Подскажите по ви-брейкам

Дык 42 мм., это 1.6", а речь шла о 2.1" - 52 мм.
В принципе, проблема установки\снятия колеса решается скручиванием одного рычага (30 сек.). Просто в транспорте не так оперативно.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

На трёхцветках НЕ ЭКОНОМЬ! И отходят хорошо, и эффективность торможения того стОит.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Вот хочу спросить: Все говорят, что классные Ви-брейки Авид СД-5. А что в них такого конструктивно-особого? Чем они лучше, чем например Шимано-деор? Стоят они, конечно, дороже.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Если смотреть по прайсу велостиля - 530 деоры 72 грн, авиды 78 грн. Разница весьма невелика. Но если я правильно понял, то у деоров простые колодки, а не картриджи. И, как мне кажется, авиды симпатичней смотрятся.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

А у авидов 5 сразу же картриджи идут в комплекте?
В инете по 5 авидам вообще никакой информации.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Я летом покупал себе Диоровские, сегодня гляну точно скажу, ну вроде там картриджи

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

Я вот пытаюсь спросить, в чем же тогда принципиальная разница Авидов и шимано чуть выше средних групп? Не в виде же дело?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

На поставляемых с GT avalanche-1.0 2006 авидах SD5, стояли их родные, НЕКАРТРИДЖНЫЕ колодки.
Чем авидовские рычаги отличаются от шимановских - ХЗ. Более того, (ИМХО) по оставшимся в памяти ощущениям - ничем. К сожалению не могу сейчас измерить длину шимановских рычагов, от оси до места крепления тросса.

А разница в цене, - это дело продавца и таможенника .

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Многие не согласятся, но я убедился, что существенной разницы нет. Рычаги "Деор" (по ощущениям на ручке и по тормозной эффективности) ничем не хуже, чем "Авид СД СЛ", и ничем не хуже, чем ХТ. Кое-кто говорит, что прозрел, перейдя на "Авид" (якобы стало настолько лучше). Но я пробовал почти все модели обеих фирм. Главное - правильно настроить тормоз и не брать откровенно гнусных еолодок.

Между прочим, могу по секрету сказать, почему тормозные рычаги такие массивные на вид. Потому что даже топовый "Авид" сделан из ужасающе низкопробного дюраля. По крайней мере, топовые рычаги начала 2000-х Avid Sd Ti я, нечаянно погнув, разогнул голыми руками. И до сих пор с ними езжу.
За "Шимано" такого не заметил. Впрочем, случай еще представится.

На срамовском сайте сд5 с обычными колодками, а сд3 нет вообще. С другой стороны, у меня сд3 с картриджами. Про Avid Sd Ti : если рычаги действительно титановые, то мне такая ситуация кажется реальной - титан весьма пластичный металл

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

собственно разница в жесткости рычагов заметна только в сравнении Ультимейт с СД3-5-7 и т.п... да она заметна невооруженным глазом...
но насколько это критично - большой вопрос...
например установка ВВВ-шных триколоров после стандартных Шиманячих картриджей оживляет торможение в дождь веселее чем замена деоровских рычагов на Ультимейт...
остальное субъективно...
в любом случае вся механика работает тупее магуры...
главное колодки и обода...
тут как с облегчением вела... можно тратиться сотнями баксов на легкие выноса/глаголы... а можно получить сногсшибательный эффект от простой замены покрышек...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

У этой модели рычаги дюралевые. Титановый там один болтик. Да, может, пара втулочек.

Прости, но у тебя слегка неправильные представления о свойствах титановых сплавов. В велоразговорах титан принято считать мягким. Но это не так. Да, тит. рамы в основном мягкие. Но причина не в титане, а в том, что в этих рамах - трубы малого диаметра.
Да, титановые сплавы пластичны. Но модуль упругости у тит. сплавов в 1,6-1,7 раза выше, чем у любого дюраля. И прочность выше примерно настолько же. Поэтому согнуть титановый стержень диаметром в 1 см в любом случае труднее, чем сантиметровый дюралевый. Это справедливо для любых тит. и дюр. деталей с идентичными размерами.

У Avid SD Ti рычаги полноценной толщины:

Посмотрел, на диоровских не картриджи, колодки стоят!

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

Вот!! Дайте плиз, мои пять копеек! Скажите, у меня руки кривые или их действительно так трудно настроить ?
Ставил вчера новые колодки, намучался блин, мало того что надо их выстроить параллельно ободу, чтобы об шинку не терлось, и чтобы за рабочую поверхность не уходило и ровненько все блин, так еще в трехцветках штырь крепления гуляет во все стороны, то есть еще надо регулировать в горизонтальной плоскости, чтобы оба края сразу прилегали На старых тектрах штырь намертво стоял в колодках. Намертво и строго перпендикулярно, прошу заметить.

я избавил себя от такого взяв назад диск

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.