menu

Новые железки от FSA: 2009

Taras

Taras

  • 24.10.2008 10:09
  • Просмотров: 1311

Есть такая фирма - FSA что значит Full Speed Ahead. Можно перевести как "Полный вперед". Вот и давайте посмотрим, куда же стремится эта фирма в плане будущего 2009 года.

FSA предлагает продукцию довольно широкого ассортимента: для шоссейных и горных велосипедов системы, каретки, рулевые колонки, рули, подседельники, сёдла, цепи и колёса. Шоссейные компоненты вдобавок представлены тормозами и переключателями.

Итак, что же есть вкусненького в меню FSA?

Во-первых, есть обещание. Речь идёт об 11-скоростной трансмисии FSA, которую менеджеры компании сначала обещали показать в 2010 году, а теперь обещают в конце 2009. Это обещание прозвучало совсем недавно на Лондонском Велосипедном Шоу. Как вы заметили, срок перенесли на более ранний, что довольно нечасто встречается в практике современного маркетинга. Что же, подождём и посмотрим. А обещание звучит красиво и попахивает маркетинговой интригой: обещают выпустить только 200 комплектов и только для спонсируемых команд Barloworld и AG2R.

Во-вторых, и это уже не обещание, а вполне реальные железки (хотя и не совсем железки): рулевая на керамических подшипниках и новые карбоновые колёса K-Force. Колёсики весят 1370 грамм. Вес хотя и не рекордный, но легче Mavic Ksyrium. Для этих колёсиков разработаны симпатичные эксцентрики с карбоновыми, само собой, ручками. Вес эксцентриков, правда, не сильно "карбоновый" - 94 грамма пара.

FSA, следуя девизу, начертанному на втулках "Даешь керамическую революцию!", комплектует эти колёса керамическими подшипниками: два в передней втулке и четыре - в задней. Спицы - Sapim.

Рулевая Orbit Ceramic, как следует из названия, тоже снабжена керамическими подшипниками. На вопросы посетителей Евробайка представители FSA отвечали с умным видом: "Чтобы не ржавели". Также, по задумке разработчиков, эти рулевые не будут со временем переходить в режим "индексного руления", когда из-за локального износа дорожек подшипников руль поворачивается как индексная манетка. Ладно, пусть не ржавеют и не изнашиваются, только, видать, ещё не до конца готово это чудо инженерной мысли, если на Евробайке его вживую не показали.

И, конечно, по-настоящему интересными являются компоненты сравнительно нового стандарта каретки BB30. FSA в 2009 году предлагает серию новых  крэнксетов на две и три звезды, шоссейные и горные.

Горный K-Force Light Mega будет в трехзвёздном варианте весить 674 грамма.

Как мне кажется, тема BB30 получит серьёзное развитие в ближайшем будущем благодаря ряду преимуществ: простота, жесткость, нормальный размер шариков в подшипниках, низкий вес, малый чейнлайн. FSA тоже хочет вскочить в этот вагон и, похоже, ей это удаётся.

Использованы материалы bikeradar.com, cyclingnews.com, fullspeedahead.com, weightweenies.starbike.com.

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Таких нет

Статья не понравилась: Таких нет