Велотрековый велосипед Canyon Speedmax WHR

Немецкая фирма Canyon представила новую модель трекового велосипеда - Speedmax WHR. Конструктор модели, Алекс Даусетт, создавал эту модель с целью побить существующий рекорд в часовой гонке(52,461 км).
Speedmax WHR за час движения на испытаниях показал расстояние в 52 км. Затраты энергии велосипедиста при этом составили около 400 Вт. Примерно 90% этой энергии тратится на преодоление сопротивления воздуха, мешающего гонщику. Именно поэтому при конструировании модели, аэродинамике было уделено особое внимание.
Вес велосипеда составляет 7.3 кг. Speedmax WHR легко управляем на высоких скоростях, благодаря специфической геометрии, низкой передней посадке и специальным трубкам, уменьшающим турбулентность воздуха. Рама изготовлена из высококачественного авиационного алюминия марки 7050, благодаря чему повысилась жесткость рамы и её прочность. Профиль труб специально разрабатывался так, чтобы они выступали как стабилизаторы прямолинейного движения.
В связи с запретом Международного Союза Велосипедистов (UCI) на установку трансмиссии, тормозов и креплений для бутылки на всех трековых велосипедах, Speedmax WHR превратился в супер обтекаемый велосипед с минимальным количеством выступающих компонентов. Отсутствие тормозов значительно улучшило обтекаемость и уменьшило турбулентность.
Задний треугольник претерпел довольно сильные изменения. Дропауты сделаны горизонтально, чтобы цепь всегда оставалась натянутой. Крепления заднего колеса полностью симметричны из-за отсутствия механизма переключения передач. Карбоновое покрытие заднего треугольника позволило достичь ширины шасси в 120мм, вместо привычных 130 мм.
В итоге на велосипеде Speedmax WHR был побит рекорд часовой гонки. Алекс Даусетт на Манчестерском треке за час преодолел 52,937 км!
Комментарии
Дратьтатьян
и было это ровно год назад, и рекорд этот давно побит, статья свежачок
09.02.2016 15:28а еще статья рассказывает нашим самым маленьким читателям что такое трековый велосипед, за что отдельное спасибо
Lancer777
мне кажется, это какая то глупость по смыслу или в переводе 09.02.2016 15:53
Aleksei Dmytren
про задний треугольник апще фееричный абзац.
09.02.2016 17:21romm
мне кажется, это какая то глупость по смыслу или в переводе
Карбонове покриття дозволяє зробити пера міцнішими , а отже і зменшити ширину "шасі" . З цією метою давно покривають алюмінієві палки (винос , підсиділ , кермо ) карбоном , а також і обода (RS-80 ultegra ) . 09.02.2016 22:09
Lancer777
мне кажется, это какая то глупость по смыслу или в переводе
Карбонове покриття дозволяє зробити пера міцнішими , а отже і зменшити ширину "шасі" . З цією метою давно покривають алюмінієві палки (винос , підсиділ , кермо ) карбоном , а також і обода (RS-80 ultegra ) .
В мене хромолева рама з O.L.D 120 мм. Що таке у велосипеда "ширина шасі"? Це ж не літак!
У трекових 120 мм, у шосе 130 мм, МТБ 135 мм і так далі. Це не залежить від матеріалу. 10.02.2016 09:57
Aleksei Dmytren
romm
В мене хромолева рама з O.L.D 120 мм. Що таке у велосипеда "ширина шасі"? Це ж не літак!
У трекових 120 мм, у шосе 130 мм, МТБ 135 мм і так далі. Це не залежить від матеріалу.
Це не літак , це комп"ютерний переклад . Від матеріалу залежить жорсткість заднього трикутника .Чим втулка ширши , тим вона більша , або можна "добирати" або властивостями матеріалу , або констрцкцією вузла . 10.02.2016 11:35
romm
Мабуть виробник цього не знає , підкажіть йому .
З того , що мені відомо . Вставляння карбону в метал має недоліки . Місце з"єднання неможливо зробити таким жорстким як суцільний метал , тому й роблять методом покривання карбоном металу . Інженери бачили більшу доцільність в такому вирішенні проблеми . 10.02.2016 11:41
Aleksei Dmytren
Мабуть, виробник бажа видати шось генiальне, але я дивлюся на велосипед Меркса, на якому той пройшов 49,4 км 45 рокiв тому - то гарна машина. Порiвнюю з цим нанотехнологiчним одороблом - та й гадаю думку, що гума та паркетний лак мають бiльше значення, анiж ота колгоспна обмотка карбоном.
10.02.2016 13:27