих втулках быстро понизить передачу на полном ходу только с какой-то хитростью можно. Не помню где читал и не помню что за хитрость. Какой-то отчет то ли по тестированию 7, то ли 8 скоростной планетарки. Правда меня лично эта проблема не сильно волновала бы.

А можно поподробнее?
Еще хотелось бы, чтобы грамотные просветили по поводу передаточных чисел на планетарке. С обычной трансмиссией все ясно: делишь количество зубьев ведущей на количество зубьев ведомой - получаешь число. А что за цифры у планетарки? Например, на 8-й передаче втулки уважаемого топикстартера передаточное отношение 1,615. Что это значит? Нужно так же поделить число зубьев ведущей на ведомую и умножить на этот коэффициент 1,615?
Ответ на этот вопрос мне очень нужен, и если кто-то может подтвердить или опровегнуть мою догадку, пожалуйста отпишитесь.

_________________
Крокодил "Рекорд"

Уже ктото до нас считал. примерно так:
(1750гр+ трос+ манетка Нексус)-(задняя втулка под кассету+сама кассета+задняя перекидка+2 звезды+передняя перекидка+трос передней перекидки+трос задней перекидки+передняя манетка+несколько звеньев более длинной цепи ) = не такая уж и большая разница


именно так, передаточное число звёзд (39 на 19 сейчас) умножаем на вот те самые 1,65 и получаем общее передаточное число для 8 передачи.