Стук в каретке. Стуки в руле. Стуки в задней втулке

Norco BushPilot. 3 месяца

Неделю назад появился странный звук в области крепления педалей, в каретке. Проявляется он тогда, когда я сидя сверху, то есть под нагрузкой. Когда правая нога на педали опускается - слышно два характерных щелчка. Чем больше усилий на педали, тем характернее и громче слышны щелчки.

Что может это быть?

Ладно, дальше.

В области руля уже как месяц слышу неприятные стуки. Стоит поймать небольшую кочку и я слышу как она мне передается через руль.
В магазине мне выкрутили вилку из стакана, смазали, но ничего не нашли. Регулировка на вилке ничего не дает. Наоборот, если сделать более плавных ход вилки, то еще чувствительными становятся биения и стуки.

Что может быть?

Ладно, поехали дальше.

Задняя втулка. Слышны постукивания. В тишине, при перевернутом веле это хорошо заметно - крутишь медленно педали, и при вращении появляется стук...как будто цепь слегка соскочила со звезды. Я не могу описать это все грамотно, так что не обессудьте. Цепь выкупана в вайтспирите и смазана - все звенья подвижны.

Втулку разобрал - обмазал густо смазкой - ни какого результата.

Возможно это все мнимость, но это все создает дискомфорт, поверьте! =(

_________________
Blue Day of the Blues..

к Константинычу. В каретке стуки - скорее всего или недотянутые(разболтавшиеся) шатуны, или умирающая каретка. Первое - вероятнее.

jimled
Сзади проверь настройки переключателя. Может цепь слегка пытается уйти на соседнюю звездочку.

Белый_Сокол, подкручивал - стук не пропадает. Он как бы растворяется, если растянуть на всю длину задний переключатель. Может он кривой...?!

_________________
Blue Day of the Blues..

jimled, мне как-то помогло от аналогичного гемора попшикать ВД-шкой на резьбы педалей, точки крепления шатунов и чашки кареточного узла. Тогда чел сказал, что это алюминий рамы похрустывает под нагрузкой.
А ващета щас у меня такая же проблема, уже и каретку поставил новую - никаких сдвигов... Буду думать. Мож, действительно шатуны не дотянуты....

_________________
!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!po3itive!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!
BerGaMont Vitess Lite + SRAM

Отдал колесо в ремонт Константинычу. Пока точный диагноз - погнутая ось.

Ума не приложу, как и где она погнулась...триалом не занимаюсь, катаюсь спокойно лесами, полями и дорогами...

У кого ни с того ни с сего гнулась оська задняя?

_________________
Blue Day of the Blues..

А с


что то прояснилось? Бо у меня на Кокани нечто похожее, при движениии и наезде на неровности побрякивает что-то где-то впереди. Очень похоже на вилку, но на слух в движении трудно определить.

_________________
Norco Kokanee, White (2006)

и у меня почти такое же
с локаутом стук громкий
а без локаута при наезде на всякие трещины\выступы\корни издается похожий звук

такое чуство что вилка не успевает срабатывать на резких ударах . на гладких неровностях пружинит потихоньку.
если понажимать на перед или попрыгать - все норм, пружинит

вилка RST Omega SL (написано что пружинно-эластомерная)

_________________
Иногда будильник помогает проснуться, но в основном мешает спать...

Да, люфт в самой вилке. Это можно почувствовать если в самом ее верху рукой зажать и подергать рулевую вперед-назад. Люфт очень и очень ощутим. Сейчас после 650 км пробега даже на асфальте слышны биения - такое впечатление, что она вот вот отлетит...

Из консультаций мне сказали, что это очень трудно лечится, путем создания прослоек из фольги. Но лучше ее поменять. И еще. Если есть дисковый тормоз на вилке - он и является причиной ее быстрой кончины.

_________________
Blue Day of the Blues..

Хмм, интересно в чем проявляется зависимость?

_________________
Norco Kokanee, White (2006)

Могу привести контр-пример. Родная RST с ви-бряками раздолбалась за 2 сезона нафик. Сейчас езжу 3 сезона Марзоччи Бомбер + диски, люфта не было и нет. Тьфу-тьфу
ИМХО причиной ее быстрой кончины является хреновая вилка.
Мнение что диски гробят вилку слыхал, практика это не доказывает, математич. обоснования тоже никогда не видел.

Математическое обоснование такое. Во время торможения вилка выступает эдаким рычагом, и работает на излом. А ввиду того, что места приложения тормозных усилий на вибрейках и дисках разные - в случае дисков рычаг получается больше, следовательно нагрузка на места сочленения неподвижной и подвижной частей вилки - возрастает... Отсюда и ускоренная разбалтываемость вилок...
В общем мрачно я загрузил, сам почти ничего не понял что сказал, но смысл где то тут...

Вроде тут да не тут Приложение силы в любом случае приходится на ось, обо основная масса байка (момент инерции) с колесом соеденена именно по оси, не в месте крепления бряка. Так мне видится, может я и неправ .

ЗЫ. Математики-механики, аууу, а ну проясните тему

Гнулась когда гайки не дотянул, так погнулась что снимал колесо ножовкой.

У меня сейчас такая же фикня - в каретке. Началось все с удара педалью о бордюр, педаль погнулась но вроде на тот момент больше ничего не проявилось. Вчера это было по моему, или позавчера. Потом пошли стуки, а сегодня смазывал цепь и явно, даже при обратном ходу, на каком то моменте ход шатунов становится туговат и после этого слышен щелчок, а то и два.
Надеюсь завтра протянет, как то стремно щелкает так Повезу Сержу в драйв, как раз спицы натяну по ходу.