Невесомая Merida

Merida есть Merida. На то она и Merida, чтобы велосипедистам было о чем поспорить: катит Merida или не катит.

А тем временем меридовская женская команда спокойненько получает свои медали на различного рода чемпионатах и кубках, да и ширпотребовский сегмент меридовской продукции стабильно находит своего покупателя.

А теперь вот наступил момент, когда о Мериде можно начать спорить с новой силой.

Дело вот в чём. Если вам зададут вопрос "кто делает самые лёгкие в мире горные рамы?" вы,  конечно, ответите: "Естественно, Scott" и будете трижды правы.

Но не теперь.

А какие, собственно говоря, производители у нас числятся в легкорамниках? Это хорошо известная компашка: Scott, Schmolke, Ghost, Orbea, Lapierre, Extralite. В принципе, в эту группу входила и Мерида, пока у неё была 1200-граммовая магниевая рама. Но, похоже, с магнием Мерида завязала и до последнего времени ей в мире суперлёгких рам было очень нелегко.

Но не теперь.

Теперь объявлено о выпуске рамы 0.Nine, приходящей на смену, да простят меня на слове, легендарной раме Merida Carbon FLX, принесшей меридовским гонщикам немало европейского, мирового и различного национального золота.

Заявленный вес рамы - "около 930 грамм" в 18-дюймовой ростовке, что на добрых 110 грамм меньше скэйла лимитед размера L.

Вот велосипед на раме 0.Nine:

Причём, по заявлению производителя, новая рама не будет гнуться аки лоза под ветром: жесткость этой рамы будет превышать оную в  Merida Carbon FLX на целых 20%. В то же время новая рама должна быть весьма комфортной благодаря фирменной форме задних перьев Flex-stay и сужающейся кверху подседельной трубе, рассчитанной на использование штыря 27.2 мм. Меридовцы говорят, что такая конструкция эквивалентна полноподвесной раме с 40 миллиметрами хода.

Вот крупный план заднего треугольника:

Все тест-райдеры заливают кипятком землю вокруг этих рам.

Планируется, что будет несколько версий этого удивительного изделия. Одна из версий будет иметь каретку стандарта BB30 и хоть и станет от этого тяжелее грамм на 30, но будет иметь большую на 35% жесткость в кареточном узле.

А мы понаблюдаем за боевым применением этого оружия в кросскантрийных битвах и потихоньку поуважаем Мериду и порадуемся за этот мир, который теперь стал богаче на одну хорошую раму.