Однодневный велопоход по Арабатской стрелке часть 1

У каждого человека есть особое место на земле, в котором он никогда не разочаровывается и где хочется побывать снова и снова. Речь, конечно, идёт не об каком-то специфическом возвышенном месте типа храма, театра и т.д, и не о вымышленном, возможно, сказочном месте, а просто о неком клочке земли, привлекающем своими природними характеристиками. Для меня таким местом является Арабатская стрелка- участок суши отделяющий Азовское море от солёного залива Сиваш. Длина стрелки составляет примерно 120км. ширина колеблется от сотни метров до двух километров. Считается, что это естественное природное образование появилось около тысячи лет назад в результате подвижностей земной коры и намыва песка морем на отмели.Фактически стрелка является полуостровом, отходящим от керченского полуострова Крыма к северу от г. Феодосии. В районе города Геническа Херсонской области стрелка заканчивается, отделяясь от материковой части двумя проливами Тонкий и Промоина.





Фактически, через эти проливы Азовское море сообщается с Сивашом, который по площади в 1,5 раза больше Азовского моря.Северная часть стрелки(около 50км) принадлежит Херсонской области. Это наиболее заселённая и обжитая часть стрелки. Именно здесь находятся базы отдыха и вся основная инфраструктура, поэтому принято считать, что Арабатская стрелка начинается именно из Геническа и уходит на юго-восток в Крым. Большинство людей имеют впечатления об Арабатской стрелке только по виденной ими херсонской части. Крымская же часть стрелки представляет собой дикую степь, практически не испоганенную человеком, находящуюся меж двух величественных водоёмов. Мне интересна именно она. Поэтому стрелку нужно пересекать полностью. На стрелке существует участок порядка 80 км с отсутствием дороги и, практически, цивилизации. Естественно никакого транспорта между сёлами Стрелковое(Херс. обл) и Соляное(Крым) не существует. Вопрос перемещения по стрелке я решил ещё 3 года назад. Не хочу повторяться-на Харьковском Туристе есть мой отчет о пересечении стрелки в 2004г. Этот раз полного(сквозного) прохождения Арабатской стрелки должен был быть третьим в моей жизни(Первые два: 19 июня 2004, 30 апреля 2005). Транспортным средством должен быть велосипед.По семейным обстоятельствам я не мог долго находится вне дома, кроме того ехал я один- так, что ночёвка на природе в мои планы не входила, поэтому управиться необходимо было за световой день или, на крайний случай, до 23 часов 18 августа 2007г.Итак по порядку:17 августа 20-15: Выезд из дома в сторону Южного вокзала. На улице Харьковских дивизий, в районе бульвара Юрьева слышу сзади себя сильный взрыв и звон стекла. Оборачиваюсь и останавливаюсь. У автомобиля Дэу-Ланос из свадебного кортежа разорвало переднее колесо, автомобиль развернуло на скорости и он врезался в Жигули на встречной полосе. Слышатся женские крики.. Подъезжаю поближе. Автомобили серьёзно пострадали, а вот с людьми всё хорошо. Что же – жутковатое начало поездки. Отправляюсь на вокзал – стараюсь ехать аккуратнее.17 августа 20-50. Приезжаю на вокзал, вхожу на платформу, разбираю велосипед, упаковываю в полиэтилен. Что-то подозрительно долго не подают поезд. Странно. 10 минут до отправления, 7 минут.. Наконец подали за 6 минут до отправления. Люди ломятся в вагон. Хорошо, что у меня 4 место – не нужно далеко протискиваться с велосипедом. 17 августа 21-30 – отправление поезда 081. Мой путь до Новоалексеевки. Время прибытия 4-21. Иду к проводнику за постелью, а он мне заявляет, что нужно платить 10 грн. Требую найти билет – находит, смотрит в билет – за постель уплачено, извиняется выдаёт постель. Ложусь спать – в вагоне духота невыносимая, особенно на 2 полке. Кое как дождался до 4 утра, умылся собрался, еле добудился проводника, чтобы сдать ему постель(разбудил за 2 минуты до прибытия).18 августа 4-20. Прибытие в Новоалексеевку. Стоянка 2 минуты. Быстро покидаю вагон. Перехожу со всем багажом ближе к освещённой части станции, так как ещё очень темно. Собираю велосипед. Постоянно подходят таксисты – предлагают услуги. Я вежливо отказываюсь. Захожу в помещении станции – узнаю расписание электричек на Геническ и Джанкой.18 августа 5-00. Отправление от станции Новоалексеевка в город Геническ. Ещё темно. Включаю задний габарит и передний фонарь. Автомобилей на трассе немного. Трасса сносного качества, позволяет нормально держать скорость 26-27км/ч. Постепенно светает.18 августа 5-40. Въезжаю в Геническ. Пройдено 14 км. Уже полностью светло. Проезжаю поворот на объездную дорогу, ведущую на Арабатскую стрелку. Направляюсь в центр города – к рынку и автостанции. Приехал на рынок – а рынок то закрыт. Оказывается, что ещё рано.


Поездил с полчаса по городу и вернулся на рынок. Рынок открылся и уже вовсю идёт торговля. Купил большой стакан горячего чая за 80 коп. Чай капитально взбодрил. Купил воду «Каховская» в бутылке 1,5л. Кстати, в той местности очень популярная питьевая вода. Вода ведь в Геническе немного солёная, хотя пить можно. 18 августа 6-30. Автостанция Геническ. Людей уже много, несмотря на ранний час. Ох и тяжёл рюкзак. Ладно, всё равно завтра буду здесь – сдам ка я часть ненужных на сутки вещй в камеру хранения. Захожу на автостанцию. Есть автоматические камеры хранения. Читаю ценник – 1грн. В сутки. Что-то невероятно дёшево по нынешним временам. Вот тут то и оказалось, что они не работают. Спрашиваю у кассира(она же и начальник станции и дежурный). Есть камера хранения – просто у неё в каморке – стоит гривну за день, но на ночь оставлять нельзя. Да уж – неприятно, конечно. Я уж губу раскатал, что сейчас 2/3 рюкзака выложу. Придётся всё тянуть на себе. По ощущениям рюкзак с бутылкой воды весит килограмм 9-10. Но без воды выезжать нельзя категорически.


Делать нечего – еду на стрелку.18 августа 7-10. Выехал на стрелку(проехал проливы). Еду по широкой дороге. Дорога гладкая, вначале бетонка, потом асфальт, имеется даже разметка.На фотографии хорошо видно. Примерно 5 километр стрелки. Кстати, в этом месте в 1990г. заканчивалась покрытие дороги:


Типичный пейзаж начала Арабатской стрелки(возле Геническа):


18 августа 8-00. Памятник воинам освободителям возле Генгорки и рядом построена красивая церквушка:





Еду дальше. Дорога хорошая. Скорость 27-30 км/ч. Вроде только начало девятого, а уже начинает сильно припекать. В Харьковской области я такого не замечал. Вот – что такое южное солнце.18 августа 9-00 Проехал поселок Счастливцево. Дорога пошла бетонная, сделанная из плит, снятых на бывшем военном аэродроме. Дорога это, конечно хорошо, но как подумаешь, сколько труда было вложено в эти аэродромы, другие объекты, чтобы сейчас взять и вот так варварски всё растащить и только некоторую часть пустить на простую дорогу, то становится очень грустно.


По пути много объявлений о сдаче жилья, много мини-пансионатов, много строится зданий. К сожалению и мы пришли к тому, что стали писать на заборах надписи(именно на стрелке их довольно много): «Частная территория-вход запрещён». Как то очень тяжело на такое смотреть, особенно любителям путешествовать. Я даже от расстройства не сфотографировал такое.


В 10 километрах от Стрелкового находится термоисточник с температурой 82,5градуса. Я в 2003, 2004 и 2005 принимал там горячие ванны. Теперь этот источник сдан в долгосрочную аренду некоему Козявкину, нажившемуся в Трускавце на природных богатствах и вход туда, разумеется, запрещён. Да и вообще им заключены контракты с западной Европой, так, что наши рядовые соотечественники вряд ли смогут теперь там когда-либо побывать и насладиться, вытекающей из-под земли круглогодично, горячей водой. Что ещё возмущает, что теперь закрыт доступ и к холодному источнику с чистейшей и вкуснейшей водой, уникальность которого состоит в том, что он тёк рядом с горячим. Фотографии источника имеются в моём отчете за 2004 год.Еду дальше. Пока есть дорога. В 2005 её тут ещё не было. Плит не хватило километра 1,5 до Стрелкового. Поэтому сделали асфальтовую дорогу до начала села. Вот с этой точки в 2004г. я делал фотографию. Тогда дорога ещё была песчаной, да и участок между Счастливцево и Стрелковым, для прохождения на велосипеде, был не очень приятен.


Перед въездом в Стрелковое, на обочине дороги останавливаюсь перекусить. Пройдено уже около 48 км. У меня есть вафли, финики, курага, вода из велофляги. Чем не завтрак?18 августа 10-00. Солнце печет очень сильно. Допиваю воду из фляги. Знаю, что в Стрелковом есть хороший пресный источник. Набираю флягу водой, в одном из дворов. Стрелковое –очень длинное село. Примерно километров 5. Пока его проезжаю – выпиваю флягу воды(грамм 650-700). В конце села опять наполняю флягу. Кстати, дорога, в обычном понимании, уже закончилось. Началось подобие дороги со стиральной доской(жесткие бугорки песка, высотой до 10 см и расстоянием между бугорками до 30 см- возникают в результате ветра, а в основном в результате движения автомобилей по песчаному грунту). Выехал из Стрелково. Теперь до ближайшего села чуть более 80 км(Соляное в Крыму) и описанная выше дорога по пути.Жарковато, а у меня ещё и рюкзак черный. Дома забыл головной убор – приходится вешать на голову полотенце. Не очень удобно и красиво, но лучше чем ничего. Проезжаю километров 10 и останавливаюсь на полупустынном пляже(по сравнению с пляжами курортных городов можно считать, что людей нет, но для стрелки это очень много, особенно много палаточников на автомобилях). Пляж, конечно же очень красив и приветлив, как и все пляжи Азовского моря.Тут же присутствовал источник.пресной воды. Вода всё-таки немного солоноватая. Я скупался в море. Первое что поразило – настолько комфортная температура воды. Градусов 29. Она как бы и охлаждает и в то же время из такой воды совершенно не хочется выходить. Начинаю чувствовать, что немного обгораю. Сижу в воде минут 20, одеваюсь, набираю воду в источнике и еду дальше.


Проезжаю окончание вала с газовой трубой(В азовском море добывают природный газ). До 1969г. Эта насыпь использовалась, вроде для железной дороги по Арабатской стрелке, но после сильного шторма и повреждения колеи в 1969г, железную дорогу сняли.


Еду дальше. Дорога становится очень тряской. Болят руки и прочие места, контактируемые с велосипедом. Стиральная доска не позволяет разгоняться. Скорость низкая, колеблется в интервале 12-17км/ч. По сравнению с дорогой 2-х и 3-х летней давности, дорога сильно ухудшилась. Виной тому, по моему мнению, более интенсивное автомобильное движение по стрелке. Именно автомобили создают и увеличивают стиральную доску. Было бы неплохо, чтобы за Стрелковым поставили пост ГАИ и не пускали большую часть автомобилей, намеревающихся ехать вглубь стрелки.Фотография дороги на арабатской стрелке со стиральной доской.


Автомобилей довольно много, по меркам стрелки. Стабильно мне встречается не менее 2-х авомобилей на 1 км. пути. Проезжаю страусиную ферму, в этот раз решил на неё не заезжать, проезжаю базу отдыха Валок и въезжаю на Крымскую часть Арабатской стрелки.


Продолжение следует....