menu

Велосипедный бизнес как экономическое чудо

Viktory

Viktory

  • 16.01.2016 16:54
  • Просмотров: 1211

Миллиарды на колесах: велосипедный бизнес как экономическое чудо

Развитие велосипедного движения – это не только строительство велодорожек и велопарковок.

Вследствие появления культуры использования велосипеда появляется целый рынок.

Этот тезис подтверждает европейский опыт.

Велодвижение в Европе.

По статистике Европейской федерации велосипедистов - ЕФВ - 8% жителей ЕС используют велосипед как ежедневный транспорт для обычных передвижений.

Самый популярный этот вид транспорта в Нидерландах - 36%, Дании - 23%, Венгрии - 22%, Швеции - 17%, Финляндии - 14%.

Для достижения таких показателей нужны инфраструктура, мастерские, магазины, бизнес по производству аксессуаров и запчастей. Тогда развивается и велотуризм, который генерирует ощутимые прибыли.

Уличная инфраструктура

Настоящим толчком к развитию велодвижения является строительство инфраструктуры, прежде всего - прокладка дорожек и монтаж парковок. По оценкам ЕФВ, страны ЕС ежегодно инвестируют в велоинфрастрактуру 3200000000 евро, создавая почти 23,5 тыс. рабочих мест. Эти инвестиции являются основой для развития сектора.

Без велодорожек мало кто отважится сесть на велосипед в городе и использовать его каждый день. Собственно, это и происходит в большинстве украинских городов.

ЕС же показывает пример, как инвестиции в инфраструктуру способствуют развитию экономики, улучшают экологическую и транспортную ситуацию в городах.

Производство велосипедов

По данным Конфедерации европейской велосипедной индустрии, в странах ЕС ежегодно покупают 20 млн. велосипедов, 12 млн. из которых изготавливаются в Евросоюзе. Это 23 тыс. рабочих мест, которые генерируют 650 малых и средних бизнесов.

Крупнейшие производители велосипедов - Италия, Германия, Польша и Болгария. Вместе они производят 57% "колес" в Европе. В целом же по оценкам ЕФВ в "велосипедной экономике" ЕС занято 650 тыс. человек. Отрасль также производит компоненты, запчасти, велоаксессуары: одежда, сумки, фонари, замки, корзины.

Продажа и дистрибуция

Кроме магазинов, к отрасли относятся веломастерские, дизайнерские бюро, велопрокат.

"Велосипедный ритейл" в ЕС генерирует ежегодно около 8500000000 евро и создает более 80 тыс. рабочих мест. Каждый магазинчик или мастерская - это часть большого механизма сферы обслуживания владельцев велосипедов. Результаты удивительные: на каждую купленную машину в ЕС приходятся два купленных велосипеда.

В Украине велосипедная отрасль тоже развивается, но ее объемы значительно меньше. Многие украинские велобизнесы начинали с импорта, а сейчас некоторые из них собирают велосипеды под собственными марками в Китае и продают в Украине. Так Украинцы НЕ переплачивают за бренд, а велотранспорт становится доступным.

Велотуризм

Велотуризм активно развивается в странах Европы. Это и велоинфраструктура между городами, и кемпинги для туристов, и гостиницы, и развитие бизнеса в небольших городах.

Так, недавно в Польше открылся маршрут GreenVelo длиной почти 2 тыс. км. Он проходит преимущественно по восточной Польше, проходит через пять воеводств, охватывая более 400 интересных мест: парков, замков, памятников. Теперь вдоль маршрута могут открываться бизнесы, получающие доход от туристов.

В отличие от владельцев автомобилей, у велосипедиста нет возможности брать с собой много вещей, поэтому они больше покупают. ЕФВ оценивает годовую выручку в области 42500000000 евро - вместе с гостиницами и ресторанами, где могут останавливаться туристы.

 Огромные объемы рынка в ЕС появились не за один день. Им предшествовали десятки лет кампаний активистов и дальновидная политика развития отрасли, которая включала популяризацию велосипеда как самостоятельного вида транспорта для ежедневных поездок.

Важным является сотрудничество бизнеса, гражданского общества и власти для разработки стратегии развития велодвижения. Вместе с культурой использования велосипеда в стране появляется и бизнес, который обслуживает новых потребителей.

Источник Тарас Кайдан, для ЕП

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Viktory, Миша, ЮрийТ, Пафнутий, sanya123, Hotin, biomechanoId, dedibad,

Статья не понравилась: Таких нет