menu

Захисний вело одяг від Українського виробника

вано

  • 04.10.2020 19:46
  • Просмотров: 2988

Добрий день усім! Мене звати Іван я з міста Львова. Як і більшість з вас не уявляю себе без велоапарата)
Проїздивши майже 10 років в місцевій велосекції не раз стикався з недостачею певної екіпіровки для вологої та холодної погоди
яка випускається деякими фірмами які спеціалізуються на велоодязі для північних країн.
Ось пройшло вже 22 роки як я пробую усі види велоспорту від КК до ДХ від треку до циклокроссу. Катався також в одязі багатьох світових брендів та бачив зі своєї точки зору певні погано спроєктованої деталі такі як: неправильно підібрані тканини які при намоканні сковують рухи, стискають грудну клітину та висмоктують з вас енергію.
Так і інші прорахунки які деколи я сам намагався виправити) Невдалі конструкції які ускладнюють катання в холодну і мокру погоду.
Увесь цей час що на змаганнях або так для задоволення катав і мріяв створити правильну екіпіровку для таких умов.
Яка дасть вам більше можливостей. Відчувати себе вільно в складних погодних умовах. Проїхати більше, заїхати дальше та вилізти вище. Або просто пролетіти по всім калюжам в місцевому парку після роботи.Коротко кажучи, робити усе щоб ви не сиділи вдома:) Та катання в дощ чи в холодну погоду вам було в задоволення.
 

 

 

  


3 роки тому добродивши та повіривши в себе почав вивчати усе що пов'язане з проєктування моделюванням не модельного захисного одягу з новітніх технічних тканин для спорту та туризму.
Задумував я це все на прикладі найкрутіших, на мій погляд, компаній які повністю перейшли на використання тканин які жодним чином не шкодять навколишньому середовищу.
Тож задум майбутнього бренду це використання виключно тканин вторинне перероблення та які підлягають подальшим переробленням та набудуть просто валятись десь на смітниках !!!
Це означає що в майбутньому якщо бренд буде корисний то отримує ліцензію сильних світу цього) буде викуповувати свої старі зношені вироби за знижку на нові вироби. Та брати моду переробляти хоча б в первинному вигляді зношений одяг та відправляти на подальшу перероблення в нову тканину.
Отже, тканини з якими я буду працювати виключно поліестер. У 21 му сторіччі його якість та різновид демонструють всім знайомі фірми з багаторічним досвідом виробництва спортивного одягу
Це усім добре знайома курточна мембрана Hard shell для вологих умов
Soft shell це також мембрана для холодних та вітряних умов
Та так ну типу фліс яка має більше ніж 10 підвидів від натільної термобілизни чи водовідвідних майок до светрів та утеплювача в зимних куртках
Задумано бренд як новаторський зі своїх з нуля зроблених дизайнів. Тому, що тканин нового покоління потребують особливого дизайну та професійного пошиття.

Ось настав цей день якого я так довго чекав пошив першої малої партії мембранних дощовиків з крою як кажуть американці) (Emergency Finish layer) Це мембранна куртка пошита без проклейки швів та з не ламінованими Мягкими блискавками. Усе це зроблено для малої ваги та для того, щоб можна було упакувати куртку в якомога менший об'єм, та використати у разі слабкого дощу цілий день та середнього дощу не більш як на 2 години.
Крій спроєктований спеціально для того, щоб ви могли спокійно одягнути куртку на декілька слоїв одягу. На все те що буде надіте на вас майка чи куртка.
Колір вибрав спеціально сигнальний для того, щоб водії змогли його побачити на дорозі навіть з закритими очима за 60 метрів) в різних умовах міста або автостради заради вашої безпеки (а кутку можна почистити прати та відновити)
При проєктуванні капюшону на шолом я відштовхувався від:
1) Щоб не злітав з голови на швидкості від 30 км\г.
2) Щоб не попадало багато зайвого холодного повітря якщо мені це потрібно
3) Форма капюшона біля очей має невелике заглиблення для того, щоб можна було подивитись на зад або в боки
4) Шов в районі горла та грудної клітини змінений так щоб не стискав вам горло коли потрібно стягнути усе по максимуму.
5) На капюшоні ззаду є маленька затяжка глибини капюшона яка дозволяє прибрати 20 см об'єму капюшона без складних "важких" конструкцій та маніпуляцій одягнути капюшон просто на голову, на шапку або на капюшон кофты.
Корпус в плечах трохи розширений для свободи рухів навіть в декількох слоях
Рукава також мають нестандартну для всіх інших курток форму манжета для мінімального контакту зі шкірою в мокру погоду
А також довжина рукава завжди більша ніж треба в середньому на 2 см для комфорту катання саме на велосипеді
На цьому варіанті куртки лише 2 симетричних нагрудних кишені для дрібноти типу ключів, телефона, документів і т.д.. Для максимальної легкості та малих об'ємів при пакуванні
Зад подовжений на стільки на, скільки він не буде чіпляти сідло при вставанні на ноги та захистить ваші нирки та легені від зайвої вологи. Але усі ми різні і можуть бути непередбачувані ситуації. Так чи інакше я старався зробити максимально комфортно для вас)
Також на куртці будуть світловідбивні стрічки для темної погоди
Тканина використовую найліпшу яку в нас можна придбати без ризику, офіційно та з ліцензіями. Це мембранна в 3 слої (зовнішній тканинний шар мембрана та підкладка)типу sympatex від корейського виробника. Яка ідеально підходить для всіх рухливих видів спорту тому, що працює зовсім за іншими принципами ніж мембрани gore-tex.
Головний козир якої різна паропровідна здатність. Якщо ви виділяєте багато пари то мембрана нагріваючись розкриває свої пори та дихає приблизно в діапазоні від 10 000 до 40 000 Гр/м²/24 години та водночас як заявляє виробник ця мембранна безпориста тобто цільна і є абсолютно водонепроникною.

   
Нюанс в тому що усі тести придумали для мембран типу гортекс на тефлоновій основі які дають неправдиві показники з поліуретановою мембраною тому на рахунок цифр я поки нічого не можу сказати поки сам не замовлю тест
Фурнітура японського гіганта УКК яка наколи не дає слабину
Гумка на манжеті рукава зроблена в Італії та не розтягнеться довгий час
Гумка шнурок в капюшоні та по низу Турецького виробника військової амуніції посилена для довгого використання
Зшито це все посиленими нитками які не старіють від вологи нашого Бренда Барва
Важливо знати що я використовую тканину яку вже тканиною назвати не можна, бо шити її дуже важко. Для 3 слойної тканини потрібний спеціальний клас машин які зтискають тканину при пошитті так сильно що вода не може без сторонньої допомоги просочитись в шов в різних умовах. Це все перевірив я на собі катаючись в такій куртці усю осінь зиму та весну до -10
Варіант з прокладеннями швами для середнього та сильного дощу буде вже дуже скоро. Бо клеїти чим попало та надіятись на безпринципних китайців мені нервів не вистачає)). Збиратиму гроші на велику партію якісної та надійної стрічки від європейського виробника. Куртка буде згинатись не дуже сильно про те на 100 відсотків проклеєна 
14.10.2020 почнуть шити першу партію 30 штук 5 з яких вже замовили по своїм розмірам. Якщо вас цікавить зробити під себе звертайтесь в фейсбук, вайбер до 12.10
Шитись буде 5-7 днів
По розмірах планую зробити від XXS це від 155 см до XL до 195 см
Також тканина на відміну від goretex не роздвоюєтеся від мийки під високим тиском 

На фото взірець розміру ХЛ мій Л 

  

 

 

 

Продаватись буде в об'явах та у фейсбук, посилання я залишу нижче 
Приблизна ціна 2800 грн

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, real SIMON, andr, Mustafa_, Elk 2, DarkEld3r, Coupe 1.0, WDrive, Yakimchikas, Supinator, MaxSM,

Статья не понравилась: Catz, Verificator,