menu
Дисковые тормоза официально разрешены в шоссейных велогонках
Международный союз велосипедистов (UCI) на прошлой неделе опубликовал пресс-релиз, в котором официально разрешил использование дисковых тормозов в шоссейных и BMX велогонках. Данное разрешение вступает в силу с первого июля.
С этой целью в пункт 1.3.025 Правил UCI будут внесены поправки, чтобы разрешить использование дисковых тормозов во время тренировок и соревнований для шоссейных велогонок и BMX Racing, как это уже имеет место для велокросса, соревнований маунтинбайка, триала и массовых полупрофессиональных заездов.
Использование было одобрено Комитетом управления UCI после трех лет пробного тестирования, в течении которых они несколько раз разрешались и запрещались. В конце концов дисковые тормоза пробили себе дорогу в большие велогонки с условием применения тормозных роторов с тупыми и закругленными краями.
Некоторые бренды и команды были осторожны в отношении инвестиций и использования дисковых тормозов, учитывая, что до этого времени они были разрешены на пробной основе, причем гонщики были обеспокоены весом и скоростью замены колес, особенно в классических велогонках. Однако несколько ведущих брендов выпустили тормозные диски, которые практически не влияют на общий вес велосипеда, позволяя находиться в пределах разрешенного веса UCI - 6,8 кг, а время замены колес должно уменьшаться по мере того, как механики будут становиться более опытными в этом вопросе.
Ожидается, что уже на предстоящем Тур де Франс, который стартует 7 июля, многие команды уже будут выступать на велосипедах с дисковыми тормозами.
Источник: http://veloclub.su
Комментарии
vmail
Обалдеть... "С подключением!"
28.06.2018 11:02На Джиро'18 и прочих шоссейных велогонках UCI этого и прошлого года наверное с дисками ехали "неофициально". Зато теперь-то, на Туре, наконец официально поедут. Жесть, сделайте что-то с подачей новостей в конце концов.
real SIMON
Живо представил себе механиков гоночных команд, которые, вооружившись напильниками, " тупят и закругляют". А защиту ротора устанавливать, что им мешает? 28.06.2018 12:25
Aleksei Dmytren
real SIMON
28.06.2018 12:41это уси, правила есть правила. под защитой диск должен все равно быть тупым и круглым
vmail
Теперь-то наконец квадратные диски запретят, теперь-то заживем!
28.06.2018 12:48godspeed
А в чём там сложность у механиков с заменой дисковых колёс? Шо им прям обучаться надо?
28.06.2018 12:56real SIMON
Менять даже проще, чем с ободными клещами...
Ты не понял, я прикалывался над дисками, которые должны быть с закругленным краем - на мой взгляд проще и правильнее внести в технический регламент необходимость поставить защиту на ротор. 28.06.2018 13:05
godspeed
Не, закруглять-то пусть закругляют
, я про вот это
Диском в щель что-ли долго попадать?
real SIMON
Аааа...
28.06.2018 13:36С весом ладно, а по скорости замены мне тоже непонятно.