Вопросы по переделке Чемпион-шоссе

Задался целью собрать себе шоссейник на базе данного велосипеда Опыта подобной деятельности у меня нет, так что хочу задать несколько вопросов:

1) Как разобрать наиболее аккуратно каретку? Стопорные кольце уже порядком поюзаны предыдущим владельцем. Какие для этого инструменты нужны? После прочтения bike-repair.ru, я подумал, что нужны следующие инструменты: http://www.velobox.ru/katalog/tools/bik ... yc-157.jpg, и возможно, этот: http://bike-repair.ru/images/Thumbs/THMB0016.JPG. По поводу резьбы - на левой стороне - левая, т.е. откручивать надо по часовой, а на правой стороне - правая, т.е. откручивать против часовой? Сначала откручиваются стопорные кольца - наибольшие по диаметру?



2) Дальше - больше =) После успешного разбора рулевой колонки я обнаружил, что с некоторых её деталей отслаивается некая плёнка - она видна на снимке. Есть подозрение, что это какая-то совсем засохшая смазка... Так ли это? Насколько это плохо?



3) Во внутренней полости рамы (в рулевом стакане, например) видны следы ржавчины, но рама в целом находится в хорошем состоянии. Имеет ли смысл попрыскать внутрь какой-нить жидкостью, которая ржавчину выводит (превращая её во что-то)?

Заранее спасибо! Фоты каретки и рулевой прилагаются.

Второй ключ посмотреть не удалось. Первый - действительно похож на то, чем можно открутить контрящее кольцо.
Для самого конуса нужны какие-нибудь из четырех левых ключей, соответствующей ширины. А может быть и просто отвертка прямая с широким жалом.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Спасибо! Мне удалось снять правое контрящее кольцо с помощью семейника и лёгкого ударного воздействия - там была правая резьба, и вывернуть правый конус. На левом конусе сильно сбита сбита резьба, поэтому трудно понять, левая она или правая. Может быть, кто-нибудь в курсе, какая резьба на левой чашке кареточного узла данной рамы?

После просмотра форума, выяснилось, что скорее всего правая Бум надеяться, что это правда

Ну не знаю, правая или левая, знаю только то, что к моей ХВЗ раме подошел самый обычный картридж шимано ун26, какая там у него резьба я уже не помню насчет право-лево, но без "фишки" его вкрутить было нельзя, а сама "фишка" заключалась в том, что картридж надо развернуть, при этом левая чашка вкручивайцо справа, а правая слева.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

У этого картриджа левая чашка пластмассовая.

_________________

Вопрос: я разобрал всю каретку. Внутри с одной стороны оказались подшипники с сепараторами, с другой - такое же количество шариков без сепараторов. Честно говоря, прикола не понял. Когда я перебирал шимановские втулки - по-моему, это была Аливия - то помню, что шарики были уложены по всей окружности чашки. Правильно ли я понимаю, что то, как у меня было - неправильно? Насколько я понял из прочитанного на форуме, мне нужно либо:
1) Убрать сепараторы, подобрать шарики подходящего диаметра и уложить их в чашку как с левой, так и с правой стороны.
2) Вставить новый картридж, возможно с перерезанием резьбы во всей каретке.

На последнее идти бы не очень хотелось, ибо шатуны уж больно нравятся - под квадрат, фрезерованные алюминиевые с надписью "Харьков", достаточно лёгкие.

Именно.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Yourasich
И как тогда эта чашка сможет нести нагрузку?

_________________

Вопрос - кто производитель переклюка? Нигде надписи ХВЗ нет, как и других сведений о родовой принадлежности.

Campagnolo судя по значку.

Мммм, это наверное хорошо Т.е. к нему, если суметь найти, можно поставить вот это: http://www.kellybike.com/2nd_xtra_takeoff.html ? Или можно что-то из современных шифтеров использовать?

А чем даунтубные манетки не нравятся? Винтаж же!

Разве есть современные шифтеры на 5 положений?
Если уж ставить индексные шифтеры, то менять всё вместе.

Винтаж )) Ещё какой ))

На трубе после переключения на руле совсем неудобно.

Просто колёс у меня нету совсем, и как найти подходящие запчасти - втулки и кассеты - я не знаю ещё где... Новое всё - типа Shimano Sora - можно поставить, а вот к такому ретро - фиг знает, надо подумать и поискать...

Зато винтажно!

К итальянскому переклюку бы ещё итальянскую раму и всё остальное...
Мне кажется, можно не заморачиваться на винтаж и ставить недорогую современную навеску, если она доступна.
Мне вон пришлось воронежские трубки за 2000 км заказывать, а современной шоссейной навески у нас нет вообще.