menu

Дешёвые амо-вилки

Космонавт

Космонавт

  • 20.01.2011 16:25
  • Просмотров: 88694

ВСТУПЛЕНИЕ

       Не смотря на Евро 2012, строительство бизнес-центра "Европа" и прочие события, которые, несомненно, принесут народу фантастическую пользу, большинство граждан Украины получают зарплаты, весьма далёкие от европейских, посему при выборе велосипедных компонентов часто отдают предпочтение недорогим бюджетным вариантам.

       Множество тем на форуме поднимают вопросы выбора, обслуживания и эксплуатации дешёвых амортизационных вилок, ответить на которые можно только в комплексном описании. Надеюсь, изложенный ниже материал поможет при решении большинства распространённых проблем, связанных с выбором и эксплуатацией дешёвых амортизационных вилок.  Речь пойдёт о конструкциях, наличие масляных демпферов в которых не предусматривается.

Если цены указаны в долларах, это не значит, что я не уважаю гривну.

 

СОДЕРЖАНИЕ

                Стр. 1    ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АМОРТИЗАЦИИ

                Стр. 2    КАК ВЫБРАТЬ ВИЛКУ

                Стр. 3    ОБСЛУЖИВАНИЕ

                Стр. 4    РАСПРОСТРАНЁННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ

                Стр. 5    МОДЕРНИЗАЦИЯ

                Стр. 6  –  SUNTOUR ИЛИ RST – ЧТО ЖЕ ВСЁ-ТАКИ ЛУЧШЕ?

                Стр. 7  –  ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

 

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АМОРТИЗАЦИИ

       Ниже будет рассмотрены два основных принципа конструкции вилок.

 Рис. 1 Устройство вилок  "старого" типа

 
 

 Рис. 1 Устройство вилок  "нового" типа

1 – верхняя труба (нога);   2 – нижняя труба (штанина);   3 – направляющая (башинг);   4 – «рабочая» пружина;   5 – стойка;   6 – гайка или винт*;   7 – эластомерные цилиндры;   8 – сальник+пыльник (уплотнители);   9 – пробка*;   10 – резиновая гофра*;   11 – корона (траверса, мост);   12 – горилла;  13 – регулятор предварительного сжатия (preload)*; 

* – деталь присутствует не во всех конфигурациях.

       На рисунках выше в общем виде представлены две наиболее популярные конструкции амо-вилок, более ранняя из которых условно названа «старая», более новая, соответственно – «новая». Должен отметить, что это далеко не единственные варианты. Есть перевёртыши, где от короны вниз идут штаны, а колесо крепится к ногам, иногда попадаются модели с внешними пружинами, расположенными между короной и пыльниками. Однако, поскольку речь пойдёт о наиболее распространённых недорогих вилках, будут рассмотрены два указанных варианта конструкции.

       Основной особенностью «старых» вилок (Рис.1) является размещение пружины непосредственно в штанинах под ногами вилки. Такого типа вилки до 2003 года часто снабжались резиновой гофрой (Рис.1, деталь №10) для дополнительной защиты уплотнителей (Рис.1 деталь №8) от абразивных частиц и брызг. Основной недостаток таких конструкций – относительно небольшой ход (t), что обусловлено расположением пружин (S – остаточная длина сжатой пружины). Получается, что вилки такой конструкции имеют не более 0.6 эффективного хода по отношению к расстоянию от короны до пыльников. При этом часто из-за небольшого диаметра штанин и расположения в них пружины, башинги изготовляют очень короткими, что делает их недолговечными, приводит к образованию люфта, деформации пыльников, попаданию в вилку воды и песка, после чего она становиться колом.

       На сегодняшний день наиболее распространены модели так называемого «нового» типа (Рис.2). В них реализована гениальная идея размещать пружины в ногах. В таком случае при полном сжатии пружин их остаточная длина никоим образом не конфликтует с глубиной погружения ног, что позволило существенно увеличить ход вилок, облегчить их подвижную часть и удлинить башинги, тем самым повысив надёжность. Гофры редко можно увидеть в «новых» конструкциях, поскольку они, подобно пружинам, имеют остаточную длину сжатия и уменьшают эффективный ход. Вместе с этим продавцы заверяют, что современные пыльники надёжно защищают от проникновения абразивов внутрь телескопической системы...

Страницы: 1234567

Оцените статью:

Перепост:


Комментарии

Комментировать в форуме...

Космонавт

Космонавт

Решил написать всё что знаю о дешёвых амортизационных вилках.

Буду рад, если информация кому-нибудь пригодится.

На странице 7 адрес конторы, торгующей качественными трубами из нержавеющей стали, пригодными для изготовления ног вилок и рулевых труб.

20.01.2011 16:29
BigBrother

BigBrother

Кстати по поводу силиконовой смазки - использую жидкую смазку купленную на радиорынке. При регулярном смазывании анодированные черные ноги на сантуре уже 1000 км радуют отсутствием потертостей и царапин. Всем рекомендую

21.01.2011 10:02

piranha

Скажит, у меня в эластомерке Gila закончилась смазка в резиновой камере. Заравил туда чтото типа солидола. Вроде работатет. Вопрос в том можно ли туда солидол или лучше др смазку?

24.01.2011 18:42
Космонавт

Космонавт

piranha, если изначально там была густая смазка -- можно солидол, можно ШРУС-4. Последняя работает чуть лучше при отрицательных температурах.

25.01.2011 08:55
Teya

Teya

Космонавт! - Большое спасибо! Собирался разбирать свою старую Зум Ультима - там именно контрукция, которую ты привел в первом варианте!

02.02.2011 19:51

Туко

главное в дешевых вилках - это исключить попадание грязи-пыли на сальники, они там очень хорошо ее пропускают. разобрал вилку, почистил до блеска внутренности, намазюкал густой мази (жидкая будет вытекать со всех дыр, ну такие они, даже рокшоксы некоторые текут) и натянуть погерметичнее чтото типа гофроф на ноги. и все! в бой! будет служить долго и нудно:)

13.03.2011 22:40
STASык

STASык

Спасибо автору за статью,очень помогла в оживлении САНТУР ХСЯ.Правда за пол сезона безТОшной эксплуатации на ногах под сальником появились раковины.Люфт при помощи скотча убрал,клинить на отскоке перестала.Вылил около0,5литра воды.Думаю, что если бы я разбирал ее каждый месяц,то вообще проблем не было.Тем более,что заняло это около часа времени.

11.04.2011 09:51

SHIN__

хочу поменять вилку , как узнать какая у меня - 1 1.8 или 1 дюйм, где мерять? :(

nordway trail 2008

27.05.2011 14:34
Космонавт

Космонавт

SHIN__ -- ответил в ЛС.

01.06.2011 08:54
-LynX-

-LynX-

Спасибо! Прочитал, вдохновился... и собственноручно, а что самое главное, успешно перебрал свою вилку.

25.08.2011 19:56
ZorG

ZorG

Возьмусь и я на неделе перебирать. А то что то тупит и проваливается. zoom 550.
Спасибо!

25.08.2011 22:40
hippel

hippel

Это просто мега статеище! Представляю, сколько было потрачено труда и времени!
Автору огромный сенкс и респект! :good: :good: :good:

25.08.2011 23:18
Disova

Disova

Отличная статья! :)

14.01.2013 10:24

Tritiy28

Спасибо! Хорошая информация...

22.03.2013 22:51
Космонавт

Космонавт

Спасибо.
Рад, что информация была полезна.
По возможности добавлю что-нибудь по модернизации на конкретном примере.

25.03.2013 08:42
Leopold

Leopold

Мне вообще бальзам на душу, с великом б.у. досталась вилка RST. Нигде не нашёл по ней информации, а тут как раз моё и со всеми признаками фирменности. Хоть и дешёвая, функционально меня устраивает да ещё и родословная подтвердилась.Пока всё работает, а в следующее межсезонье может переберу.Большое спасибо за полезную,доступную статью.Ждёмс следующих.

15.04.2013 23:35
Leopold

Leopold

02.01.2014 16:25
Vova Vishnyakov

Vova Vishnyakov

Подскажите продаются ли сейчас башенги для вилок старого образца? Полностью пластиковые вверху понаруже конусной формы.

02.03.2014 22:31
Космонавт

Космонавт

В харьковской веломании были башенги для сантуров.
Но лучше позвонить и спросить - у них на сайте полно того, чего нет в наличии.
А так может и подойдут.

03.03.2014 08:37

1eonid

Хорошая статья! Но есть одно замечание - в штаны таки можно и моторку, желательно минералку с минимумом присадок.

13.08.2015 12:16

Андрей Созыкин

Очень полезно. Прочитал, понял конструкцию, смазал - ДОВОЛЕН :) И благодаря советам чуть модернизировал) Спасибо большое

08.05.2016 15:04
Космонавт

Космонавт

Когда у людей есть желание разбираться и делать что-то самому - это лучшее, что можно принять в качестве благодарности, как по мне.

08.05.2016 18:30