menu

р.Страча Беларусь май2018

vdimmm

  • 11.05.2018 08:04
  • Просмотров: 754

Яркие впечатления поездки

1. Музей г.Славутич

2. Беларусь из окна автомобиля

3. Экскурсия по г. Минск

4. Сплав по р. Страча.

5. Порог Мельница

6. Линия Сталина

7. г.Чернигов

Возвращаясь из похода по Дунаю, родилась идея съездить в Беларусь. Идею озвучили.

Идея понравилась многим, но ограничивало количество мест в авто. В результате 18 человек на трех автомобилях.

Спутало планы и 2 мая, который стал рабочим днем. В результате организовалось две группы заброски. Первая машина, 4 человека, выезжала на сутки раньше.

Как оказалось позже, это нас очень выручило.

Я выехал 25.04 из Днепра в 12.00. Взял попутчиков на БлаБла. В Харьков прибыл в назначенное время. Наш участник, Стас, подъехал на Южный вокзал, а в 16.00 Юру мы забрали прямо с работы.  Теперь надо забрать Таню в Киеве, которая приезжает туда поездом в 24-00.

Из Харькова нас выезжает трое. Оставалось одно место. Через БлаБла взяли попутчика-итальянца до Борисполя.

В дороге с иностранцем мы пополняли наш словарный запас английским и итальянским.

После Полтавы по традиции заехали поесть галушки.

Джованни взяли с собой и заказали ему борщ и галушки. Блюда укр. кухни ему с трудом давались (или давились).

В Борисполе обнялись с нашим попутчиком и пожелали ему «тутто бена».

В 24.00 забрали Таню  с жд вокзала. Она удивила своим многочисленным багажом. Везлись гостинцы белорусским друзьям.

От Киева до Чернигова почти 150км. Едим не спеша в ожидании плохой дороги.

По трассе машин практически нет.

Ночь, тишина, держим направление на КПП «Славутич». Свет фар выхватывает указатель на Чернобыль. Мой замечательный штурман, Станислав, вдруг говорит, что сегодня 26 апреля. Смотрим на часы, они показывают 1.26. От осознания ползут мурашки по телу. В 1986 году здесь, именно в это время произошла самая страшная трагедия! У меня застрял ком в горле.

 Когда-то попалась книга, описывающая подробности этой катастрофы. Я решил сам для себя разобраться в этом. Пересмотрел много информации в печати и на видео. Случился шок от того, что узнал.

 И вот теперь память начала подтягивать те переживания.

 

Подъехали к КПП. Машин немного.

На укр границе была очередь из пяти авто. Все на прибалтийских номерах.

У одного из нас был укр паспорт нового образца- ИД карточка, пластик.

При прохождении Бел КПП нас развернули. ИД карточки не признаются Республикой, как  документ для въезда на территорию страны. Необходим  загран паспорт, которого с собой не было.

Мы вернулись. Прошли Укр Кпп и поехали искать место ночевки.

Когда остановились в приграничном лесу, уже светало.

Поставили палатки и спать.

 

Проснулись, пообедали и связались с ребятами, которые едут на сутки позже нас. Они привезут паспорт. А мы поехали в Славутич.

Так выглядят тринадувные байдарки ТМ "Ладья" в багажнике.

 

Город находиться в 20 км от КПП.

 

Так описывает город сайт Сегодня.

"Город атомщиков" Славутич разительно отличается от остальных украинских населенных пунктов. 

Его возникновение не было обусловлено историческим проживанием людей на этой территории. Славутич был возведен штучно в силу экстренной необходимости – после катастрофы на Чернобыльской атомной электростанции необходимо было срочно найти замену городу Припять, который был больше непригоден для жизни.

 

Город строили рекордными темпами силами строителей из восьми республик бывшего Советского Союза – Украины, Литвы, Латвии, Эстонии, Грузии, Азербайджана, Армении и России.

Каждая страна, построившая свой квартал, наделила его не только национальным колоритом, но и дала имя – там появился Московский, Киевский, Таллиннский, Рижский, Бакинский и другие кварталы.

 Эти кварталы, в основном, состоят из многоквартирных 5-9 этажных домов (примерно 80% всего жилого фонда города). Однако, также есть коттеджный сектор – небольшие домики на 1-2 семьи. Территория застройки города занимает 7,5 кв. км, из них 2,5 – жилая зона, остальное – функциональные зоны.

 

Припарковались в центре и решили прогуляться.

Посетили музей, который неожиданно увидели.

 

Первый этаж посвящен ЧАЭС.

Это тот самый ключ, 

Мне было тяжело слушать экскурсию. Ком в горле все поджимал. Слезы накатывали на глаза. Приходилось ненадолго отходить в другой зал, что бы успокоиться.

 

Второй этаж посвящен самому городу.

 

После музея, гуляли по городу и воспринимали его уже по другому.

 

На базаре обменяли гривню на бел.рубли. Курс 14грн-1 руб.

Докупились в АТБ и поехали в нашу «квартиру» в лесу.

К 1часу ночи ждали наших друзей. Они ехали по нашему маршруту. Выехали из Харькова тоже в 17.00 и тоже забирали к 24.00 ребят в Киеве.

Наши друзья задерживались. К утру только они смогли добраться до границы. Нам передали паспорт нашего друга, и мы отправились во второй раз проходить границу.

На этот раз все прошло без приключений. На Бел КПП в 7 утра удивило большое количество «рено дастеров», которые ехали на работу на ЧАЭС.

Я насчитал штук 30 этих авто, которые тоже проходили погран контроль, только упрощенный.

 

И вот мы катим уже по дорогам Р.Беларусь и смотрим на поля, леса и деревни, в каждой из которых стоят вдоль дороги  «поделки из дерева» - сказочные персонажи в человеческий рост. По дороге много стоянок для отдыха.

На полях вот такая чудо техника заводского производства.

А еще такие знаки

 

Мы заехали в г. Мозырь к нашему белорусскому другу Сергею, который посоветовал нам маршрут по р.Страча. 

Сергей решил для нас проблему со связью. Теперь можно пользоваться МТС безлимитище.

Спасибо тебе огромное, мой друг!

В Калинковичи мы пообедали в придорожном кахе . Сумма обеда на троих 8,78руб.

Доехали до Бобруйска. Здесь начинается платная дорога. Заехали на АЗС. Заправились бензином отличного качества по цене 18 грн/литр. Тут пунк обслуживания BelToll. Оформили договор, необходимо оплатить залог в размере 25 евро за оборудование и авнас, в размере 20 евро.Оплату я произвел картой приватбанка. Как потом выяснилось, когда нам вернули аванс на карту, банковский курс был не драконовским. Нам выдали приборчик.

Закрепили его под зеркалом на лобовом стекле и в путь. Теперь проезжая под рамкой оплаты приборчик напоминал о себе пиканием. В Минске были к 17-00.

Сначала мы заехали к родственникам Тани, где наш цыганский табор приняли радушно, накормили до отвала. На столе было мясо и рыба, два вида картошки. Я впервые попробовал холодник. Хозяева рекомендовали есть его, чередую с пюре. Еда была настолько вкусной, что честно признаюсь, ел и мясо и рыбу. Здесь у всего был настоящий вкус.

Затем хозяева устроили нам незабываемую экскурсию по Минску.

Баки для макулатуры и реклама нашего Одесского сока.

В магазине купили мороженка.

Удивились количеству березового сока. Его было много и в разной таре, от стекла до картона!

В городе на дорогах и тротуаре вообще нет припаркованных автомобилей.

А крайняя правая полоса только для общественного транспорта и велосипедистов.

Знаменитая библиотека

 

Когда стемнело, мы увидели ночной город.

Очарованные красотой города, мы выехали в сторону оз.Нарочь. Мало кто из местных знал Швакшты, но Нарочь знали все.

 На дорогу упал туман, было полнолуние. Картинка была фантастической.

Мы приехали на озеро в 2 ночи. Одометр в машине показывал 1700 км пробега.

Долго не могли найти наших ребят, пока на машине они не выехали на трассу нам на  встречу.

Приехав в лагерь, мы поприветствовали тех, кто еще не спал, наспех перекусили и начали ставить палатки. Было оч.холодно. Вспомнил про ботинки, которые оставил в гараже.

У нас был запланирован ранний подъем.

Утром мы отогнали две машины на место финиша в д.Большая Страча. Это не далеко от порога Мельница.

А на оставшейся вернулись к месту старта и оставили ее у хозяина дома, который стоит отшельником близ трассы.

День 1.

Река Страча в целом не похожа на реки, по которым я ходил. Но она состоит из фрагментов, знакомых мне по Карелии, Карпатам.

 

Наш маршрут начинается с озера Б.Швакшты. Его надо полностью пересечь и найти протоку в следующее озеро М.Швактшты. Говорят, что когда ветер гонит волну, эта задача довольно экстремальная. Нам повезло, ветер был небольшой.

Мы первые стали на воду и пошли потихоньку по озеру.

Начинал накрапывать дождик.

Это ребята белорусы, которые стартовали вместе с нами на хатангах.

Вход в протоку

 

Когда заходишь в протоку после широкой воды озера, оглушает тишина, нарушаемая пением птиц и плеском малька, который серебряной россыпью посевает зеркальную гладь воды.

От этого идти по коридорчику хочется тихонько, на цыпочках, не нарушая природного спокойствия. Мне повезло, я шел первым и окунулся в эту красоту полностью. Выпь приветствовала меня своим уханьем. Все это задало кайфовый тон для всего похода.

 

А здесь слева видна боброва хата. 

Выходя из протоки в следующее озеро надо взять левее. Устье реки начинается где-то там. Помог навигатор в телефоне.

 

Стал накрапывать дождик. Я уже слышал ребят на таймени, которые меня догоняли. Обернулся ,а они далеко. По воде звук слышно хорошо.

Вот здесь выход из второго озера

 

 

 

Экипаж на Таймени, Лена и Жека, остались ждать остальных, что б обозначить  место выхода из озера, а я пошел дальше. Вскоре слева появилась кладка, а за ней на берегу беседка.

 

Попил молока, дождался ребят. Река начинала петлять. По обоим берегам было много рыбаков. На вопрос откуда я, гордо отвечал ХОХОЛ! И люди доброжелательно приветствовали нас.  

 

Мы встретили ниже по течению несколько команд, которые готовились к сплаву, собирая свой флот. В основном флот белорусов, которых мы встречали, состоял из Хатанг, и немного Тайменей.

Все с интересом рассматривали наши Ладьи. А на второй день сплава мы даже услышали что у Витальки такая есть!

Наши Ладьи на этой реке чувствовали себя в своей стихии. Уверенно заходили в повороты, обгоняя попутчиков. Преодолевали с легкостью завалы.

Река поражала. Узкая,с течением , постоянно петляя так, что теряешь ориентиры.

 

 

Так мы дошли до затора. Здесь собралось до двух десятков байдарок из разных команд. Поговаривают, что до нас шла команда и с обеда до поздней ночи блукала по зарослям в поисках прохода. Хотели МЧС звать на помощь.

Справа, в метрах ста, виднелся верх соснового леса, а перед нами сплошной камыш. Многие пробовали напролом, через стену зарослей ломиться . Справа и слева раздавались окрики, люди спрашивали, где проход. Вообщем толкучка дикая. Я взял влево и начал пробираться. Проблема была в том, что я не снял плавники.  Но кто знал, что именно такая будет западня? На кочку становился ногой и она уходила под воду. Твердой опоры нигде не было. . Назад двигаться уже не мог, плавники шли впротивоход и не пускали. Сквозь всеобщий гвалт крикнул Юру, что б двигался за мной. Я понимал, что за ним вернуться уже не смогу, даже если найду русло. Вскоре услышал звук ломаемого камыша, это продирался Юра. После 30 минут наконец-то мы выбрались на открытую воду. Здесь была пара лебедей, которых не смущал общий крик людей. Мы пошли вдоль зеленой стены . Выбрали коридорчик, самый подходящий для прохода и опять начали ломиться свозь заросли. Вдруг мы увидели течение, которое терялось в траве. Начали ломиться туда. В результате, уставшие вышли в потерянное русло. По словам очевидцев, такая картина в плавнях  была результатом низкого уровня воды, которая упала в этом году на 0,5 м.

Течение несло нас уже по другой реке. Картинка поменялась. Теперь начинались завалы. Старые , огромные сосны лежали поперек. Мы входили в каньон. Берега начали подниматься. Еще была надежда стать к берегу, снять плавники и вернуться через плавни ждать ребят и помочь им пробираться через заросли. Но берега, где можно было причалить пока не было, а течение несло нас все дальше.  Расстояние все увеличивалось. Грести против течения такое расстояние было тяжело и ждать растянувшеюся компанию несколько часов представлялось невозможным. Успокаивало, что среди отставших 16 чел было 9 мужчин. И вместе с ними шли другие команды, которые мы обогнали.

Вскоре мы увидели подходящее место для стоянки.

А через некоторое время начала подтягиваться наша команда.

Первыми пришли Алена и Стас на надувном, пробитом Travel Line. У них был на дне порез  - 15 см. Стас сидел сверху, а Алена в байдарке, полной воды. Их Травел держался на плаву только засчет баллонов, и представлял собой плавучую ванну. Ребята молодцы. Сумели в таком состоянии дойти до лагеря. Самые последние пришли, когда уже начало темнеть. 

День 2.

 

Самыми первыми просыпаемся всесгда Я и Юра, потому что мы  ранние.  Решили пройтись пешком на озеро Болдук, которое считается крупнейшим, среди голубых озер. Таня услышала в палатке наш план, и решила к нама присоедениться.

Красивое озеро. Прогулялись здорово.

После завтрака , помогли ребятам починиться, поклеиться и стали на воду.

Те экипажи, которые были на Ладье, в котрый раз показали себя самыми организованными. Мы никого не дожидались. Жалко было проделать такой далекий путь , попасть в такую красоту и тратить так много времени на сон и быт. По этому, на воду мы стали к 10 утра. На всех Ладьях сняли плавники. Теперь прохождение завалов приносило удовольствие. А вскоре появился и азарт. Мы даже устраивали гонки. Замечательная река давала нам такую возможность.

При прохождении под этим мостиком я потерял очки. Обнаружил пропажу уже ниже по течению, в метрах в 50-ти.

Юра посоветовал вернуться и поискать. Я отнесся к этому скептически, т.к. сильное течение могло унести их уже далеко. Но, я вернулся. Начал поиски. Мне помогал мальчуган из той компании, которая готовилась стать на воду. Обыскав и под мостом и на берегу, я не нашел свою пропажу. Решил еще раз пройтись по мостику, и в последний момент, там где не хватает одной досточки в настиле, мне показалось, что я что-то заметил. И вот оно, чудо. Ныряю под мост, а там под водой, на дне, среди камней, блестят мои очки! Мальчугану дал конфету, за помощь в поисках. А компания, которая следила за моими поисками, наверно поверила в волшебство. 

 

 

А здесь для пластиковых каяков ставят ворота на прохождения препятствий. Мы тоже пробовали. У нас почти получалось.

.

А здесь добывали живицу. Ведь известно, что это целебный подарок сосны-сильнейший антисептик.

 

 

Когда стали на перекус, близ входа в озеро , нас нагнали ребята Лена и Женя на двойке Таймень, и Стас с Аленой. Так и сформировалась наша ударная бригада. В таком составе мы финишировали в этом сплаве. Мы периодически поддерживали связь  с остальными ребятами, с нашим отставшим хвостом. Предупреждали ребят о трудных местах и давали советы по прохождениям.

Высокие берега, стройные сосны теперь окружали нас. За каждым поворотом река готовила нам препятствия. Они давались нам легко и с хорошим настроением. Погода нас баловала. На реке встречали много водников. Они либо готовились к сплаву, либо мы их нагоняли.

Очень низко, практически касаясь воды, порхало много небольших, белых мотыльков. И этим пользовалась рыба хариус.

Она охотилась, выпригивая из воды. Мой друг Юра растроился,  при нем не оказалось снастей. После Карелии он стал заядлым рыбаком.

 

К обеду мы вышли к оборудованной стоянке  ЛЗ «Голубые озера». Здесь были стенды с различной информацией про эти места. Ребята пошли осмотреться. А мы со Стасом обнесли  байды. 

Впереди - два низких,деревянных мостика. Под первым пытались протиснуться, но слишком тесно.

Под вторым решили  пройти. Было прикольно протискиваться, насмеялись. Кто-то вспомнил про сытный перекус накануне. Картинка напоминала ВинниПуха, когда он уходил от Кролика,из гостей, объевшись меда.

Река продолжала дарить нам радость.

Время близилось к 17-00. Теперь, проплывая, осматривали берега в поисках стоянки. Проходили мимо ребят на двух каяках Палава. Один экипаж из них кильнулся. Пока на берегу одни выливали воду из обуви, другой подсказал нам место для лагеря- деревянные сваи в районе моста.

Теперь у нас был ориентир.

Подошли к бетонному мосту д. Ольшево, а перед ним  услышали шум. Впереди был порог.

Все проскочили его без потерь и с удовольствием.

Только с моим другом, Юрой, случилось приключение.  Он уже прошел порог со своим довольным, спокойным лицом. Я в этот момент снимал его на видео. И тут он понял, что его несет на камень. Он стал выгребать. Но байду начало разворачивать . И на полном ходу он вылетел на камень, бортом! Байда села плотно. И из нее начали выпадать за борт вещи. Поплыла его огромная сумка со спальником и палаткой, следом вплавь отправились тапки. Но когда я увидел ,как по реке плывет наша трехлитровая банка с белорусскими бочковыми огурчиками, это гостинец от гостеприимных минчан, я бросился на помощь, вылавливать вещи. Дрогнула моя душа и видео не снял до конца, к сожалению, во имя спасения вещей лучшего друга. Хочется передать вам, как изменялось лицо Юры, от уверенно-довольного при прохождения порога, на афигевшее от аварийной ситуации. Долго буду помнить, как он стоял по пояс в воде, удерживая байдарку на камне, которая встала поперек течения, и наблюдая, как его вещи начинают собственный сплав своим ходом. Смеялся еще не один раз потом.

 

От моста началась гонка за место для лагеря. Команды, которые шли за нами, отправили гонцов, что б заняли место. Недоходя до деревянных свай, мы нашли поляну, а гонец еще долго стоял рядом с нами, поджидая своих. Я ему обьяснил,что на такой большой поляне, места под палатки хватит только нам. Остальная поляна была в ухабах и кочках.

 

Разбили лагерь. Юра и Стас развесели свои веще на просушку. После ужина, Я, Лена и Жека пошли искать,где ловит связь. Надо было созвониться с нашим отставшим хвостом и предупредить их про порог перед мостом.

День 3.

 

 

Утром в палатку заглянуло солнышко. Пение птиц разбудило окончательно.

С Юрой разожгли огонь. Стали варить кофе. Где-то далеко послышался грохот. Юра рассказал свою теорию про прохождение самолетом звукового барьера. Это, по его мнению, и была причина того, что там что-то гремит. Пока он рассказывал, ребята начали высовывать свои сонные мордочки из палаток. Очень быстро поднялся ветер. Тучи затянули небо. Начался дождик. А звук приблизился и превратился в настоящий гром с молнией. Гроза загнала нас опять по палаткам, а спустя 40 минут опять светило солнце.

А эта палатка того, кто оберегает свое личное пространство.

Мы стали на воду и продолжили наше прекрасное путешествие.

А вот и деревянные сваи, до которых мы вчера не дошли.

 

 

 

 

На песчаной отмели устроили перекус и покупания, а  девочки решили помыть голову.

Мимо прошла большая группа на пластиковых каяках.

Навигатор показывал впереди прямые участки. Идем по каналу.

После н.п. Селевичи нас предупредили, что все что было выше это цветочки, а сейчас начнется сама жесть, воот за тем поворотом.

Мы в ожидании этого идем не спеша, предвкушая. . Но ничего такого, кроме шивер, так и не встретили , вплоть до финиша на пороге Мельница.

Перед порогом стали на берег, оглядели сверху где можно пройти. Со стороны смотрелось страшно. Почувствовав всплеск адреналина, скинул со своей Ладьи две гермы и пошел  на порог.

Прошел с правой стороны,все здорово! Махнул ребятам, что все ОК, можно спускаться не разгружаясь.

Вся наша ударная бригада порог проскочила на ура.

Я еще несколько раз возвращался на мельницу. Проходил справа и слева. Вообщем напрыгался и передал эстафету ребятам. Они тоже попрыгали на Ладье с порога,что доставило им массу удовольствия.

Чуть ниже, перед мостом, стали на берег и начали вытаскивать наши байды.

Вот и конец нашего сплава. 

Я отправился за авто, которое находилось в 20 мин. ходьбы от нашего финиша, в д. Большая Страча, у гостеприимной хозяйки Марины, которая напоила нас молоком.

Дальше были сборы и дорога в Минск.

Перед Минском мы где-то блуканули, и благодаря этому попали на мемориал «Линия Сталина».

В Бобруйске сдали прибор, оформили возврат залога за него. Дальше нам предстояла поездка только по бесплатным дорогам.

На границе были, когда начало светать. Границу прошли быстро.

Заехали в Чернигов.

Затем Киев. Тут мы попращались с Татьяной.

По традиции заехали поесть галушки перед Полтавой.

А вечером уже были в Харькове. Для меня поход закончился у Юры, где радушные хозяева, тоже по традиции, накормили жареной картошкой.

Утром выехал в Днепр.

Все.

Фух закончил.

Всем спасибо.

 

 

 

  

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Spec, Sergey Palko, UltraLight, Reka, PK_, slava_xarkov, MingTian, helena_v, denisekonomix, Unslave, Денис Авдеев 104682,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

helena_v

helena_v

Дима! Спасибо за отличный отчет! Прочитав его, я как будто бы снова пережила все те незыбываемые моменты нашего похода! И еще раз спасибо прежде всего за идею и отличную организацию! Удивительно, что в каких-то казалось бы безвыходных и сложных ситуациях - всегда находилось правильное и простое решение! Фото отличные, но они, конечно, не на все 100% передают те красоты, которые мы увидели, река и природа действительно интересны своим разнообразием и сюрпризами!

11.05.2018 11:56
Unslave

Unslave

Спасибо за отчет! А можно координаты полтавского заведения с галушками? :oops:

11.05.2018 14:02
Евгений 2012

Евгений 2012

Хороший отчет, почитал с удовольствием.

11.05.2018 16:21

vdimmm

Unslave писал(а):
Спасибо за отчет! А можно координаты полтавского заведения с галушками? :oops:

Часто задают этот вопрос :D
Скоро будут думать, что это реклама
Но это не так. Просто возвращались с Вилково и друг посоветовал заехать и съесть самые лучшие галушки. Там была ещё такая история: водители сказали что скоро Полтава, и вдруг сработала ассоциация-раз Полтава, значит галушки. А тут как раз звонит друг, когда узнал что еду по этой трассе,а он сам там только проезжал, то тут и насоветовал это заведение.
Это с. Ольшанка. Если ехать со стороны Полтава, то первая хата справа. С трассы неприметное заведение. Внутри интерьер- тематика АТО

Даю ссылку на это заведение, которое мне прислал друг

https://www.google.com/maps?cid=3543469 ... shorturl=1

11.05.2018 20:04

vdimmm

И Вам спасибо, был рад поделиться хорошим впечатлением от сплава!

11.05.2018 20:08
Денис Авдеев 104682

Денис Авдеев 104682

Отличный отчёт!

13.05.2018 23:26