Начинающим о тросах и рубашках.

Всем нравиться когда передачи включаются четко, а ручку тормоза, можно нажимать одним пальцем
Это сильно зависит от качества и типа рубашек (боуденов), а так же качества тросов.

О рубашках:

Если с тормозами все просто, важен только качественный (полированный) трос, направляющая троса и качественная рубашка, то с переключателями, важен еще и "правильность" этой самой рубашки.

Переключение передач:
Есть велосипеды, на которых можно только мечтать о четком переключении передач. Таковыми, являются большинство если не все велосипеды ценой до 2,500грн, например  "Ашаны". Причина этого проста, производители таких велосипедов, в целях экономии ставят одинаковую рубашку (боуден) троса на тормоз и на переключение и рубашка эта "тормозная". От "переключательной" она отличается тем, что металлический каркас в ней представляет из себя свитую в пружину проволоку, смысл которой в том, что-бы хоть немного демпфировать натяжение троса и быть каркасом под пластиковой оболочкой.

Если такую рубашку (боуден) поставить в систему переключения, то мы получим "плавающую" настройку переключателей и добиться четкого включения передач особенно под нагрузкой, будет невозможно!

Для тросов переключения, каркас рубашки троса (боудена) представляет из себя продольно расположенные пучки стальной проволоки. Данный тип каркаса, не допускает сжатия или растяжения рубашки (боудена). Что полностью исключает демпфирование троса.

Кроме каркаса, рубашка имеет внутренний канал и оболочку. Внутренний канал бывает из материалов: полиэтилен и тефлон (фторопласт), второй предпочтительнее, так-как не требует дополнительной смазки. (Тефлон — великолепный антифрикционный материал, с коэффициентом трения скольжения наименьшим из известных доступных конструкционных материалов даже меньше, чем у тающего льда)

Рубашки и тросы в нашем магазине: http://navelike.com/category/93
Вверху рубашка для тормоза, внизу для переключателей.

 
  (с) Ссылка на http://www.navelike.com обязательна.