Способы транспортировки велосипеда на машине

Всегда удобно выйти из дома, сесть на велосипед и поехать. Но если загрузить двухколесный в машину, то можно покататься в любом, даже самом удаленном месте. Далее представлены варианты транспортировки велосипеда на автомобиле.

Машины изначально не предназначены для перевозки велосипедов, за исключением компактных складных моделей. Внутри большинства из них недостаточно места, поэтому приходится использовать наружные крепления. Когда мы рассмотрим все способы перевозки, вы увидите, что недостатков может быть гораздо больше, чем преимуществ. Вам придется выбрать наиболее оптимальный вариант, при котором перевозка велосипеда будет доставлять меньше всего хлопот.

Задний багажник автомобиля

Можно схитрить и поместить велосипеды в багажник, сложив сиденья. Если у вас достаточно просторный салон, то можно разместить велосипед, практически не разбирая, а лишь сняв переднее колесо. Вы удивитесь, но можно втиснуть велосипед и в маленький багажник, сняв оба колеса и сиденье.

Преимущества:

велосипед в безопасности;

очень удобно;

легко разгружать; не нужно ничего покупать.

Недостатки: в салоне не будет свободного места.

Грузопассажирская машина (универсал)

Огромный багажник универсала прекрасно подходит для велосипеда, особенно если сложить задние сиденья. Положите вкладыш, чтобы не повредить поддон багажника и сможете вертикально разместить несколько велосипедов, заранее сняв передние колеса.

Преимущества:

велосипеды защищены от осадков и кражи;

машина тратит меньше топлива;

не нужно ничего покупать.

Недостатки: грязь в салоне; придется все время ездить с забитым багажником.

Верхний велобагажник

Yakima FrontLoader — легкий в использовании верхний багажник.

Традиционным для перевозки велосипедов является багажник, устанавливаемый на крышу автомобиля, где достаточно свободного места. В большинстве моделей необходимо снимать переднее колесо, но есть и крепления с дополнительными держателями, позволяющие закрепить велосипед целиком, не разбирая.

Преимущества:

места предостаточно и можно закрепить до четырех велосипедов;

велосипеды не поцарапают автомобиль;

можно перевозить не только велосипеды.

Недостатки: нужны специальные замки, чтобы предотвратить кражу;

опасайтесь низких сводов при въездах в гараж или на парковку;

большой расход топлива;

неудобно загружать;

велосипеды намокают и пачкаются в плохую погоду;

невозможно быстро снять или закрепить.

Одним из ярких примеров является Yakima FrontLoader — £89,95.

Yakima FrontLoader — легкий в эксплуатации верхний багажник, защищающий раму от деформации и подстраиваемый под размеры переднего колеса, которое надежно крепится. В отличие от других багажников, фиксирующих раму, FrontLoader состоит из двух частей: передней, которая разветвляется и охватывает переднее колесо и задней, оборудованной фиксатором, держащим переднее колесо в напряжении под определенным углом, который регулируется большой красной ручкой со шкалой.

Это надежное приспособление, не причиняющее вреда раме. Его гораздо проще использовать и подстраивать под велосипед, чем стандартные модели, фиксирующие раму защелками.

Велокрепление на заднюю дверь

Является одним из самых популярных способов перевозки велосипедов. Это устройство крепится ремнями и стойками к задней двери автомобиля. В местах соприкосновения с машиной и велосипедом имеются смягчающие накладки. В более хитроумных моделях предусмотрены фиксирующие скобы, предотвращающие скольжение велосипеда по металлическим держателям.

Преимущества:

легко загружать;

расход топлива меньше, чем при использовании верхнего багажника;

быстрая загрузка и разгрузка;

конструкция складывается для хранения;

обойдется недорого.

Недостатки:

нужен дополнительный замок, чтобы предотвратить кражу;

ограничен доступ к задней части машины;

кропотливая установка самого багажника;

закрывает задние фары и номер;

при неосторожной загрузке можно повредить велосипед и покраску автомобиля.

Рекомендация: Saris Bones 2 — £89,95.

Saris Bones 2 — классический багажник, который не только отлично функционирует, но и опрятно выглядит. Дизайн проверен временем и является классикой. Если вы собираетесь на спортивное мероприятие или в путешествие, то это крепление идеально подойдет. Если вы не пользуетесь багажником, то его можно сложить.

Установка этого крепления не занимает много времени. Просто подстройте стойки под свой автомобиль (две внешние упираются в бампер прорезиненными ножками, а средние охватывают заднее стекло или крышку двери), зацепите ремни по краям задней дверцы и натяните их. Ремни оборудованы крепкими, прорезиненными крючками (не царапают краску), отштампованными разной формы, благодаря чему невозможно перепутать их местами. На первый взгляд натянутые ремни выглядят ненадежно, но если потянуть за них, то просто немного накренится машина. После того как багажник закреплен, можно класть велосипед на опоры и пристегивать раму защелками.

Фаркопный велосипедный багажник

Велобагажник Thule EuroClassic G6 929 3 — не из дешевых, но легкий в использовании и долговечный (цена £449,95).

Этот тип багажника крепится к тягово-сцепному устройству (фаркопу) и может подключаться к электропроводке автомобиля, что очень удобно для транспортировки велосипедов. Фаркопные багажники обычно вмещают от двух до четырех велосипедов, которые крепятся за колеса и рамы, что обеспечивает хорошую устойчивость.

Преимущества:

надежно крепится к автомобилю;

меньший расход топлива, чем при использовании верхних багажников;

быстрая установка и демонтаж;

некоторые модели складываются для хранения;

обычно имеются фары и рамка для номера; хорошо наклоняется, легко добраться до велосипеда.

Недостатки:

нужен замок чтобы предотвратить кражу;

не складывается и громоздкий;

нужен фаркоп, часто дорогой и тяжелый.

Фаркопный велосипедный багажник Thule EuroClassic G6 LED 929 3 — передовая модель. Он вмещает три велосипеда, но если приобрести дополнительный адаптер, то появится место для еще одного. Модель сделана преимущественно из алюминия, а также других высокопрочных и легких материалов. Багажник крепится к фаркопу выносным рычагом, который можно замыкать. Кроме этого, замыкаются защелки, держащие рамы велосипедов. Один и тот же ключ подходит ко всем замкам.

Если нужно добраться до багажника, то можно наклонить конструкцию в сторону. Конечно, £450 – это огромные деньги для велосипедного багажника, но он является величайшим достижением инженерной и дизайнерской мысли и сможет служить вам долгие годы при должном обслуживании. В отличие от многих других велокреплений, с его установкой и настройкой легко справится один человек.

Источник: http://velomesto.ru/magazine/advices/rukovodstvo-po-transportirovke-velosipeda-vse-sposoby-perevozki-na-mashine/

Оцените статью:

-2
-1
0
1
2

Перепост:

Статья понравилась: Andrew Velokharkov, Avanguard, Alexander Serokurov,

Статья не понравилась: Таких нет

Автор статьи наверное не знал или не заметил, что данный тип багажников ставится далеко не на все типы авто, например его можно поставить на Мазду-3, но только если на её двери нет дополнительного "спойлера" вверху и т.п..

Велобагажник Thule EuroClassic G6 929 3

Если нужно добраться до багажника, то можно наклонить конструкцию в сторону.

Не "в сторону", а на себя.

он является величайшим достижением инженерной и дизайнерской мысли

Кроме этого, замыкаются защелки, держащие рамы велосипедов.

Сразу же после первой его установки я увидел "детский" просчёт в безопасности, когда не взирая на все замки довольно легко можно снять велосипеды с багажника!!! Имел я ввиду такие "достижения инженерной мысли".
И этой самой "мысли" не хватило, чтобы додуматься поставить ещё один замок на багажник...

В отличие от многих других вело-креплений, с его установкой и настройкой легко справится один человек.

Ну да, просто легкотня. Дайте "его" поднять и поставить девушке, особенно с адаптером для 4го вела, она вам расскажет что и по чём....

Так же после первых использований обнаружилось, что съёмные крепления рам велов начинают очень плохо сниматься - заедает и прикипает пластик в сочленениях, из-за чего очень трудно снять крепление с велосипеда и соответственно сам велосипед.
При использовании на мощном внедорожнике после долгого стояния с запущенным двигателем оплавился пластик на багажнике вследствие чего повело заднюю фару и пластик около неё, так же из-за этого потерялась боковая пластиковая декоративная алюминиевая труба.

Также пришлось докупать переходник на нестандартный в наших краях электрический разъём... :facepalm:

Ещё из недостатков - невозможность перевозки FAT-байков(необходимо дорабатывать(удлинять) ремешки креплений колёс), невозможность перевозки велосипедов нестандартной длины(длинных) - не хватает ширины платформ.

13.12.2016 01:29

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

Последние статьи

Топ статьи

Способы транспортировки велосипеда на машине

Andrew_Velokharkov

Комментарии

коломбос

TSAR

ХT в соцсетях

Полезные ссылки

Сайты друзей