Топ новости
menu
Федерация велоспорта разрешила использовать дисковые тормоза
Британская федерация велоспорта официально разрешила использование дисковых тормозов на всех шоссейный и критериумных велогонках, проходящих под ее эгидой.
Руководящий орган британского велоспорта заявляет, что этот шаг соответствует его целям, чтобы привлечь больше людей к использованию велосипеда как для спорта, так и для отдыха, и отражает то, что велосипедная индустрия движется вперед с велосипедами, которые все чаще оснащаются дисковыми тормозами, которые, как правило, считаются более безопасными на спуске или в дождливую погоду, чем ободные тормоза.
Директор федерации по велоспорту Джонни Клей сказал: "Мы считаем, что приняли верное решение, руководствуясь интересами домашнего велоспорта нашей страны.
Мы знаем, что покупка велосипеда - это значительная финансовая инвестиция для людей, и с велосипедной индустрией, производящей все больше и больше велосипедов с дисковыми тормозами, мы чувствовали, что это было правильно, что мы внесли поправки в наши правила, чтобы люди могли принимать участие в любом велосипедном событии, будь то развлекательное или соревновательное, с одним велосипедом.
Мы надеемся, что это решение побудит все больше и больше людей участвовать в соревнованиях по велоспорту".
Таким образом британская федерация велоспорта присоединилась к американской, канадской и австралийской, которые утвердили использование дисковых тормозов в шоссейных велогонках немного ранее.
Лед тронулся... И похоже, процесс полноценного внедрения дискового тормоза в велогонки уже не остановить.
Источник: http://veloclub.su
Комментарии
nanolab
Федерация велоспорта, Британская федерация велоспорта.
16.11.2017 00:47Denis XC
не прячьте ваши денежки по банкам и углам -
16.11.2017 11:34что хочешь мы придумаем, чтобы напарить Вам
вано
Я уже 2 года катаюсь на шоссейнике с диск тормозами! Нравится то что можно соберать разные комбинации мягких и жостких деталей). И самое глвное шире покришку поставить можно! ПО ощющеньям совем другой велосипед
16.11.2017 12:24real SIMON
что хочешь мы придумаем, чтобы напарить Вам
При условии, что качественные ободные тормоза на шоссер стоят примерно столько же как хорошие механические калиперы с дисками, а тормозят дисковые более эффективно и , к тому же, не изнашивают достаточно дорогой обод и не боятся внезапно образовавшихся "восьмерок", а велы с традиционными тормозами никто принудительно не изымает - красивая рифмованная фраза изначально лишена какого то ни было практического смысла.
вано, а кто не дает поставить покрышку пошире в ободной тормоз? Главное, чтоб в раму стала.
Denis XC
значит, никто не читал обращение профессионального велогонщика, которому распанахало колено ротором в завале на Париж-Рубэ 2016 ???
16.11.2017 13:00А ведь всего-то год прошел... уже забыли...
https://velolive.com/velo_zoom/11800-ot ... mozov.html
Любителям все бы своими
писькамивысокотехнологичными велосипедами хвастатьсяВсе что я хотел написать - написал, выхожу из темы.
Умным рекомендую покататься в группе.
Будем посмотреть на все это.
real SIMON, я даже не сомневался, что веломеханик будет "ЗА" - это же бабло при техобслуживании, настройка, прокачка дисковой гидравлики, а как насчет смоделировать свое личное участие в завале???
Ах да, это же не наш формат.
Всем добра
real SIMON
Ну зачем же сразу обижаться.
Это просто обсуждение. Сразу скажу - гидравлику на велике я не очень люблю и сравнивая тормоза писал о дисковой механике. Тем более на шоссере, где механические дуалы. Что касается езды в группе и завала - приходилось видеть чувака, которому пробило дырку в лице тормозной ручкой. Вероятно, на основании этого стоит заставить всех установить втулку "Торпедо". А если бы этот парень, не дай бог, травмировался бы, скажем, звездой с системы (такое тоже приходилось видеть) - отменяем цепную передачу и всем ставим карданы в закрытом кожухе и планетарки. А если б он при завале попал рукой в спицы... Про "асфальтовую болезнь" даже вспоминать страшно - сразу представил себе как бригада волонтеров раскладывает гимнастические маты на маршруте этапа "Tour de France" и ими же укрывает все заборы вдоль фермерских полей...
Кстати, на моем шоссере классическая ободная механика.
Травмироваться ( как и не травмироваться), при соответствующем стечении обстоятельств, можно обо что угодно.
Не поленюсь выложить отрывок из письма Франсиско Вентосо ( того парня, что порезался об диск)
Парень порезал себе вовсе не колено, а голень, в районе большой берцовой кости. Там нет мышц, одна тонкая кожа и кость - рассечение можно получить обо что угодно.Но дело не в этом. Этот случай - иллюстрация более низкой эфективности ободных тормозов.
Вероятно, имеет смысл как то модифицировать диски для групповых гонок - скажем использовать защиту, закрывающую потенциально опасные острые кромки. 16.11.2017 13:19
Миша
У нас в байк-поло завалы значительно чаще, чем в шоссе. Все давно придумано - защита ротора. В шоссе тоже уже начали делать. Внесут в правила со временем. https://www.google.com.ua/search?q=road ... 66&bih=662 16.11.2017 16:09
real SIMON
Вот. Оказывается все уже существует. Осталось ввести в технический регламент и нет вопроса.
16.11.2017 16:20bubusic
real SIMON, на шоссерах, в подавляющем большинстве случаев, стоит дисковая гидравлика. Это к слову
16.11.2017 22:37anatoly-alex
Ну будут... На куче шоссеров - уже. Еще пересмотрят требования к вилке, втулке, введут моду на карбоновые обода - и что? Станет массовым - подешевеет относительно. А вот защиту ротора/"от ротора" - надо бы ставить сразу.
17.11.2017 00:22real SIMON
Вероятно, к слову " поумничать".
Сравнивая ободные и дисковые тормоза по стоимости (т.к. подымалась тема денег), специально взял механику вроде BB 7 road и TRP Spyre, для ценовой адекватности. 17.11.2017 01:47