Фара для динамо втулки Shimano

mocrosoft

VD2 на больших скоростях не перегревается?

SNiЖ0k

Каким током заряжается аккумулятор? И какое при этом напряжение на входе понижающей схемы?

mocrosoft

Кстати, категорически зря аккумулятор залили термоклеем... Через пару-тройку лет литий сдохнет (а с учетом того, что зарядный ток через него, похоже, схемой не ограничивается, то, возможно, что и быстрее ) - получается что - всю коробочку выкидывать?

ValSerg

VD2 выполняет функцию защиты модуля стабилизатора от превышения входного напряжения более 33v на очень высоких скоростях, при полностью заряженном аккумуляторе. Втулка, будучи РЕАЛЬНЫМ ИСТОЧНИКОМ НАПРЯЖЕНИЯ и тока ( http://malishev.info/exams/ebe/sem3/26/ ) не выдает P=IU - 3 вата при напряжении в 33 вольта, такую мощность она выдает при номинальной нагрузке, при которой имеем 6 вольт и 0.5 ампера (паспорт втулки). Даже при нагрузке от схемы питания реле, напряжение не подымается до значений в 33 вольта (установлено экспериментально).

Аккумулятор - позже я установил большей емкости типоразмера 18500 и емкостью 1600mAh, при этом, ток заряда будет ограничен предельной мощностью втулки (3 Вт.), при напряжении 4 вольта - ОКОЛО! 0.75А, для Li-ion такие токи не критичны, поэтому необходимости в дополнительных токоограничительных резисторах нет, (которые понизят КПД устройства и приведут к увеличению времени восстановления заряда батареи).

Схема действительно залита термоклеем, но на последних фото уже не термоклей. Аккумулятор и поясок соеденения крышки залит силиконовым герметиком, для обеспечения необходимой водонепроницаемости. Кстати, если необходимо избавиться от термоклея - не плохо получается отдирать его предварительно разогрев феном для сушки волос, с силиконом думаю будет тоже несложно...

fido42

Зимой на морозе аккумулятор Li-ion быстро выйдет из строя.

ValSerg

Та я особо не выезжаю при -20, но если и что... http://xpower.com.ua/articles/osobennos ... muljatorov

ValSerg

О модуле ШИМ читайте http://catethysis.ru/lm2596_dc-dc_converter/

Пафнутий

ValSerg
А просто фару для такой втулки можете сделать? Я б купил. Две.
Интересует фара со светодиодом, родная галогенная лампочка продается только вместе с фарой (искал месяцев шесть) и светит недостаточно ярко.

777leon777

Очень понравилась фара. Давно искал что-то подобное. Вы не могли бы описать максимально подробно какие элементы использовались в схеме. Хотелось бы собрать такую фару. Схема вроде понятная, а вот какие элементы покупать непонятно.

Vovan_G5

Модуль 2596 может регулировать и ток и напряжение одновременно.
Вот кому интересно как грамотно сделать схему, которая имеет высокий КПД, почитайте.
http://www.microsmart.eu/index.php?topic=44.0
По сути надо один токовый резистор на 2вт,диод, задействовать 4 ногу 2596, ну или операционник.
Я на 2596 делал схему зарядки лития с ограничением тока и напряжения. При 1А ваще ничего не греется. И литию надо защиту делать от перезаряда и глубокого разряда, а то бросите вел с включеной фарой на ночь и трындец акуму, хотя у автора скорее всего аккум со встроеной защитой, но в статье об этом ни слова.

ValSerg

Да, аккум у меня с платой защиты, но и без нее можно, только оставлять конечно не нужно включенную фару, а то как и любой заводской фонарь по пи.. пойдет, хотя... светодиод это не лампочка и возможно при напряжении менее 2.5В его потребление будет очень незначительным...но все же лучше не оставлять..

ValSerg

Я не заморачиваюсь особо - сделал и езжу, вполне все устраивает. Свет просто СУПЕР, не экономлю, сколько нужно сколько и свечу. Думаю, что на номинале мой аккумулятор практически не используется, так как 3 вольта и 0.7 ампер втулка свободно выдает, а он (аккум.) обеспечивает ровный и качественный свет на остановках и наборе скорости... И еще - очень позорно смотреть на заводские фары с подобными динамо-втулками - как они работают при современных то возможностях - явно отстали..

Vovan_G5

Динамки ставят на дорожники, дорожники ездят по городу, нормальные города освещены, думаю при таком раскладе главное встречных не слепить, яркий светодиод в фаре таки будет слепить встречных, вот думаю поэтому и нет развития.
Ну а на МТБ динамки нафиг не нужны, как ни крути, а динамка это сопротивление вращению.

ValSerg

Да, у меня велик гибрид, но даже при хорошо освещенных улицах масса дорожек и дворов где свет не мешает. Насчет магнитного сопротивления динамо втулки - я бы не стал ее менять на неудобство снимать и заряжать аккумулятор. При максимальной нагрузке втулки - 3Вт (средняя мощность велосипедиста 250Вт), гораздо больше тормозят недокачанные шины или встречный ветер... А вообще - Каждому свое!!! и это точно...

Пафнутий

ValSerg

И где вы видели у нас "нормальные" города со всеми качественно освещенными улицами и дорогами на рыбалку и дачу? Развитие - это не тусклый мерцающий свет который тухнет на плохой дороге как раз там где его так не хватает, а если уж говорить о развитии, то возможно в переключении дальнего и ближнего света..

ValSerg

Вот ссылки на компоненты из которых я собирал свою фару -
из этой фары я изъял драйвер и оставил лишь светодиод и корпус:
http://www.ebay.com/itm/121598499143?_t ... EBIDX%3AIT
модуль:
http://www.ebay.com/itm/171264824047?_t ... EBIDX%3AIT
аккумулятор:
http://www.ebay.com/itm/390981341839?_t ... EBIDX%3AIT
схема очень проста и Вам соберет ее самый начинающий радиолюбитель..

Vovan_G5

а я имел в виду города, где массово распространены подобные велики

foxdog

Пафнутий

foxdog
А где такие лампочки диодные продаются? На радиорынке ничего подобного не видел.
Корпус фары не проблема, а вот лампочки...

corsar_s

foxdog

Пафнутий

corsar_s

Виноват...
Лоск - это авторынок, 15\15 - ряд\ место.
Ну да, ехать далеко, но на оэлэкс они тоже есть.

Пафнутий

corsar_s
А можно обозначение лампочки узнать?
Чтоб знать как в поиске задавать

Пафнутий

foxdog
Если автогабарит, то там же 12 вольт, нет? В магазине по ссылке вольты не указаны ни для одной светодиодной лампочки, а зачем все и так знают.

foxdog

foxdog
Если автогабарит, то там же 12 вольт, нет? В магазине по ссылке вольты не указаны ни для одной светодиодной лампочки, а зачем все и так знают.

corsar_s

Пафнутий

foxdog
Письмо Жене написал, и на всякий случай заказал галогенку - пока суть да дело, а ездить то надо сейчас.
Спасибо за ссылку

foxdog

Все люди братья и должны помогать друг другу))

Sent from my GT-S5830i

ValSerg

Другие мои самоделки можно посмотреть http://cyber-place.ru/showthread.php?t=1945

Vovan_G5

Так, я не понял, а где порт для оперативной смены прошивки?
По себе знаю, что подобные алгоритмы постоянно хочется усовершенствовать, а если нет порта - думаешь да черт с ним. При смыканье из панельки Тиньки у меня постоянно подгорали входы АЦП, хотя у вас наверное они тут и не используются.
А где датчик влажности?
Аккумчик как поживает? Подобные схемы подзарядки используются в охранных сигнализациях и живут там батареи 2-3 года. Есть спец микросхемы для контроля зарядки гелевых акб.

Vovan_G5

как зону датчика ограничить, чтоб от кафеля отражение не ловил?

ValSerg

Контроллеры установлены на цианговых панельках, да, по началу действительно часто модифицировал ПО, сейчас процесс "устаканился" и я туда практически не лезу.. АКБ еще не менял с момента запуска системы, но что сейчас стоит этот АКБ?!.. разве это большие деньги?- http://www.electra.com.ua/akum/bossman- ... 1-3ah.html
Интенсивность излучения регулируется потенциометром, да, сложновато было в туалете 1.2*0.8 метра настроить две системы с подобными датчиками, да еще немного "смотрящими" друг на друга. Пришлось изменить и кодировку сигналов в импульсах на унитазе и смесителе.. Работает все ОТЛИЧНО! Никаких "глюков" правду пишу - нет! Жена брата очень жестко пыталась подойти к "тестированию" и всегда пыталась найти как обмануть и найти не доработки системы. Кое что она действительно нашла и я устранил... Все остались довольны!!!..

777leon777

Есть вопрос, а можно паралельно фаре подключить заднюю с таким светодиодом http://foton.ua/catalog/sverkhyarkie-sv ... w-red.html как это повлияет на работу всей схемы?

Vovan_G5

777leon777 это очень повлияет, тебя поймают и вы....ут ослепленные водилы.
Только не забудь драйвер прицепить для красного светодиода, ну или как автор, балластный резистор на пару ВТ. Кстати, на зиму балластные резисторы нужно внедрить в грипсы - что б руки не мерзли

777leon777

)) а какой мощности диода будет достаточно для заднего фонаря?

foxdog

0,5-1w
а если сильно хочется добавь что то вроде
http://foton.ua/catalog/optika-dlya-sve ... -45-2.html

ValSerg

Конечно можно, но со своим балластным резистором R4. Думаю для заднего фонаря вполне подошел бы резистор в несколько раз большего номинала чем 1 Ом. У меня на самом деле тумблер имеет 3 положения (это видно на рисунках) - по центру света нету, верхнее - R4 - 1 Ом, а нижнее R4 - 2.2 Ома. И скажу честно, я почти всегда включаю свет на нижнее положение - яркости при этом вполне достаточно, а ток потребления всего около 300mA. Никого не слушайте, возьмите заряженный Li-ion и сами подберите себе необходимую яркость свечения с помощью необходимого номинала резистора, думаю скоро вы сами убедитесь, что светодиод - это все же не лампочка и нет необходимости его загонять в режим насыщения и превращать ток в температуру...а производители думаю это делают умышлено, для того, чтобы он хотя бы лет через 5 вышел из строя, а то так и обанкротиться можно, если они лет по 30 жить будут...))

ValSerg

Я совсем не против импульсных драйверов и не ебэй их можно найти в достаточном количестве специально для питания светодиода от Li-ion, пожалуйста - заказывайте, экспериментируйте, будет и так и так все работать...

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=LE ... v&_sacat=0

777leon777

ValSerg, а Вы не могли бы подправить схему до последней версии? И ещё К1 это реле, а К1.1 это реле К1 замыкает цепь для заряда аккумулятора? На схеме видно что 3-е положение тумблера это принудительный заряд аккумулятора, или я ошибаюсь?

ValSerg

контакт К1.1 это контакт реле включающий зарядку аккума, параллельно этому контакту находится вторая группа контактов тумблера. Добавлю полную схему (не хотел усложнять чтобы понятней было)

777leon777

ValSerg, извините, может я задам дурацкий вопрос. А зачем пускать группу паралельно К1.1? Если не пускать параллельно получится что когда К1.1 не замкнуто то работаем от аккума, а когда К1.1 замкнуто, то аккум получается паралельно с диодом, при этом он заряжается?

ValSerg

Тумблер блокирует контакт реле для того, чтобы: когда мы начинаем движение при включенном свете, напряжение на обмотке реле без нагрузки (так как контакт разомкнут) быстро достигнет порога срабатывания. При этом, реле подключит полную нагрузку (аккум+свет), это вызовет падение напряжения на генераторе (смотрите реальный источник напряжения) а также на обмотке реле, которое может при этом разомкнуться, в следствии этого напряжение на реле снова подымется и процесс повториться снова и снова... С блокирующим контактом от тумблера такого процесса происходить не будет, так как нагрузка на втулку остается прикоммутированной постоянно и напряжение на реле при разгоне будет подниматься плавно и зависеть только от оборотов колеса...

ValSerg

Тумблер блокирует контакт реле для того, чтобы: когда мы начинаем движение при включенном свете, напряжение на обмотке реле без нагрузки (так как контакт разомкнут) быстро достигнет порога срабатывания. При этом, реле подключит полную нагрузку (аккум+свет), это вызовет падение напряжения на генераторе (смотрите реальный источник напряжения) а также на обмотке реле, которое может при этом разомкнуться, в следствии этого напряжение на реле снова подымется и процесс повториться снова и снова... С блокирующим контактом от тумблера такого процесса происходить не будет, так как нагрузка на втулку остается прикоммутированной постоянно и напряжение на реле при разгоне будет подниматься плавно и зависеть только от оборотов колеса...

Константин_83

ValSerg, подскажите, пожалуйста, как упростится Ваша схема, если из нее убрать аккумулятор? Просто мне не критично отсутствие света во время остановок. И не скажется ли это на мигании светодиода при малых скоростях?

ValSerg

Я испытывал такой вариант - это был мой первый вариант еще с заводской фарой с маломощным светодиодом. Схема включала в себя диодный мостик, модуль на LM2596 и светодиод, без каких либо балластных резисторов. Выключатель света установлен по переменке между динамо-втулкой и диодным мостом, это предотвратит выход из строя модуля без нагрузки, никакой дополнительной защиты модуля не требуется, так как при нагрузке мощным светодиодом напряжение на входе модуля никогда не достигнет опасных пределов. Напряжение на выходе модуля (а лучше ток), следует выставить номинальным для используемого в фаре светодиода, если диодов будет несколько (например двойная фара и задний габарит), то придется на каждый из них все же установить свой балластник (для двух одинаковых передних R 0.5 - 1 Ом, для заднего подобрать опытным путем), учитывая токи для каждого светодиода и суммарный ток на весь модуль. При настройке токов можно подать на модуль постоянное (или на диодный мост - переменное) напряжение около 10V - для удобства настройки (чтобы не крутить постоянно колесо да еще так быстро). Насчет мерцания на малых скоростях - от этого вам никуда не деться при использовании данной конструкции. Конечно, применение большой емкости после диодного моста (хотя бы 5500мкф*25V) немного скрасят картинку но, до скорости в 10 км/ч мигания все же будут очень заметны, а размер конденсатора будет сопоставим с размером аккумулятора..

ValSerg

Внешний вид заводской фары

ValSerg

[album][/album]

ValSerg

Фото

Константин_83

а если ставить конденсатор уже после модуля? просто у меня есть ионистр на 1Ф и 5,5В. вроде его нежелательно ставить сразу после моста, т.к. там может быть выше 5,5В напряжение?

ValSerg

после мостика конечно не следует, там напряжение может быть разное (в зависимости от скорости), а вот параллельно светодиоду можно попробовать, нужно посмотреть на практике, что будет лучше - емкость после мостика или ионистор на светодиоде...

valgad1968

Уважаемый ValSerg!!!!купил себе велик пегасус стронг 2011 года.замечательная машина.но свет тусклый-как говориться из прошлого.тут ваш форум-спасибо вам за труды-уже заказал и фару и драйвер-будуделать.хочу спросить вас как делитант в электрике-хочу чтобы и сзади фара была завязана с основной фарой.какой диод купить(или несколько)и как и куда подключить в вашу схему.или можно оставить лампочки в задней фаре(родные) и тоже подключить-опять куда чтобы основная фара нормально работала и светила.извините за дилетанство-я сделаю железо а друг правильно все спаяет.спасибо заранее за ответ.с уважением-Валерий

valgad1968

всем привет!!!!тоже себе соорудил фару.буду испытывать.скажите на малых оборотах колеса есть пульсация-так должно быть? спасибо VALSERGу за изобретение.жду хорошей погоды чтоб тестить.фару пришлось перевернуть вверх ногами-не учел что вход проводов будет мешать тормозам.но вроде и так нормально.ПОТЕСТИЛ-ВСЕ ПУТЕМ!!!
[IMG[URL=http://radikal.ru/fp/e53c3a528c404349a5c2d6017ef22c49]
[URL=http://radikal.ru/fp/e53c3a528c404349a5c2d6017ef22c49]