А каков ресурс узлов велосипеда???

Хотел купить хороший,подороже вел,но решил начать с простенького,так интереснее. Взял на Барабашово "виннер гладиатир" за 1600 гр. Проехал на нем около 1500км.Ничего ему не делал,даже не мыл(частный сектор),только пару раз плеснул масло на кассету,вобщем отношение,как к колхозному трактору . Проверяю,-никаких изьянов ни люфтов у него не появилось.
Вот и возник вопрос: что и сколько должно выхаживать или точнее,у кого сколько выходило? Кассета,цепь,вилка,и т. д. Понятно,что у каждого стили и условия эксплуатации разные,но всеже хоть примерно.

_________________
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу, куда идти.

все зависит от того как к этому относиться и что считать изьянами.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

copejca
масла на кассету это ты зря. только всю грязь собирает. смазывать нужно цепь, специальной смазкой и держать её (цепь) в чистоте.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Непонятно, для чего Вам велосипед - кататься или искать изъяны в ожидании когда же он наконец-то развалится. Мне кажется в первом случае подобные вопросы должны возникать по мере возникновения проблем, а если проблем нет, то непонятно зачем их искать?
И еще, не обижайтесь, но даже относительно дешевый велосипед купленный на "Барабашово", вовсе не повод, чтобы относиться к нему как к "колхозному" хламу.

_________________
FELTQ620
feltracing.com

Полностью с вами согласен. Но, такое отношениеу меня сложилось ,читая форум. Например: ...на барабашке-все Г,... меньше такой-то цены-Г,...Виннер-Г,и т.д. Вот я и думал,что он у меня быстро развалится ,надеялся только к этому времени определиться,что мне нужно,какой именно вел.
Теперь же вижу,что в подобных высказываниях в большей степени, присутствует фактор престижа бренда, нежели технические характеристики. Это первое мое впечатление. Возможно я ошибаюсь.

_________________
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу, куда идти.

Ну это не совсем так.
Это всё равно что сказать мол у автомобильной марки bmw "присутствует фактор престижа бренда", жигули же тоже ездят...
Конечно в некоторой степени фактор бренда даёт накрутку в цене, но всё же разница в качестве компонентов и комфортности несомненно есть.

А "ресурс узлов" напрямую зависит от условий и эксплуататора.

_________________
FELTQ620
feltracing.com

1500 тыс не показатель. вот если 5 проедиш вот тогда и посмотрим

_________________
Ремонт бытовой аппаратуры и электроники. о996662847
Стоп!Зачем я иду? У меня же есть велосипед!

Я на Winner Everest уже около 7 тыс наездил. Из того что было необходимо - 1 раз поменял цепь.
Также менял сиденье, педали, кассету, но не по причине поломки или износа, а потому что подстраивал вел под себя

Ресурс узлов велосипеда, которые поддаються сколько-либо ощутимому износу довольно таки большой. Начиная с деталей класса Асера/Аливио и катая 1000-2000 км в год Вы устанете ждать пока что-то износиться. Цепку мойте и мажьте вовремя, не допускайте люфтов/скрипов/раздолбаев (которые быстро приведут к износу или окончательной поломке) и катайтесь-катайтесь-катайтесь....

И шо, новая цепь стала на кассету, прошедшую 7 тыс км???????

_________________
Трехколесный пароход

Igor V.S.

Первые 50 км проскакивала на 5 и 6 звездах, потом перестала

Прозевать с заменой цепи- уменьшить ресурс кассети. Если рулевая резьбовая может придётся время от времени подтяговать.

Любопытно.
У меня на семерике при всепогодной езде цепь за 1800 км вытянулась где-то до 307 мм на 24х полузвеньях, и новая цепь за 120 км к старой кассете так и не прикаталась.

_________________
Трехколесный пароход

А возможно и нет...

БМВ и ВАЗ в одной и той же стране не делают.