Тут и писать особо нечего. Оно неплохо едет даже по почищенной, растаявшей и потом замерзшей велодорожке и не тормозит на чистой дороге.
Источник: Dutch Bike Co Weblog
Комментарии
konstruktor
испытывали?
03.01.2011 17:59andrew con dios
кстати интересная идея... вот только с вибрейками не получиться.
03.01.2011 18:10Альберт
ха ха. а камеру как менять?
03.01.2011 18:39Buba
с матюками
03.01.2011 18:53Миша
ну, камеры зимой меняют намного реже Колючки подо льдом спрятались. 03.01.2011 18:55
leon_84
действительно надо будет опробовать то
03.01.2011 19:00Zin
Ерунда какая-то Может помочь только не пробуксовывать заднему колесу. Траекторию держать вообще не поможет, даже наоборот, пластмасса ещё более скользкая на льду чем резина. Зачем "это" на переднем колесе вообще не понятно.
03.01.2011 19:19Quake
имхо на заднем оно мб и в тему но не спереди
03.01.2011 19:32denny-one
теоретически, переднее колесо в сторону уйдет легко на мало-мальски обледенелом повороте - только перелом ключицы, если в шлеме ехать конечно.
04.01.2011 14:25Sanyabike
Проще колесо тонкой цепью обмотать и замочком сцепить, думаю эффективнее будет и камеру менять легче . подозреваю, что злая резина и то лучше держит.
04.01.2011 14:43BigBrother
на ободах стяжки оставят кучу шикарнейших царапин
04.01.2011 15:16Buba
Ой та ладно. Они же пластиковые
05.01.2011 02:01Paul121
Полный ......... (думаю расшифровывать не надо)
05.01.2011 02:35Igor V.S.
Как концепт - весьма интересно. 05.01.2011 03:03
Ilja
На переднем колесе шипы должны быть только в боковых гранях покрышки. Они должны работать при соскальзывании колеса вьюз или входе под градусом в поворот. С накатоной колеи машинами выехать. Без шиповки на переднем колесе приводит к падению. Проверено на себе).
07.01.2011 11:30Так что ребята не ленитесь. Шипуйте шурупами по нормальному и ни какой гололед вам не страшен. Здоровье важнее, точнее жизнь если по дорогам.
А так ленивая шиповка сходиться по парку погонять на снегу.
$okol.O
Лажа полная, а не шиповка ))))))))))))
07.01.2011 12:20Младён
Как для байка - не оправданный вариант... при этом очень-очень. А вот как для шоссейников, то наверное самое оно, там другой вариант придумать и не получится. Хотя это по определению вариант для "выехать пару раз по снегу", так как на асфальте такая "шиповка" исчезнет через пару километров, а то и раньше. Только я бы на месте автора обратил внимание на то, что замки расположены в "шахматном порядке". Они как раз и выполняют функции "боковых шипов":
Igor V.S.
Ну, если шоссейник с дисковыми тормозами, или на нем планетарка с ножным тормозом, то конечно. А крабами по стяжкам тормозить будет не очень удобно. 07.01.2011 16:03
Младён
Хм... действительно, про тормоза и забыл... Как-то подумалось прежде всего, про невозможность установки шипов в всякие шоссейные покрышки с шириной "от 20мм". Тогда остаются только фиксы, получается 07.01.2011 18:49
diggerok
на слики летние надо попробовать)))
10.01.2011 23:15Max79
а у меня V-брейки. Что же, сцуко, делать? ))))))
11.01.2011 21:15Тут был модератор и снес ненужный мат
Александор
Кстати этот метод очень помогает как ни странно летом. В том случае если лопнула боковина обода или приличная дуля на покрышке. Проверено на товарище 18.01.2011 10:33
Rocketa
Есть еще вариант ленивой шиповки - старая велосипедная цепь подгоняется по размеру колеса, одевается на спущеное колесо затем накачиваем колесо - старый метод, можно ездить по льду
18.01.2011 10:46m o t o r
Тока если цепь сползёт, то будет очень больно падать, её сразу колесо закусит. Да и геометрия такой покрыхи будет негативно сказываться не только на накате но и на управлении. Но идея в целом интересная, чего не скажешь про стяжки....
18.01.2011 11:29Rocketa
так ездили лет так 30 назад на трубках 18.01.2011 12:02
zloied
Полный бред,пусть проехать попробует.Пласмаски скользить будут,а резина напрочь лысая,а если вжать чуть сильнее ,то вообще ещё хуже будет!!!
07.02.2011 19:58Ferrat
я такое в 14 лет исполнял на орленке))) 15 лет назад кароче...
07.02.2011 20:21