Выбор велосипеда 28'

Здравствуйте, уважаемые веломаны 28"
Я совсем недавно на этом форуме,очень порадовал адекватными и компетентными людьми
Прошу помочь мне определиться с выбором велосипеда 28",(до этого откатал на wheeler pro 69 на 26")и понял:о нет не моё...
Хочу Большое Колесо!!!
В основном велосипед нужен для города,вело туризма,парка,и небольшого бездорожья.
Основные критерии выбора это:1)хороший накат.2)легкость хода.3)так называемый "эффект софттейла"
Прочитал вот эту статью http://veloroad.spb.ru/modules.php?name ... age&pid=36 ,
понял,что по духу хочу велосипед приближенный к Marin Mill Valley,но его найти не могу,раму в продаже также не встретил
Что посоветуете от других производителей (разную цену и навеску во внимание не беру).
Интересует именно база (рама)
На ваш взгляд рама какого производителя наиболее близка к изложенному выше и на какие углы,длины труб
нужно обратить внимание при выборе рамы?
Пока остановил свой выбор на этих моделях :
1) http://www.marinbikes.com/2010/bike_spe ... ialnum=971
2) http://www.bergamont.de/cms/de/02__bike ... eluga-disc
3) http://www.bergamont.de/cms/de/02__bike ... rime-speed
4) http://www.authorbicycles.com/ru/kola/k ... pid=626179
5) http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... 0&n1=CROSS
6) http://www.scott-sports.com/ru_ru/produ ... 175/215673
P.S.Если заказывать раму у Рапид,то какую геометрию взять за основу,как пример может эту
http://www.marinbikes.com/2010/bike_spe ... ialnum=971 ?? или MCM-S будет хорошим выбором?
Вобщем буду рад вашим советам.

Заказ у Рапида - хорошая мысль. Особенно хорошо то, что заказать можно вместе с вилкой.
Gosha1981, определись на счет вилки, а именно, на какую длину вилки ты хочешь сориентироваться.
Это важно, так как большинство 28" рассчитаны на гибридские вилки длиной 415 или что-то около того. Это значит, что хорошую амортвилку ты туда никогда не поставишь.
Если тебе не нужна амортвилка, тогда другое дело - главное, чтобы твоя жесткая была подходящей длины.
Итого: гибридские рамы почти все рассчитаны на вилки около 415 мм длиной (если я ничего не путаю);
найнерские рамы - на вилки 475 или около того мм. Но имея найнерскую раму ты можешь использовать найнерские амортвилки, такие как Реба, Фокс и т.д. Но искать жесткую вилку к найнерской раме сложнее: они меньше 100 баксов не бывают и купить можно только в Интернете.
Поэтому, как мне кажется, очень хороший вариант - раказ рамы и жесткой вилки у Рапида, причем длина вилки и, соответственно, геометрия рамы должны соответствовать найнерскому стандарту 475мм. Чтобы в будущем, если возникнет желание проапгрейдиться.
Про софттейловость рамы можно особо не беспокоиться. Достаточно использовать не очень толстые задние перья, возможно, S-образной формы. И как можно более короткие и толстые нижние перья. И придет тебе счастье.

по ссылкам в первом посте кроссы и гибриды 50\50. из чего можно сделать вывод что катание преимущественно по асфальту. так что найнеры и прочие вездеходы не совсем то что нужно

Taras
Спасибо за совет насчет вилок.

Да асфальт это будет на 80%.

Gosha1981, кроме вилки, неплохо бы определиться также с диапазоном ширины резины, которую ты планируешь пользовать. Если точно знаешь, что шире 40-45 мм тебе никогда не потребуется, тогда действительно, твой выбор - гибрид/кросс. И тогда логичнее будет короткая (415 мм) жесткая вилка.

Кроссы тоже разные есть, в мой 65 мм влазит с запасом

_________________
Silver крокодил хардтейл - первый вел
Point custom

65 мм = 2,56". Пардон, а что за рама и что за покрышка? Такая покрышка не во все найнеры влезет.

Рама Leadrfox Point. Покрышки стоят 37, про 65 - вывод теоретический и ошибочный, пардон , померял только верхние перья. Между нижними 63 мм, войдёт 2,4"

_________________
Silver крокодил хардтейл - первый вел
Point custom

Был у меня LeaderFox Paradox, почти то-же, что и Point. Кенда реальным размером 52 мм (измерено штангециркулем в самом широком месте) входила с трудом. Парадокс в том что самое широкое место покрышки не там, где самое широкое место между перьями (у Paradox ). Пришлось выставлять все зазоры тщательно. Но сезон так прокатал. В итоге таки приобрел нормальный найнер.
К чему это я? К тому что гибрид - это таки не более 45 мм резина в реальной жизни с нормальными зазорами, а разница в 10 мм ширины резины (и диаметра колеса) может значительно изменить характер передвижения на веле.

vovan
Хех, померял ещё раз
С моей резиной зазоры меджу нижними перьями по 17 мм с каждой стороны. Мерял у самого широкого места покрышки. 63 мм сразу над покрышкой. Точно померять покрышку не могу, т.к. нет штангенциркуля. Туда слона можно всунуть!
А к недостаткам кроссовой рамы (моей) я бы скорее отнёс низкую каретку, клиренс 270

_________________
Silver крокодил хардтейл - первый вел
Point custom

В моей теме
есть фото поинта с установленной резиной

А что касаемо рамы, - в ней спортивная боковая жесткость принесена в жертву комфорту (под нагрузкой видно как гуляет колесо в нижних перьях). Это и хорошо и плохо. Хорошо - комфортно пояснице (не долбит снизу в позвоночный столб). Плохо - ощутимо "вязнет" в подъемах.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Ездил на Bergamont Beluga Speed и Bergamont Beluga Sport. Как ни странно, не смотря на узкую резину, вилку, чуть меньший вес у Speed версия Sport была куда приятнее, "накатестее". Это субъективное впечатление сложилось и у их владельцев. А как любитель и владелец Треков могу посоветовать добавить в список 7xxx серию или FX, в зависимости от ваших предпочтений. Если остановитесь на 7ххх серии берите 7300 или выше, у них рама приятнее, мягче при этом каретка не гуляет. Как владелец 7200 и 7700 очень чувствую разницу.

_________________
Trek 7700 E

Посмотрел фото зазоров, особенно нижнего мостика, может чуть и пошире, чем было у меня, но не так уж прям, милиметра два-три. Ну а если на этой шипастой резине заехать в багнюку?
Я ж не против кроссеров, сам на таком катал. Но называть его найнером не стал бы. Немного разные это велики. Помимо зазоров и ширины резины - как уже сказали - это и геометрия тоже. Тема то о выборе велосипеда.

Определять размеры рамы только по зазорам сбоку у покрышки - не правильно. Да и следует помнить, что реальный размер "узких" покрышек чаще меньше номинала. Тот же Смартсем 700-42 в реале 37-39мм, Ворм - вместо 42 в реале 39-40, Контенетайлевские ДаблФишеры - вместо 37 -> 33-34мм
Да много рам у которых зазоры узкие, пример те же Треки 7ххх, там больше 42мм уже... не вариант. Об этом сужу из опыта общения с гибридом Trek 7300 (модель 2006 года) Сергея Мельникова. После Крымского похода 2008-го года я как раз и решился перейти на гибриды, хотя и выбрал Спортстер из-за больших зазоров и нескольких других моментов (жесткость, крепление дисковой машинки внутри заднего треугольника рамы...). Да и найнеры разные бывают. Год назад обсуждался 29ers: Gary Fisher Montare. Там как раз были данные об размерах (с фото), и в результате большая резина помещалась в перьях без проблем... зато по передней перекидке оставались микроны зазора. Я о том, что зазоры надо смотреть продольные-поперечные и растояние до передней перекидки.
Хотя для тописпикера добавляю к списку "гибридов под полные покрышки", кроме модели упомянутой DartJaguar, зазоры с резервом имеются у Спортстеров (Скоты), хотя они достаточно жесткие, а как понимаю,Gosha1981, хотел помягче ( "Основные критерии выбора это.... 3)так называемый "эффект софттейла"" ). В упомянутой выше теме про Gary Fisher Montare я скидывал замеры зазоров с 37-й резиной. Катался на 45мм (700х47с), оставалось около 1см зазоров по бокам, но заметно меньше к перемычкам рамы, но думаю двухдуймовки поместятся.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)