Топ отчеты
- Трасса мини-DH на Северной Салтовке...
- Дикий Мадагаскар, 3000км Екстрима!...
- Как мы посетили один уже практически мертвый завод...
- Вы до сих пор думаете, что одиночное путешествие - это романтическая прогулка под звездным небом? Ос...
- Перед первой игрой в пейнтбол, я боялся попаданий, узнав, что скорость шарика достигает 90 м/с. Одна...
- Велопоход: Симферополь,Ялта,Севастополь.1-10 мая!...
- Праздник Ивана Купалы в Мерефе...
Трасса мини-DH на Северной Салтовке

Расширение трассы
После коллективных испытаний с помощью Сергея (4ук) и его товарища контруклон был модифицирован до вылета. Область приземления была насыпана совместно с Андреем (aetas_mea), который по доброте душевной просто решил помочь. Однако количество препятствий было невелико, поэтому вскоре стала очевидна необходимость расширять трассу. За пределами поля холм становился более пологим, но имел глинистый грунт и перспективные естественные неровности.
В начале осени я начал разработку второй (верхней) секции трассы. Работать пришлось в одиночку. Первым делом я решил прикинуть и расчистить траекторию. Как только выпадали свободные часы, я приходил с лопатой и снимал дёрн, выравнивая грунт и обозначая трассу. Попутно, в тех местах, где это было возможным, я увязывал траекторию с естественными неровностями на спуске. Двигался я снизу вверх, поскольку так проще и правильней – исходить из того что уже есть. За пять дней труда более ста метров траектории были полностью расчищены.
За два дня был построен трамплин «запуск» с широким зрелищным приземлением. Учитывая, что иногда нужно ходить на работу и заниматься другими делами, реального времени ушло три недели.
Неожиданно в теме на форуме объявился Андрей (Дрю), который предложил свою помощь. Его помощь действительно оказалась реальной. Совместными трудами мы построили два искусственных трамплина и модифицировали естественные неровности. После этого прошло ещё несколько недель простоев, дождей, испытаний и доработок. Наконец, стало понятно, что пришло время коллективной обкатки трассы, то есть открытия верхней секции.
Открытие планировалось на последний день октября, воскресенье. В календаре мероприятий была приколота метка, Алексей (Лёха-Спеш) любезно согласился поучаствовать в качестве фотографа. За неделю до открытия, после безоблачного вторника под утро пошёл дождь. Это навеяло грусть и мысли о том, что придётся отложить мероприятие до морозов, что существенно бы снизило количество желающих в нём поучаствовать. Время шло. Четверг был пасмурным. Пятница и суббота должны были решить всё. Два дня, один из них рабочий. Ещё нужно было помочь Андрею в сборке велосипеда, проверить и подготовить трассу... В пятницу осадков не было, субботнее утро было не таким уж мрачным. Вечером приезжаю к Андрею, и мы проводим окончательную сборку его велосипеда, подгоняем и настраиваем компоненты. Поздним вечером тестируем велосипед на улице и вот в девять я дома. Сил не осталось, голова соображает со скрипом. Как же я буду завтра катать, мне ведь нужно много энергии, чтоб «кочегарить» свой тяжеленный кусок металла... Чем-то ужинаю и падаю лицом в подушку с мыслями что завтрашнее утро всё решит. Или всё перечеркнёт.
Проснулся в семь на автомате, хотя будильник был заведёт на половину девятого. Облил тело водой, стал думать. Первая мысль «шёл ли дождь?» Подойдя к окну, вижу сухой асфальт, более того, день обещает быть солнечным и довольно тепло. Глоток свежего воздуха в ожидании хорошей погоды сразу придаёт силы. Сборы назначены на 12:00, но нужно ещё успеть подготовить трассу, собрать инструменты, подготовить провизию, заварить три литра чая.
Комментарии