Последние новости
- Европейская неделя мобильности 2018 (ЕНМ)
- В Киеве запускают необычный сервис по аренде велосипедов
- В Новой Зеландии туристов запускают с гигантской катапульты
- В Сумах появится веломаршрут активного отдыха
- В Таджикистане были убиты четыре велотуриста
- Электробайк от Harley Davidson
- Празднование Дня Боржавской узкоколейки на Закарпатье
menu
Велосипедный стоп-сигнал Sigma Brakelight
Многие велосипедисты ежедневно и неоднократно сталкиваются с ситуацией, когда едешь по автодороге и перед тобой тормозит авто. Перед торможением часто едешь так быстро и близко, что просто ловишь себя на мысли: если бы не "стоп-сигнальные лампы", то вполне вероятно не успел бы затормозить и врезался бы в него.
Мы всегда видим что-то перед собой и поэтому думаем об этом больше. И не очень часто думаем о том, что позади нас, и каково тем, кто едет за нами.
Но теперь об этом и не надо долго думать! За нас это сделала компания Sigma. Всё, что вам нужно — это приобрести и установить недорогой стоп-сигнал Sigma Brakelight на задний тормоз вашего велосипеда! Он срабатывает при нажатии на тормозные ручки велика и обеспечивает вашу видимость на расстоянии до 50 м.
Поверьте, многие участники дорожного движения скажут вам за него спасибо!
Комментарии
mocrosoft
Полезная штука.
22.07.2016 14:51Как её поставить на гидравлику?
Aleksei Dmytren
провести тросик.
22.07.2016 14:53Tascioni
На первый взгляд неплохая вещица. Вроде и по ПДД можно использовать, и руки поднимать не надо.
22.07.2016 15:12Но будут ли водители авто верно реагировать на такой сигнал торможения? Мне кажется водители (которым не пофиг на велосипедистов) на сегодня привыкли к тому что:
1) велосипедист (которому не пофиг на водителей авто и на свое здоровье) подает сигналы руками,
2) задний фонарь используется велосипедистами лишь для обозначения последнего на дороге, а не для подачи сигналов.
Так что реальная, а не теоретическая, полезность девайса для меня под вопросом.
Вот когда (и самое главное - если) станет массовым явлением и к такому способу подачи сигнала привыкнут участники дорожного движения - тогда девайс станет маст-хэв.
Миша
Я думаю инстинктивно будут реагровать. Я бы реагировал...
22.07.2016 15:15Aleksei Dmytren
есть некоторые сомнения в его видимости днем из автомобиля с 20 метров.
22.07.2016 15:16mocrosoft
Поднятая вертикально рука, как того требуют Правила - она, конечно. заметна будет намного лучше, вот только тормозить на велосипеде в такой позиции может быть несколько опасно... 22.07.2016 15:28
Пафнутий
Я использовал подобные стоп-сигналы.
22.07.2016 15:30Видно его плохо. Днём вообще никак не видно.
Если он стоит там, где нарисовано, то вообще ни хрена не видно даже вечером.
Единственно, где как-то видно, это под седлом.
Там он получается в естественной тени от солнца.
Но автомобилист обычно не смотрит под жопу велосипедиста, он смотрит (если смотрит) на его голову и руки.
Так что это совершенно бесполезное устройство, но не от плохой заметности, а по следующей причине:
НИКТО (нет, не так)
НИКТО-НИКТО из участников движения, едущих сзади, не ожидает, что мигание красной лампочки на велосипеде означает торможение.
И соответствующим образом не реагирует.
mocrosoft
И соответствующим образом не реагирует.
Это ещё полбеды, кстати.
supervisor
За 250 грн на барабане можно купить целую люстру с контактом на тормозной тросик, поворотами, мигалками, пищалками...
22.07.2016 15:37Aleksei Dmytren
ну это все таки сигма, и простите всего за 10 долларов.
22.07.2016 15:39Я кстати, тоже смотрю на поведение велосипедиста, а не что у него там где мигает.
1eonid
Имхо, бесполезно целиком и полностью - объясню почему.
22.07.2016 15:41Во-первых, ездить по одной полосе с автомобилями уже само себе небезопасно. Поэтому велосипедисты держатся максимально близко к бордюрам. В таких условиях получается, что автомобили обгоняют велосипед левее и скорости движения велосипеда и автомобиля при этом сильно отличаются - т.е. автомобилисту, едущему быстрее велосипедиста и объезжающему его по левой части полосы как-то пофиг тормозит велосипед в этот момент или нет. Если же дорога настолько узкая (либо вынуждают дорожные условия), что автомобиль таки едет за велосипедом , то скорость движения при этом невелика (с точки зрения автомобиля) и ничего не мешает и без стоп-сигнала держать дистанцию.
Во-вторых, наличие стоп-сигнала на велосипеде очень непривычно и автомобилисту нужно время чтобы осознать что и зачем вообще загорелось на велике. Безопасности это явно не способствуют.
В-третьих, заметность данного девайса днём под большим сомнением.
В итоге имеем: автомобилисты всё равно толком не разглядят стоп-сигнал, а даже если разглядят, то не поймут что к чему. Кроме того, в 90% случаев траектории движения попутного велосипеда и автомобиля не пересекаются, а разница в скорости движения сводит на нет важность самого факта торможения велосипедистом - авто объезжает хоть стоящий, хоть едущий вел.Единственная польза - при езде на велосипедах в колонне показать едущему сзади момент начала торможения.
mocrosoft
Сзади может ехать не автомобиль. И в том же ряду, и с аналогичной скоростью. И если это въезжает в зад - тоже крайне неприятная ситуация, для обоих, кстати.
Но вот то, что...
- это, конечно, плохо. Этот вопрос нужно проработать. 22.07.2016 15:48
@noxin
Штука корисна. Найбільшу небезпеку гальмування велосипедиста становить для велосипедистів що їдуть ззаду. Чому всі згадують тільки про авто?
22.07.2016 15:48mocrosoft
Именно.
Особенно полезен яркий, хорошо заметный под разными углами "стопак" будет для тех, кто любит кататься большой толпой - думаю, что изначально это и было главное предназначение этого девайса. 22.07.2016 15:57
evilnhn
много сейчас велосипедов на вибряках?! В основном идут на дисковых тормозяках....
22.07.2016 20:31Gozya
нашим водилам тазиков глубоко наплевать на велосипедные всякие там сигналы, они выше этого, не ихняя это, царская забота смотреть на всяких там педалекрутистов....
22.07.2016 20:49P.S. и вообще, меня уже неоднократно с второстепенной дороги в зад справа били просто потому, что велосипедист на главной дороге более второстипенен, чем автомобиль на второстепенной.
1eonid
Именно.
Особенно полезен яркий, хорошо заметный под разными углами "стопак" будет для тех, кто любит кататься большой толпой - думаю, что изначально это и было главное предназначение этого девайса.
Чтобы это работало стопак должен стать общим стандартом - если на 1000 велосипедистов только у одного стопак, то большинство из 999 даже не поймут что за хрень загорелась у впереди идущего.Ибо непривычно. 25.07.2016 12:36
mocrosoft
Неужели так часто случаются покатушки из 999 участников?!
А так - даже единственный владелец просто предупредит и продемонстрирует перед началом покатушки остальных 10 человек - это уже сработает.
Жаль только, что заоблачная цена данного прибора вряд ли будет способствовать росту его популярности. 25.07.2016 13:01
Step_Andr
А чё ж заоблачная? У братьевкитайцев на Алибабе есть подобные штуки, вполне даже бюджетно. Не, ну по красоте и качеству я думаю не Сигма конечно, зато за цену сигмы можно 4 взять