требуется помощь в ремонте "недошоссера"

есть пружинка фотографировать смысла не было, так как выглядит нормально.
сейчас все лежит рассортированное по пакетикам и подписанное.
Для придир вечером фото сделаю.

вопрос еще образовался
как смазать тот подшипник, что под трещеткой сидит? это на тот случай, если по какой-то причине не получится снять трещетку.


дякую. С этим вопросов не возникает
вопрос был в том тот ли это ШРУС.



замечания принял.
Где бы еще этот съемник найти.
тормоза таки цепляют. Регулировка есть в планах. но после того как буду понимать как регулировать.
цепь менять надо.
ближайшие планы - оживить трещетку, отмыть задний переключатель и передние звездочки, заменить тормозные ручки (возможно и тросики) и цепь.
когда поедет - отрегулировать тормоза и подровнять обода. Или в обратном порядке.

_________________

вчера вечером собрал заднее колесо. Трещотка работает без прокрутов.
при установке оси "вылезли" нюансы - если затянул конусы туго, то подшипник начинает хрустеть и колесо вращается "туго".
попытался отмыть цепь и задний переключатель. С переключателем более-менее получилось, а цепь оказалась ржавой.

_________________

Заднюю втулку разобрать, почистить, смазать и переднюю до кучи. Обратить внимание на состояние конусов, шариков, дорожек в чашках. Мазать ШРУСом. Втулки отрегулировать, оставить минилюфт, колесо должно свободно крутиться, после того как затянешь гайками в дропаутах люфт должен пропасть, но колесо должно крутиться свободно, без посторонних звуков.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

заднюю уже перебрал. передней займусь.


об этом подробнее будьласка.
Осматривал, но не знаю на что именно обратить внимание.


понял. Дякую.

_________________

Подробнее выработка на конусе,

может быть на чашке, могут быть "побиты" шарики. Не смертельно, но заменить, со временем, придется.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

понял. подобной выработки на конусе не обнаружил. Только вытертая полоса.
на шариках повреждений не обнаружил.
кроме этого мало что понять смог - подшипники не насыпные. шарики в "обойме".
такого типа


обойма подшипника, который я смог достать, изрядно загрязнена была чем-то, что не смывалось "калошей", но отдиралось "лапкой" пинцета.

_________________

Шарики из такой обоймы можно аккуратно извлечь, все почистить, заложить смазку и поставить на место.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

в субботу заменил цепь на SRAM - PC 1 http://www.velostyle.com.ua/76035.html
установил руль мтбэшный с регулируемым выносом на переходнике.
установил тормозные ручки Avid FR-5. в процессе выяснилось, что тросики изношены. буду менять.
так же лежат и ждут установки манетки Shimano SL-TZ20 пара 6-зв. SIS. нормально ли они будут работать со старыми переключателями и звездами?

еще сложности возникли.
нынешних рубашек недостаточно - придется менять. как выяснить нужную длину? старые устанавливались на рулевую стойку. добавить полметра и все?
переднее колесо полностью сдувается за неделю - нипель травит? прокол? как исключить нипель без сборки-разборки?

_________________

Зря - она односкоростная

это расходники, туда им и дорога

все что угодно. Разобрать, накачать камеру и жестоко замочить ее в тазике

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

на рубашках не экономь сильно - играют важную роль в качестве переключения/торомжения. длины должно быть достаточно для поворота руля, но без перебора - для внешнего вида.

Не факт что вообще будут работать. Это индексные манетки, а старые перекидки не расчитана расчитаны на работу с фиксированным положением. Если повезет - работать будет. Если нет - вернуть старые, фрикционные или заменить перекидки со звездами.



Купить по метражу и нарезать сколько надо.



После того как накачал колесо, смочи слюной дырку ниппеля (так чтобы образовалась пленка). Если надувается - значит ниппель, если нет - камера.



Но лично я качаю колеса перед каждым выездом. Даже не смотря на то, что стоят шредера (которые давление держат довольно долго). Просто звук взрывающейся покрышки (надутой до 8 атмосфер, а то и больше) - это не то, что я хочу услышать среди ночи. Потому немного спускаю.

супер ) сори за офтоп

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

я в курсе. продавец в велостиле порекомендовал взять ее для пятерки моей.
переключение вроде нормально просходит.


понял.


я не пытаюсь экономить. я лишь пытаюсь не тратить лишнее.



так в чем эта разница ?
буду пробовать. старые фрикционные сложно использовать - на руль не закрепить, на раму тоже не крепятся.


принял. буду проверять.

_________________

Вообще-то считается, что преста держит лучше: в отличие от шредера, где клапан подпружинен (+давление), у престы он дополнительно затягивается вручную. Как следствие для давления 7 и выше атмосфер используется в основном преста.

Преста - возможно (сам пока не пробовал не скажу). Но кто сказал что у автора преста, а не данлоп? Второе - более вероятно на таком велосипеде.

А данлоп - это ужОс. Если спускает за неделю, а не за день - уже хорошо (сколько я с ними намучился на подростковом велосипеде... Поставил шредера - забыл о проблеме).

На самом деле, шредер держит нормально (попадается много бракованных клапанов - но стоят они копейки, нужно подбирать). Единственное неудобство для высокого давления в том, что накачанная камера немного спускается пока открутишь шланг.