"Другой путь" - часть велоинфраструктуры Харькова

Развитая велоинфраструктура способствует популяризации велосипеда, как транспортного средства.
Многочисленные опросы населения, показывают, что большой процент респондентов начал бы интенсивно катать, если бы позволяли дорожные условия. Многие города Украины уже начали реализацию или приняли к рассмотрению программы по развитию велоинфраструктуры.

Харьков, же, несмотря на звание одного из «самых велосипедных городов» не входит, к сожалению, в этот список. Тем не менее, проекты, способные изменить существующее положение вещей есть. И один из таких проектов «Другой путь», являющийся частью новой инфраструктуры города.
Создатели программы объединили две задачи – транспорт и отдых.
Свой «другой путь» они построили, как часть велосипедного сегмента транспортной системы, связанного удобными коммуникациями с прилегающими городскими магистралями и маршрутом для вело-пешеходного движения, который не повторяет существующую сеть автомагистралей, совпадая с ней только частично и по необходимости.
Свой маршрут инициаторы проекта презентовали на Юбилейном велодне 2015, любой желающий мог добраться до места старта в обход автомобильных магистралей. Работа по продвижению проекта продолжается и создатели очень надеятся, что он станет частью концепции развития всей харьковской велоинфраструктуры.

Оцените статью:

-2
-1
0
1
2

Перепост:

Статья понравилась: Viktory, Л.С., Walter, Elena Grigorjeva,

Статья не понравилась: Таких нет

Вот у меня вопрос образовался: А сейчас по нарисованной линии хотябы тропинка есть? Пройти, проехать так можно?
До реализации полноценной велодорожки по этому маршруту ещё ой как не скоро. С момента публикации данного проэкта уже почти год прошёл и реальных сдвигов никаких, как я понимаю. Но если есть возможность, то почему бы не пользоваться маршрутом и без глобальных удобств? Может если довольно много народу будут передвигаться таким маршрутом власти быстрее обратят внимание на потребности тысячи пешеходов, чем пары десятков велосипедистов.

И ещё.
А существует ли какая нибудь карта загруженности Харьковских улиц?
Велодорожек в городе фактически нету, а ездить по дорогам не не сильно таки и нравится. Центральные улицы всем известны и там постоянно полно народу и машин. Я приноровился объезжать такие улицы другими путями. При том что эти пути приходится отыскивать самостоятельно методом городского сусанинга или по обычным картам при помощи простейшей человеческой логики. Понятно что те кто довольно долго катаются по Харькову на велосипедах такие объездные пути уже все знают. Но я, к примеру, велосипед купил в средине этого лета. Можно сказать - новичок. Харьков довольно таки не малый город. Свой район (Алексеевка) я знаю, но катаюсь то я не только "дома".
Думаю многим бы такая карта пригодилась бы. Мне уж точно.

27.10.2015 16:34

Hevding

Скорее наоборот, если все начнут ездить, то чинуши посчитают, что и смысла заморачиваться нет. Если мэру побоку и он об этом прямо говорит, то чинушам тем более.
Вообще, я думаю, у нас не будет нормальной сети велодорожек, пока не будет в целом городе нормальных дорог. Ведь всё от этого и идёт.

27.10.2015 16:38

Hevding писал(а):

Скорее наоборот, если все начнут ездить, то чинуши посчитают, что и смысла заморачиваться нет. Если мэру побоку и он об этом прямо говорит, то чинушам тем более.

То ли сотня человек подаст прошение сделать велодорожку, то ли пару тысяч будут постоянно жаловаться что тропинка хорошая и нужная, но очень грязная и не ровная. Мне кажется разница есть.

27.10.2015 16:54

Illya Gai

Jonathan Moss писал(а):

А существует ли какая нибудь карта загруженности Харьковских улиц?

Можно смотреть, например, тут: http://labs.strava.com/heatmap/#13/36.23356/49.99391/gray/bike

27.10.2015 16:59

DryWind

По нарисованному маршруту часто езжу на работу. От каравана до Киевской. Живописно, но местами ямы-рвы, "стиральные доски". В районе метромоста приходится пролазить под трубой либо объезжать ее через частный сектор.

27.10.2015 18:58

Л.С.

Illya Gai писал(а):

я правильно понимаю, что это загрузка именно велотрафиком (по данным с трекеров этой конторы)?

27.10.2015 22:56

Не совсем то. Это загрузка велотрафиком и пешеходностью (я так понял). Вот если бы то же самое, но только данные не по туризму, а по повседневности. По пешеходам и автомобилям. Дабы держаться вне их.

28.10.2015 14:25

Korwin1975

Другой путь и какой то депутат от Самопомичи,попиарились на велодне и....пропали в неизвестности.)))))

28.10.2015 18:31

Q'nSy

Не понятно что сделал етот "Другой путь" для развития по их мнению своего? маршрута
Там было полно стёкол и мусора к примеру. Мой друг часто едущий с работы данным маршрутом, сам частично поубирал там сколько смог. Почему ето не сделают (поубирают мусор и стёкла) "другой путь" ?
Я допустим стараюсь по данному маршруту не ездить принципиально из за того, что мне жалко порезать дорогие покрышки., как ето сделали некоторые из моих друзей. Уверен, что меня поймут те, кто хотябы раз там проехал. Без стёкол и мусора желающих так проехать с Салтовки в центр и наоборот будет гораздо больше!

DryWind писал(а):

Всё что вы описали вовсе не проблема, это наоборот разбавляет езду хоть каким то кантрийным интересом в отличии от скучного вкручивания по асфальту.

29.10.2015 04:29

Ferrat

да классный маршрутец) живописный и не далеко)

хотя там вся природа "урбанизирована" донельзя...горы битого стекла и мусора,следы костров повсюду... река загрязнена, рыбы практически нет...

если каждый веолсипедист.там проехавший соберет хотя б сумочку мусора-станет чище. а причина обилия мусора проста-рядом общежития.

часто сидя до темноты на рыбалке,замечаю что отдыхающие уходят без мусора.в основном шашлычок жарят иностранцы в одних и тех же местах.

за собой пакеты от прикормочных смесей само-собой убираю. и место чищу предварительно, чтоб фотки не на фоне пластика делать...но там реально мусорный полигон...

за свой счет всем головы не вылечишь...увы...

29.10.2015 19:53

Quote:

Это загрузка велотрафиком и пешеходностью (я так понял). Вот если бы то же самое, но только данные не по туризму, а по повседневности.

Это велотрафик и бегуны (а не пешеходы). И как раз повседневные. Переключать вело-бег-оба — внизу в левой панельке.

30.10.2015 16:35

KubikV

Напомнило мне как розетка делала
супер мега вело дорожку по итогам
конкурса.
Еще напомнило мне как я на этой красной линии
разорвал колесо.
Каждый раз там проезжая, диву дивуюсь, какие-же
люди свиньи.

31.10.2015 03:10

Viktory

Korwin1975 писал(а):

Ну, насчет "чистопиара", я бы так не утверждала, но они как то особняком играются в игру про альтернативный маршрут.

Illya Gai писал(а):
Jonathan Moss писал(а):
А существует ли какая нибудь карта загруженности Харьковских улиц?

Можно смотреть, например, тут: http://labs.strava.com/heatmap/#13/36.2 ... /gray/bike

Не совсем то. Это загрузка велотрафиком и пешеходностью (я так понял). Вот если бы то же самое, но только данные не по туризму, а по повседневности. По пешеходам и автомобилям. Дабы держаться вне их.

для этого ж нужно собирать данные, например весной был подсчет велосипедистов, звали волонтеров счетчиков. Отозвались не многие.

31.10.2015 15:20

Kirill Yevtushenko

Есть "Яндекс пробки" https://maps.yandex.ua/?ll=36.175191%2C ... z=12&l=trf

31.10.2015 17:18

mansonart

Там ужасно все запущенно. Собирал стекла на участке в strave "peski trial" до Блюхера, осталось ещё 20 %.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk