Топ новости
menu
Электробайки для активных людей
Электровелосипеды – инновационный вид транспорта, который идеально подходит для жителей городов. В первую очередь они интересуют людей занятых и активных, не желающих использовать ни автомобиль, ни общественный транспорт, но при этом нуждающихся в быстром и комфортном средстве передвижения. Удовлетворяют это желание E-bike – велосипеды, которые не проливают ни капли пота их владельцев.
Электропеды сегодня делают многие компании и стартапы, однако особого внимания достоин (за последнее время) только один. Речь идет о швейцарском стартапе Düsenspeed, участники которого взялись за создание заказных и массовых E-bike, на базе уже имеющихся у владельца велосипедов. На данный момент, на суд общественности было представлено три яркие модели. О них и пойдет речь.
1. Model 1
Интересный велосипед, с несколькими отсылками на агента 007. Строгая геометрия и прочная конструкция. По словам дизайнеров, этот велосипед дань уважения велоконструкторам начала XX столетия. Рама Model 1 была изготовлена из углеродного волокна и весит 4 килограмма. Весь велосипед весит 31 кг. Электродвигатель питается от аккумулятора емкостью 1 800 Втч. Диапазон хода достигает 200 км! Пиковый крутящий момент – 80 Нм.
2. Model 2
Дизайн этого чуда велосипедной техники – отсылка к велогонщикам 60-х годов прошлого столетия. Малогабаритный кузов велосипеда сочетается с куда более мощным двигателем, нежели у первой модели. Рама велосипеда весит 4.5 кг. Велосипед получился тяжелее, но и мощнее. При этом он вынужден питаться от аккумулятора на 4500 Втч. Пройти на полном заряде способен 150 км. Максимальная скорость на электродвигателе – 160 км\ч, а это уже весовая категория полноценных мотоциклов!
3. Model 3
Данная модель получила современный дизайн, в отличие от предыдущих представителей стартапа. Весит велосипед всего 25 килограмм и питается от батареи 1 200 Втч. В зависимости от выбранного режима езды, велосипед на полном заряде может пробежать от 50 до 150 км, утверждает производитель.
Источник: http://www.novate.ru
Комментарии
bubusic
это не велосипеды.
13.09.2017 21:05vgd
У первой и второй модели педали явно для галочки оставлены. На второй это особенно бросается в глаза.
13.09.2017 21:23А третья нравится. 25 кг веса, вполне пристойно. Жаль, мощность не указана. Если ассист хорошо реализован, я бы покатался по горам.
real SIMON
Читать полный текст...
Само по себе название, уже звучит достаточно смешно.
Цитата" Дизайн этого чуда велосипедной техники – отсылка к велогонщикам 60-х годов прошлого столетия." " По словам дизайнеров, этот велосипед дань уважения велоконструкторам начала XX столетия. "
Вероятно, текст переводной и в оригинале было слово "bike", означающее нечто на двух колесах. Судя по контексту и внешнему виду устройств на фото, в оригинале речь шла о мотоциклах, а вовсе не о великах. 13.09.2017 23:05
Stanislav Luschenkov
А я сегодня видел в Комфи байк на мини-фэт колёсах с электромотором и запасом хода 35 км.
13.09.2017 23:14Даже заинтересовался, цена кажется 19 тысяч
real SIMON
Я тоже видел.
Если рассуждать о внешнем виде - весьма уродливая штуковина. Неужели нельзя было спроектировать красиво. У аппаратов на фотках из статьи, при всей способности их отношения к велосипедом, по крайней мере, видна работа дизайнера.
13.09.2017 23:21miflan
real SIMON
13.09.2017 23:23Авто-, мото-туристов уже вычеркнули из списка активных людей?
real SIMON
Просто, само словосочетание "электровелосипед" лично у меня вызывает когнитивный диссонанс.
13.09.2017 23:40Велосипед - аппарат производимый мускульной силой. Авто и мото туризм - совершенно другой вид активности. С таким же успехом можно сравнивать пешеходных и автобусные экскурсии или книгу в традиционном понимании, скажем, с аудиокнигой - ощущения другие.
Ну, или чтоб уж была полная аналогия - автотуризм на авто с автопилотом...
Миша, что касается аппаратов- героев статьи, они выглядят и ездят как мотоциклы. При чем здесь вообще велосипеды?
Aleksei Dmytren
авто мототуризм на электрической тяге? вы сделали мой вечер.
14.09.2017 00:20miflan
real SIMON
Это просто устаревшие стереотипы, лично моё мнение.
Технологии идут вперед, скоро появятся ещё летающие штуки в массовом производстве.
Сейчас я, например, не понимаю к кому относить по ПДД людей, которые ездят на моноколёсах и сигвеях. Где они должны ездить, по тротуару или дороге? ПДД уже нуждается в редактировании.
Если мы не видим смысла в использовании электро-велосипеда, то это совсем не значит, что они никому не интересны.
В этом и прелесть нашего времени, что есть возможность выбора.
Не кручение педалей делает человека активным.
Есть велосипеды, которые похожи на мотоциклы и они без электромотора, есть машины на ножном приводе. И что из того?
Какая разница как называются вещи?
Кстати, только обратил внимание, если уже быть полным буквоедом, то прочтите ещё раз название темы и вдумайтесь
Кто сказал, что байком называют только велосипед?
bubusic
В названии как раз все правильно, а вот первое слово статьи уже вызывает сомнения. Для меня если тс может ехать без кручения педалей, то это не велосипед. Просто тогда и Рига, и Верховина тоже были велосипедами.
14.09.2017 08:47real SIMON
Вот и я об этом. 14.09.2017 09:24
miflan
А кто вам запрещает называть подобные вещи по-своему?)
Навеяло
real SIMON
Тут и возразить нечего - у каждого свои ассоциации.
) смысла -я не вижу его вовсе не в использовании подобных машин, а в попытке называть их велосипедом. Есть термин "мопед" (мотор+педали) - вывод, как бы, напрашивается сам собой...
14.09.2017 09:48Хотя, насколько я понимаю, статьи пишутся не только для увеличения количества баллов в репутации - предполагается их чтение и обсуждение. Можно даже сказать, что в обсуждении проявляется активная жизненная позиция его участника.
А теперь по теме - если аппарат выглядит как мотоцикл и способен ехать 160 км/ч под мотором, педали... даже не знаю для чего они там нужны, то назвать его велосипедом как то не получается.
На ранних мотоциклах педали использовали для запуска двигателя, зачем они здесь - откровенно непонятно.
А, что касается наличия (или отсутствия
miflan
Бесспорно, это и есть сама сущность форума.
Хорошо. Как бы ты его назвал, когда у него аккум сел?
Не напрашивается) Мопед с двигателем внутреннего сгорания и педали его не приводят в движение
real SIMON
Представь сколько весит аппарат способный ехать 160... С таким же успехом можно приделать педали к cпортбайку или к Smart For Two.
Мопеды, повторюсь еще раз - с мотором и педалями (именно поэтому он так называется). Хорошо, чтоб уж совсем однозначно, пусть будет "электромопед".
Классические мопеды типа "Риги 11" или "ЗиФа" приводятся в движение педалями. Ехать можно при выключенном моторе или помогать ему, когда не хватает мощности.
Если люди называют победами современные скутеры, то это не что иное, как пример подхода "Какая разница как называются вещи? " Разница в том, что в результате, зачастую, возникает непонимание самой сути вопроса.
miflan
real SIMON
14.09.2017 10:32Спорить можно бесконечно и доказывать свою точку зрения.
Но в итоге всё определяет потребитель. Если вещь пользуется спросом, то нет разницы как её называть.
Опять же, лично моё субъективное мнение.
В паспорте этого ТС может быть совсем иное название, чем в статье.
andr
"Верховина-3", -4, -5 - мопеды, то есть мотовелосипеды. Там есть приводные педали.
14.09.2017 10:35Драндулет с кикстартером без приводных педалей ("Верховину-6") правильнее называть мокиком, чтоб не запутаться.
@noxin
Імхо, справа в класифікації транспортних засобів. В деяких країнах є категорії, що не вимагають водійських прав і реєстрації. З педалями це велосипед, хоч і з мотором, або педелец, інакше - вже якийсь мотоцикл. 14.09.2017 10:53
Aleksei Dmytren
@noxin
14.09.2017 12:19мощность двигателя еще есть, в ваттах, например
miflan
мощность двигателя еще есть, в ваттах, например
Она-то есть, но кто её проверяет на дороге
real SIMON
Pedelec - автоматическая система помощи велосипедисту. Упали каденс и скорость, мотор начинает помогать, либо можно включить в ручном режиме. Именно эта хрень, время от времени используется как "технический допинг" в спорте. В обычной жизни такая штукатурная не требует водительских прав т.к. обладает достаточно низкой скоростью.
14.09.2017 21:00Совсем другое дело - двухколесные с ручной регулировкой тяги. Они заметно мощнее, управляются ручкой "газа" и в Европе на такую технику требуется водительская категория как на мопеды ( у нас это А1). То, что наши в этом еще не разобрались ни о чем не говорит...
Проверить на дороге - проще простого. Есть ручное управление тягой, все - мопЭд, со всеми вытекающими и дело тут вовсе не в наличии педалей.
miflan
Это ты, как дилетант, рассуждаешь
Никто этого никогда не проверяет. 14.09.2017 21:06
real SIMON
Куда мне с профи тягаться
14.09.2017 21:21У нас просто пока нет соответствующих нормативов. В Германии очень даже проверяют , со всеми соответствующим последствиями...
"Не делают" вовсе не означает, что "Нет возможности". С таким же успехом можно обвинять каждого обладателя нормально функционирующих гениталий в изнасиловании - ведь возможность есть.
miflan
Поверь, возможности нет. 14.09.2017 21:31
real SIMON
Почему? Готов поверить, но хочется аргументации.
14.09.2017 21:37miflan
Потому, что полиция в большинстве своём импотентная
Она законов не знает) 14.09.2017 21:38
miflan
real SIMON
14.09.2017 21:40Техническое состояние ТС можно проверять только на стационарных постах, кто там будет заморачиваться на эту процедуру
real SIMON
В плане закона согласен. Но я говорил именно о технической возможности проверки.
14.09.2017 21:43miflan
По-поводу техники проверки... Где это прописано?
Если нигде, то нет технической возможности. 14.09.2017 21:46
real SIMON
В таком случае, выходит, что я могу приделать педали к автомобилю и слать всех сомневающихся в том, что это велосипед...
14.09.2017 21:51miflan
real SIMON
14.09.2017 22:10С авто сложнее, они прописаны в ГОСТах, а вот электро-байки пока вне закона.
Да и суть даже не в этом. Пешеходов тоже есть законная возможность штрафовать, но никто этим не занимается пока.
Слишком сложная процедура для мелочи такой.
Это равносильно, что в сарай метать ракеты.
real SIMON
Смотря кто сидит в сарае...
14.09.2017 22:17Большое, складывается из мелочей. Есть у нас народная традиция систематически забивать на мелочи и при этом жаловаться на бардак и разорение в стране.
Кстати, таких нормативных документов как "ГОСТ" в нашей стране не существует и следовательно прописано там ничего быть не может.
Snick
Похоже, что тут противостояние сторонников классической школы и сторонников моды и дизайна (физиков и лириков)?
16.09.2017 09:27Отмечусь своим ИМХО. "Электровелосипед"..., ммм..., ну да - название коллизионное. Но раз уже прижилось, то нефик плодить сущности. Потому как начнётся дропауты > дропы > дропуны > дропунцели (последнего термина еще не встречал, но вдруг в какой-то девчачей велотусовке народится и приживётся).
real SIMON
Такй вариант понимания предмета мне в голову не приходил....
16.09.2017 10:09Если аппарат с мотором и едет 160 км/ч, то о каком споре физиков и лириков может идти речь.
Snick
Не будет спора. Пока "физики" (чит. "сторонники четких и взвешенных формулировок") будут формулировать название, "модные, манагеры и лирики" сгенерят что-то вроде ElectroVeloAss.
И приживётся : ). 16.09.2017 10:30