menu
Изменение велорынка Украины на примере
Все велофанаты знают Specialized S-Works и его результаты на мировых велогонках и активное участие в Тур-де-Франс.
Культовый DEMO (Кстати на него сейчас скидка 50%) и народный Хардрок. В Украине этот бренд представлен официально в Экстрем-стайле. Надолго ли?
Гугл Трендс показывает, что за 10 лет (берем предвоенные года) интерес к марке упал почти в три раза, а если брать и военные года, то еще больше.
При этом количество людей активно использующих интернет сильно выросло. Как в целом и вырос интерес к покупке велосипедов:
Чем же объяснить упадок такого всемирно известного бренда? Экономической ситуацией в стране? Вряд-ли, такие премиальные бренды как Cannondale, Scott или Giant, тоже присутствующие на Турдефрансе, либо упали значительно меньше, либо не упали вообще. Впрочем, есть еще аналогичный бренд, тоже присутствующий в основном только в своей торговой сети, это TREK
На мой взгляд ответ простой. В топ-10 выдачи Гугла по запросам “Велосипед” или “купить велосипед” и аналогичным, нет ни одного магазина, который бы продавал Спеш. Pride присутствует на всех сайтах в выдаче (кроме Розетки), Merida есть на трех.
Очевидно, что большого количества нормальных брендов на Розетке быть не может - большинство достойных брендов не желают продаваться на одной странице с собачьим кормом и средствами гигиены, но среди оставшихся профессиональных веломагазинов, как онлайн так и офлайн, Спеша тоже нет. В рейтинге веломагазинов магазин, торгующий этим брендом только на 6-м месте, а лидер рейтинга Veliki.com.ua почему-то не продает этот бренд, хотя легкое гугление на фоне пикового для Спеша 2012 года показывает, что там этот бренд активно продавался.
Что случилось? Смена политики фирмы или смена менеджера? Как долго Экстрем-стайл будет еще нас радовать своими товарами или покинет наш рынок как и многие другие бренды, которые мы вспоминаем с теплом и ностальгией? В любом случае желаю успехов всем игрокам велорынка, а, главное, мирного неба и окончания войны.
Комментарии
tifo
бо колись були нормальні бренди або ашани на барику. Зараз купа брендів, що загалом роблять норм велосипеди, що нічим від бюджетних брендових не відрізняються. Тому навіщо брати хардрок, якщо за менші гроші є циклон, що об'єктивно не гірший?
11.02.2024 11:00Kostiantyn.Hermash
Перейшов за посиланням.
12.02.2024 19:33Велосипед Specialized DEMO 8 FSR II 2014
Ціна: 150499 грн. (це вже зі знижкою 50%)
Кому воно потрібно за такі гроші зараз в Україні? Коломойському?
В кого занадто солодке життя, щоб витрачати зараз такі гроші на велосипед, то краще задонатьте їх на ЗСУ.
Kostiantyn.Hermash
А взагалі такі гроші за велосипед --- це
12.02.2024 19:36Можна два мотоцикла нових купити:
https://yamaha-motor.kh.ua/ua/model/ybr-125/
Yamaha YBR125 --- 78 435 грн.
tifo
а можно 300 кастрюль
13.02.2024 10:09що за дебільна логіка? Кому треба велосипед, купує велосипед, а не мотоцикл
Миша
У меня есть циклон. Там есть некоторые вопросы по работе инженеров, качеству вилок и качеству сборки. 14.02.2024 17:20
Миша
Велосипед Specialized DEMO 8 FSR II 2014
Ціна: 150499 грн. (це вже зі знижкою 50%)
Кому воно потрібно за такі гроші зараз в Україні? Коломойському?
В кого занадто солодке життя, щоб витрачати зараз такі гроші на велосипед, то краще задонатьте їх на ЗСУ.
Ну, на ОЛХ багато топових автівок. Я не кажу що зараз треба щось крім донатов, тут скоріше історія про розквіт та занепад брендів, при чому цей процесс не так сильно з'вязан з війною - воно ще раніше почалося, як на мене. 14.02.2024 17:22
tifo
У меня есть циклон. Там есть некоторые вопросы по работе инженеров, качеству вилок и качеству сборки.
здався тобі той циклон - купа брендів є та загалом все так, як я написав вище
до безпосередньо хардрока в мене теж претензія була свого часу 14.02.2024 18:21
Миша
У меня есть циклон. Там есть некоторые вопросы по работе инженеров, качеству вилок и качеству сборки.
здався тобі той циклон - купа брендів є та загалом все так, як я написав вище
до безпосередньо хардрока в мене теж претензія була свого часу
я постійно спілкуюся з веломайстром, який збирає для інтернет-магазина велосипеди з коробок, + сам мав за ці роки 2 десятка велосипедів. Звісно проблеми є в усіх брендів часом, але у середньому, бюджетні бренди тим більше в бюджетному сегменті, мають набагато більше зауважень, ніж фірмові. Прям з заводу шлачина гониться. Ну і я не те щоб за хардрок топлю, взагалі за бренд прикро. 20 років тому ринок топiв тримали спеш, Трек та Scott - але з часом не так вже гарно з ними... Я вбачаю тут деякі маркетингово-менеджерські причини. Але може ї ні. 15.02.2024 12:12
tifo
ще раз
15.02.2024 14:3220 років тому були або ті світові бренди, або жахливі ашани - все. Тож будь-хто, хто хотів взяти нормальний велосипед, хай і бюджетний, брав спеш, кадейл, скот,...
Одвічну пораду нубасам брати ГТ з драйв-спорту по акції будь-який, на який не шкода грошей, забули вже? Бо або його, або кадейл дорожче з гіршим обвісом, або жахливий ашан.
А тепер купа брендів, що роблять нормальні бюджетні та середні вели - тож все не сходиться клином на невеликій кількості світових брендів. Рами на одних заводах клепають та загалом на норм рівні, а вся інша комплектуха від сторонніх виробників. Окрім кадейла з його лефті та брейнами, але то на велах вище середнього рівня.
А кому треба крутий вел, то купує топові моделі тих самих світових брендів.
Kostiantyn.Hermash
Причини чисто фінансові.
В українців немає грошей купляти дорогі велосипеди.
Український велоринок --- це найдешевші китайці, вживані велосипеди, або совкові корчі. 15.02.2024 18:04
tifo
бредятина
на жодній покатусі не бачив ані найдешевших китайців, ані совковелів. А от епіки бачив, і флеші.
Й по вулицях особо не видно. Серед нових 2/3 - саме нормальні вели, бюджетні від брендів аля циклона переважно, але це нормальні вели, а не ашани.
бу - так, багато беруть. Але це тому, що їх валом з європи тягнуть. І першопричина тут - сама наявність всіх тих велів, можна взяти за ті ж гроші значно смачніший вел. 15.02.2024 19:11
Aleksei Dmytren
Український велоринок --- це найдешевші китайці, вживані велосипеди, або совкові корчі.
Саме тому я за два дні на вулицях провінційного міста побачив штук 20 машин 22+ року дорожче 100к доларів і незлічити скіко номерів накшталт 0006, 9000, 7777, 1010 і так далі 16.02.2024 23:02
Mammut2
Specialized завжди був дуже дивною маркою для незрозумілих людей. Ціни неадекватні. Цікавих пару моделей за ціною б у авто. Загалом марка для США та багатих країн ЕС де викинути на вел 3-5-10 000 доларів це нормально
17.02.2024 14:04Mammut2
бредятина
на жодній покатусі не бачив ані найдешевших китайців, ані совковелів. А от епіки бачив, і флеші.
Й по вулицях особо не видно. Серед нових 2/3 - саме нормальні вели, бюджетні від брендів аля циклона переважно, але це нормальні вели, а не ашани.
бу - так, багато беруть. Але це тому, що їх валом з європи тягнуть. І першопричина тут - сама наявність всіх тих велів, можна взяти за ті ж гроші значно смачніший вел.
tifo
ти не віриш, а хтось купує.
24.02.2024 09:43Мій дохід за останні два роки не змінився, наприклад, реальний, навіть навпаки може. Ну теперішній час, коли я в армії, не рахуємо звичайно бо тут суха зп, на яку я вплинути ніяк не можу.
Багато хто заробляє не гірше та навіть краще, ніж до війни.
Да й загалом я не бачу якогось зубожіння, пробки та черги в супермаркетах дурні.
Завжди є ті, хто не хоче/може пристосовуватись. Їм в часи перемін не дуже. Й таких совок наплодив неміряно.
Mammut2
Мій дохід за останні два роки не змінився, наприклад, реальний, навіть навпаки може. Ну теперішній час, коли я в армії, не рахуємо звичайно бо тут суха зп, на яку я вплинути ніяк не можу.
Багато хто заробляє не гірше та навіть краще, ніж до війни.
Да й загалом я не бачу якогось зубожіння, пробки та черги в супермаркетах дурні.
Завжди є ті, хто не хоче/може пристосовуватись. Їм в часи перемін не дуже. Й таких совок наплодив неміряно.