menu
Новое велокрепление Thule Pro Ride 598
Спустя почти 12 лет после анонса Thule Pro Ride 591 - одного из самых лучших и популярных велокреплений на крышу автомобиля, шведская компания выпустила её логическое обновление. И выход новой модели является не причиной каких-то недоработок или устранения проблем, компания активно следит за тенденциями в велосипедной индустрии и старается идти с ними в ногу.
Основная причина выпуска новой модели Thule Pro Ride 598 - появление на рынке велосипедов с покрышками 27,5”+ и Фетбайков, которые довольно трудно впихнуть в подставки для колес предыдущей версии. Благодаря более широким лоткам под покрышки, появилась возможность перевозки велосипедов с покрышками, объём которых достигает 3’’. Под колеса фет байков придется приобретать дополнительные адаптеры Thule ProRide Fatbike Adapter (5981), с помощью которых можно перевозить велы с покрышками от 3 до 5 дюймов.
Кроме запаса места для толстых колес, увеличилась и грузоподъемность стойки с 15 до 20 кг. Ремни, которыми фиксируются колеса велосипеда, теперь проходят не перпендикулярно профилю стойки, а по диагонали. Это позволяет максимально прочно закрепить велосипед даже с тонкими шоссейными колесами. Система натяжки ремней получила специальный механизм, с помощью которого можно крепко затянуть ремень, чего не получится сделать руками.
А вот механизм фиксации велосипеда за нижнюю трубу рамы получил довольно интересную опцию. Так перевозка велосипедов с карбоновыми версиями рам на предыдущей версии крепления могла стать последним их путешествием ввиду отсутствия контроля зажимного усилия. Теперь же, если вы переусердствуете - устройство рукоятки попросту начнет проскакивать, не давая навредить этим велосипеду. Для лучшей фиксации карбоновых рам был немного переработан захват трубы - в него добавились фактурные резиновые вставки, которые способны принять форму рамы и надежно удерживать её даже при небольшом зажимном усилии.
Данная модель велобагажника на крышу авто устанавливается на поперечины разного типа. В комплекте поставляются Т-образные болты для алюминиевых профилей с пазом и квадратных версий без специального паза. Крепление Thule Pro Ride 598 выпускается в двух цветовых вариантах - стандартном серебристом и черном.
Перепост:
Статья понравилась: Миша, UltraLight, Бегущая Черепаха, MooNMaN,
Статья не понравилась: Таких нет
Комментарии
Миша
ИМХО крепление на крышу наверное наихудший метод. Лучший - на фаркоп. На крышу надо ставить если нет фаркопа.
27.04.2016 21:54irybka
Лучший вариант это ездить на велосипеде, а авто оставить в гараже
. Но как пользователь автомобиля, у которого не было фаркопа, скажу что крепление на крышу самое практичное. Ведь фаркопное или на заднюю дверь мешает доступу в багажник. Единственный его плюс - минимальное сопротивление при езде. А так на крышу закинул, и пусть свистит себе тихонько. В пределах города практически не заметно, на трассе да.
27.04.2016 22:02irybka
Лучший вариант это ездить на велосипеде, а авто оставить в гараже
. Но как пользователь автомобиля, у которого не было фаркопа, скажу что крепление на крышу самое практичное. Ведь фаркопное или на заднюю дверь мешает доступу в багажник. Единственный его плюс - минимальное сопротивление при езде. А так на крышу закинул, и пусть свистит себе тихонько. В пределах города практически не заметно, на трассе да.
27.04.2016 22:02Vovan_G5
Вау, отличное решение возить на крыше 20-ти киллограмовые ашаны.
27.04.2016 22:28Карбоний надо возить на Thule ProRide 561, ездить можно быстрее, ставить можно 29, 27,5, 26 и др колеса, а так же 20 и 15 ось, а переднее колесо или в багажник или между дуг отлично закрепляется, а так же, имхо, вел без колеса не так интересен варварам, которые воруют велы с крыш авто.
irybka
Карбоний надо возить на Thule ProRide 561, ездить можно быстрее, ставить можно 29, 27,5, 26 и др колеса, а так же 20 и 15 ось, а переднее колесо или в багажник или между дуг отлично закрепляется, а так же, имхо, вел без колеса не так интересен варварам, которые воруют велы с крыш авто.
На каждый товар есть свой покупатель. У меня три стойки: 532, 591 и Velovise (первая модификация 561ой модели), и честно сказать я чаще всего пользуюсь 591ой. Когда вожу свой вел и надо ехать далеко + быстро, тогда использую крепление за вилку. Но возьмем к примеру человека в возрасте под 40, владеющего какой-то новенькой иномаркой и представим как он ковыряется снимая колесо и пакуя его в багажник. А потом ставит обратно и начинает настраивать передний тормоз. Мне то пофиг, я это быстро сделаю и не впадлу, но что делать тому же дяденьке который хочет просто взять свой вел, приехать в лес и покататься в удовольствие, а не возится. 27.04.2016 22:39
Vovan_G5
Мне 40
, у меня проблемы со спиной и мне тяжко 15 кг выше головы подымать и держать, рычаг большой получается, поэтому 532 и 591 я использую редко, а вот 561 для меня самое оно, вел легче без колеса, подымать нужно не так высоко, так это у меня обычный хэчбэк, а если б что то повыше было, а рост у меня бы был поменьше. В рекламном ролике на 561 ваще телка велик ставит 
27.04.2016 23:14А вот на джипы нужны крепления на фаркоп - там и дядьки за 40 и росту как правило метр с кепкой и джип сам по себе высокий, вот это крепление для того чтоб не возиться.
ozzzi
Нормальные крепления на фаркоп стоят как некоторые велосипеды, а дешевые закрывают номер и световые приборы. Сзади не заметят, как вы притормаживаете и прощайте скоты, спэши.
28.04.2016 10:59Trafer
имхо, если машина обычной высоты (седан, хетч), то лучше креплений на крышу не найти. Почему-то никто не думает, что будет с незачехленными велосипедами, прикрепленными сзади, после поездки по дождю, по нашим грязным дорогам. Да и боковые габариты авто увеличиваются - колеса торчат по бокам.
28.04.2016 13:28Сам использовал раньше прорайд, но слишком велосипед болтает на крыше, после этого перешел на аутрайды с креплением за вилку. Очень доволен. Единственный момент - длина рельс. На коротких хетчак, 5я дверь будет в них упирваться.
Кстати, прорайд 591й никому не нужен?
rudik73
в описании пишут под разные поперчены
28.04.2016 14:04под аэродинамические без пазов я так и не нашел крепления
Andrey Krikun
под аэродинамические без пазов я так и не нашел крепления
591м есть скобы для охвата поперечин без пазов. В 598 таких скоб нету в комплекте, но есть возможность установить их 01.05.2016 00:16