menu
Деревянный велосипед из черного ореха
Lagomorph Design — чикагское ателье, дизайнеры которого пошли на поводу у моды экологически чистого производства, и построили деревянный велосипед из черного ореха.
На цвет черный орех несколько темнее обычного. Естественная среда его обитания — Северная Америка. Так что не удивительно, что именно из этого дерева спецы Lagomorph Design решили «вырезать» велосипед.
Стоит отметить, байк не полностью деревянный (в принципе, как и все «экологически чистые» велосипеды). Он имеет:
алюминиевые каретки от Phil Wood;
алюминиевые детали рулевого стакана от Chris King;
металлическую трансмиссию и педали от White Industries;
металлическую цепь со специальным покрытием, предотвращающим коррозию;
алюминиевые колесные ободья от Mavic;
тормозную систему от Diacomp.
Цена $6000.
На официальном сайте можно заказать отдельные детали. Например: вилку, компоненты рулевого стакана, ну и, разумеется, саму раму из черного ореха. Последняя обойдется в $3500 (без доставки).
Источник: https://bikeandme.com.ua/
Комментарии
real SIMON
Бессмысленно и беспощадно. Лучше бы унитаз из палладия отлили.
24.11.2018 22:21KubikV
чего можно ожидать от дизайнеров.
25.11.2018 00:11изготовили предмет интерьера похожий на велосипед.
real SIMON
Долбоеб и дизайнер - не всегда, одно и то же... но, как и в любой профессии, случается.
Хотя, в данном случае, судя по похожести предмета на табуретку - как раз, совпало.
25.11.2018 00:46Aleksei Dmytren
Велосипед из досок черного ореха — такое название сделало бы им честное имя)))
25.11.2018 01:17Snick
Логотип многое объясняет.
25.11.2018 07:15Парни как-бы намекают "ездить на этом у вас не получится, а вот на...клеитесь преизрядно".
real SIMON
Зато, эта статья отличный повод задуматься о том, что... Далеко не всегда, полено принесенное собутыльником для растопки очага - повод сделать очередного Буратино.
25.11.2018 22:53BBV
для сведения - во время Великой Отечественной войны немцы с самого начала летали на алюминиевых самолетах с бронезащитой пилота, автоматическими пушками и радиосвязью.
25.11.2018 23:11наши делали самолеты из дерева просто потому, что не было алюминия и вооружение истребителя было 2 пулемета винтовочного калибра
"ночной бомбардировщик" с экипажем из двух девушек сгорал от попадания нескольких зажигательных пуль
лучший наш ас Кожедуб до конца войны летал на Ла-5 из сосновой фанеры и даже сбил на нем реактивный Мессершмитт-262...
Aleksei Dmytren
https://warspot.ru/419-propavshaya-pobeda-ivana-kozheduba
И да, "о велосипедах" это прежде всего о красоте, а вы тычете пугачом. 25.11.2018 23:15
real SIMON
andr
BBV, таки пройдите по линку, который дал Aleksei Dmytren, и прочтите текст.
"...В одном из боевых вылетов в составе группы Ла-5 на прикрытие наземных войск перехватил румынский самолет-высокоплан, идентифицированный им как истребитель польского производства ПЗЛ-24... Оказывается, несчастный «ПЗЛ» был чьей-то твердой рукой вычеркнут из списка побед и заменен на... реактивный Ме-262! Произошло это при составлении приложения с боевым счетом летчика при третьем представлении его к званию Героя Советского Союза. Именно там сбитый Кожедубом Ме-262 впервые появился в списке побед аса. Причем сделано все было довольно топорно: в машинописном списке вычеркнули (от руки, чернилами) сбитый 11 апреля 1944 года в Румынии ПЗЛ-24 и поверх, между строчками, чернилами же вписали «Ме-262», без даты и места боя".
Это я к тому, что ваши данные о Кожедубе и Ме-262 лучше было сперва проверить самому, а потом писать. Потому что советская военная историография, вы уж простите, врет на каждом шагу.
Aleksei Dmytren
Я почему такой злой был))) потому что в раньшей жизни модели самолетики клеил, да историю почитывал.
26.11.2018 01:16real SIMON
Из сосновой фанеры?
Snick
Что же, обождём, пока какой-нибудь прославленный гонщик поучаствует на этом велосипеде в мало-мальски известном бревете.
UPD.
О "фанере" самолёта (данные из википедии).
"...или балинит — конструкционный композитный материал, древеснослоистый пластик на основе формальдегидной смолы, армированной древесными волокнами. Получался пластификацией древесного шпона (обычно берёзового) путём пропитки его фенол- или крезолоформальдегидной смолой с последующим горячим прессованием под высоким давлением.
Дельта-древесина имеет всего в два раза большую, чем обычная древесина, плотность, при этом значительно превосходя её по прочности (она выше, чем у многих алюминиевых сплавов, хотя и ниже, чем у авиационного дюралюмина... "
Знакомая технология, правда? 26.11.2018 07:31
BBV
если кто находит приведенную аналогию неуместной - в настоящее время корпуса крылатых ракет и космических кораблей делают из карбона (carbon - англ.углерод)
26.11.2018 11:05а первые велосипеды делали часто как раз из дерева - тогда еще бреветы не проводились
BBV
простите, Вас не затруднит уточнить каким образом мне самому проверить ??? 26.11.2018 11:05
andr
Зайти в инет, погуглить.
26.11.2018 12:29@noxin
Міністерство правди в "1984" про інтернет могло тільки мріяти.
І якщо немає приводу довіряти тому, що пише "советская военная историография",
чому ми повинні довіряти сучасній російській?
Придивіться до доказу, що наведений в статті
Нічого не викликає підозри? 26.11.2018 14:58
andr
А точніше?
26.11.2018 17:03@noxin
Вам дали шматочок, і навіть підсвітили на що звернути увагу
Ось повний текст
В цьому документі відсутній збитий Кожедубом 08.06.1944 літак Bf 109 (Кирпиці).
Ці дві перемоги (Bf 109 08.06.1944 та ПЗЛ-24) не потрапили до 62 офіційно зарахованих Кожедубу. То що ж має підтвердити даний документ? Що не все добре було з обліком в РККА чи злочинний умисел? Цей фрагмент нічого не доводить.
Далі автор пише:
Де ж це подання, чому автор його не наводить? Це ж без сумніву доказ, але відсутній доказ 26.11.2018 19:32
andr
Ось повний текст
В цьому документі відсутній збитий Кожедубом 08.06.1944 літак Bf 109 (Кирпиці).
Ці дві перемоги (Bf 109 08.06.1944 та ПЗЛ-24) не потрапили до 62 офіційно зарахованих Кожедубу.
real SIMON
А изначально тема была про
26.11.2018 19:55буратиновелик из мебельных деталей...@noxin
З інтернету
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%B1_%D0%86%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%9C%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Але це не точно, бо ще є такий документ з сайту http://podvignaroda.mil.ru
Це подання на третю зірку, там лише 60 літаків, і ПЗЛ-24 включено.
Звичайно, кожне з цих свідоцтв може бути недостовірним. Такі вони вже розслідування в інтернетах 26.11.2018 20:07
Aleksei Dmytren
Я насправді, ще здавна в це не вірив в сенсi "збив в бою". Списки нагородні в інтернетах теж бічив, а от нещодавно ( на початку цього місяця) автор Биков стартанув власний сайт sovpilots.ru, де Кожедуба поки що не виклав.
26.11.2018 20:18andr
@noxin, то й виходить, якщо підсумувати все наведене: найвірогідніше, не було Ме-262.
26.11.2018 20:26Aleksei Dmytren
andr
26.11.2018 20:37така яскрава пташка мала б залишитись на сторінках, адже вірогідніше не дописати який-небудь фоккер, аніж імба-залізяку
@noxin
Ймовірно.
Але є згадки про сутички з літаками "Bf 109 з реактивним двигуном" 176 ИАП, в якому воював Кожедуб.
Знову ж таки ймовірно, що то були реактивні винищувачі Heinkel He 162.
Були й втрати таких літаків, що збігаються за часом та місцем дії Кожедуба.
Так що Bf 109 19 лютого 1945 року міг бути Heinkel He 162. А вже потім став Me 262
Впевнено можна сказати, що літав на той час Кожедуб не на фанерному ЛА-5, а на ЛА-7 26.11.2018 23:54
Aleksei Dmytren
По мемуарам, если я верно помню,, ме262 они догнали и от обстрела немец стал уходить вбок. На мощном самолете с высокой скоростью набора высоты. Это мне тоже показалось живным.
27.11.2018 00:00