menu

Велосипедные войска во Второй Мировой Войне

Viktory

Viktory

  • 10.05.2016 13:35
  • Просмотров: 2160

Вторая Мировая Война – печальное событие, одна из самых темных страниц в истории человечества, навсегда изменившая ход людской истории. Это было самое массовое взаимное убийство людей, парад человеческой глупости и недальновидности, кульминацией которого стали ядерные грибы над Хиросимой, Нагасаки и Чернобылем.

Эпицентром Второй Мировой Войны стало противостояние двух самых значимых, пожалуй, по своему влиянию на массы людей 20-го столетия. Речь идет, разумеется, об Иосифе Виссарионовиче Сталине, лидере советских войск, и Адольфе Гитлере. Не будем оценивать их деятельность в целом. События тех темных времен интересуют нас только с точки зрения велосипедистов. Академики многих стран до сих пор ведут споры о том, какая из сторон первой решилась на дерзкий эксперимент по формированию велосипедных отрядов.

Воины на Велосипедах

 

Тема этих споров очень обширна, она охватывает многочисленные области исторической науки. На текущий момент все сводится к ряду фактов. Вот они, в неизменно первозданном виде:

19 августа 1942 года рядовой армии СССР Шувалов К. Р. бежал из немецкого плена. Украв личный велосипед неизвестного офицера СС, он по бездорожью, избегая немецких постов и поисковых отрядов, преодолел 250 км всего за 2 дня и воссоединился с советской армией, встретившей его как героя. Доподлинно известно, что рядовой Шувалов погиб в возрасте 75 лет, окруженный заботой любящих детей и внуков. Трофейный велосипед, переданный ему в личное пользование, все эти годы хранился на балконе его дома, и в сентябре 2004 года был передан в музей Великой Отечественной Войны в поселке Старые Петровцы киевской области.

Первый официальный документ, в котором упомянуто участие велосипедов в военных действиях, принадлежит немецкой стороне. Истинность этого документа долгое время ставилась под сомнение, однако, в конце концов, группой казахских ученых была доказана его подлинность. В отчете о проведении разведывательной операции 18 ноября 1942 года указано, что солдаты Рейха передвигались на велосипедах, что обеспечило им сверхвысокую мобильность, и в результате привело к успеху операции. К сожалению, подробности операции – цель, место проведения, список участников и точные результаты операции – установить невозможно из-за цензуры военного времени.

Начиная с весны 1943 года и до самой победы союзных войск велосипедные подразделения принимали самое активное участие в войне.

Давайте рассмотри преимущества и недостатки велосипедных войск.

Преимущества

Производство велосипедов не составляло особого труда даже для истощенной войной промышленности СССР. Из металлолома, оставшегося после производства одного танка Т-34, советские мастера на все руки производили вплоть до 118 боевых велосипедов марки «Стриж»;

Велосипеды обеспечивали войскам проходимость, сравнимую с проходимостью мотоциклетных войск;

При этом веловойска абсолютно не зависели от горючего;

Ремонт велосипеда средней сложности в полевых условиях можно было произвести: самостоятельно – за 30 минут; с помощником – за 22 минуты (статистика по 1843 отчетах о поломке и ремонте велосипедов в полевых условиях);

Велосипеды обеспечивали скрытность передвижений и бесшумное нападение.

Недостатки

Для сохранения высокой мобильности, вооружение велосипедных отрядов приходилось сильно ограничивать. О вооружении велоотрядов смотрите дальше по тексту;

Транспортировка пленных велосипедными войсками была сильно затруднена. Поэтому велосипедисты пленных почти, никогда не брали. Из-за этого у пехотинцев развивалась ненависть к вражеским велосипедистам, и их почти всегда беспричинно убивали вместо того, чтобы взять в плен.

Рассмотрим обмундирование боевого велосипедиста Советской Армии времен Второй Мировой Войны (к сожалению, об обмундировании немецких велосипедистов сведений раздобыть не удалось):

Велосипед марки «Стриж» - верный боевой товарищ, спасший жизнь многим солдатам. На руле у «Стрижа» была приварена корзина для гранат.

Ремонтный комплект для велосипеда: запасные камеры (следует обязательно отметить, что шины «Стрижей» делались из прочной качественной вулканизированной резины, поэтому они пробивались очень редко), основной и запасной гаечный ключи, насос, молоток, запасные втулки и тормозные механизмы.

Ружье, которое во время марш-бросков прочно крепилось к раме велосипеда.

Личное табельное оружие.

Гранаты – противотанковые, противопехотные и дымовые, - по уставу должны были находиться в корзине, всегда под рукой веловоина.

Заплечный ранец мог крепиться к багажнику, в нем перевозили запасы воды и провианта, а также всё необходимое для жизни в полевых условиях в военное время.

Фляга с водой крепилась к подрамнику.

Эффективность велосипедных войск была воистину впечатляющей. Более мобильные, чем пехота, и максимально ресурсонезависимые, советские велосипедные отряды совершали дерзкие налеты на танковые колонны войск Рейха, нанося значимый ущерб и скрываясь до того, как противник успевал принять превентивные меры. Веловоины были эффективными и против живой силы противника. Одной из любимейших тактик веловойск было нападение на движущуюся колонну из тумана, или из-под прикрытия дымовых гранат.

Настоящим испытанием для веловойск Союза стало противостояние с немецкой велосипедной дивизией под предводительством Вольфганга Шмулькэ, длившееся около 5 месяцев в 1944 году. Эта борьба больше всего напоминала шахматную партию двух гроссмейстеров. Борьба эта была преисполнена ложных ходов, ловушек, отваги, доблести и коварства.

Победу в этом противостоянии одержали наши войска. Неизвестно, чем обернулась бы победа Шмулькэ в далеком августе 1944-го года. Дивизия СС-овцев на велосипедах в тылу Советских фронтов могла подорвать материально-техническое обеспечение фронта, подорвать моральный дух советского солдата.

Веловойска красной армии сломили сопротивление нацистов, и в числе первых въехали в Берлин на своих боевых товарищах – бронированных велосипедах марки «Стриж».

 

По материалам http://velosport.pp.ua/

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Viktory, Миша, Winterrr85, walker, cherepaha,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

mocrosoft

mocrosoft

Quote:
кульминацией которого стали ядерные грибы над Хиросимой, Нагасаки и Чернобылем.


Я что-то упустил в современном трактовании новейшей истории? Кто-то действительно произвёл ядерную бомбардировку Чернобыля в 1945 году?!.. :shock:

10.05.2016 14:13
@noxin

@noxin

mocrosoft писал(а):

Я что-то упустил в современном трактовании новейшей истории? Кто-то действительно произвёл ядерную бомбардировку Чернобыля в 1945 году?!.. :shock:


Мабуть це зробила велодивізія СС під керівництвом Шмульке :D


Нагадало цей фільм
phpBB [video]

10.05.2016 14:53
foxdog

foxdog

Quote:
Доподлинно известно, что рядовой Шувалов погиб в возрасте 75 лет, окруженный заботой любящих детей и внуков. Трофейный велосипед, переданный ему в личное пользование, все эти годы хранился на балконе его дома, и в сентябре 2004 года был передан в музей Великой Отечественной Войны в поселке Старые Петровцы киевской области.

Короче
Велосипед и дедушка всех достали...

Viktory
ничего личного.
Просто это то, что я прочитал и увидел в этом абзаце.
:pardon:

10.05.2016 15:12
mocrosoft

mocrosoft

"Погиб в окружении родственников" - это да, это у следователя должно было бы вызвать серьёзные вопросы к этим самым родственникам :)

10.05.2016 15:19
@noxin

@noxin

Viktory

Стаття фейкова.
Перевіряйте репости.
Якщо будете в Нових Петрівцях (вони поруч зі Старими Петрівцями), відвідайте музей http://battleforkyiv.org.ua/.
Велосипеда рядового Шувалова там я не помітив, але є інші цікаві експонати.
Наприклад, мотоцикл Вікторія (трофейний).
Изображение

10.05.2016 15:37
Viktory

Viktory

Шото вы злые какие то после праздников :D @noxin
За моцык спасибо :wink:

10.05.2016 16:08
foxdog

foxdog

Viktory писал(а):
Шото вы злые какие то после праздников :D

А шо я? :pardon:
А я дедушку не бил, а я дедушку любил :D

10.05.2016 16:10
Hevding

Hevding

А Шмульке сейчас - это хорошие велосипеды.

10.05.2016 22:13
mocrosoft

mocrosoft

Hevding писал(а):
А Шмульке сейчас - это хорошие велосипеды.

Блин, а мне по ентой фамилии только "Железный капут" и вспомнился :(

10.05.2016 22:41
Winterrr85

Winterrr85

с запоздалым 1 апреля))
понравилось, поржал.
бронированные велосипеды марки "стриж" - это на пятерочку).

10.05.2016 23:45
Гриша

Гриша

Велосипеды использовались еще в первую мировую
Про "погиб" в окружении близких феерично, ну и Чернобыль просто блеск.

11.05.2016 08:09
IOleg

IOleg

:sad: Не вистачило, нажаль, моєї фантазії, щоб уявити, як велосипедні війська зламують спротив ваффен сс та трощать фортифікаційні споруди Берліну.

11.05.2016 10:22
foxdog

foxdog

IOleg писал(а):
:sad: Не вистачило, нажаль, моєї фантазії, щоб уявити, як велосипедні війська зламують спротив ваффен сс та трощать фортифікаційні споруди Берліну.

Тут була стаття за гриби. Може там є рекомендації для розвитку уяви?))

Sent from my GT-S5830i

11.05.2016 10:59

Baiker

Скандинавские страны сохранили велосипедный войска до 2000 годов, а в Швейцарии велосипедные армии расформировали в 2010 году.

11.05.2016 14:29
@noxin

@noxin

Baiker писал(а):
Скандинавские страны сохранили велосипедный войска до 2000 годов, а в Швейцарии велосипедные армии расформировали в 2010 году.

Занадто гучні назви. Звичайно, жодної "велосипедної дивізії" або "велосипедної армії" не було. Найбільші велопідрозділи - батальони. Найбільш масоване і успішне застосування велосипедів при веденні військових дій - наступ 25 армії Японії в малайській операції.

Цікава книжка - підручник для військових велосипедистів http://photo.qip.ru/users/olegik78/96671488/129646167/#mainImageLink.
Изображение

11.05.2016 16:01

novako

mocrosoft писал(а):
Quote:
кульминацией которого стали ядерные грибы над Хиросимой, Нагасаки и Чернобылем.


Я что-то упустил в современном трактовании новейшей истории? Кто-то действительно произвёл ядерную бомбардировку Чернобыля в 1945 году?!.. :shock:

Дык котлован под АЭС готовили.)))

09.06.2016 16:59