menu

Спека у вагоні? Що робити?

RostiTorth

  • 23.06.2016 16:02
  • Просмотров: 1260

Літо. Спека. Відкриті вікна вагону. Хтось витирає піт, який тече вже до шкарпеток. В повітрі стоїть важкий запах людських тіл. Вікна можна відкрити навстіж, але комусь дує і провідник з ухмилкою відмовляється включити вентиляцію, адже вагони старі і пекельні. 

Але чи правду каже провідник? Чи можна зробити так, щоб було прохолодніше у вагонах?

Можливо. Але треба знати свої права та трошки законодавства.

 

Загальна температура повітря в вагонах класу люкс та купе відповідно до законодавства має бути не більше 26 градусів за цельсієм, а в плацкартних вагонах повинна працювати вентиляція. Як подивитись, скільки насправді в вагоні, куди скаржитись, ви прочитаєте далі.

Дізнатись температуру у вагоні можна за допомогою термометра, який мусить висіти у кожному вагоні. В плацкартних вагонах градусник знаходиться зверху, біля місця №2, в купейних – висить десь посередині вагона. Якщо термометра немає – залишайте скаргу в книзі скарг, що знаходиться у начальника поїзда і штабному вагоні.

Відповідно до додатку 6-го Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України у всіх вагонах класу КУПЕ та ЛЮКС поїздів кондиціонування є базовою послугою (не казенною мовою - обов’язковою). У Регіональних експресах кондиціонер має бути встановлений лише в першому класі. В плацкартних вагонах обов’язково має працювати вентиляція.

 

Відповідно до Державних санітарних правил та норм гігієни транспорту:

п. 2.4. ... Вентиляція, а у вагонах із кондиціонуванням — кондиціонери повинні бути ввімкнуті влітку за 30 хвилин до посадки пасажирів в вагон; взимку вмикається тільки вентиляція.

п.3.6. На шляху прямування, а також під час подачі поїзду під посадку в зимовий час, перехідний період температура повітря у вагонах усіх типів повинна бути на рівні +20° +/-2° , а влітку +24° +/-2° (тільки в вагонах, де є кондиціонери).

Тобто, відповідно до даних правил температура повітря літом в вагонах класу купе та люкс має бути не більше 26 градусів. Разом з тим, у нас залізниця не завжди дотримується правил, тому далеко не на всіх вагонах класу люкс і купе є кондиціонери.

Що робити, якщо у вашому вагоні немає кондиціонерів взагалі? Або кондиціонери є, але вони не працюють?

Йти до начальника поїзда, вимагати книгу скарг, куди записати скаргу, та (або) вимагати переведення в вагон з кондиціонуванням. Потім, по приїзду до Києва ще продублювати інформацію про дану ситуацію на гарячі лінії УЗ.

А що робити пасажирам плацкартних вагонів? Помирати, тліючи у вагоні чи вибити вікно, як нещодавно було зроблено працівниками Маріупольського депо?

На жаль, Державні санітарні норми і правила не встановлюють граничну температуру для вагонів другого (плацкартні вагони) та третього (загальні вагони) класу. Фактично відсутні норми обмеження температури літом, але має працювати вентиляція – яка рятує, щоправда, лише вночі або ввечері. Разом з тим, далеко не у всіх вагонах навіть вентиляція працює, а де і справна – провідники не хочуть її включати. Як перевірити чи працює вентиляція і що робити? На стелі ви маєте побачити решіточки. Простягніть туди руку і відчуйте чи дує відти повітря. Якщо дує – то вентиляція включена, якщо не дує – тоді виключена і вам потрібно у провідника вимагати її включити. У випадку відмови провідника включити або переліку причин не роботи вентиляції – підходьте до начальника поїзда і вимагайте книгу скарг. Як правило після цього в вагон направляють електромеханіка, який і запускає в роботу вентиляцію.

Якщо ж вас дуже просять не записувати скаргу в книгу скарг, пригощають чаєм або перевели в інший вагон де прохолодніше – є гарячі лінії УЗ, куди варто залишати звернення – при цьому вказавши, що до провідників немає претензій, адже за це відповідають робітники депо.

 

А взагалі на залізниці варто запам’ятати простий і дієвий алгоритм скарг: Провідник-начальник поїзда з книгою скарг-відео\фото фіксація та скарги на гарячі лінії УЗ.

 

 

Любіть Україну та щеміть чиновників :)

 

 

 

Статтю написав Олександр Рудоманов

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Catz, drdihlofos, Q'nSy, fort13, Tascioni, sproket, murik5891, Rost, RostiTorth,

Статья не понравилась: фейтимофей,


Комментарии

Комментировать в форуме...

Catz

Catz

А точно для вагонов 2 и 3 класса нет установленных норм температуры. Там вроде это всех касается. Необходимо уточнить

23.06.2016 19:02
Tascioni

Tascioni

Ну конечно, было бы неплохо в статье, между строк которой читается "знай свои права и отстаивай их", полностью и правильно называть нормативно-правовые акты.

На сайте Державної санітарно-епідеміологічної служби України нашел ДСанПіН 7.7.2.015-99 "Експлуатація рухомого складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень" от 09.02.1999 года
Правда мне не ясно - действуют ли сейчас эти правила и нормы или нет... такой информации на указанном сайте нет.

Положения этих норм и правил по смыслу совпадают с данными статьи, но нумерация пунктов не совпадает.

Предположим, что ДСанПіН 7.7.2.015-99 "Експлуатація рухомого складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень" действует:

2.12. Вагони опалюються при температурі зовнішнього повітря +10 град. С і нижче. Перед подачею поїзду на посадку в зимовий чи перехідний періоди року як в пунктах екіпіровки так і в пунктах обороту температура повітря в вагонах всіх класів повинна підтримуватися на рівні +20 град. С +2 град. С а в літній період +24 град. С +2 град. С в вагонах які мають кондиціонери.

3.6. На шляху прямування а також під час подачі поїзду під посадку в зимовий час перехідний період температура повітря у вагонах усіх типів повинна бути на рівні +20 град. C +2 град. С а влітку +24 град. C +2 град. С тільки в вагонах де є кондиціонери . У вагонах з автоматичним включенням вентиляції з устаткуванням для кондиціонування повітря вентиляція повинна вмикатися автоматично в залежності від температури повітря в вагоні. Якщо вентиляція працює дефлектори в пасажирській частині вагону повинні бути зачинені. Дефлектори в туалетах повинні бути завжди відчинені. При ручному вмиканні вентиляція вмикається періодично згідно з правилами експлуатації устаткування.

5.4. Вимоги до утримання вагонів електропоїздів та дизель-поїздів на шляху прямування:
5.4.1. Температура повітря в салонах вагонів у зимовий та перехідний період року повинна бути в межах +11 град. - +15 град. С на ходу поїзду при зачинених вікнах і дверях.
5.4.2. При температурі зовнішнього повітря +16 град. С і вище температура повітря у салоні не контролюється.
5.4.3. Під час рейсу при наявності пасажирів у вагоні примусова вентиляція повинна працювати постійно незалежно під пори року.

В общем - плацкарту не повезло, о прохладе в них и в электричках никто летом не обязан позаботится.

П.С. Еще раз повторю, что не уверен в действительности ДСанПіН 7.7.2.015-99.

23.06.2016 19:59