Bosch вводит систему ABS на электровелосипедах

Clever

12.07.2017 20:36
Просмотров: 3730
Рейтинг статьи: 20

Согласно недавним исследованиям, проведенным Bosch Accident Research, количество несчастных случаев на электровелосипедах можно уменьшить на 25 процентов, если оснастить велосипеды антиблокировочными тормозными системами. В этой связи Bosch eBike Systems создала первую в мире серийную ABS для велосипедов с электроприводом.

Система Bosch eBike ABS была разработана в первую очередь для того, чтобы велосипедисты не перелетали над рулем при слишком агрессивном применении переднего тормоза.

Велосипед будет оснащаться датчиками скорости колеса на обоих колесах. Они должны обнаруживать, когда переднее колесо начинает блокироваться, а заднее отрываться от земли. Система мгновенно реагирует на это ослаблением переднего тормоза, тем самым опуская заднее колесо назад на дорогу.

Это не только должно минимизировать инциденты, связанные с падением велосипедистов через руль, но также и должно уменьшить тормозной путь.

Наряду с датчиками, система также включает в себя модуль активации переднего тормоза, который находится под штоком руля, и системную версию гидравлического дискового тормоза Magura MT5.

Bosch eBike ABS начнет появляться на велосипедах партнеров компании осенью этого года, а в мировой продаже появится через год.

Источник: http://www.novate.ru

Оцените статью:

-2
-1
0
1
2

Перепост:

Статья понравилась: Clever,

Статья не понравилась: Таких нет

1. Вага єлектродвигуна менша, надійність - вища
2. Зручність зарядки, більш доступна
3. Єлектро не воняє бензином, зручно тримати в кімнаті
4. Батарея коштує досить багато, я не калькулював але думаю що 1км коштує набагато дешевше

16.07.2017 18:56

По логике так и должно быть, но как сделана конкретная система неизвестно. Хотя это ж бош, они придумали абс для авто и вряд ли бы облажались в велосипедной системе. Мне интереснее другое - при разряженной батарее будет меняться модуляция или нет? По логике клапаны в модуле должны быть полностью открытыми, но могли и ограничить сечение, дабы велсоипед при неработающем модуле абс не полетел через руль.

З.Ы. пришло осознание - настолько не понимаю зачем изобретать велосипед, что пытаюсь найти косяки в системе АБС, даже не пощупав её в живую)

17.07.2017 09:07

----

AVK писал(а):

Продовжимо асоціації- Коняка = Автомобіль:
1. Вага коняки менша, надійність - вища (чим у машини)
2. Зручність сіна, більш доступне
3. Коняка не воняє бензином, зручно тримати в ~~кімнаті~~ сараї
4. Овес посівний коштує досить багато, я не калькулював але думаю що 1км коштує набагато дешевше
А взагалі я мав на увазі це - Велосипе́д (також: зах. укр. ро́вер, схд. укр. ла́йба, закарп. укр. біциґлі) — це транспортний засіб, який приводить в рух сила людських м'язів, що передається на ведуче(і) колесо(а). https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0 ... 0%B5%D0%B4
Але навіть вікі сама собі суперечить і в тій же статті відносить ТЗ з ЕлектроДвигуном до звичайних велосипедів, а не до мопедів, але як не крути - всі ці гібриди не здатні конкурувати з звичайними роверами, при умові, що там і там будуть використовуватися тільки педалі

18.07.2017 01:29

подивіться теж сюди https://www.youtube.com/watch?v=IeWCY7ihcj0
але ж у вас не виникне думки через зовнішній вигляд назвати цей ТЗ автомобілем?

18.07.2017 01:45

взагалі я мав на увазі це - Велосипе́д

як би цей пристрій не назвали, я прогнозую що десь за 8-10 років з цього часу обсяг продаж (у совокупній кількості) велосипе́дів, обладнаних батареєю обжене продаж звичайний велосипе́дів. чому я думаю це станеться ? тому що зручно.

18.07.2017 12:09

AVK, я еще на заре сенсорных мобилок, примерно ближе ко второму айфону (сам при этом уже лет шесть владея разными кпк и прочими винмобайлами) прогнозировал массовый психоз и смерть кнопочных аппаратов. При этом предрекал, что будет у всех, независимо от потребности. А также никто мне не верил, что зайдя в вагон метро или маршрутку - смело можно будет насчитать три-пять человек с перманентно разбитым экраном. Так и с электровелом будет - то мотор отвалился, то батарея, то деталь хрен купишь.

18.07.2017 22:15

@noxin

Продукція фірми бош відноситься до категорії Pedelec (довільний переклад - електричні велосипеди з допомогою ногам), тобто якщо не крутити педалі ногами велосипед не їде. В цьому і є відмінність від мопеда.

18.07.2017 22:35

> Так и с электровелом будет - то мотор отвалился, то батарея, то деталь хрен купишь

Подивимося. Я бачу по Китаю, що дуже багато єлектро скутеристів, на мою думку є 3 чинника які сприяють зросту попиту:
[list=]
Ціна єксплуатаціі - ціна електроенергіі набагато меньша за ціну інших видів палива
Стандартизація - на цей час велика частина обладнання йде від ключевих розробників (Bosch, Yamaha, etc) і не дуже важко знайти запчастину
Простота - в порівнянні з ДВЗ електродвигун набагато простіший та ремонтопридатний
[/list]

Єдине, що заважае зросту попиту - досить завелика ціна. Але мій прогноз такий, що це виправиться за ці 8-10 років

10.02.2018 23:15

AVK
цена на авто акб 12в что-то не падает. годный на 50Ач как стоил так и стоит 60-80 долл.

10.02.2018 23:39

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

Последние статьи

Топ статьи

Bosch вводит систему ABS на электровелосипедах

Clever

Комментарии

Julian

1eonid

Aleksei Dmytren

1eonid

TorcK

1eonid

fazerx

1eonid

fazerx

1eonid

TorcK

AVK

1eonid

1eonid

fazerx

fazerx

AVK

Aleksei Dmytren

@noxin

AVK

Aleksei Dmytren

ХT в соцсетях

Полезные ссылки

Сайты друзей