menu

Жаркий ВелоКрым->как “Матрасник” двух “Лосей” задерживал Ч.1

Младён

Младён

  • 20.07.2009 10:10
  • Просмотров: 8765

Часть1 - Арабатка, степи и предгорья

Часть 2 - Матрац            Часть 3 - Финиш - ЮБК

В августе 2008 года проехал очень красивый и разнообразный по встречающемуся рельефу маршрут: Арабатка – Щелково – Феодосия – Судак, Алушта – Ялта – Симеиз – Севастополь (это то что проехал я, а основная группа проехала еще и горную часть между Судаком и Алуштой). Как уже отметил Сергей Мельников – классика велопоходов. Написание отчета очень затянулось. Этому было несколько причин, при этом основная: что уже были подготовлены два описания нашей поездки ( от Сергея Мельникова и Павла Правды(частично)). Обязательно советую почитать отчет Сергея... для контраста впечатлений. ;)Банально повторять уже сказанное как-то не хотелось. А чем “отличиться” в голову не приходило. Желание ж написать отчет о поездке по очень интересному и красивому маршруту оставалось. Но потом наткнулся на несколько тем обсуждений на форумах касательно длительных велопоходов (и не только) по Крыму или даже Предкавказью ([Велопоход] Летом на Крым(готовим сани заранее), Планирую в велопоход. Нужна консультация....). При этом видно было, что есть “новички”, которые, собственно, даже не задумывались о многих проблемах, которые их ждут. Такие, увидев приглашение на интересный маршрут, почитав отчеты, загораются и собираются ехать. А потом столкнувшись с проблемами, которых не ждали и к ним не готовились, едут на пределе сил. Хорошо если это приводит к худшим, чем хотелось бы впечатлениям, но ведь можно и надорваться или "перегореть", навсегда поставив крест на вело походах. Соответственно пришла мысль сделать отчет с упором на описание трудностей, о которых при подготовке похода как-то не задумываешься. Естественно, о приятном забывать я тоже не собирался. Увы, быстро отчет написать уже не получилось, начался очередной походный сезон, так что времени на подготовку описания постоянно не хватало. Но.. с большой задержкой, но работу считаю завершенной. Читайте, текста много, но, надеюсь, он поможет лучше подготовиться к трудностям и радостям похода, и по его окончании в памяти останутся только приятные моменты.
Многократно буду говорить в отчете: Лето в Крыму – не время для велопоходов с целью отдыха. Я в принципе и собирался "ОТДОХНУТЬ", а получил.... "совсем немного" другое. Тот маршрут, что прошли ребята считаю спокойно можно засчитать как вторую категорию сложности (как пример, что-то похожее - Велопоход 2 к.с. по Крыму  ). Молодцы! Я не примазываюсь, ведь "горный участок" я пропустил, но по крайней мере, то что прошел, под понятие "отдых" все-таки не попадает.
Ехать в велопоход по Крыму то можно и летом. Но тогда надо хорошо продумать маршрут, сильно уменьшить проезжаемое расстояние в день, стартовать утром, когда не жарко, а ближе к полдню становиться где-нибудь в тенек около воды на длительную сиесту. И тд. и т.п. В общем, продумывать маршрут надо старательно с учетом не только стоянок на ночь, но и про день не забывать. А лучше все-таки ехать в сентябре, когда море еще теплое, отдыхающих на порядки меньше, и сильной жары нет. Октябрь или май, тоже отличное время – точно не жарко, но и теплых вещей много не надо, а земля не будет выгоревшей, соответственно растительность вокруг будет не серой и безрадостной. А сочной и цветущей в мае или ярко желтой или красной в октябре.
Длительный поход требует нормальной подготовки. Как физической так и моральной. Читая отчеты о чужих походах не лишне тоже обращать внимание на подготовку участников. Как пример, отличная поездка названная “матрасной” -
Тур де Феодосия(или дорога к морю) . Ребята были готовы к таким нагрузкам, так как участвуют в экстрим марафонах и т.п. Но не все ж такие “Лоси”. Абсолютное большинство считает себя готовыми ко всему, но мало кто прикидывает высоту и крутизну тех же горок, на которые он ездит у себя дома, и тех гор куда он собрался. А у руководителя обычно 1001+ пунктов, которые надо обсудить, и часто некоторые вопросы "выпадают" или подробно не обговариваются. Идеальных людей не бывает, у руководителя тоже есть работа и личная жизнь, так что..... либо поговорите с ним, либо просто самостоятельно прикиньте высоту и градиент тех горок, что Вы катаете, и тех, куда собрались. "Предупрежен - значит вооружен". Ведь одно дело покатушки по области на один день, а другое день за днем с утра до ночи крутить педали по перевалам на загруженном велосипеде. Перед походом нужно обязательно приучить организм к сравнимым в походе ежедневным нагрузкам. Хотя по поводу затяжных подъемов научиться этому можно разве что на станке, схожие условия найти сложно. Ведь редко когда родная местность похожа на место проведения похода. Нормально, когда получается спокойно переносить ежедневные поездки в ~1,5 раза больше запланированных в походе. Хотя ехать в поход можно и не полностью готовым физически, но тогда надо быть морально готовым. То есть спокойно относиться к трудностям и длительным пешеходным “восхождениям” на перевалы под палящим солнцем. И ГЛАВНОЕ – СЛЕДИТЬ за своим СОСТОЯНИЕМ. Так как именно непривычно ДЛИТЕЛЬНАЯ и ТЯЖЕЛАЯ ЕЗДА может привести к ПРОБЛЕМАМ С КОЛЕНЯМИ. А это уже не шутки! Так что важно заметить и не пересечь грань возможностей своих суставов. Ну и естественно соблюдать все правила длительных поездок – регулярное и правильное питье, сбалансированная нагрузка, правильная и удобная посадка и т.п. Так что повторюсь, к походу нужно готовиться всесторонне.
Раз уж отчет размещаю на Харьковском форуме, то для примера приведу “наши” горки. Подъемов похожих на те же “обычные” крымские у нас нету по определению. Ну, а похожие о градиенту есть - Шишковка и Желярди, например (есть и другие, конечно, это я привел как пример). Но там высота подъема не превышает 10 метров фактически. В Крыму же уклон с градиентом 7-10 тянется от 200 метров высоты и больше. А по расстоянию зашкаливает за 3км. Так что если у Вас получается на “Харьковские крутые горки” заезжать легко, быстро и без отдышки получая при этом удовольствие, значит есть шанс, что на перевал у Вас получиться заскрестись на колесах (а не зайти пешком) и останутся силы оценить окружающую красоту, а не упасть от изнеможения. Те же Веснина или Холодная Гора – это не подъемы, по Крымским меркам, так… мелкие пологие подъемчики, а местами даже считается "по ровному". ;) Обычные крутые горные грунтовые подъемы.... ну у нас такие я вроде и не встречал. Нет, не все так грустно, это не значит, что так сложно везде, но большей частью именно "реальные грунтовые подъемы" можно сравнить с подъемом по лестнице. Не совсем то же, но по ощущениям в конце - очень похоже, если не сказать, что лестница - проще. ;) Так как в реале будет схожая крутизна, сыпуха под ногами (которой на леснице нет), торчащие "некстати" скользкие камни, ветки, грязь в колее и т.д. и т.п.. Но чтобы представить, что вас ждёт "на грунтах", потаскать загруженный вел по лестницам стоит. ;) Главное, Вы будете морально готовы к трудностям!

Так и по поводу наших велосипедов. Я ехал на своем Свине Универсале (бывшем SCHWINN Mesa ), разве на тот момент еще не было дискового тормоза. Резину поставил вперед Максис Ларсен ТТ, сзади полуслик - Мишлен ХС Hard Terrain. Фактически обе покрышки имели ширину 2 дюйма. Когда ехали по Арабатке и пескам - хорошо, не так сильно вяз. Но дальше на асфальте.... было грустно, на подъемах заметно "раскачивался". Пришел к выводу, что у ребят были более подходящая резина. А учитывая, что на "горный участок" я не попал, то тем более надо было выбирать что-то более узкое и накатистое. У Сереги Мельникова был гибрид Trek 7300 на Смарт Сэмах (700х42с). Как раз после нашей поездки убедился в большей эффективности гибрида в походах без излишней сложности. Серега Панасенко ехал на Скоте Аспекте 40, у которого из "не штатного" оборудования была только вилка Тора. Резину он использовал совсем не злые слики-полуслики Мишелин Country Rock (1.75) и еще один узкий полуслик (что-то ~1.8, а то и меньше), если не ошибаюсь - Schwalbe - Silento, с слабо выраженными боковыми пинами (уже и не помню какой). С такой совсем "не злой" и достаточно тонкой резиной ребята прошли весь маршрут. Замечания были, когда катались на легке по сыпухам, но не критичные и, в общем, в таком выборе было больше плюсов, чем недостатков.

В общем, не поленитесь узнать у руководителя, какие велосипеды участвуют в поездке, какое покрытие будет под колесами большую часть времени и какая используется резина, так как это достаточно сильно сказывается на скорости и "стратегии" построения маршрута. Если все будут ехать на полсликах или сликах, то человек со "злой" резиной по определению будет тратить больше сил, для поддержания групповой скорости. Ну и при обратной ситуации: человек на сликах явно будет создавать проблемы, если вся группа "обута" в грязевую резину и большая часть маршрута идет по бездорожью.

В общем, делайте выводы, а я приступлю к рассказу о нашей жаркой летней поездке “на отдых”. О сборах, обсуждениях и приготовлениях рассказывать не буду. Все достаточно банально. Разве отмечу, так как часто буду вспоминать про "свои стандартные 40-50км/день", что за 6 месяцев перед походом я намотал больше 3К км, спокойно проезжал в отдельные дни до 100 км, но в среднем ежедневные поездки очень редко превышали 50 км.  В общем, перехожу сразу к собственно путешествию.

Ж/д ветка в Гениченске, дальше Сиваш

День 1. 09.08.2008.

8.15. С некоторым опозданием, но мы уже в Новоалексеевке. Выгрузились, стали собирать велосипеды. Сереги быстро привели свои “машины в боевое положение”, а вот мы с молодым Пашей задерживаем группу. Так что Пашам за сборы - твердая двойка. Надо в будущем изначально лучше паковаться, так как большая часть времени ушла на перекладывание вещей в рюкзаке. Пока собирались-упаковывались, прошли несколько поездов с регулярностью 2-3 минуты, но они в основном российские, так что никто не высаживается. В сторону от основного пути на Крым уходит ветка на Геническ, тут как раз стоят два вагона как бы “электрички”. Народ с поезда уже большей частью в нее загрузился. Мое предложение немного еще покататься на ж/д транспорте встречено однозначным отказом. Ну ладно, поехали своим ходом.
9.00. Привал-переодевание недалеко от перекрестка с автодорогой на Крым. Народ побежал переодеваться в путевую одежду. Хм, а мне и не надо, я еще в вагоне подготовился, а на перроне дополнил свой “ходовой комплект” (хотя это меня как раз и задержало), так что теперь я жду остальных. Хотя все-таки лучше уменьшать количество мини-привалов, и стараться совмещать одинаковые операции, а то так можно останавливаться у каждого столба. По пути в Геническ приходиться преодолевать встречно-боковой ветер. Хотя основная составляющая у него все-таки нам в лицо. Где-то на полпути с поселку решаюсь повернуть каремат для уменьшения “парусности”, лежавший до этого поперек велосипеда. Эффект от этого был небольшой, но ехать стало чуть легче. К тому же я решил “сесть на колесо” Сереге Мельникову, что еще больше упростило задачу борьбы с противным ветром.

Вид на Сиваш от Геническа

9.40. Вместе с “двухвагонной электричкой”, которая нас догнала, заезжаем в Геническ. У Сереги появился хруст в каретке, так что он уезжает искать смазку VD-40. Мы же ждем его на переезде в сторону Арабатки, изучая участок заливаемый Сивашом. После спустились с “высокого берега” и поехали через проливы на косу. А в Геническ мы, кроме Сереги, так и не заехали. Как раз проезжая проливы было пройдено 15 км от выгрузки из поезда. А дальше на стрелке, когда проезжал путевой столб 13 км, велокомп показывал 26,26 (как раз 13*2), совпадение однако.

 

Уже на Арабатке

11.15-12.15. Привал на пляже около горячего источника. Всего уже пройдено 35 км. Пока дорога нормальная, хотя ветер (после поворота на косу – боковой с некоторой встречной составляющей, по ощущениям 4-6 м/с) ехать все-таки мешает. Этот же ветер поднял на море большую волну, так что купаться было достаточно интересно. Вода в “луже” возле источника очень горячая, у меня даже возникла идее как-нибудь побывать здесь осенью или весной, когда здесь не будет таких толп “омолаживающихся”, а холодное море не будет располагать к “приему ванн”.

 

У источника

Отдохнув, продолжили путь. На въезде в Стрелковое асфальт закончился, при этом без всяких плавных переходов. Это было как раз на 43 км пути. Дальше пошла разбитая дорога через село, большей частью стараемся ехать если не по обочине, то в стороне по укатанному грунту, где более “ровно”.

Перед Стрелковым нормальная дорога заканчивается

13.15. Стоим в “центре” поселка. А тут как раз обед, магазин закрыт. Заехали в соседний магазин совмещенный со столовой. Обед тут стоит 20 грн (~4$)– борщ, вермишель с котлетой и компот. Но пока мы ждали “официантку”, вермишель уже закончилась, так что пришлось довольствоваться только первым и компотом. Это уже стоило десятку, хотя мы вполне наелись.
В начале третьего зашли в магазин, накупили воды. Я набрал, кроме 3л в рюкзаке и в фляге на раме, еще 3л в флягу-сумку на руль. Очень быстро начинаю понимать, что зря “заправился” водой с газом. Из-за тряски баклажка начала травить, приходится часто останавливаться и “стравливать газы” (в баллоне конечно ;)), но все равно вода постепенно уменьшается – вся сумка на руле, впервые используемая “в боевых условиях” мокрая. В сумме, потерял 300-400г воды. Вроде не так и много, но ближайшая “заправка”, будет только завтра после обеда, если все будет нормально. Так что жалко каждый грамм воды.

Началась настоящая Арабатка 

Все, прощай “нормальная” дорога. По поселку еще можно было ехать более-менее нормально, там дорогу регулярно ровняет грейдер. Но из-за этого часто приходится съезжать с “ровного участка”, пропуская машины. За селом пошла уже гребенка, а местами даже Гребенка. Противно, но пока жить можно, главное следить за дорогой, и постоянно отслеживать участки, где дорога хоть более-менее. Да и гребенка идет не постоянно – где-то треть пути в среднем, но зато очень часто. Забавно было также заметить одно из характерных проявлений “Настоящей Гребенки”. А именно, в один момент услышал характерный “хлопающий” звук отечественного мотоцикла Днепр или ему подобных. Естественно оглянулся, чтобы определить, нужно ли съезжать на обочину. Оказалось, что это никакой не мотоцикл, а так “возмущается” на гребенку хлопая штанинами велорюкзак Сереги.

Арбатка за Стрелковым в августе 

Главная трудность езды по Арабатке - нет возможности разогнаться и ехать спокойным и экономным темпом. Кстати, только тут понял, что есть просто гребенка, а есть и Гребенка, которая гасит скорость мгновенно и окончательно. Что-то подобное встречал в Харькове только на месте загрузки 265-ой маршрутки около выставленных танков на пл. Конституции. Там как раз есть характерная, прямо Арабатская Гребенка. Проезжая осенью этот небольшой участок в 10-15м тут же вспомнил жаркий август - скорость в один момент упала с 28 до 9 км/час.
Достаточно быстро утомила именно постоянная надобность “на повышенных оборотах” проходить Гребенку, потом разгонятся, опять замедляться на очередном участке “стиральной доски” и так по кругу. Еще хуже, когда гребенка покрывается еще и слоем песка, вот по “такому” ехать совсем тяжело. За все время езды на велосипеде еще не встречал таких “не удобных” дорожных условий. Хотя хуже только глубокий песок, но в нем совсем не возможно ехать, а тут… именно не удобно.
Забавно было так же прочувствовать еще одно проявление сильно разбитой дороги. Я пользуюсь в роли фляги литровой баклажкой с широким горлышком (из под сока Биола) – удобно наливать, да и держится она хорошо. В Стрелковом залил воду с газом, из-за тряски давление во фляге быстро достигало крайне высокого значения. Когда собирался пить про это как-то забывалось и крышка, когда я ее откручивал, очень эффектно с характерным хлопком улетала вверх на 2,5-3 метра. Пробки от воды с газом и раньше “летали”, но редко когда выше моего роста, а тут… очень эффектное проявление Гребенки.

Дорога по дну высохших озер... местами еще не полностью 

Около 4-х доезжаем до страусиной фермы. Хотя страусов так и не увидели, ближе к морю (Азовскому) стоит что-то похожее на турбазу. Сергей Мельников говорит, что цены в кафе от фермы высокие и задерживаться смысла нет. Поэтому только немного дальше спустились на пляж – отдыхали и купались. Пройдено уже 62км. Чуть дальше наткнулись на стадо пасущихся коров, удивило, что без присмотра и все коровы чистые. Наверно регулярно принимают “ванны”.

 

Дорога по дну высохших озер. Здесь достаточно хорошо ехать

Дальше было уже проще. Ехали по дороге на месте высохших озер. Тут уже почти “ровно”. Какое же удовольствие ехать без гребенки. Хотя уже накопилась усталость, привычные в Харькове ~40км/день далеко позади, и силы уже совсем не те, что в начале. Разогнаться выше 15км/час получается редко. Серега начинает собирать встречающиеся на пути досточки и бревнышки, которые завезли и бросили (оставили, потеряли - нужное подчеркнуть ;)) автолюбители. Уже перед 6-ю пришлось опять вернутся на гребенку. Зато уже очень редко попадаются “островки цивилизации”. Встретили на одном из озер пару лебедей.

 

18.10. Проехали одиноко стоящий дом. За ним пришлось вернуться на насыпь, что идет вдоль берега Азовского моря. Тут ехать стало совсем тяжело – конец дня, высокая Гребенка, присыпанная песком. Местами проще идти пешком, чем ехать. Проехав (прошагав) еще около километра, решаем становиться на ночевку. Тут даже нашлось немного дров, плюс к собранным Серегой. Так что надобности в газе не возникло, хотя он с нами и есть. Вот что значит – с нами Серега. :D

Опять Гребенка местами еще и с песком :( 

А море продолжает бушевать, хотя штормом я бы это не назвал. На расстоянии метров 15 от кромки воды идет отмель, так что на ней волны набирают высоту, а потом пролетают оставшиеся расстояние до берега. Это обеспечивает сильный, белый, высокий и …. “растянутый” на пару десятков метров прибой. Смотрится очень красиво, а так же можно в свое удовольствие “покататься на волнах”.

Закат на Арбатке 

Ветром, дувшим весь день, разогнало комаров, но ночью они появились и во множестве. К тому же они практически не жужжат, но кусаться не забывают. Сергей Мельников спал не в палатке, а то, что его грызут комары, спросонья понял не сразу. Как он потом рассказывал: “Сплю, вдруг нос зачесался. Ну, бывает. Почесал. Потом опять, а там и щеки зудеть начали. Включил фонарик – а над лицом целая туча комариков, которые ждут очереди.” Конечно, поднялся и залез к нам в палатку, но напустил этих кровососов и к нам. Так что пришлось потратить время, чтобы перебить вторгшихся. Но как показало время, комары каким-то образом “просачиваются” сквозь сетку. Мою кровь они очень любят, так что пришлось раза три повторять процедуру уничтожения агрессоров. В конце-концов мне это надоело, и я обрызгал средством от комаров себя и сетку на входе. После этого получилось уже заснуть по нормальному.

Кстати, комары регулярно встречались на всем побережье Азовского моря, а вот около Черного, с этим проще. Странно, в принципе, что там что там вода соленая, а вот на Азове без палатки с сетками на входе грустно, а на Черном можно ночевать и просто на коврике. Хотя.... на всякий случай лучше спать в "домике", в Крыму кроме комаров еще есть всякие не летающие "радости" вроде сколопендр и пауков. Спокойный сон стоит того, что бы взять хотя бы "что-то однослойное", если не от дождя то от кровососов и всяких "ползучих гадов".

Пройдено за первые сутки 83 км.

Страницы: 12

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Spec, Rost,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Станислав

Станислав

ОТЛИЧНЫЙ ОТЧЕТ!!! зачитываюсь! на сколько правильная тема здесь поднята и правильно раскрыта! хотя, все же чуток хочется добавить от себя(мой опыт НЕ подготовленного участника, который так же не знал раньше чего ждать от крыма)

Quote:
Как пример, отличная поездка названная “матрасной” - Тур де Феодосия(или дорога к морю) . Ребята были готовы к таким нагрузкам, так как участвуют в экстрим марафонах и т.п. Но не все ж такие “Лоси”.


Все верно!!!
Жара действительно деморализует и лосей и лошадок и простых смертных. Единственное , в чем хочется поправить - дело не в том что мы имеем опыт участия в экстрим марафонах(я вот ни один еще не ездил!!!!), дело как раз в грамотной, отлично продуманной организации, которой традиционно заведовал Паша - и только в этом!!!! Поэтому, Младён 1000 раз прав!
Нужно трезво смотреть на вещи + осень/весна чаще лучше, жаркого лета.

Quote:
Хотя по поводу затяжных подъемов научиться этому можно разве что на станке, схожие условия найти сложно

Можно приучать себя морально! Ну вот пару моих правил(выработанных именно на Крымских ошибках):
1. сколько бы не было сил - первые дни должна быть спокойная вкатка!
2. в горки ехать нужно сидя и очеееень спокойно! они длинные :), дня через 3, когда организм вкатается - дело само пойдет
3. это не гонка! силы надо беречь на большой километраж или тяжелые горки :)

А по поводу тренировки физухи: если уже тренировать в нашей местности, то ставку как раз надо не на скорость делать, а на кол-во подъемов :) - это приучает держать постоянную "низкую" скорость(а ведь в крыму еще добавляется и вес вещей!!!). Мой рецепт все же не жилярди, а веснина(или загородные горки). В идеале нужно начать с 3-5 подъемов и довести до 20(двадцать подъемов = 20 км, считай почти ангарский перевал(и уклон схожий)) - только там нет спусков(соот-но без отдыха и по жаре), да и как правило въехал на перевал, а путь то еще не закончен ;).

20.07.2009 10:31
corsar_s

corsar_s

Наверно,все таки Арабатка.

20.07.2009 10:35
Станислав

Станислав

эх.. жаль что ты его только сейчас разместил!!! столько эмоций :)

Quote:
Дорога по дну высохших озер. Здесь достаточно хорошо ехать

скажи! просто хайвэй! несешься там... жаль только 10 км :(

Quote:
Вроде всего около 1.5кг, а ехать уже легче.

угу! только я себя разгружал выпивая воду! :oops: :-P
вообще удивляюсь, ты столько всего тащил! ну той же воды - молодчина!

Quote:
Приехать в Крым летом и лазить по песку в жару, а не купаться в море – мазохизм, однако

:ROFL:
Quote:
ВСЕ! ЧТОБЫ Я В АВГУСТЕ ЕЩЕ ХОТЬ РАЗ ПОЕХАЛ В ПОХОД ПО ГОРАМ! НИ-КОГ-ДА! И ДРУГИМ СОВЕТУЮ ОЧЕНЬ ПОДУМАТЬ!

:lol: :good: :Bravo:

20.07.2009 10:47
Младён

Младён

corsar_s писал(а):
Наверно,все таки Арабатка

Да... конечно, :oops: Спасибо за замечание, уже исправил, где нашел :wink: Заодно и добавил ссылки на другие части отчета. Ну... и вспомнил, что ничего не написал про технику и резину, так как это тоже не мелочь в подготовке к походу.

Станислав спасибо за коментарии, они отлично дополняют отчет и надеюсь это поможет "новичкам в походах" в физ. и моральной подготовке перед первой поездкой. :good:
Станислав писал(а):
вообще удивляюсь, ты столько всего тащил! ну той же воды - молодчина!

Да не так и много я тащил. Из "лишнего" собственно был комплект "цивильной" вечерней одежды. Думал, мы будем останавливаться, посещать "матрасные" развлечения :cool: . Романтик! :D А так у моего 60л рюкзака стандартно были загружены только "штанины", так что рюкзак со стороны выглядел объемным, а на деле он был загружен максимум на половину. Да и каремат... добавлял объема, после поездки сразу же купил коврик-самонадувайку. В комплекте с куском тонкого изолона (есть такие строительные ~3мм ) это самый лучший вариант для велопохода. Всем советую. С обычным карематом, даже если его обрезать, столько мороки при перевозке. :eek:

20.07.2009 15:51
Станислав

Станислав

Младён писал(а):
Из "лишнего" собственно был комплект "цивильной" вечерней одежды. Думал, мы будем останавливаться, посещать "матрасные" развлечения . Романтик!

мне эту романтику Паша выбил при первом выезде в Крым !!! :ROFL: :ROFL: :ROFL:

20.07.2009 20:40
Ilja

Ilja

вот что значить неподгатовиться к походу... когда кто то тормозит групу это сильно выматывает и раздрожает. в конце пути труднее марально скорея, чем физически(посориться аж бегом)

21.07.2009 13:25
Младён

Младён

Ilja еще ни разу не видел поход, где все участники имеют одинаковую подготовку. Для себя решил, что в группе народ должен по силам попадать в некий "зазор", чтобы "Лосям" ехать было еще не скучно (по нижней грани их возможностей, ниже которой ехать им будет не интересно), а "матрасники" чтобы не выбивались из сил (ближе к верхней границе их возможностей для многодневной поездки). А по поводу моей поездки, главный "просчет" был - я собирался "ОТДОХНУТЬ". А получил.... "совсем немного" другое. :eek: При обсуждении перед поездкой было заявлено:

Quote:
Километраж: 500км
Асфальт/грунт: песок/грунт/асфальт примерно поровну =)
Темп: уверенный
Брать с собой: пробег за сезон 1000-1500км
Предположительно на 10-14 дней.

Так что получалось 50-60км в день, да и пробег у меня уже приближался к 3К. Так что вроде должен был вытянуть без проблем, как казалось. Да и в обсуждении была фраза Сереги-организатора:

Quote:
Позагорать, покупаться я и сам не против. Надоели немного походы весной/осенью с холодным морем. Там и на арабатке будет часа по три в день возможность купаться. Ну и дневку, если что, можно под меганомом устроить (если кто знает где там стать).


Что еще больше убеждало в спокойном неспешном темпе с длительными стоянками-отдыхом. Ну... не догадался сразу просчитать-посмотреть-спросить реальное положение дел. Ну и что будет ТАК жарко, тоже не ждал.
В общем, начинаю повторяться, уже сказал все в отчете. :wink:

-------------------------------------------------------------------------------

А так как раз в тему увидел впечатления народа после "жаркой покатушки с AG". В тот день как и обещалось было до +36 в тени. Для нас это много, а в Крыму это "обычная" летняя погода, по крайней мере не считается "жарой". Так народ проехал в покатушке около 80км по все-таки "равнинной местности", и много было тех, кто перегрелся и был на грани теплового удара. А ведь ехали без груза, не надо было ставить палатки, готовить еду и в следующий день проезжать такое же растояние. Да и на "покатушки с AG" катаются достаточно подготовленный народ.
Все сейчас сказанное направленно именно на "думайте о своей выдержке и подготовке, собраясь в летний Крым" :wink:

21.07.2009 18:58
Ilja

Ilja

а на печенеги мы ехали. так в тени 39 было и гружоные. с дома какраз 80 вышло

22.07.2009 13:32
Ilja

Ilja

а на печенеги мы ехали. так в тени 39 было и гружоные. с дома какраз 80 вышло

22.07.2009 13:33
Младён

Младён

Ilja писал(а):
а на печенеги мы ехали. так в тени 39 было и гружоные. с дома какраз 80 вышло

Согласен, сам ездил на Печенеги, но от Чугуева, так что пробег был мизерный, в основном "пострадали" нервы, зря по трассе поехали. :sad: В субботу как по мне было более жарко и парко. В воскресенье, когда возвращались через поля на Граково на элку, было проще, ветерок был в тему, да и останавливались купаться на Донце. Но.... могу заметить, что в выходные, если сравнивать с Крымом, было.... "нормально" (там 35-38 в тени - обычная летняя температура в 11-16 часов). Крымское "жарко", это когда зашкаливает за 40 в тени.
Я это опять же к тому, что нужно перед поездкой сдвигать "понятия", трезво смотреть на свои возможности, и не сравнивать "наши" условия и те, что в походе ждут.

22.07.2009 14:50
sator

sator

Хороший отчет. С акцентом на трудности.
Очень хорошо описаны чувства, мысли по поводу неожиданно проложенного маршрута по дороге к Феодосии :smile: .
Наверно правильно планировать и обсуждать каждый день тип дороги и расстояние всей компанией.
Езжу в одиночку в основном и очень на себя обижаюсь когда :D 2-3 км пути, "не предвиденного", выматывают (песок в Кицевке, глухая лесная дорожка после дождя) как все 20-30 км.

31.07.2009 22:42

Sergey Melnikov

Quote:
Наверно правильно планировать и обсуждать каждый день тип дороги и расстояние всей компанией

Чем правильно?))
Маршрут был запланирован уже в Харькове. Все ночевки были по плану (как казалось в начале)). С учетом доступности воды и места для палаток. Обсуждение маршрута не оч хорошая затея. Если участники не ищут авантюры на свою попу, как вышло с Зеленогорьем =))))
Мое видение похода здесь http://tourist.kharkov.ua/xtreport/700km_po_goram

Паше - если можно - слепи три куска отчета в одну тему, где в первом посте будут три ссылки на каждую часть. Эти темы со временем перемешаются окончательно.

16.08.2009 13:59
Max79

Max79

Представляю какое там пекло было... Сам ездил недавно на веле в Запорожскую область (скоро отчет выйдет), жара два дня стояла нэрэальная. Представляю шо творилось в Крыму.

17.08.2009 16:04

Sergey Melnikov

Нормально. Главное водичку пить и на месте не стоять. А если заварить с вечера каркаде, то вобще кайфово будет.

17.08.2009 18:01
Младён

Младён

Sergey Melnikov писал(а):
Паше - если можно - слепи три куска отчета в одну тему, где в первом посте будут три ссылки на каждую часть. Эти темы со временем перемешаются окончательно.

Сделал :wink: . Этой темы, как мне кажеться, будет вполне достаточно

20.08.2009 12:45
eu_la

eu_la

Народ, молчу про уровень владения русским...
1) ЕСТЬ ЖЕ СЛОВАРИКИ, ЕСТЬ АВТОПРОВЕРКА В WORD, блин. почему не пользуете?

2) нет такого города Гениченск, ЕСТЬ ГЕНИЧЕСК!!! с одной "Н"

ПС: ценю Ваш труд по написанию отчетов, но вычитывать ляпы, все же надо.

15.09.2009 14:03
Младён

Младён

eu_la Спасибо, что заметил "ляпсус". Геническ уже поправил. А ляпы.... часть текста вписывалась уже прямо при добавлении отчета, так что.... хотелось побыстрее закончить, и часто просто не замечал помарок. :oops:

15.09.2009 16:52

Sergey Melnikov

Есть такая штука - все орфографические ошибки являются уникальным стилем автора, и обсуждению не подлежат :list:

15.09.2009 18:07
eu_la

eu_la

)) а отчет , кстати , супер ))

29.09.2009 14:50
FireC@T

FireC@T

хорош отчет автору 5 (пять) :D зачитался....

25.03.2010 10:58