Проще ли сломать раму/вилку 203-мм роторами?

STROGOS · **Добавлено:** 30.03.2010 22:05

Итого я уже добился:
1) При увеличении ротора сила действующая со стороны ротора на калиппер падает. Чем больше ротор тем меньше сила действующая на калиппер (с этим уже все согласны как я понимаю).
2) При увеличении ротора нужно отодвинуть калиппер дальше от пера, вырастает рычаг, "ломающий" перо, но вот сила, приложенная к концу рычага падает - значит сила действия на перо как минимум не выросла, а точнее не изменилась (как только что подтвердил Белый Сокол).

m o t o r · **Добавлено:** 30.03.2010 22:05

Белый_Сокол, я думал что ты это понимаешь, но ещё и тебе объяснять....это уж слишком... я одного строгоса не могу одолеть. Сила силой. Но она уменьшается из за того что рычаг ротора больше. Но вы поймите что на перо сила тоже действует с этим же рычагом, тока уже не перпендикулярно, а на излом.

SNiЖ0k · **Добавлено:** 30.03.2010 22:05

STROGOS писал(а):

слишком громко и уверенно сказано...

Извинения отписал в ЛС.
<юмор>Но тема называется "Проще ли сломать раму/вилку 203-мм роторами?". В рамках идеализированной модели, предложенной автором, односторонний левый вибрейк (см Вело фото приколы) может существовать - никто не разрешил гнуть ось колеса.
А из чисто научных рассуждений - момент сил, прикладываемый к ушкам IS крепления, будет одинаковый. Не зависит от ротора.
</юмор>

m o t o r · **Добавлено:** 30.03.2010 22:09

SNiЖ0k писал(а):

А из чисто научных рассуждений - момент сил, прикладываемый к ушкам IS крепления, будет одинаковый. Не зависит от ротора.
</юмор>

Опять те же яйца.......
Момент будет иметь другое направление. Не просто давить на перо, а пытаться его сломать с помощью рычага\адаптера.

Белый_Сокол · **Добавлено:** 30.03.2010 22:12

m o t o r писал(а):

Момент будет иметь другое направление. Не просто давить на перо, а пытаться его сломать с помощью рычага\адаптера.

Я чего-то надеялся, что момент направляют так, чтобы калипер/адаптер вдавливался в перо, т.е. перпендикулярно, и тогда ему было бы все равно. Однако походу так сделать низя:) Тоесть можно было бы, если смещать крепление калипера, но его ж не смещают.

Младён · **Добавлено:** 30.03.2010 22:14

STROGOS писал(а):

Младён писал(а):

лень рисовать схему

3 минуты и схема готова

Младён писал(а):

будет наверное понятно из-за чего "ломаются" рамы

думаю для придания нужного направления обсуждению требуются фотки сломанных тормозами рам.

Лень рисовать схему было из-за того, что раз ты студент, и тебе вроде "интересно", то я и попытался тебя подтолкнуть к пониманию, где ты ошибся в составлении задачи. :wink:

Так как у тебя только определение силы действующей на ротор, а не на калипер и раму. А дальше ты бы сам увидел изменение моментов сил в месте крепления калипера при увеличении размеров ротора. А сломанную раму вроде в теме про Келисы выкладывали. Что-то подобное было точно.
Ну а так Сергей и остальные уже и без схем все достаточно внятно объяснили. Ты ведь будущий инженер, ну или специалист, возми сам и попытайся расчитать, будет лишня тренировка, на сопромате "повеселее" задачки будут, если у Вас его преподают.

m o t o r · **Добавлено:** 30.03.2010 22:17

Вот силы которые:
F1- действует на рычаг(место приложения силы, наш калипер).
F2- у вибряков.
F3- ложная сила которую ты имеешь ввиду.

m o t o r · **Добавлено:** 30.03.2010 22:20

Белый_Сокол писал(а):

Я чего-то надеялся, что момент направляют так, чтобы калипер/адаптер вдавливался в перо, т.е. перпендикулярно, и тогда ему было бы все равно. Однако походу так сделать низя:) Тоесть можно было бы, если смещать крепление калипера, но его ж не смещают.

Было бы более правильно(универсально) если б производители сделали настройку положения крепление с помощью регулировки по высоте пера, а не адаптерами. Но видимо это сложнее, или есть ещё какие-то подводные камни.
По большому счету можно было бы просто наклепать кучу ушек для адаптера, под разный ротор.

STROGOS · **Добавлено:** 30.03.2010 22:21

SNiЖ0k писал(а):

Но тема называется "Проще ли сломать раму/вилку 203-мм роторами?

а тему так вообще назвал не я а модератор =)

STROGOS · **Добавлено:** 30.03.2010 22:24

m o t o r писал(а):

Момент будет иметь другое направление. Не просто давить на перо, а пытаться его сломать с помощью рычага\адаптера.

оно и до этого давило с помощью рычага и пыталось сломать. расклад не изменился. изменилась только длина рычага и приложенная к концу рычага сила.
PS^ тебе это уже говорят 3 человека =)

m o t o r · **Добавлено:** 30.03.2010 22:25

STROGOS вопрос исчерпан?
Если да, то пусть модераторы залочат тему, а то чувствую она расползётся на дофига страниц....

m o t o r · **Добавлено:** 30.03.2010 22:26

Не буду оригинален:
"ИДИ УЧИ МАТ ЧАСТЬ!"

Белый_Сокол · **Добавлено:** 30.03.2010 22:27

Вобщем в моем объяснении п.3 таки неверен. Точки приложения меняются - растет ротор, точка соприкосновения колодок с ротором изменяется и точка напряжения ползет по перу в направлении от втулки(так же как она ползла бы вместе со смещением калипера по перу в случае без адаптера). Сопромат к счастью не изучал, поэтому точнее выразить не смогу.
В любом случае утверждение Строгоса ошибочно

STROGOS · **Добавлено:** 30.03.2010 22:29

m o t o r писал(а):

STROGOS вопрос исчерпан?
Если да, то пусть модераторы залочат тему, а то чувствую она расползётся на дофига страниц....

не, вот смотри у нас сначала желтый ломающий рычаг был и потом он тоже был. И к нему прикладывалась сила. Потом этот рычаг увеличился а сила уменьшилась. Итого: ниче не изменилось.

mamont · **Добавлено:** 30.03.2010 22:32

А вот еще петарда в ведро с г-ном.
В начале было сказано

Цитата:

тут просто пару страниц назад народ уверял что именно 203мм роторы ломают левое нижнее перо рамы при дропании с зажатым тормозом. но я не услышал ни одного технического довода

Так слушай же.
1. Во время контакта с землей мы сильнее сжимаем руки и то что под ними - тормозные ручки.
2. При контакте заднего колеса с землей оно имеет повышенное сцепление , т.к. нам надо погасить за счет ног\подвески\камеры кинетическую энергию. Колесо уже юзом не пойдет, как может сделать задним тормозом, особенно с 203мм ротором.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 15, Bce След.
Страница 6 из 15 [ Сообщений: 212 ]