Топ новости
menu
До 2020 года в Харькове создадут 30 километров велодорожек
30 км дорожек для велосипедистов и любителей бега планируют построить в Харькове к 2020 году.
Как сообщил 18 июля, во время онлайн-конференции на своей странице в «Facebook» Харьковский городской голова Геннадий Кернес, 3 км велодорожек будет построено в Саржином яру и около 20 км – в Лесопарке.
Кроме того, велодорожка длиной 7 км пролегает от перекрестка ул. Сумской с ул. Деревянко до храма Святой царицы Тамары в Пятихатках.
Также городской голова отметил, что ко Дню города в Харькове планируют открыть Велодом. Согласно проекту, в нем будут созданы детско-юношеская спортивная школа по велоспорту, зона отдыха для велосипедистов, станция техобслуживания. Также там будет организован велопрокат.
Источник: http://www.city.kharkov.ua/ru/
Комментарии
biomechanoId
все эти велодорожки транспортную функцию не выполняют. рекреационную - возможно...
19.07.2018 13:14Миша
Да, харьковские транспортники - старой советской школы - велосипеды ненавидят.
19.07.2018 14:49real SIMON
XuTPuK
Это да, чего стоит только реконструкция перекреста на московском проспекте возле звезды, из удобного для всех участников ДД сделали противовелосипедный какой-то... 19.07.2018 15:06
biomechanoId
оставьте уже несчастный лесопарк в покое. МТБ там чувствуют себя прекрасно. зачем там еще одна велодорожка? под строительство дорожки еще и треть оставшихся деревьев под каток лягут... а сколько там всего выкопают интересного
Реальный_кабан
Хана Лісопарку
19.07.2018 17:48Sherpa
Многие не знают маршрутов по Лесопарку, а поэтому вообще туда не заезжают. Когда будет велодорожка - будет и маршрут... с которого не многие-то захотят сворачивать, а значит тем, которые сейчас катают по грунтам - не так уж сильно придется и подвинуться. Уверен есть люди, которые предпочтут прокатиться по лесу именно по асфальту, а не по грунту.
19.07.2018 18:46Так что затею считаю не лишенной позитива. Правда есть два потенциальных негативных момента:
1) Строители могут реально "насвинячить" в ходе строительства
2) Невоспитанные граждане будут на квадроциклах и автомобилях в глубь лесопарка по велодорожке гонять.
3) Еще 20 км+? Т.е. почти 30 км по Лесопарку - вот тут возможно перебор. Хотя пока проект маршрута не опубликован - наверное рано говорить.
Про "хана всему"... и т.д. Такие же лозунги были и при постройке Геппа-штрассе через Парк Горького. Что мы в итоге имеем - дорога получилась полезная и очень востребованная горожанами. Катастрофы не случилось. Думаю сейчас эта дорога мало кому мешает. Так, что думаю не все так мрачно. Я полностью поддерживаю негодование по поводу застройки лесопарка домами, но вот против велодорожки как-то внутренний бунт не нарастает
Поживем - увидим. Да и потом - альтернативы не предлагают, а значит пусть уж лучше стоят в Лесопарке, чем нигде.
Iury Bugaev
Що також "пічаліт"_таке ставлення має місце не тільки до велосипедів,а й до тих,хто на них пересувається(за нечастим виключенням) Совкове мишлення,батєнька+можливі приховані психол.комплекси_якщо на велосипеді_хаа,всее,значить лох/лузєр,у якого немає $ на дорогий свєркающій драндулет:))
19.07.2018 19:44роско
19.07.2018 19:47Avanguard
Гепаштрассе - ненужная дорога. Само собой, автомобилем стало удобнее. Вопрос - какой ценой. В Детройте автомобилям, поди, тоже было удобно, вопрос что там сейчас. Куда проще и дешевле было было пробить Веснина до Динамовской. А теперь лишний светофор. Да и вообще, сам факт строительства дороги (независимо от её логистических свойство) - это беспредел.
20.07.2018 10:55KubikV
Думаю это всё за счет тропы от Саржинового Яра до колодца.
20.07.2018 11:06От яра до канатки уже нарыли, насколько далеко, нужно съездить посмотреть.
Эти чудо велодорожки только добавят травматизма.
Представляю, летишь по лесопарку, в той самой части куда
обычные смертные не ходят, очередной поворот, а тут новая
чудо дорожка и мамаша с коляской или прокатчики.
Нет чтобы развязки нормальные делать по городу, или построить
хороший трейловый парк, они лесопарк кромсают, с такими темпами
в черте города не останется места чтоб нормально покататься.
real SIMON
И слава богу.
С точки зрения автомобилиста - да. С точки зрения катальца по лесопарку - нет.
Просто у тебя дома в лесопарке нет.
Лучше нигде, чем там где не надо. Если есть возможность и желание строить - пусть лучше сделают пешеходную зону на пятихатской велодорожке (хоть польза будет). 20.07.2018 11:15
Aleksei Dmytren
Sherpa
И почему же? Типа Лесопарк только для избранных? Или типа там только крутые парни кататься могут, а все любители себе там шею сломают?
Так, протесты против строительства были от защитников окружающей среды, а не от "катальцев по лесопарку". Катальцев по лесопарку эта дорога вообще никак не задела, кроме необходимости ее переходить при езде по ДЖД. Да и потом - я говорил о пользе для горожан, автомобилисты - это тоже горожане. Нельзя всегда только со своей колокольни на вещи смотреть.
Конечно нет, я ж не небожитель. Но я хочу чтобы как можно больше горожан катало по лесопарку на великах.
От велодорожки по Лесопарку однозначно будет польза для велосипедистов, которые сейчас опасаются кататься по дорогам. Да от любого нового метра велодорожки, в реалиях сегодняшнего для, будет польза. Мы только на этапе становления велодвижения и инфраструктуры. 20.07.2018 15:40
Мандрівник
Если бы не было протестов, в 100 раз больше деревьев снесли и кучу коттеджей понастроили
Sherpa
Если бы не было протестов, в 100 раз больше деревьев снесли и кучу коттеджей понастроили
Ну так протестуйте против велодорожки - ваше право.
Я лишь сказал о том, что результат той деятельности, против которой были протесты - пригодился не только "приближенным к государю", но оказался полезен и обычным людям из нашего города. Если вам лично не пригодился - это не показатель. Посмотрите сколько там в день проезжает автомобилей не премиум сегмента. 20.07.2018 15:46
real SIMON
И почему же? Типа Лесопарк только для избранных? Или типа там только крутые парни кататься могут, а все любители себе там шею сломают?
А кто мешает катать по существующим грунтовкам. Неужели так необходимо нарыть и наломать при строительстве. Пусть, для начала, существующую дорожку вдоль лесопарка до ума доведут разделив пешеходов и велосипедистов... 20.07.2018 15:54
Sherpa
Я вам расскажу.
Смотрите. Люди разные. Вы, скорее всего, уже не первый год в седле. Катаете далеко. 100 км - не проблема. Неизвестная местность - не беда, разберемся, так даже интереснее.
Но есть и другие люди. Они начали приезжать на Белгородское шоссе совсем недавно - после открытия велодорожки. Для них - 30 км рекорд. А о том, что в Лесопарке есть "проспекты" шириной с велодорожку, они даже не знают. Они бояться без человека, который покажет им маршрут, заезжать в лес, а обычно такого человека у них нет.
Но... когда в лес ведет велодорожка - это совсем другое дело, т.к. означает, что проехав по ней никуда не сворачивая, можно прокатиться по лесу и потом выехать в "цивилизацию" без всяких заблудился. Именно отсутствие знания маршрутов Лесопарка "мешает катать по существующим грунтовкам" многим велосипедистам.
Для меня цепочка проста. Больше велодорожек = больше людей, которые интересуются велосипедами = больше людей, которые купят велосипед = больше людей, которые не побояться выехать на дорогу на велосипеде = у общества растет запрос на велодорожки вдоль центральных магистралей города = увеличение шанса того, что будет появляться все больше велодорожек и другой велоинфраструктуры по всему городу. Массовость - вот что сейчас необходимо для развития велодвижения и инфраструктуры. И эту массовость надо набирать путем привлечения тех, кто еще не очень уверенно сидит в седле, т.к. тех, кто сидит уверенно - явно не хватает.
По поводу нарыть и наломать - так это уже исполнение, а не идея. Можно делать аккуратно, а можно не делать. Но отказываться от хорошей идеи только лишь из-за потенциально плохого исполнения - не факт что верно. 20.07.2018 16:08
Over
Пожалуй поддержу негодование по поводу велодорожки в лесопраке. Прошлая "велодорожка от Розетки" состояла из двух частей - грунтовки по которой все ходили и ездили 100 лет и маленького участка, который они "проложили". Так вот именно этот участок сейчас и меньше всего востребован - собирается вода, после дождей не проехать, куча веток и поваленных деревьев. Пройдет 10-20 лет и лесопарк пережует и выплюнет то недоразумение, которое за 20 грн построила Розетка.
20.07.2018 16:14Уверен что есть куча мест где нормальная велодорожка необходима, зачем лезть в лесопарк, где велосипедистам и так хорошо. Чтобы на машинах свои сраки до шашлыков еще дальше начали подвозить?
dent
гепаштрассе говно, велодорожка такого вида как она проложена тоже фигня полная, а вкатывать в лесопарк еще слои асфальта.. умное действо, очень умное, особенно если есть свой асфальтовый заводик.. (сарказм если че)
21.07.2018 13:40Aleksei Dmytren
dent
фантазия чиновника небогата. у мэра моего города тоже есть родственники. и некоторые из них делают тротуарную плитку и прочие бордюры. например.
Loredan
Деребан лесопарка имхо вопрос времени, сначала "велодорожки" - затем прочая ненужная для лесной местности инфраструктура. Те кто в лесопарк не заезжают т к нетути асфальтовой велодорожки, и заблудиться страшно - поступают правильно в целом. Знач им еще туда рано, да и нет желания особого.
21.07.2018 16:10Появятся велодорожки - появятся и пешики различные, а за ними и мусор различный вдоль тракта, в вечерне время маняки/насильники атидевочковые всякие. А так манякам страшно в темный лес без дорожки переть
Я за наличие грунта в лесу, против силикона и за натуральность во всем - и леса в том числе.
KubikV
Зачем они покупали велосипед? Или их в гугле забанили?
Обычно начинают с района в котором живут. Сначала по дворам, потом дальше и дальше.
У меня тоже не было человека который покажет мне маршрут, да и велосипед я купил случайно.
Меня тогда не особо пугало отсутствие велодорожек, а сейчас вообще не вижу в них смысла.
Когда первый раз проехал 100 км. радости не было предела, потом 200, 300.
Если они сразу покупали велосипед с мыслью погрузиться в машину и поехать
покататься по велодорожке, то их никаким пряником в лес не затянешь.
Для меня цепочка проста. Больше велодорожек = больше людей, которые интересуются велосипедами = больше людей, которые купят велосипед = больше людей, которые не побояться выехать на дорогу на велосипеде = у общества растет запрос на велодорожки вдоль центральных магистралей города = увеличение шанса того, что будет появляться все больше велодорожек и другой велоинфраструктуры по всему городу. Массовость - вот что сейчас необходимо для развития велодвижения и инфраструктуры. И эту массовость надо набирать путем привлечения тех, кто еще не очень уверенно сидит в седле, т.к. тех, кто сидит уверенно - явно не хватает.
Вот именно велодорожек, а не асфальтированных троп из ниоткуда в никуда.
По поводу нарыть и наломать - так это уже исполнение, а не идея. Можно делать аккуратно, а можно не делать. Но отказываться от хорошей идеи только лишь из-за потенциально плохого исполнения - не факт что верно.
Идея местных властей только в том чтоб распилить бабло. То что построили это не велодорожка,
это травмоопасная хрень, особенно по субботам. Оттуда в неотложку регулярно привозят как раз
вон тех неопытны с различными травмами. От ссадин и ушибов, до сложных переломов. 21.07.2018 16:23