Велосипеды ХВЗ. Каталог.

supervisor

На днях выложу отчет с фотками из музея ХВЗ - там реально офигенные есть экспонаты

Sergei

Миш, ты забыл год выпуска каталога указать
А то твоему тексту я воспринял, что это каталог современный, и слегка офигел от олдскульности моделей и ассортимента. Но когда увидел в адресе завода USSR - все стало на свои места

Миша

да год не указан - на нем тоже нигде нету

SanYA

И "Старт-шоссе" там нет

Миша

я так понимаю это около 90 года выпущено...

dzug

"Да , было время , не то что нынешнее племя - богатыри не мы. "- это кто то из великих сказал.

Baiker

Каталог велосипедов выпускаемых сегодня ХВЗ или выпускавшихся ранее. Для "крокодилововодов" каталог хорошее подспорье расписаны велосипеды по комплектующим, даны основные размеры. Тандем интересный-рули один спортивный-"баран", другой дорожный как на складных велосипедах ставят. В каталогах велосипеды выглядят симпатично-многие форумчане купили бы себе велосипеды "Турист" в качестве второго, городского велосипеда при адекватной цене около 100-150 у.е. не больше и качестве нормальном.

amatol

"Да , было время , не то что нынешнее племя - богатыри не мы. "- это кто то из великих сказал.

amatol

А мне вот интересно, из чего делали в союзе колёса, тип аля нынешний карбон? Какова технология? Кто - нибудь осведомлён?
Я в детстве рассекал на ХВЗ Украине. Так мы брали картон, вырезали по ободу, прикручивали проволокой к спицам, ну и красили. Модно было караул
Помню когда-то у меня до неё еще был рекорд, с трековыми дропаутами, и натяжителями (как на мотоциклах - ухо с болтом и гайкой). Но его потом украли

Миша

dzug

Был у меня вел ХВЗ Украина В-120 , 1966 года выпуска. Отличный вел . Проездил на нём много лет, а что бы что то ремонтировать приходилось, я такого не помню. Не считая вулканизации камер конечно. И цепь там была вечная и звездочки на всю жизнь.

Yourasich

amatol

Igor V.S.

Модель 156-461 МУД
Модель В552 ИМУ

Интересно, что значат эти "МУДы" в названиях моделей?

amatol

МУД ИМУ! Прям как оскорбление

Buba

Миша

"Д" явно 100% означает дисковое колесо. :)
"У" вероятно что-то от Универсальный, а "М" может от Модель ?

vvr

первые дисковые колеса с СССР делались на заводе Сухого в Москве.
колеса мембранного типа, мембрана клеилась из сегментов кевлара.
даже была такая "торговая" марка - Суцикл.

потом лицензию продали американцам.

тема начиналась энтузиастами, но при поддержке кого-то из верхнего руководства КБ Сухого - говорили, что он из бывших гонщиков.

была попытка и в Харькове (на базе ХАИ или около хаёвского кооператива) делать аналогичные колеса. чем закончилось не знаю.

ADKXX!

Обратите внимание на забавную деталь.

Если вместо кириллицы включить латиницу, то при наборе

МУД получим VEL

vvr

по каталогам - эти листовки выпустили для участия ХВЗ на велосипедной выставке в Милане (или в 1990 или 1991 году)

ЦКТБ имела такие же каталоги и тоже выставлялась на этой выставке.





указан 1984 год, как год выпуска данной модели

vvr

Igor V.S.

ADKXX!

Не обязательно карьеры. В те времена спортсмены изредка бывали и любителями.

vvr

k_max

на английский переводили или люди, далекие от иностранной вело-терминологии, или она тогда была другая. скорее первое.

vvr

я не знаю кто переводил для ХВЗ, а вот в ЦКТБ был штат переводчиков (выпускники нашего универа), которые ежемесячно делали переводы заказанных другими отделами статей с 5-7 иностранных веложурналов.

и еще,

поскольку ЦКТБ был участником технического комитета T38 ISO,
наши переводчики перевели стандарты ISO на безопасность велосипедов и эти стандарты были приняты методом обложки в СССР - как раз начиналась волна сертификации товаров народного потребления.

vvr

видимо я ошибся в номере технического комитета - правильно TC 149

вот страничка с их стандартами:

http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_tc_browse.htm?commid=53030&published=on&includesc=true

и страничка самого комитета: http://www.iso.org/iso/standards_development/technical_committees/list_of_iso_technical_committees/iso_technical_committee.htm?commid=53030

Igor V.S.

Baiker

Интересно у ХВЗ есть каталог велосипедов выпускаемых сегодня? Хоть каталог 1991 года велосипеды смотрятся симпатичными на фото-выпускай даже сегодня ХВЗ такие велосипеды как на фото спрос был бы при адекватной цене в100-200у.е. и качесвте. "Украину" желательно на скорости поставить как и "Турист", планетарной втулкой необходимо оснастить "Украину". "Турист" в 2-х вариантах выпускать спереди 2-е звзеды 50/39(38) сзади трещётка 5-6 шестерёнок руль-"баран" покрышки гладкие размерность 622х32 и другой вариант спереди 3 звезды 48(44)/38(36)/28 сзади трещётка 6-7 зубов шаг как на горных, руль такой как на фото в каталоге полуспортивный или как на байках горный с подъёмом вилка передняя с амортизацией ход 80-100 мм, покрышки полуслик или крупный рисунок размерность 622х37(40/42).

amatol

Каталога по-моему нет.
Насчет модернизации:
Цена существенно возрастет, обратно пропорционально спросу!
Имидж у них уже подпорченный. + вдобавок куча механизмов, которые принесут доп.гемморой! Потому как будет браться самый бюджетный класс оборудования.

Kotofey

А мне "СПОРТ" Больше всего понравился (вторая картинка в каталоге). Модный нынче "фикс", и вес всего 7,8 кг(!), легче моего алюминиевого шоссера на киллограм! Жаль, сейчас не выпускают, стоил бы наерно не очень дорого...

СВД

Нынче этот каталог - клеймо позора сегодняшнему ХВЗ.

СВД

"Да , было время , не то что нынешнее племя - богатыри не мы. "- это кто то из великих сказал.

MSN

Синий спорт как на третьей картинке у меня был в начале 90-х. Турист был в мрачно синем цвете. А вот украин с клещевыми тормозами что то не припоминаю.

Хотелось бы посмотреть весь ассортимент за все годы, а не только его малую часть...

cyrcyr

"Да , было время , не то что нынешнее племя - богатыри не мы. "- это кто то из великих сказал.

ADKXX!

dzug писал(а):

"Да , было время , не то что нынешнее племя - богатыри не мы. "- это кто то из великих сказал.

Лермонтов - Бородино
Да, были люди в наше время
Не то что нынешнее племя
Богатыри - не вы

Максуд

МУД, скорее всего - Модель с Улучшеной Динамикой

ivolin

Я хотел бы на Тандеме покататься

dearfull

Народ а у кого нибудь есть инструкция к дорожной Украине??? или что то похожее. Очень надо!, за раннее спасибо

usafa

dearfull

интересует всё

Sergejs

Энтузиаст эстонец собрал:
http://moped.ee/kataloogid/jalgrattad/

dearfull

Большое СПАСИБО, я такого просто не ожидал полное собрание даже с талонами ЭТО СУПЕР

Eagletwist

dearfull, Sergejs а вы не могли бы ещё раз куда-нибудь перезалить? Буду очень благодарен.

oldmoped

http://moped.ee/kataloogid/jalgrattad/

Надеюсь, что тепер опять работаэт - мне на ощбике этот каталог в сервере был поставлено на пассворд.
Хорошого посмотра!

Jaan

Eagletwist

oldmoped, спасибо огромное! Просто шикарно )

Skorpion1162

В каталоге действительно модели велосипедов от 70-х до 90-х годов.Начинал тренироватся на 3-х скоростном Старт-Шоссе,а в 13 лет,как самому молодому участнику велопробега Киев-Брест,мне подарили 10-ти скоростной Старт-Шоссе.Для меня тогда в 1975 году-это было самое лучшее событие.

Sergius

заблочте этого бота

TheSpy

Веса в каталоге мне кажутся неточными.
Украина была скорее всего тяжелее 15,8 кг, я как-то свою взвешивал, вышло все 18. Хотя конечно год другой.

А вот трековик скорее всего был наоборот легче 7,8 кг - помню, в каких-то спорт.передачах назывались гораздо более низкие цифры, в районе 5-6 кг.

Sergius

Про вес, в каталоге сказано что без принадлежностей, так что не нужно взвешивать, с насосом, крыльями и багажником.

kff

мы тут как-то заморочились и взвесили достаточно больше кол-во велов. крылья и багажник врядли относятся к пренадлежносям. а вот ключи с насосом - определённо. итоги замеров оказались достаточно неутешительны: ни один вел не соответствует значению, заявленному в паспорте. разлёт от 300гр до 1,5 кг.

Sergius

Вес там всегда указывался минимальный, с кажем в ситуации со старт шоссе в 10,5 кг это относится к 52 ростовке(разница в весе фреймсета 52 и 56 чуть больше 400 г)
По поводу того что крылья и багажник не в счёт, фраза звучит "без принадлежностей и дополнительного оборудования". Раз при всех замерах были перевесы и взвешивалось с крыльями и багажниками то это подтверждает что это и есть дополнительное оборудование.

kff

Sergius
для туристических и дорожных - крылья и багажник(задний) - это отнюдь не принадлежности. инструменты-велоаптечки - да. лексическое значение слова погуглите.

старт 411-155 в 54 ростовке весит 11,37 кг. без туклипсов и насоса.
старт москва-80 в 58 ростовке весит 11,5.
харьков 552 весит примерно 11,6. взвесили несколько разных лет. разница в весе у модели 552 около 50гр меджу разными годами.

kff

10.5 - для шоссейного хвз в оригинале - очень труднодостижимое значение. лишь несколько велов приблизились и только один превзошёл. и это были отнюдь не старт-шоссе)

Sergius

kff

крылья можно назвать доп. оборудованием на тех велах, где они не ставились по заводу(в чём тогда прикол "дополнительности"). те же крылья старт-шоссе из отдельного продаваемого зип-набора - вполне себе яркий пример. то есть таки необоходимость дополнительного приобретения, дополнительной утановки....
велозвонок куда как более подходит под определения "дополнительный" и "принадлежность". но это уже к дорожникам, а дорожники мы не вешали(

Maxim Litvinenko

Хах, у меня до сих пор лежит такой насос, как на фото))

Nikolaevych

А я от кого-то из старшего поколения, слышал, что рамы для Старт-шоссе на ХВЗ поставляло известная Кольнаго, а уже на заводе вешали обвес и свой шильдик с эмблемой ХВЗ. Интересно, это правда?
Мой опыт использования продукции ХВЗ отрицателен: 1982 -1985 "Спутник" 4-е скорости, 1997 - 2006 - "Турист", 4-е ск. И тот, и другой постоянно ломались в хлам: переключатели, втулки, каретки, цепи - все было какое-то пластилиновое, ужасно собранное и не подлежащее настройки.

Сергей г. Березники

На данный момент, где можно приобрести камеры на велосипед В552 ИМУ Спорт?

Евгений76

Трубки?
В інтернеті.