Выбор вилок для 28-29"

Никогда такого фокуса не видел. Вид будет - жесть. Да и посадка сильно может укоротиться.

По идее при заваливании угла рулевой должна увеличиться курсовая устойчивость. Это значит, что велосипед будет лучше держать прямую, а для поворота нужно будет прикладывать большее усилие. Хотя при незначительном изменении угла разница будет совсем небольшая. Да и важной эта разница будет только на гоночных скоростях на сложных трассах с интенсивной рулёжкой. Мне приходилось ездить на разных велосипедах с разными углами. Разницу в управлении уловить довольно трудно. Да и, повторяю, только на высоких скоростях и сложной траектории. На управляемость значительно больше влияет, скажем, длина выноса. Но это уже другая история.

viewtopic.php?p=108211#p108211


Когда в первый раз сел на шоссейник - разница заметна моментально.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Ну ты даёшь! Сядешь в кабину паровоза - разница будет ещё больше.
А если серьёзно, то как раз углы рулевой на шоссейниках и МТБ отличаются не так уж и сильно: 1-2 градуса. Эти углы на рамах одной модели но разных ростовок отличаются приблизительно на те же 1-2 градуса (например, у Скотта). Принципиальное отличие в управлении шоссейником - длинный вынос и руль, загнутый, как ты заметил, не только вниз, но и вперёд.

Позволю не согласться. 2 градуса - это таки дофига. Почувствовал, когда на 100 мм подвесе "кантрицного" плана стояла вила на 120. Как на 100 вернулся - небо и земля

_________________
мой жырнобайк

Не стоит спорить, чувствуется или нет изменение угла на пару градусов, давайте скажем просто, что это не критично. Велосипед будет ехать, больший ход подвески позволит проезжать крупные неровности комфортней, и на крайняк вилку можно согнать до желаемого хода.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

nils_tisebe
Скажи плз - ты лично проверял ? Именно - сравнивал поведение одного и того же байка с нормальнымии с заваленными углами ?

Напоминаю - говорим о МТБ.

именно что критично. Ибо накат на трейловых углах уже совсем другой, управляемость другая, развесовка и посадка другие.

Насчет неровностей - ты эта...не забывай, что у тебя увеличится работа вилки, но уменьшится работа рук (за счет уползания вееса чуть назад). А работа рук - это очень многое.

_________________
мой жырнобайк

Согласен. Поведение вела очень сильно меняется.

выплыл еще один коварный вопрос - вибрейки на вилке 29 будут ли совместимы с колесами 28?

Диаметр обода один и тот же.

_________________
Trek 7700 E

Я сравнивал. Ездил на вилках длиной 475 и 415 мм:



На каждой из вилок ездил не один месяц. Разницу уловить довольно трудно. Но, конечно, это сугубо субъективные впечатления. Спорить по большому счету не о чем.

Taras
Просто завал вперед слабее чувствуется. Ибо углы становятся более крутибельные
Уход в более тупой угол - сильнее, так как в "накате" (ох...хоть и не люблю я это слово) теряется (вверх и вперед, вниз-то как раз наоборот )

_________________
мой жырнобайк

Так Тарас ведь переходил не только с длинной вилки на короткую, но и наоборот. Впрочем, он уже сказал: тут царят ощущения, т. е. субъективизм.
Кстати, вместо слова "накат" можно говорить "скорость".

Ну да...фсе субъективно
Вилочная тема
Surly Karate Monkey
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Surly ... 360015619/
60 фунтов

Еще не ставил...такую же заказал для Igore - говорит после ребы жостко было, щас вроде привык. ну не один он так думает, на мтбр отзывы тоже такого плана.
Но тут я думаю мягкость будет больше за счет жЫрных покрышек.
Зато универсальная, неубиваемая, выглядит прикольно, и, самое главное, в выборе покрых не ограничивает.

_________________
мой жырнобайк

Брякомякс Если полазить по данному сайту, то можно прочитать в Технозоне мою статью о "разгоне"-"сгоне" вилки от ROCK SHOX. Соответственно я ЕЗДИЛ на одном и том же байке с разной длинной вилки и знаю о чём идёт речь. Так как я предпочитаю довольно агрессивную манеру катания, то разогнал вилку с 80 до 100 мм. Никаких минусов не обнаружено, управляемость не пострадала.
Хочу заметить что изменение хода в масштабах 30мм при ходе 80-110мм сглаживается сэгом подвески. (это не касается ригидных вилок)
А на счёт "работы рук" упомянутой вами, дык она останется даже приходе подвески 200мм. (см. Дизордер, Кранкед и пр.)
Скоростной показатель может пострадать на шоссе при скорости свыше 30км/ч из за более прямой посадки, но это можно убрать переворачиванием выноса.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Я пришел к выводу что вилки с гориллой не пригодны в грязевых условиях и поэтому склоняюсь к:USE sub Anti-dive, Cannondale Lefty, Maverick SC32.


Вот недавно катал в Святогорске.



Колеса полностью блокировались комьями грязи. И еще я заметил что на нижних перьях Gary Fisher где нет перемычки меньше грязи накапливается.