menu

Тотальный контроль над трассой

Арсений

  • 30.03.2013 10:22
  • Просмотров: 1636

 

ADAPTRAC - тотальный контроль над трасой

Система управления давлением в велосипедных шинах ADAPTRAC: позволяет легко увеличить или уменьшить давление в велоколёсах на ходу. В зависимости от дорожных условий, будь то песок, множество древесных корней на лесной трассе или наировнейший асфальт — велобайкер при помощи ADAPTRAC сможет быстро выбрать оптимальное на его взгляд давление в шинах и тем самым всегда будет иметь полный контроль над дорогой.

ADAPTRAC на МТВ байке

Идея конечно-же не нова. На военной технике система подкачки колёс на ходу используется очень давно, но тут, согласитесь, совсем другой коленкор — большой и тяжёлый тягач, это Вам не лёгкий велосипед. Скажем прямо — инженеры тут постарались на славу: вес всей конструкции, правда с пустым баллоном, не превышает 700 грамм.

Из чего же состоит ADAPTRAC: Блок управления и контроля давления — представляет собой вынесенные на руль органы управления при помощи которых увеличивается или уменьшается давление отдельно для каждого колеса, фактическое давление в шинах показывается двумя небольшими, но прекрасно читаемыми манометрами.

органы управления и контроля ADAPTRAC

Специально сконструированные втулки стандарта 142х12 для заднего колеса и 15мм передней оси имеют в своей конструкции герметичные низкофрикционные муфты за счёт которых осуществляется передача газа в камеру вращающегося колёса.





Резервуар с углекислым газом ёмкостью от 120 до 600 мл в блоке с двойным распределительным клапаном крепится на раме велосипеда, а встроенный в него клапан-отсекатель не даст закачать больше положенных для балона 12 атмосфер.

балон с СО2
Однако заоблачная цена 1500-1900 у.е. заставляет задуматься перед покупкой этого прибора.
Ссылка на оригинальную публикацию:
http://www.yaprofi.net/adaptrac-total-control-over-route/

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, Spec, konstruktor, Ku6ep, Timurlang, SVV, Avenger,

Статья не понравилась: supervisor, C_Zone, TERran,


Комментарии

Комментировать в форуме...

alinn

alinn

за эти деньги - бред. это самому несложно сделать из хлама. если станочек-точилка есть- ваще ништяк.

31.03.2013 01:26
Kun_Yar

Kun_Yar

гаджет, конечно весьма няшный, для тех, у кого дома есть печатный станок...или папа депутат

31.03.2013 12:44

SVV

alinn писал(а):
за эти деньги - бред. это самому несложно сделать из хлама. если станочек-точилка есть- ваще ништяк.

Ну раз не хватает только токарного станочка, сделайте чертежи на герметичные втулки :), а я, так и быть, возьму на себя производственную часть :).
Полагаю, что львиная доля в этой цене - стоимость разработки концепта. Сделать герметичные втулки так, чтоб они не сильно травили воздух, - задача нетривиальная. Думаю, было много сил положено на доводку до ума этой конструкции.
В принципе, через время должны появиться китай-копии, они должны стоить дешевле. Как я понимаю, стоимость в производстве должна быть до 1k$, при большой серии существенно меньше. Хотя я ж не знаю самого интересного: что у них там внутри напихано?

Кстати, важный вопрос, про который оф. сайт как-то не пишет, - на сколько циклов накачки хватает баллона, и есть ли расход газа из-за травления во втулках. Короче, вопрос о пробеге на одном баллоне не раскрыт. Впрочем, внимательно я не копал, может где-то в видео говорят...

31.03.2013 15:10

Lancer777

чего только маркетолохи не придумают :)

31.03.2013 15:22
alinn

alinn

SVV писал(а):
alinn писал(а):
за эти деньги - бред. это самому несложно сделать из хлама. если станочек-точилка есть- ваще ништяк.

Ну раз не хватает только токарного станочка, сделайте чертежи на герметичные втулки :), а я, так и быть, возьму на себя производственную часть :).
Quote:
Полагаю, что львиная доля в этой цене - стоимость разработки концепта. Сделать герметичные втулки так, чтоб они не сильно травили воздух, - задача нетривиальная. Думаю, было много сил положено на доводку до ума этой конструкции.
В принципе, через время должны появиться китай-копии, они должны стоить дешевле. Как я понимаю, стоимость в производстве должна быть до 1k$, при большой серии существенно меньше. Хотя я ж не знаю самого интересного: что у них там внутри напихано?


Кстати, важный вопрос, про который оф. сайт как-то не пишет, - на сколько циклов накачки хватает баллона, и есть ли расход газа из-за травления во втулках. Короче, вопрос о пробеге на одном баллоне не раскрыт. Впрочем, внимательно я не копал, может где-то в видео говорят...

эти системы уже лет 100 применяются фриками любителями на авто мото и др...
в инете все фото найдете сами легко. втулки берем обычные..от ДТ например многие подойдут из-за гладкого торца. прокладки и уплотнения + прямые руки и мозг делают подходящие втулки достаточно герметич. все необходимое найдется в индустриальной пневматике.. например festo.com. глянув в свое барахо заваленное втч пневматикой и аксессуарами от фесто я смыкнул что там есть просто все чтоб сделать оту хню на коленке. очень легкие пневмолинии штутцеры и скрутки тройники разветвители и тп все легкое алю анодайзд.. +уплотнения. крошечны и легкие пневмовентили и свитчи на 20 атмосфер.втч элекро а ота муйня за 1900 баксов реально муйня. в идустрильной же пневматике найдете узел предачи давления на вращающися элемент.. гуглите если отите. 2 недели назад я видел такое.. размер типа вроде как раз в торец втулки. все остальное резинки и силикон.

31.03.2013 20:05
alinn

alinn

кстати можно придумать тех. решение с закачкой воздуха из атмосферы в резервуар используя вилку как насос потихоньку на ходу для восполнения потерь.. будем извращацца?

31.03.2013 20:29
alinn

alinn

еще:при падении штучка обламывается и райдер обламывается тоже... подвод для вела надо делать на внутренне стороне рамы что требует особых втулок. :roll:

31.03.2013 20:37

Арсений

Тут интересна сама идея, которая на практике наверняка не пригодится. Система будет лишним хламом на велосипеде. Имхо.

31.03.2013 20:50

SVV

alinn писал(а):
глянув в свое барахо заваленное втч пневматикой и аксессуарами от фесто я смыкнул что там есть просто все чтоб сделать оту ... на коленке.

Здорово, что оно у Вас есть... Полагаю, у каждого пользователя ХТ такая же куча барахла, только всем влом собрать всё до кучи :).

alinn писал(а):
кстати можно придумать тех. решение с закачкой воздуха из атмосферы в резервуар используя вилку как насос потихоньку на ходу для восполнения потерь.. будем извращацца?

Стоит ли игра свеч?.. В последнее время появилось очень много интересных технических велосипедных проектов, многие из них довольно сложны и вызывают восхищение в плане технической реализации. Переключатели с электроприводом, амортизаторы, в которых степень блокировки электронно регулируется в зависимости от показаний акселерометров, самонакачивающаяся покрышка...
Основной вопрос: будут ли эти идеи жить, смогут ли, пусть даже при массовом производстве, окупать затрачиваемые на них средства и массу?
Вот в приложении к обсуждаемой идее: кому, кроме спортсменов, оно может понадобиться? Будем реалистами, штуку зелени просто так в вел никто вкидывать не будет. А раз так, будет ли возможность изменять давление достойной компенсацией за лишние 700 г на веле? Тут, думаю, должны ответить потенциальные потребители системы, а то мы, как инженеры, наваять можем много чего, а вот нужно ли это будет кому-то?

01.04.2013 12:06

TERran

Вам, Арсений, родители не говорили, что нагло выдавать плоды чужого труда за свои по меньшей мере мерзко и низко; даже заголовок не удосужились переиначить.

Ссылка на оригинальную публикацию http://www.yaprofi.net/adaptrac-total-c ... ver-route/

03.04.2013 22:57
crimeanguy

crimeanguy

Ну и Арсений. Позор да и только. Модераторы, удалите статью и накажите автора!

04.04.2013 08:41

Арсений

Каюсь :oops: Первый блин комом. Ссылку добавил. Спасибо за критику.

04.04.2013 15:53