menu

Устройство для велосипеда Rubbee

Clever

  • 11.12.2017 11:11
  • Просмотров: 1332
Появилось удивительное устройство, которое превратит любой велосипед едва ли не в полноценный скутер. 
В 2013 году мир впервые услышал о Rubbee - устройстве, которое можно прикрепить к любому велосипеду, чтобы превратить его в электрический велосипед. В следующем году последовала более улучшенная версия этого устройства, а сейчас на Kickstarter команда разработчиков из Литвы запустила кампанию по сбору средств на Rubbee X, который легче, быстрее заряжается и может использовать несколько батарей.
Как и оригинальный Rubbee, данная модель монтируется за сиденьем велосипеда, причем этот процесс, если верить разработчикам, стал более быстрым и занимает всего 1 секунду вместо предыдущих 7 секунд. Это означает, что устройство можно без проблем снимать с велосипеда и забирать домой, чтобы его не украли.
В режиме «non-e-bike» Rubbee X просто находится над задней шиной, не касаясь ее. Но если пользователь хочет подключить электротягу, ему нужно просто повернуть рычажок, после чего устройство опускается ниже. Это приводит к тому, что его резиновый валик прижимается к шине (контакт с ней поддерживается с помощью пневматической пружины). Датчик, установленный на педалях, определяет, когда человек сам жмет на педали, и автоматически регулирует двигатель, чтобы он реагировал соответственно. Этот датчик теперь беспроводной, в отличие от предыдущей версии. 
В отличие от предыдущих моделей, на которых был встроенный литий-ионный аккумулятор, Rubbee X позволяет использовать от одной до трех сменных батарей. Диапазон пробега варьируется от 16 км с одной батареей до 48 км со всеми тремя. Новая функция рекуперативного торможения, которая активируется поворотом педалей назад на половину оборота, помогает увеличить этот диапазон.
250-ваттный двигатель помогает развить максимальную скорость при движении на электроприводе 25 км/ч. Однако, если пользователь собирается использовать все три батареи, он может выбрать модернизацию мотора мощностью 350 ватт. При этом максимальная скорость составит 32 км/ч. Для управления электропитанием используется специальное приложение для смартфонов. 
Еще одна новая функция - встроенный 14-светодиодный индикатор стоп-сигнала / поворота, который управляется встроенным акселерометром. И последнее, Rubbee X легче своих предшественников на 2,8 кг с одной батареей (т. е. он фактически весит примерно в два раза меньше). Даже с тремя батареями устройство легче на 4 кг.
Тем, кто заинтересовался возможностью превратить свой велосипед в электрический, может предзаказать Rubbee X с одной батареей за 269 фунтов стерлингов (около 355 долларов). Поставки должны начаться в июне 2018 года. 

 

 

 

Источник: http://www.novate.ru

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Clever, Миша, sergei1964,

Статья не понравилась: real SIMON, DarkEld3r,


Комментарии

Комментировать в форуме...

Гость из Прошлого

Хорошая штука для сухих и чистых дорог.
Только покрышки придётся менять заметно чаще.

11.12.2017 11:21
Денис Двигун

Денис Двигун

Мало, надо 100-200 км на одном заряде

11.12.2017 11:56
real SIMON

real SIMON

Опять же - "Ничто не ново..." В пршлом веке, ряд фирм (к примеру, всем известные Solex и Sachs) выпускали веломоторчики и даже целые мопеды с таким приводом.

Изображение

11.12.2017 12:00
Aleksei Dmytren

Aleksei Dmytren

даже сауэцкая промышленность пыталась на репарированном немецком поделии что-то изобразить.

11.12.2017 12:14
godspeed

godspeed

phpBB [video]

Кстати и шлем с тонировкой и антеннами, все дела..

11.12.2017 12:34

Гость из Прошлого

real SIMON писал(а):
целые мопеды с таким приводом.


Маленький голубенький цилиндрик под сракой ездуна - то бензобач, чи шо?

11.12.2017 15:26
anatoly-alex

anatoly-alex

godspeed
по моему мнению, выставил пример правильного подхода к конструированию велопривода, и несмотря на стиль "из того что под ногами", во многом разумнее, чем внешне изящный Аглицкий вариант.
В более менее лентяйском варианте, нечто среднее меж показанным, и аглицкой пчелкой можно получить используя готовую аккумуляторную шлифку - там регулятор оборотов от 600 до 3000 и момент повыше. Можно испольховать более крупный ролик, что даст лучшее и менее жестокое к покрыше сцепление. Плюс - очень хорошие качественные и быстрые зарядники и сменные батареи. Дорого, но в пару раз дешевле обычного комплекта с мотор колесом, да и вес невелик. Ну и электробезопасность - 220 вольт от преобразователя, в сырую погоду - может и пробить куда и когда не надо...
В Rubbee - приводной ролик на конце привода, вполне качественный, но - прижим слабый, масса привода высоко, управление сцеплением не вынесено на руль механической ручкой - а зря. Управление через мобильник :facepalm:
В "болгарочном" - решено гораздо технически грамотнее.
В последнее время у нас очень популярны гироскуттеры - а вот из них, в тех, что стала барахлить электроника управления или полетели гироскопы - рукастые детишки лепят очень приличные электроприводы на свои велы. Обходится втрое дешевле, чем покупное мотор колесо, даже если покупать гироскуттер за полную цену. Цена скуттера с 2 моторами - как у пары среднего уровня болгарок

11.12.2017 20:36
real SIMON

real SIMON

Гость из Прошлого писал(а):
real SIMON писал(а):
целые мопеды с таким приводом.


Маленький голубенький цилиндрик под сракой ездуна - то бензобач, чи шо?


Powerbank... :D
Возникает ( причем, весьма навязчиво) дежавю - когда то, это обсуждение уже было...

11.12.2017 23:33
Snick

Snick

А вот на этом видео самодельная бензоальтернатива.
https://www.youtube.com/watch?v=B6n0op0sLPA

12.12.2017 20:01
real SIMON

real SIMON

Серьезное устройство - в лучших традициях конца позапрошлого века. Наверное, по такому агрегату классно изучать устройство ДВС - все наружу и при этом работает. :D

13.12.2017 00:14
Snick

Snick

real SIMON писал(а):
Серьезное устройство...

Ха! Девайс суровый. 230 кубов - не шутка.

13.12.2017 06:46
real SIMON

real SIMON

Что от "Фольксвагена" отвернули - тому и рады. :wink: Но, на мой взгляд, основная крутизна именно в открытом механизме.

13.12.2017 10:32
Goldbandit

Goldbandit

Крутизна это да, прикольно, а с точки зрения эффективности- больше механические потери ,низкий кпд и повышенный расход. За то ,огромнеший жирный плюс за рукастость :)

14.12.2017 10:15
real SIMON

real SIMON

Если рассматривать " рукастость" как самоцель, то конечно. :wink: Скорее всего, именно для этого аппарат и построен.

14.12.2017 10:26