Новый лежачий велосипед Bird of Prey

Продолжая тему «Зачем изобретать велосипед», нельзя не упомянуть о лежачем велосипеде.
Лежачий велосипед придумали давно и конструкций с почти горизонтальной посадкой достаточно много. Широко известен классический вариант, когда байкер лежит на спине и в таком положении управляет велосипедом. И зачастую – это не желание быть оригинальным, а жизненная необходимость. В некоторых странах такая модель используется людьми с ограниченными возможностями.
Положение байкера лежа на животе вариант, не то что редкий, а скорее единичный.
Подобная конструкция была представлена еще в 1991 году изобретателем Руси Денни, в 2010 ему придали физическую форму. А в сентябре 2015го архитектор Джон Олдридж из Калифорнии объявил о начале производства собственной модели - полулежачего велосипеда Bird of Prey (Хищная птица).
Изначально такое расположение велосипедиста применялось на моделях, которые предназначались, для преодоления очередного рекорд скорости.
Полулежачая модель Bird of Prey позиционируется как байк для каждодневной езды. А конструктор, похоже, искренне верит, что любители езды на велосипеде его просто «еще не распробовали», и все дело в привычке.
На велосипеде предусмотрены специальные накладки из кожи, которые поддерживают руки, колени и бедра. Общая площадь соприкосновения тела с велосипедом намного больше, чем при посадке на классическом седле. Такое положение увеличивает аэродинамические возможности велосипеда. В то же время у байка достаточно низкий центр тяжести, и это делает его устойчивым, но легко управляемым.
«Несмотря на внешний вид, он является безопасным. На стандартном велосипеде, если вы нажали на тормоза в панике, остановка заставит вас перелететь через руль, - говорит Олдридж. При резкой остановке на «Bird of Prey невозможно перелететь через руль, так как масса тела наездника находится внизу.»
Но, у «Хищной птицы есть и очевидные недостатки. Полноценный обзор окружающей ситуации с такой посадкой вряд ли возможен, велосипедист менее заметен на дороге.
Тем не менее, Джон и его команда настроены весьма оптимистично и уверены, что ценник US $ 8,500 не испугает истинных ценителей комфорта и уже приготовились принимать заказы.
по материалам http://birdofpreybicycles.ning.com/
Комментарии
Hevding
Очередной высер. Хотел бы я на него посмотреть как он в пробке будет лавировать между машинами или на грунтах. Первая ямка и отбитый живот обеспечен.
03.02.2016 20:26Kochegar
Натяжитель в очень опасном соседстве с коленом. Неловкое движение - и он погнется, после чего неминуем капремонт. Да и в случае падения на правую сторону нога оказывается между землей и натяжителем что крайне опасно и для ноги и для натяжителя.
03.02.2016 21:17Лучше бы поставить планетарку и обе ветви цепи закрыть кожухом.
LEX
Посмотрел я видео... угол рулевой тупо взяли от обычного велосипеда, видно как вел непонятно переваливается и поворачивает рывками. Здесь нужно долго и мучительно экспериментировать с углом.
03.02.2016 23:55real SIMON
Посмотрел видео - чувак который ЭТО изобрел - архитектор. Интересно, архитектура к него тоже такая? А вообще то, найти аналогию между плаванием и ездой на велосипеде... (сразу вспомнился анекдот "Да - верно, но не в лотерею а в преферанс и не выиграл, а проиграл). А по поводу комфорта "сидения" на месте для этого не предназначенном - попросите кого то аккуратно присесть вам на живот, а потом уже можно обсуждать особенности геомтрии рамы и констркции трансмиссии.

04.02.2016 15:14А еще интересно, откуда уважаемый автор взял утверждение, что его изобретение "самый быстрый гоночный вел в мире".
Viktory
это вы о тексте в оригинале? меня это тоже как - то озадачило. Я даже не стала останавливать внимание на фразе.
@noxin


04.02.2016 16:41tyaroslav
Шось згадалось.

04.02.2016 16:48@noxin

04.02.2016 16:59Spec
Очень странно что еще про цену этого чуда еще не высказались
04.02.2016 18:05real SIMON
Дык, за гениальное изобретение денег не жалко...