Кто катает на фэтбайке

Если есть отверстия в ободе (для фиксации камеры и облегчения), то мотать надо прямо на ободную ленту.

_________________
NO FAT NO PARTY

Это на камерах проехал? Срочно переходи на бескамерку, шоссеров будешь обгонять. )))

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Я б давно перешел, но с бескамерными ободами у нас как то напряжно... Хотя. все равно, надо заморочиться и заказать обода.

_________________
NO FAT NO PARTY

Я использовал такой как на фото.Клеил поверх флиппера.
Как вариант рассматривал вот такой, но из-за цены отказался
http://velostudio.com.ua/tovar/lenta-su ... str-78-mm/

Подскажите пожалуйста, какие тормоза выбрать в зимнее время на фэте, механика или гидравлика-минералка?

Тут дело больше в личных пристрастиях. Хорошая механика (вроде ВВ7 и их качественных клонов и TRP Spyke) тормозит не хуже гидравлики. Гидравлика, даже масляная (вопреки утверждениям из сети), тоже ведет себя вполне адекватно, по крайней мере до -10 - 15 градусов. Но для серьезных поездок, в дали от цивилизации, как правило, предпочитают, все же механику, как более простую и ремонтопригодную в полевых условиях.

_________________
NO FAT NO PARTY

Хм... конечно у самого нет фетбайка, но разве выбор тормозов так уж зависит от формата колес? Вроде этот элемент полностью зависит от условий катания. Поэтому дополню real SIMON. Основное различие в работе гидравлики или механники скрыто не в самих механизмах, а в "линии передачи". Заметные минусы механики могут быть заметны при большой длине троса, его изгибах и низком качестве рубашек. Тут гидравлика будет естественно заметно приятнее. А так, еще один фактор, про который чаще всего забывают, качество работы по мере износа. Новая гидравлика обычно работает изумительно. Но, с появлением грязи на цилиндрах (обычно это 5-6к пробега в средних условиях) колодки начинают подклинивать, подходить не симметрично... И после этого еще вопрос, что проще настраивать и обеспечивать надежность работы, механику или гидру. По этой причине на переднем колесе перешел на механику - длина троса маленькая, высокая модуляция не принципиальна, шансов получить веткой по машинке или по "линии передачи" больше. А вот сзади гидравлика кажется более оправданной хотя бы из-за большой длины "линии передачи".

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Раз уж началась тема о тормозах,у меня вопрос к знатокам.В чём плюсы/минусы работы тормозов на масле и ДОТе?

Выше вроде и заметил, что вопросы тормозов очень-очень слабо связаны с форматом колес, а в основном со стилем и условиями катания. Да и по вопросам масло/ДОТ все обычно скатывается не к "сферическим коням в вакууме", а к удобству прокачки и состоянию прокладок, поршней и гидролинии. Что связано с конкретикой модели тормоза, а не типа заливаемой жидкости. Так что особо вопросом масло/дот не стоит заморачиватся, а вот какие тормоза проще обслуживать ближайшему толковому механику и на какие тормоза он закупает ремнаборы - это более логичный ход мыслей.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Что касается "формата колес" - фэт, автоматически подразумевает определенные условия... (хотя можно взять в прокате макет и покататься по асфальту в парке, а потом рассказать в Youtube, что "фэтнидлячегоинекатит").Что касается предпочтения в рабочей жидкости, тут Младёнабсолютно прав - и масло и ДОТ имеют свои плюсы и минусы, но работают (в предназначенных для этого тормозах) и та и другая.Масло более чувствительно к температуре, ДОТ более агрессивен химически и гигроскопичен, но все эти нюансы, как правило, учтены производителем тормозов. Действительно, выбирая тормоза надо ориентироваться на их ремонтопригодность, наличие расходников и удобство обслуживания.

_________________
NO FAT NO PARTY

Спасибо за консультацию)

уже не терпится выехать в самую ж.... в жидкую грязь, в замерзшую грязь, в снег, в стихию фэта

но пока сухо, езжу на Украине на сликах, это не так весело, но забирает меньше сил

А у нас морозец уже стукнул. Поэтому решил сегодня, что пора переобуваться на зимнюю резину

_________________
Если жизнь не клеится, то брось клей - переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все негативное и будь счастлив!
Добро пожаловать на мой канал на YouTube!

Значит, к празднику уже готов!

_________________
NO FAT NO PARTY

А то! Отметим?

_________________
Если жизнь не клеится, то брось клей - переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все негативное и будь счастлив!
Добро пожаловать на мой канал на YouTube!