Осеннею порою в Крыму или кто подставил команду Гаврики

БАЦ! БУЦ!- раздаются удары увесистого камня по свежеотлетевшему шатуну велосипеда…. А время на этапе неумолимо бежит…кто знал, что так случиться?., Вокруг- никого, кроме чертыхающихся товарищей по команде- как тиха и покойна октябрьская крымская ночь, и лишь бисером рассыпанные по небосвду звезды нам успокоенье!!


А как все начиналось!! Файный град Сімферополь встретил нас огненным рассветом и «слепым» дождиком, погрузка в рогатый транспорт прошла без проблем, а далее- проза: высадка вело-десантом у пос. Перевальное, сборка коней, регистрация команды, предстартовая возня.По классу дистанции М заявилось 29 команд! Стартовый временной рознос команд был осуществлен предварительным етапом «Домбайские связки» на сыпких скалах.


Команда «Гаврики» была вооружена на своей второй приключенческой гонке следующими велосипедами: Merida Matts, Schwinn Mesa, Magellan (модель не помню), и китайский велосипед за 90$ GTX? Именно он и является главным героем былинно-повествовательного рассказа.


Ну вот и время для нашого выхода на арену цирка: в силу ветренности в голове мы с товарищем позабыли на бренной земле вторую веревку, и ,едва вложившись в ПКВ, на выстое 35 метров обнатужили просчет. Говорять, что ценнейшее умение- умение смеяться над собою, чем мы неприменули заняться немедля. Но не желая вверять наш стартовый номер в руки его Величества Случая, в остаток времени мы рискнули спуститься свободным лазаньям вниз и повторить подвиг, вооружишись позабытой веревкой.Т.о: дважды пройдя скальный маршрут мы ухитрились получить11 место из 29, и, следовательно, 11 стартовый номер.


Итак- волнующие предстартовые минуты…3...2...1..СТАРТ. Гонка началась интереснейшим этапом – велоориентирование по легенде- в строго установленное времени команда должна пройти участок, располагая лишь рисованной на Painte схемкой маршрута…очень резво, едва не подвзвизгивая от радости мы восторженно крутили педали, оставляя позади ,одну за другой, отстающие от лидеров и обозначенного времени команды. И вот случилось характерно непоправимое, убивающее все надежды: в прекрасные минуты внутреннего торжества я почувствовал, как подо мною «поплыл» шатун моего «китайского смесителя»(партийная кличка моего велосипеда).Высокочастотный скриминг «СТО-О-ОЙ» разрезал утреннюю тишь- все члены команды кинулись ко мне. В то время, как мой «вел» убого стоял вверх колесами с безжизненно повисшей цепью, вся команда ,ползая на коленках, пыталась найти в кромешной мгле и густо заросшем бурьяне отлетевший на скорости 45 км/ч шатун и скрепляющую его гаечку на 15. Ценою неимоверных физических усилий и временных затрат дизертировавшие детали были найдены, но манна небесная к нам не снизошла, и, конечно же, торцевой ключ на 15 среди пустого поля материализоваться не смог, поетому не заставило себя долго ждать решение о сходе всей команды (а не одного ее участника, что подвергло бы сомнению единство командного духа).


На этом и закончилось наше участие в гонке Х-Крым 2005. Не потерявшая здравого чувства юмора команда поплелась в базовый лагерь…





Утром следующего дня ,вооружившись тяжелыми молотами и ключами из судейского автопарка, нам удалось поставить на место злополучный шатун. За оставшиеся сутки мы устроили себе утешительный воаяж по побережью Крыма. Тут были и умопомрачительные спуски с Ангарского перевала и Ай- Петри на скорости в 59 км\\ч и виражи на Римской тропе и спринты по ночной Ялте, но об этом пусть расскажут фотографии..





З.Ы: Мораль сий басни такова- люди! Покупайте себе человеческие велосипеды!!