Топ статьи
- Веселые, прикольные памятники Харькова, скрытые от глаз горожан...
- Как купить на Dealextreme, Kaidomain, Chainreactioncycles и т.д.? Регистрация на PayPal....
- FAQ. Ночное освещение....
- В этой статье описывается как правильно действовать если вы столкнулись с представителями низшей ког...
- Начинающим о тросах и рубашках. Всем нравиться когда передачи включаются четко, а ручку тормоза, мо...
- Тест цепных смазок: Охота за скоростью...
- Грэм Обри...
menu
Как уменьшить заторы в Харькове дешево
До войны Харьков был на 12 месте по пробкам в мире, а Киев на 3-м. Думаю Харьков сильно упал в рейтинга, но надеюсь, что люди вернутся.
В рассчете на это статья и пишется.
Очевидно, что дорогие рецепты типа "новых станций метро" не будут доступны в ближайшее время:
- Сеть велодорожек "а ля Дания" нам ждать 20 лет при смене власти на адекватную и быстром окончании войны, либо 99 лет в ином случае.
- Истерические "перфомансы безнадеги" типа платного въезда в центр или въезда только на четных номерах - это чушь.
- Значительные и позитивные изменение законодательства при существующих политиках - фантазия.
А вот что можно сделать быстро, недорого и реально:
1. Выделенные полосы для общественного транспорта (велосипедисты тоже могут их использовать) - везде где только можно. Это можно сделать мэрией.
2. Стоимость парковки в городе 40 гривен в час (первый час бесплатно). Это уберет с дорог страдающих гиподинамией ездунов на работу и навскидку половину частного автотранспорта в городе вообще. Плюс даст денег в бюджет на постройку хоть метро, хоть велодорожек (а лучше - ремонт теплотрас).
3. Незначительные изменение законодательства - разрешить ездить на скутерах всем, имеющим права категорий А и В (ну в самом деле, если есть категория А, позволяющая управлять литровой моторакетой, почему нельзя табуреточку хонда дио).
4. Цифровизация ОТ и демонстрация его на карте со временем ожидания (только на смартфоне - на каждую остановку экран - совершенно лишнее).
5. Добавить несколько поездов в метро с целью уменьшение интервалов, а главное уменьшения загруженности вагонов. 90% пассажиров должны сидеть.
Основной причной использование личного транспорта в городе является неудобство и некомфортность общественного. Люди предпочитают двигаться в комфортной температуре, пусть и дольше, главное, чтобы не ехать "душегубками" и "дрифткарами", как ласково называют ОТ харьковчане.
Отсутствие кондиционеров летом и отопления зимой превращает ОТ в те самые душегубки. Метро тут выглядит очень выгодно в любое время года. Проблема в метро только та, что в вагон не всегда можно залезть физически, ну и сеть метро у нас сильно проигрывает тому же Милану.
Соответственно либо создавать сеть трамваев-троллейбусов совершенно современных по комфорту или достраивать "метро к каждому дому". Скорее всего нечто среднее. Но это все уже дорого.
Дальше дорогие верианты.
6. Развивать трамвай с реконструкцией ВСЕХ вагонов и рельс.
7. Обширная сеть велодорожек с прокатом электросамокатов и велосипедов.
8. Построить кольцевую линию метро (после станций на Одесскую, в аэропорт, Баварию, Залютино, Горизонт и конечно 602)
Все это сказки на "после войны" еще и с учетом максимально положительного ее завершения, но увеличить стоимость парковки
и сделать выделенные линии ОТ можно уже и сейчас, верно?
Комментарии
nanolab
Я не нашел, где в Эпицентре на Гагарина велосипед поставить, пришлось к выставочному экземпляру секции забора прицепить.
22.01.2024 05:01А тут такое
Kostiantyn.Hermash
Нас, мешканців знищеної Північної Салтівки, проблема заторів не хвилює
22.01.2024 17:17Які станції метро? Які трамваї та тролейбуси? Ви взагалі про що?
Може спочатку хоча б житло людям хай відбудують.
Хоча ні, спочатку хай нам поставлять ЗРК "Петріот".
турЫст
Вологі фантазії ! Афтар явно приїхав з Амстердама .
23.01.2024 18:38TSAR
Чи нечем голову забить?
25.01.2024 01:36В Харькове до войны, по сравнению с Киевом, вообще не было никаких проблем с пробками и никаких проблем с парковкой. А при таком развитии ситуации и не будет лет так 10 как минимум. Сейчас бы без страны не остаться...
Aleksei Dmytren
пробки они от чего? от колхозного престижа работать у центре города. Будет бы нормальная экономика и производства за городом - не будет и пробок. но кому нужна экономика на фронтовом левом берегу
27.01.2024 00:36Altay
Пиз..ец! У вас че там такой праздник жизни что-ли? что аж припарковаться негде?!
31.01.2024 00:55Altay
Кстати, во Львове пункты 1, отчасти 2, 4 и 7 уже реализованы.
31.01.2024 01:00Cassette in chain
Марат, я тут в кулуарах чув, що вас готують на посаду замість Залужного. 05.02.2024 22:30
tifo
на ебонатском
07.02.2024 15:46пс - що за навала преведів, доречі? я б їх побанив нах
Beaverslayer
>>Основной причной использование личного транспорта в городе является неудобство и некомфортность общественного.
03.03.2024 19:45в корне ошибочное наблюдение. Для поколения миллениалов автомобиль - символ престижа. Попытка догнать прошлое (90-е годы). Но теперь, когда битое лайно можно купить за пару зарплат, столкнулись с тем, что авто создает больше проблем чем решает.
За зумерков и говорить нечего. Дело давно не в удобстве а в необходимости соответствовать представлениям и кидать понты.
В том-же амстере на улицах масса ржавых древнейших велов (синглспид и тормоз педалями) - и народ ездит, корона не падает.
Поэтому улучшать ОТ нужно конечно, но это не переманит понтовитых бургеров в трамваи. Если стоит задача убрать заторы, улучшить экологию - то только бить по кошельку. Платная (вся без исключения) парковка по обочинам, штрафы, и тд
Aleksei Dmytren
за четыре километра дороги из дома на работу я разминусь с десятком фур, подышу дымом от трех древних пазиков, обгажу себя если хоть чуть чуть мокро, и обгажу работу если мокро чуть сильнее. количетво дураков за рулем не поддается счислению. Хоть я и отъездил на работу круглогодично шесть лет, но пожалуй вернусь к этой практике в австрии или канаде
03.03.2024 23:53Миша
За зумерков и говорить нечего. Дело давно не в удобстве а в необходимости соответствовать представлениям и кидать понты.
Это можно делать выезжая вечером на променад на Порше. Или в выходной. А стоять по полтора часа в пробке писая в бутылочку - так себе понт. Особенно когда мимо проезжают чуваки на электровелосипедах и электроколесах дороже твоего ведра
Аякс
Шото все забыли бум 2005-6 года. Выехав со двора утром, сразу попадал в пробку на весь день. Банки кредитами на авто просто разбрасывались. Паспорт, код - всё! Ты власник кредитного авто. Несмотря на то, шо банку нужно было вернуть денег на 2,5 машины.
04.04.2024 13:55