Сверхскорость с передним приводом (снова о лежачих байках)

А, это ребята с форума http://www.velomobil.nm.ru/forum/. Когда они закончат писать отчёты, создам обобщающую страничку, а то пока приходиться выискивать впечатления на их форуме.

_________________
Конструктор HPV и активист клуба http://hpv.com.ua

сделал вот ткую штуку .хочу продать.тел050-646-32-28

Штука называется "Лигерад мидрейсер". А сколько хотите?
А чего это у вас защитная трубка на цепи кончается до кромки колеса? Так от неё мало толку, вся грязь будет с покрышки липнуть прямо на цепь…

_________________
Конструктор HPV и активист клуба http://hpv.com.ua

http://www.velomobile.org/library/artic ... redrockett
Статья "Ракета с педалями"

_________________
Конструктор HPV и активист клуба http://hpv.com.ua

Карбоновое чудо сейчас можно купить в Германии за 5750евро http://cgi.ebay.de/liegerad-rennliegerad-troytec-carbon-neu-/260825323473?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item3cba6697d1

_________________
Рулевые колонки http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=44&t=89963
Наборы шестигранников http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=83&t=88165
Насосы для вилок http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=83&t=23273

У кого там табличка под рукой, посмотрите, сдал мужик на мастера спорта в коммьютинге разделке или не сдал?

Вот - человек зеркальца не стесняется, уважаю! На тех же "лигерадах", считаю - вещь жизненно необходимая, если ездить по дорогам, а не по стадиону.

Вот недавно было сообщение про сбитого в Иваново (?) американца, фото было... Если честно - человека жалко, конечно, но вот то, что его на наших дорогах сбили при такой экипировке - то, уж пардон, но неудивительно

вот очень интересная скоростная моделька (причем скоростная как в изготовлении, так и на ходу ) да и вес всего 11 кг

А можно про этот аппарат поподробнее? Особенно интересует изготовление.

_________________
NO FAT NO PARTY

подробностей никаких нет - выдернуто в виде голой фотки из темки про велофрики на электрофоруме. На мой неискушённый взгляд, изготовление простейшее - берем дюралевую трубу 2-2,5 дюйма, надрезаем вдоль, разводим, ввариваем внутрь полосу листового дюраля аргоном, подплющиваем к торцам привариваем на концы выпиленные из листового Д16Т петухи - это задняя вилка. Со старой алю-рамы вырезаем рулевой стакан и каретку, или, заказав новый стакан и обечайку картриджа шатуна токарю из подходящей дюралевой трубы, ввариваем его в трубу в нужном месте, а в передний торец, насверлив несколько отверстий под болтовой зажим или изготовив хомут с эксцентриком, как на фото, вставляем подходящего диаметра более тонкую трубу (доводим до нужного калибра у токаря роликом) с приваренным на торце кареточным картриджем, по месту под себя привариваем покупное седло и ролик цепи. собираем фреймсет до кучи.
Если таки долгообещаную прошивку для сварки алюминия на полуавте для SSVA-шной "Самурайки" на фирме-производителе допилят до ума, хочу себе подобный девайс весной сваять - уж больно конструкция технологичная. а если не допилят возможность алюминиевой варки, то буду искать подходящую тонкостенную нерж трубу - она оченно хорошо велонагрузки держит, в отличие от "водопроводки".

Если станете варить из Д16 - оно, конечно, приварится и будет выглядеть крепко. Но потом что-нибудь отвалится по шву. Не верите - гугльте: http://www.deltasvar.ru/biblioteka/50-t ... a-al-cu-mg
Или спросите тут: viewtopic.php?f=27&t=218912
Рама - сильно нагруженная деталь, причем нагрузки переменные и вдобавок ударные. Когда лопнет, может быть больно. В отличие от лодки.
Еще хуже - приварить к раме из Д16 рулевой стакан от старой ал. рамы. Алюминиевые рамы варят из 6061 (сов. аналог - АД33) и 7005 (сов. аналог - 1915).