Дисковый тормоз

И чего вы паритесь,ну нет диска сзади и хрен с ним,есть спереди,+ хороший ви,и всё.
( да,у меня есть диск сзади,просто так получилось)

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

http://www.mountainbikecomponents.co.uk ... isc+Mounts
Есть вот такие переходники. Но считаю цену неадекватной.
Хорошему токарю на пару часов работы....
Но загвоздка в том что нужны размеры, чертеж.
И еще вопрос...!
На все велосипеды это подходит или под каждый вел нужно делать индивидуально?

_________________
Cannondale Topstone 105 19'
Centurion Backfire M4 10' Custom
Pride Donut 19'

да, передний тормоз самый эффективный, нужно учится вот так тормозить http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... V58#t=199s

_________________
Cannondale trail 5 2011
Cannondale F-Si Carbon 3 29er (2019)
Gila Pro Air

Re: Дисковый тормоз

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Да я и не против что бы сзади был вибрейковый тормоз, просто не по "феншую" как то.
Да и тема встала перехода на дисковый тормоз потому что в будущем хочу поменять вилку RST на что-то более приличное. А как показывает время вибряки изживают себя полностью. Потому встал вопрос перехода на диск.

_________________
Cannondale Topstone 105 19'
Centurion Backfire M4 10' Custom
Pride Donut 19'

Не удержался, каюсь. Но... "не по феншую"... если сам производитель рамы решил не заморачиваться с креплениями под тормоз.... хм.... ну на запор тоже спойлеры можно поставить, но это как раз и будет - не по феншую и вызывать улыбку.
А вот нормальная вилка для Днестровских склонов - это да, вот на это и стоит обратить должное внимание. Semash, если нет креплений для дисков, то может не стоит их и колхозить. Сзади диск конечно будет полезен, но это нужно в основном для затяжных спусков с большим перепадом высот и сложного покрытия, когда надо длительное время сдерживать велосипед от разгонов и четко дозировать усилие. В других случаях - нормальные колодки решают основной список вопросов. Для коротких и динамичных трасс действительно важен передний тормоз и умение им работать, туда при нормальной вилке и ставят диск. А "феншуй"... как понты не называй, они не перестанут быть понтами. Есть желание потратиться - вложите деньги в вилку и колеса... или уже в раму по крайней мере, тогда и вопросы "как крепить" отпадут

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Да. Вилка очень нужна. В нашей местности не только Днестровские склоны манят. Есть Товтры, барьерный риф, куча горок и лесных троп. Летом 2012 я установил Shimano Deore V-Brake BR-M590. Работают очень хорошо. Но найти вилку с креплением под вибрейки оказалось проблемой.
Уже заказал передний дисковый тормоз AVID BB7. Зад оставлю пока на вибряках. Но если подвернется возможность установки диска я ею воспользуюсь.
Спасибо всем. Я вас услышал.

_________________
Cannondale Topstone 105 19'
Centurion Backfire M4 10' Custom
Pride Donut 19'

semash, я поднимал этот вопрос на другом форуме. пришел к выводу, что необходимо выточить адаптер, при этом сверлить доп.отверстия в пере крайне противопоказано!! можно нарушить структуру, в результате чего при резком торможении вся система (а на секундочку у вас получится адаптер+адаптер+калипер) отломается от пера))

адаптер нужно выточить таким образом, чтобы ось втулки и два отверстия крепления образовали треугольник 78,11мм (от оси до верх.отв.) х 39,90мм (от оси до нижн.отв.) х 51,00 мм (между отверстиями)

на личку кину доп.картинки

Кто-то знает. Кто-то видел
Первая примерка, еще не окрашено. На выходе - крепеж IS.


1.5мм, 2х1.5мм, 3х1.5мм

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Отлично! И судя по всему, сверлить доп. дырки не надо.

Не надо. Крепление к двум существующим резьбовым отверстиям (под М5) в дропауте.
Прикидывали по прочности - болтов М5 класса 8.8 там за глаза (тем-более, что задний ротор 140мм - больше по перу не входит)
Если кому нужно - есть еще одна заготовка толщиной "два по 1.5мм, сваренных друг с другом" и несколько из 1.5мм. Нержавейка.

Так выглядело на пластиковой заготовке кронштейна (в процессе разработки его формы).
Калипер - какой-то мертвый Авид.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Не самое удачное крепление переходника. Усилие, создаваемое на нём в моменты торможения, будет по принципу рычага передаваться на нижний винт. Может и оторвать нахрен.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Согласен.
Больше 140мм ставить я бы не рисковал.
Но делалось с учетом расположения существующих отверстий. Можно добавить ухо к оси втулки - чтобы дополнительно прижималось эксцентриком; можно увеличить тело переходника вниз-влево и просверлить еще одно отверстие в дропауте.
Ну и плюс к тому это задний тормоз, а не передний. Походит

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Можно сделать хомут на перо, там, где болт крепления машинки тормоза к переходнику, и дополнительно укрепить конструкцию.