Восстановление ХВЗ

Есть велосипед ХВЗ, предположительно Украина. Вопрос стоит в том, чтобы собрать его и поставить на ноги, передвигаться по городу, делам, в булошную..требования не очень высокие, цена восстановления по крайней мере планируется такой же не очень высокой. Потому

да,мужики я к вам. Перерыв много инфы, чего то не нашел, чего то недопонял. Думаю новичкам тема будет интересна.
Итак, имеем

Снял колеса, переключатель скоростей, тот что сзади на колесе, далее попытался снять трещетку, как в большинстве видео по разбору трещетки ХВЗ, но оказалось что все проще и немного не так

качество фотокарточек не очень, но основная мысль видна, на заднем фоне шарики подшипника, которые были сверху-над той частью, где ходят усики трещотки. Так же с обратной стороны шарики

Вся трещетка со звездами были прикручены той самой гайкой с двумя отверстиями, открутилось не тяжело, я бы сказал просто, молотком не пришлось долбить, зубила не ломал, спицы не гнул, домтруба не шатал.
Все было прочищено, смазано, установлено на место, вроде живо здорово все, но..позже я задумался об ободах и спицах, а спицы то как видно на первых фотках ржавые, подумал я-мелочи, заменим, поинтересовался сколько стоит переспицевать колесо-2500, затея откладывается, но вопрос остается, что же делать со спицами?напрягает как вид-ржавый, так еще и возможно есть восьмерка на ободе

Это не "Украина", а "Турист". На вид вполне целый, только цепь смущает, ржавая. Спицы можно подтянуть, восьмерку выправить. Ржавчину счистить раствором лимонной кислоты.
В общем, обычное ТО. И кататься спокойно.

спасибо, приятно слышать, а то прям думал что пипец ему. Как лучшей лимонной кислотой обработать?придется все спицы снимать?только прочитал про нее и увидел этот способ

Спицы в лимонку нельзя, они оцинкованные, механически чистить.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Велосипед разбирать те стоит, просто отмойте и смажьте. Разведите лимонную кислоту и просто отмойте все ржавые места, как если бы это была подгоревшая сковородка. Только в перчатках работайте.

попробую этим заняться, но спицы придают совсем печальный вид колесам

Спицы, судя по фото, очень ржавые, терять уже нечего.
Хотя да, лучше почистить без лимонки и обработать преобразователем ржавчины.

Denis17, вітаю з Туристом На правому задньому дропі вибитий заводський номер і рік випуску, якщо цікаво.

А як змазати не розбираючи ?! Хром простіше відновити коли замочити на декілька годин(добу) в розчині лимонної кислоти, а не просто "відмочалити".

_________________
BeerBike&Co

Жидкой смазкой, как и рекомендовалось в старом "Справочнике велосипедиста" ХВЗ. Человек явно велосипед первый раз вблизи видит. Если начнет разбирать, дров наломает.

Так что аккуратно надо с советами, чтобы не получилось, как в анекдоте.

Приходит мужик к врачу, хирургу, и говорит: М: -Доктор, у меня яйца посинели...
Д: -Покажите, - тут доктор изучает их и изрекает: Нда, здесь резать надо... М:
-Нет, доктор, ну вы что, меня же жена из дому выгонит, даже в баню не сходить,
мужики засмеют... Не, я не согласен... Д: -Тогда не могу ничего поделать, идите
к другому врачу... Ситуация повторяется у другого хирурга, у третьего...
Удрученный мужик с безнадежным видом заглядывает в дверь с надписью: ТЕРАПЕВТ:
М: -Доктор, у меня яйца посинели... Д: -Покажите... М: -Знаете, я к хирургам
обращался, так они говорят резать надо... Д: -Да этим хирургам только бы резать,
вот примите таблеточку... М: (съедает таблетку) -Доктор, а теперь что?! Д: -А
теперь топни ногой, сами отвалятся!.

Дачник, щоб його яйця велосипед не відвалився, не хай мастер клас почитає http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604
Перепрошую за інтимні подробиці, що Ви тією рідкою змазкою надумали змащувати ?!

_________________
BeerBike&Co

Мастер класс хорош, даже слишком. Пользоваться им в данном случае, это как готовить пытаться себе ужин по рецептам шеф повара мишленовского ресторана, когда достаточно просто поджарить яичницу.

Kisa показывает как полностью перебрать и настроить велосипед, приведя его в состояние "лучше, чем с завода".
Для новичка работы и времени!
А оно всегда и каждому надо?
Иногда достаточно минимума, просто чтобы старый велосипед поехал и не выглядел как с помойки!

А жидкую смазку залить в каретку, рулевую, капнуть на каждое звено цепи, на все движущиеся части переключателей (после чистки) и, если совсем уж лень возиться, во втулки колес.
И все, вел поедет!

Дачник
Да нет, так не пойдет. Сначала нужно разобрать, хорошенько вымыть в растворителе, а потом уже и смазочку можно класть.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Denis17
Звезды можно было снять и без разбирания самого барабана

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Не знаю як там в ресторанах з мішленівськими зірками, не харчувався, а в нашому випадку:
Велосипед поїде навіть, якщо його не мити
Не вигадуйте дурниць, даному агрегату що найменше 20 років. З його зовнішнього вигляду, не важко догадатися, що попередні власники не дуже балували коня, як естетично так і технічно. Що робиться в його вузлах нікому не відомо... На вулиці січень місяць, велосезон номінально закритий і до його повноцінного початку в ТС є щонайменше 29 календарних днів. Привести велосипед в стан їзди не має жодних проблем, все описано по посиланню вищє.
Не уявляю яку літературу Ви читали, але у всіх старих, совдепівських книжках, рекомендується змащувати велосипед 2 рази на рік машинним маслом (ГОСТ бла-бла) і змазкою УС солідол (ГОСТ бла-бла), і це мова йде про обслуговування НОВОГО велосипеда, який пройшов ТК при виході з заводу !
В даному випадку, для повноцінного катання ТС варто розібрати і промити всі вузли, наново змастити сучасним мастильним матеріалом, замінити троси і "рубашки" гальм, колодки, камери і по можливості шини. Ось тоді це буде холостяцька яєшня, а не харчування підножними кормами

_________________
BeerBike&Co

так я барабан разбирал, чтобы все смазать, втулку тоже вынимал чтобы все перебрать-смазать, а насчет разобрать-посмотрю по ходу дела посмотрю, естесственно когда то разберу и все сделаю по уму, но сначала надо просто поставить велик на ноги

Полностью перебрать, довольно увлекательное занятие, кстати это и есть "поставить на ноги" велосипед.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Удачи в этом увлекательном деле. Только не сильно увлекайтесь, а то может затянуть

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Я конечно могу дать совет, как это сделать.
Но за это не всякий специалист возьмется.
ВСТУПЛЕНИЕ.
В одном неизвестном славном городе-герое, на неизвестном птичьем рынке, собирает колеса один неизвестный мастер по прозвищу Петрович...
Когда я ему рассказал об этом, он, как обычно с долей юмора прокомментировал: -
"лучше уделил бы ты это время семье"!

ОПИСАНИЕ НАНОТЕХНОЛОГИИ.
Короче, у Вас 2-а варианта.
1. Разобрать колесо и сдать спицы на гальванику. Результат вас порадует надолго.
2. Разобрать колесо, обработать спицы преобразователем ржавчины на натуральной основе, покрасить хорошей краской из баллона и собрать колесо так, чтоб спицы не оцарапались во время сборки. Далее вскрыть лаком.
Этот способ граничит с садомазохизмом, но я будучи в грустном настроении, его осуществил лично.
Если надо могу выложить фото.

А я-то думал кончится секретаршей и копиркой...
По сути вопроса: спицы - легче найти и заменить, чем изголяться с зачисткой. ...И не стоит забывать автоправило: "Не лезьте в работающий механизм". Не уж-то с трещоткой все так плохо было, чтобы устраивать самый большой гемморой начинающего веломана: ее разборку?!!

По уму - это не ломать технику. Сейчас у вас велосипед, а увлечетесь "переборкой", скорее всего получите 15 кг. металлолома.
Вот, почитайте,

Джером Клапка Джером
Трое на велосипедах, продолжение "Трое в лодке, не считая собаки".
Глава III
Единственный недостаток Гарриса. — Гаррис и ангел. — Патентованная велосипедная фара. — Идеальное седло. — Специалист по капитальному ремонту. — Его орлиный взор. — Его метод. — Его энергичная самонадеянность. — Его простой непритязательный вкус. — Его внешний вид. — Как от него избавиться. — Джордж в роли пророка. — Тонкое искусство сварливости на чужом языке. — Джордж как исследователь человеческого естества. — Он предлагает эксперимент. — Его благоразумие. — Содействие Гарриса гарантируется, на определенных условиях.

В понедельник после обеда ко мне зашел Гаррис. В руке у него была газета. Я сказал:
— Послушай моего совета и оставь все это в покое.
— Оставь все это что в покое?
— Все это новейшее, патентованное, производящее подлинный переворот, не имеющее современных аналогов. Одурачивание, неважно какое, реклама которого сейчас у тебя в руке.
— Ну не знаю. Там будут крутые горы, которые нужно будет преодолевать. Хороший тормоз, я понимаю, нам пригодится.
— Тормоз нам пригодится, согласен. Но вот какая-нибудь механическая диковина, недоступная нашему разумению, которая никогда не действует когда надо, нам не пригодится.
— Эта штука, — сообщил Гаррис, — действует автоматически.
— Можешь не объяснять. Я знаю, как она действует, инстинктивно. На подъеме она заклинит колесо, и так прочно, что нам придется тащить велосипед на горбу. Горный воздух на перевале повлияет на нее благотворно, и она вдруг придет в сознание. На спуске она станет припоминать, какой палкой была в колесе, почувствует угрызения совести и, наконец, впадет в отчаяние. Она скажет себе: «Какой из меня тормоз? Толку от меня этим ребятам — ноль. Я только им гажу. Я дрянь, вот что я такое». И потом, не предупредив ни словом, она зажмет колесо. Тормоз — он и будет тормозить. Оставь его в покое. Ты человек хороший, — заключил я, — но у тебя есть один недостаток.
— Какой же? — отозвался Гаррис озлобленно.
— В тебе слишком много веры. Если ты читаешь рекламное объявление, ты веришь ему изо всех сил. Какой дурак ни придумает что-нибудь для велосипеда, ты все испробуешь. Твой ангел-хранитель, похоже, дух компетентный и добросовестный, и продолжает пока с тобой копаться. Послушай моего совета и не пытай его слишком сильно. Ему, должно быть, пришлось потрудиться немало — с тех пор, как ты сел на велосипед. Прекращай себя так вести, а то он рассердится.
— Если бы каждый так рассуждал, жизнь бы стояла на месте во всем. Если бы никто никогда не пробовал новых вещей, мир бы застопорился. Только благодаря...
— Я знаю все аргументы, которые может привести спорящая сторона, — перебил я. — Я согласен экспериментировать с новым, когда тебе не исполнилось тридцать пять. После тридцати пяти, я считаю, человеку дается право подумать и о себе. Мы свой долг в этом отношении выполнили, особенно ты. Ты подорвался на патентованной газовой фаре...
— Ты знаешь, тут я, похоже, сам виноват. Я, похоже, слишком сильно затянул винты...
— Охотно верю. Если где-то что-то можно сделать неправильно, ты как раз так и сделаешь. Эту свою склонность тебе нужно учитывать, это обстоятельство не в твою пользу. Я, кстати, и не заметил, что ты там натворил. Я только помню, что мы тихо-мирно катили по Уитби-роуд, беседуя о Тридцатилетней войне*, как вдруг твоя лампа грохает как пистолетный выстрел и улетает. Я в шоке валюсь в канаву, а лицо твоей жены, когда я сказал, что ничего страшного не произошло и волноваться не следует... Потому что тебя уже несут наверх в спальню, двое, — а врач с сестрой будут с минуты на минуту... Лицо твоей жены не изгладилось из моей памяти до сих пор.
— Жалко, что ты ее не подобрал. Хотелось бы знать, почему она так вот грохнула.
— Подбирать лампу было некогда. По моим подсчетам, чтобы ее собрать, потребовалось бы два часа. А почему она так вот грохнула... Уже один факт, что она рекламировалась как самая безопасная фара в мире сам по себе — кому угодно, только не тебе, — предполагал катастрофу. А потом, — продолжил я, — была еще фара электрическая.
— Да, но она на самом деле здорово светила. Ты же сам говорил.
— Она светила просто блестяще на Кинг-роуд, в Брайтоне, и напугала лошадь. Как только нас застали сумерки за Кемп-тауном, она потухла, и тебя вызывали в полицию за езду без света. Может, ты помнишь все свои послеобеденные катания? Солнце в небе — лампа светит во все свои деньги, а когда наступает время зажигать свет, она естественным образом устает и требует отдыха.
— Да, она несколько раздражала, эта лампа, — пробормотал Гаррис, — я помню.
— Раздражала она меня. А тебе вообще оставалось повеситься. Потом эти седла, — продолжил я (я хотел, чтобы лекция обрела в душе Гарриса подобающий отклик). — Ты можешь припомнить такое седло из рекламы, которое ты не испробовал?
— Но ведь можно, я понимаю, найти нормальное седло!
— И не думай. Нас окружает несовершенный мир, в котором отрада разбавлена скорбью. Возможно, существует обетованный край, в котором велосипедные седла творятся из радуги и набиваются облаками. Но в этом мире проще просто привыкнуть к жесткому... Помнишь седло, которое ты купил в Бирмингеме? Раздвоенное посередине, похожее на пару почек?
— Ты про то, сделанное по анатомическим принципам?
— Очень возможно. На коробке была картинка, а на картинке — скелет. Точнее, та часть, посредством которой сидят.
— Там все было как надо. Там было показано действительное положение...
— Не будем вдаваться в подробности. Эта картинка всегда казалась мне нетактичной.
— С точки зрения медицинской все было правильно...
— Может быть. Человеку, на котором нет ничего кроме костей. Я только знаю, что пробовал его сам и что для человека, на котором есть тело, — это пытка. Каждый раз, когда ты наезжаешь на камешек или борозду, оно тебя... Тяпает. Все равно что едешь на озлобленном раке. А ты ездил так целый месяц.
— За месяц как раз можно оценить вещь по достоинству.
— За этот месяц и твои домашние как раз сумели оценить тебя по достоинству. Если позволишь так выразиться... Твоя жена говорила мне, что ты никогда за всю вашу семейную жизнь не был таким склочником, таким богохульником, как за этот месяц. А помнишь, было еще другое седло, с пружиной внизу?
— Ты имеешь в виду «Спираль»?
— Я имею в виду то самое, из которого ты вылетал как чертик из табакерки. Иногда ты падал вниз куда следует, иногда мимо. Я не для того обращаюсь к этим примерам, чтобы пробудить в тебе болезненные воспоминания, нет... Я просто хочу убедить тебя, что заниматься в твоем возрасте экспериментами — безрассудство.
— Я хочу, чтобы ты не заводил волынку насчет моего возраста. Мужчине тридцати четырех лет...
— Мужчине скольки-скольки лет?
— Не хочешь тормозить — не надо. Но если велосипед понесет на спуске и вы с Джорджем пролетите через церковную крышу, то я ни при чем.
— За Джорджа я не ручаюсь. Пустяки его иногда раздражают, как ты знаешь. Если что-нибудь вроде такого произойдет, он может вспылить, да. Но я берусь объяснить ему, что это была не твоя вина.
— Ну а как с железкой?
— Тандем, — сказал я, — в порядке.
— Ты его осмотрел?
— Я его не осматривал. И никто осматривать его не будет. В данный момент устройство находится в рабочем состоянии и будет находиться в рабочем состоянии до отъезда.
Я имел опыт подобных «осмотров». В Фолкстоне был мастер (я встречался с ним на реке). Как-то вечером он предложил на следующий день прокатиться, и я согласился. Проснулся я ни свет ни заря (ни свет ни заря в моем понимании; для этого пришлось потрудиться, и я был горд собой). Он опоздал на полчаса, и я дожидался его в саду — день занимался чудесный. Он сказал:
— У вас вроде как хороший велосипед. Как он идет?
— Да как все, — ответил я. — Утром нормально, после обеда тяжеловато.
Он схватил его спереди за вилку и колесо и жестоко встряхнул.
— Осторожно! Сломаете!
Я не понимал, зачем ему понадобилось встряхивать велосипед (который ему ничего не сделал). Да и потом, если велосипеду требовалась встряска, то трясти должен был я. Я почувствовал себя так, точно он стал лупить мою собаку.
— У переднего колеса восьмерка.
— А вы его не дергайте, и не будет никакой восьмерки.
Никакой восьмерки у колеса не было, ничего такого вообще.
— Это опасно! У вас есть ключ?
Мне следовало проявить твердость, но я подумал, что он, может быть, на самом деле в этом соображает. Я пошел в сарай посмотреть, что там можно было найти. Когда я вернулся, он сидел на земле, зажав переднее колесо между коленями, и болтал его пальцами. Остатки велосипеда валялись рядом на дорожке. Он сказал:
— С вашим передним колесом что-то случилось.
— Похоже на то, — ответил я. (Но он был из тех, что вообще не понимают юмора.)
— Мне кажется, что подшипник совершенно испортился.
— Хватит... Не переживайте так, а то устанете... Давайте поставим колесо обратно — и в путь.
— Давайте тогда уж посмотрим, что с ним случилось, раз оно слезло.
Он говорил так, будто колесо отвалилось случайно. Я не успел его остановить, как он что-то где-то открутил, и на дорожку выкатилось с дюжину шариков.
— Ловите их! — воскликнул он. — Ловите! Нельзя потерять ни одного шарика!
Он очень разволновался насчет этих шариков.
Мы проползали ниц около тридцати минут и нашли шестнадцать.
— Будем надеяться, — сказал он, — что шарики мы нашли все. Если шарики мы нашли не все, велосипед, возможно, будет работать совсем по-другому.
Он сказал, что когда разбираешь велосипед на части, наибольшую осторожность следует проявлять именно в отношении шариков. Нужно проследить за тем, чтобы не потерялось ни одного шарика. Он объяснил, что когда шарики вынимаешь, их следует пересчитывать. Следует проследить за тем, чтобы в каждый подшипник вернулось строго исходное их количество. Я пообещал, что если когда-либо буду разбирать велосипед на части, то его совет вспомню.
Для большей безопасности я положил шарики в шляпу, а шляпу положил на крыльцо. Признаю, это было неблагоразумно. Собственно говоря, это было глупо. Как правило, мозги у меня работают; должно быть, этот тип каким-то образом повлиял на меня.
Затем он сказал, что заодно (пока уж он здесь) сделает мне одолжение и осмотрит цепь, и начал снимать коробку скоростей.
Я пытался отговорить его. Я сообщил ему то, что однажды внушительно заявил мой бывалый товарищ: «Если с коробкой скоростей что-то случается, продавай велосипед и покупай новый — выйдет дешевле». Он сказал:
— Так говорят те, кто ничего не понимает в велосипедах. Нет ничего легче, чем снять коробку скоростей.
Должен признать, он был прав. Меньше чем за пять минут он, разделив коробку скоростей на две половинки, уже лежал на дорожке и разыскивал винтики. Он сказал, что не понимает, как они так исчезают.
Мы по-прежнему искали винтики, когда вышла Этельберта. Она была, как видно, удивлена, обнаружив нас по соседству. Она думала, что мы уехали несколько часов назад.
Он сказал:
— Теперь мы уже недолго. Я вот тут помогаю вашему мужу осматривать велосипед. Машина хорошая, но их все нужно иногда осматривать.
Этельберта сказала:
— Когда закончите и захотите умыться, ступайте на кухню. В комнатах только что прибрали.
Она сказала мне, что если увидит Кейт, то, возможно, они поедут с ней покататься под парусом; в любом случае, к завтраку она вернется. Я бы отдал соверен, чтобы поехать с ней. Мне уже стало просто надоедать стоять и смотреть здесь, как этот кретин курочит мой велосипед.
Здравый смысл продолжал нашептывать мне: «Останови его, пока он не натворил беды еще больше. Ты обладаешь правом защищать собственное имущество от разорения экстремистами. Возьми его за шкирку и вышвырни за ворота».
Но я проявляю безволие, когда дело доходит до оскорбления чувств ближнего, и он продолжил копаться.
На поиски оставшихся винтиков он махнул рукой. Он сказал, что винтики обладают хитростью находиться в такой момент, когда ты этого ожидаешь меньше всего, и что сейчас он будет осматривать цепь. Он затянул ее так, что она не двигалась. Затем отпустил ее вдвое слабее, чем было сначала. Потом он решил, что все-таки следует заняться передним колесом и поставить его на место.
Я раздвигал вилку, а он мучился с колесом. Через десять минут я предложил, чтобы он взял вилку, а я взялся за колесо, и мы поменялись местами. Еще через минуту он бросил велосипед и отправился на прогулку вокруг крокетной площадки, зажав ладони между бедер. В продолжение прогулки он объяснял, что особую осторожность необходимо проявлять в отношении собственных пальцев. Необходимо избегать их попадания между вилкой и спицами колеса. Я ответил, что, исходя из собственного опыта, убежден, что его слова содержат изрядную долю правды. Он перевязал раны тряпками, и мы снова приступили к делу. В конце концов мы все-таки вставили колесо на место; в тот момент, когда оно там оказалось, он разразился смехом.
— Что здесь смешного? — спросил я.
— Я просто осел!
Это была первая реплика с его стороны, которая вызвала во мне уважение. Я спросил, что привело его к такому открытию.
— Мы ведь забыли шарики!
Я оглянулся — моя шляпа валялась посреди дорожки, а любимый пес Этельберты поспешно подбирал и поедал шарики.
— Он ведь себя угробит! — воскликнул Эббсон (с того самого дня я, слава создателю, больше его не видел, но помню, что его звали Эббсон). — Ведь они литой стали!
— Насчет этой собаки я не переживаю, — возразил я. — На этой неделе он уже съел шнурок и пачку иголок. Природа — лучший советчик... Щенкам, похоже, требуются стимуляторы подобного рода. Я переживаю насчет велосипеда.
По нраву он был оптимистом. Он сказал:
— Ну что ж, нам нужно вставить обратно всё, что найдем, и довериться Провидению.
Мы нашли одиннадцать шариков. Шесть мы вставили с одной стороны, пять — с другой, и через полчаса колесо снова оказалось на месте. Вряд ли стоит упоминать, что теперь у него на самом деле появилась восьмерка — это заметил бы и ребенок. Эббсон сказал, что пока сойдет так. Похоже, он и сам уже немного устал. Если бы я ему позволил, он, надо думать, ушел бы теперь домой. Но я твердо считал, что он должен остаться и закончить начатое (кататься я уже и не думал). Мою гордость моим велосипедом он просто убил. Теперь мне хотелось только смотреть, как он режется, бьется и прищемляет пальцы. Я оживил его павший дух стаканом пива и рассудительным одобрением:
— Мне очень полезно смотреть, как вы тут занимаетесь. Меня пленяет не ваше умение и мастерство, нет, но ваша неунывающая самоуверенность, ваш непостижимый оптимизм... Вот что действует на меня благотворно.
Воодушевленный таким образом, он принялся крепить коробку скоростей. Он прислонил велосипед к дому и трудился с одной стороны. Потом он прислонил велосипед к дереву и трудился с другой. Затем велосипед держал я, а он лег на землю, просунул голову между колесами и работал снизу, капая на себя маслом. Затем он забрал машину, сложился через нее пополам, как вьючное седло, и так, потеряв равновесие, съехал на голову. Три раза он говорил:
— Слава Небу! Наконец-то.
А два раза:
— А, ч-черт! Опять.
Что он сказал в третий раз, я стараюсь забыть.
После этого он вышел из равновесия и решил действовать страхом. Велосипед, как я был рад отметить, проявил дух. Последующие мероприятия выродились в обыкновенный бой без правил между ним и устройством. Иной раз на дорожке окажется велосипед, а он сверху; иной раз положение изменится на противоположное — на дорожке окажется он, а велосипед на нем. Вот, упоенный победой, он стоит, зажав велосипед между ног. Но триумф мимолетен: велосипед быстрым внезапным маневром освобождается, оборачивается вокруг и лупит его по голове ручкой руля.
Без четверти час, грязный и растрепанный, израненный, истекающий кровью, он сказал «ну, вроде бы все», поднялся и утер пот со лба.
Велосипед также получил на орехи. Кто из них претерпел больший урон, сказать было трудно. Я отвел Эббсона на кухню, где он привел себя в порядок (насколько это было возможно без помощи углекислого натрия и подобающих инструментов), и отправил его домой.
Велосипед я погрузил в кэб и отвез в ближайшую мастерскую. Мастер вышел и посмотрел на него.
— Что вы хотите, чтобы я с этим сделал? — спросил он.
— Я хочу, — сказал я, — насколько это возможно, чтобы вы это отремонтировали.
— Уже как бы поздно, — покачал головой он. — Но я постараюсь.
Его старания вышли в два фунта и десять шиллингов. Но машина была уже не та, и в конце сезона я оставил ее у скупщика на продажу. Я не хотел кого-то обманывать. Я попросил агента указать в объявлении, что велосипедом год уже пользовались. Агент посоветовал вообще не указывать никакой даты. Он сказал:
— В нашем деле вопрос не в том, что — правда, а что — неправда... Вопрос в том, во что ты заставишь людей поверить. На вид, между нами, велосипеду года не дашь. На вид, если уж на то пошло, ему можно дать все десять. Про год выпуска не будем вообще ничего говорить. Что выручим, то и выручим.
Я доверил дело ему, и он выручил целых пять фунтов (по его словам, больше, чем он рассчитывал сам).
Существует два способа, чтобы получать моцион с помощью велосипеда: его можно «осматривать», а можно просто на нем кататься. В целом я не уверен, что человек, который находит удовольствие в осмотрах велосипеда, попадает пальцем в небо. Он не зависит ни от погоды, ни от ветра; состояние дорог его не тревожит. Дайте ему ключ, узел тряпья, масленку, на что-нибудь сесть — и он будет счастлив в продолжение всего дня. Ему, конечно, придется мириться с определенными недостатками (счастья, чем-то не омраченного, не существует). Сам он всегда выглядит как бродячий лудильщик, а велосипед своим внешним видом приводит к соображению, что его угнали и пытались закамуфлировать (но так как хозяин редко заезжает на нем дальше первого верстового столба, это, возможно, не имеет большого значения).
Ошибка, которую допускают некоторые, заключается в том, что они думают, будто с помощью одного устройства можно заниматься двумя разными видами спорта. Вам следует принять решение, кем вы собираетесь быть: мастером по отладке велосипедов или собственно велосипедистом. Лично я предпочитаю кататься и поэтому забочусь о том, чтобы рядом не возникало никаких искушений его «отлаживать». Если с моей машиной что-то случается, я веду ее в ближайшую мастерскую. Если до города или до деревни идти далеко, я сажусь на обочину и жду какую-нибудь повозку. В этом случае, я всегда считаю, главной угрозой для меня являются странствующие знатоки. Сломанный велосипед для знатока — то же самое, что для стервятника — труп в придорожной канаве. Он падает на него камнем с дружеским воплем триумфа. Сначала я пытался обходиться вежливостью. Я говорил:
— Ничего страшного, не переживайте. Езжайте себе на здоровье, умоляю, сделайте такое мне одолжение. Езжайте своей дорогой, прошу вас.
Опыт, однако, научил меня, что в таком отчаянном положении от обходительности толка нет. Теперь я говорю:
— Убирайтесь подальше и оставьте велосипед в покое. Иначе я размозжу вам вашу тупую голову.
И если на вашем лице решительность, а в руках — добрая крепкая дубинка, вам, как правило, удается его отвадить.
Джордж появился позже. Он сказал:
— Ну как, все будет готово?
— Все будет готово к среде, кроме, возможно, тебя и Гарриса.
— Как тандем?
— Тандем, — сказал я, — в порядке.
— Ты его осмотрел?
Я ответил:
— Возраст и опыт научили меня, что существует совсем немного вещей, в которых человек может быть совершенно уверен. Таким образом, в настоящее время для меня остается лишь ограниченное количество вопросов, в отношении которых я могу испытывать ту или иную степень уверенности. Среди таких по-прежнему непоколебленных убеждений, однако, находится и такое, что тандем осмотров не требует. Также предчувствую, что, если останусь в живых, ни единое человеческое существо с настоящего момента и до среды осматривать его не будет.

По моему опыту, в заднем колесе спицы должны быть более прочные чем их ставили на стандартные советские велосипеды. На попавшем мне в руки "Туристе" его родные задние спицы стояли диаметром 1,5 мм и уже до меня бывшие хозяева заменили многие из них на 1,7 мм. Но к моменту когда он ко мне попал спицы поржавели что еще сильнее уменьшило их диаметр, и я взялся и все колесо переспицевал новыми спицами 1,8 мм диаметром (более толстых нужной длины в тот момент не оказалось в продаже). И под все головки спиц подложил шайбочки.

Советую сделать то же самое, иначе старые спицы будут регулярно рваться и их в общем итоге все равно придется все заменить. Заменить все сразу в спокойных условиях легче чем потом менять по одной в дороге или между поездками.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Отличный аппарат! Надо бы конечно разобрать полностью, произвести дефектовку деталей , раму отмыть , обода алюминиевые отполировать и заменить спицы.

Ну ось же, Denis17 сам розібрав, сам перебрав, сам змастив і сам акуратно зібрав найскладніший вузол на цьому велосипеді. А ви тут постами-простинями на всю сторінку кричите "не лізь туда мужик, бо вийде 15кг металобрухту" ... Не уважно читаєм колеги, не уважно... Тому перестаньте гнати депресняк, і так зима. ТС має руки та голову, має бажання поставити велосипед "на ноги" і має інструкцію, тому все у нього получиться, а що не розумітиме, спитає, хвала інтернету

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

да все там нормально с трещеткой, я конечно рукожоп, но гемморной или сложной она не показалась, как и втулка, да и спицы как я посмотрел не такая проблема перебрать, на это лишь время нужно, а это не единственное увлечение, потому и не хочется растягивать, велик внутри в общем и правда впервые вижу

Вот именно

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

да и вообще гараж снимаю, там делаю, дома кричат-у-уходи с этим железом отсюда, ему нет здесь места, да и изначально авантюра была сомнительная, так что будем собирать по быстрому, за три месяца, по выходным

[quote="Denis17"]да и вообще гараж снимаю, там делаю, дома кричат-у-уходи с этим железом отсюда, ему нет здесь места, да и изначально авантюра была сомнительная, так что будем собирать по быстрому, за три месяца, по выходным[/quote
Раз сознательно решили потратить три месяца выходных на переборку велосипеда, остается пожелать успехов в освоении мастерства веломеханика.

Дачник
Поместите хотя бы под спойлер свои мемуары.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

При всем уважении. Может ваш штангенциркуль неточный?
На Туристах никогда не было спиц 1,5 мм.
В большинстве случаев там были 1,8 мм, изредка 2,0 мм.
Сейчас в продаже везде новые только 2,0. О баттированных и аэроспицах не упоминаем.
Вот фото стандартной спицы Туриста. Смотрите сами.

Нет, у моего "Туриста" 1984 года в заднем колесе - именно бОльшая часть спиц 1,5 мм и некоторые (примерно 1/4) 1,7мм.
У моего же велосипеда "Урал" выпуска 1987 года спицы были 1,8мм, а у "Урала" 2010 года - уже 2,0мм.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Странно, никогда такого не видел и не слышал от знакомых веломехаников.
На самом деле, мне попадался спецзаказ Чемпион-Шоссе у старшего товарища по команде, но там с завода была половина Итальянского обвеса и титановые спицы 1,6мм.
Видел еще я такие спицы на Чешском "спецзаказе" Фаворит (1,6 мм) и слышал от одного гонщика, что они были на его веле Москва-80 (настоящем, не Старт-Шоссе). Опять же все 1,6мм.
У меня был набор таких 36шт., но я тупанул и их прое..ал. Правда не смог достать к ним новые вентили (гайки), потому и не сильно жалею.
Но чтоб 1,5мм. и на Туристе ....
Сейчас специально обзвоню 5-ок знакомых веломехаников (молодых и стариков), спрошу, может кому попадались такие на Туристе.

я правильно понял, что спицы не заменить из за толщины?или все же заменить с ниппелями спиц без проблем получится?

Получится без проблем.

Замінювати потрібно все і спиці і ніпеля, рідні ніпеля на сучасних спицях Ви не використаєте. Не той крок різьби.

_________________
BeerBike&Co

Тем более, что спицы продаются в комплекте с ниппелями и проблем не будет.

Сегодня попытался разобрать велосипед, в общем ничего тяжелого в том, чтобы снять навесное, потому описывать не буду, получили это

но разобрав каретку увидел не очень приятные вещи-видимо придется искать новую, б/у, не знаю редкая или нет

еще не знаю что с педалью делать левой, она когда то была хромированная, но хром облез, вообще напрочь-думаю тоже придется искать или красить-как и во что не знаю
Так же не могу снять вот эти хреновину-те, что две хромированные

и вот эту гайку-погнул все ключи в трех местах, но все таки она на месте

В какую сторону крутили правую чашку каретки?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Хреновины хромированные, т.е. чашки рулевой, снимают только при перекраске рамы или в случае сильного износа. Чтобы сделать это, нужно их выбить изнутри, трубой соответствующего диаметра.

Эта гайка, т.е. правая чашка каретки, имеет левую резьбу, ее надо откручивать по часовой стрелке, но и это сделать ключом трудно. Опять же, зачем? Она изношена? Собрались красить раму?
Но, если уж нужно, есть маленькая хитрость. Берите толстый болт с гайкой, толщина примерно как вал каретки, вставляете его головкой внутрь чашки, а снаружи накручиваете гайку. На болте резьба правая, на чашке - левая, поэтому при затяжке гайки ключом чашка выкрутится. Все просто, быстро и без усилий.

А над выбором спиц не стоит особо задумываться. Я никогда не измерял толщину штангеном, но точно знаю, что на "Турист" отлично подходят обычные спицы от самых дешевых дорожных велосипедов, вроде "Украины" или белорусского "Аиста". В Харькове они продаются на базаре пачками по 100 шт. (на два колеса с запасом) и стоят копейки. Думаю, в Питере аналогично.
Снимите спицу для образца и идите покупайте.
Спицы меняйте по одной, без полной разборки колес, не придется морочить голову над сборкой.

спасибо за совет, да, рама краситься будет, выбивать пробовал, но как то не пошло, насчет гайки попробую, но есть подозрения что она изношена, потому что та что с обратной стороны внутри вся ржавая

А рама у Вас не кривая? Или просто на фото так выглядит? Проверьте геометрию внимательно.

не не так на фото, судя по фотке она вообще полукругом, но я уже ходил внимательно вокруг и смотрел как эксперт, в целом подумал, что

а на самом деле ровная, позже пофоткаю

тогда хорошо, но если у такого вела рама кривая, ее лучше сразу выбросить и не мучиться, и уж точно не стоит тратиться на покраску.

Или "И так сойдет".

да не, ровная визуально, но теперь я почему то напрягся и схожу еще разок проверю на выходных

Проверьте натянутым шнуром и болтами, вставленными в дропы. В руководстве, на которое Вам давали ссылку, все подробно описано. Да и на ютубе полно роликов.

Мужики, а каретки на разных хвз разные?начал каретку искать, а мне тут систему предлагают за 1,5к-я не готов столько ввалить, вот думаю просто втулку одну искать накрайняк

или вообще может с моей втулкой можно что то сделать?

А сейчас вопрос о чем? О каретке или втулке или втулке в каретку?
Давайте фото.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

я о втулке в каретку-может быть я неправильно называю ее, я про вал в каретку
выглядит примерно так

А, то чашкі керетки
З чашками потрібно дивитись, а вал... Ну можна спробувати шліфувати, але то для руку набити, потренувати або зовсім у безвихідь.
Краще пошукати свіжіший. З сучасними потрібно бути обережним, великій розброс по якості металу.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

да вот я и не знаю что с ним делать, современные не хочется брать, там куча проблем насколько я понимаю полезет с заменой всего остального, если вы про замену всей системы..в общем пока не определился, думаю-гадаю

я правильно понимаю что нижние две мне подойдут?

Варіанти:
1 проточити - як повезе, як залишиться достатньо цементованого шару, то все буде ходити, як ні, то виглядати буде гарно, але ходити не довго.
2 знайти ХВЗшний в кращому стані, при потребі полірнути дорожкі.
3 заміна вала на сучасний під клин - як повезе
4 заміна тільки вала на сучасний під квадрат - як повезе+заміна система+педалі
5 заміна на сучасний картридж + заміна системи+ педалі.
Ну є ще 6 знайти вал під квадрат від перших МТБ, вони якісніше сучасних, все інше по п.4


З.І. Правільно, верхній типу Томсон (Мінськ)

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

спасибо, буду думать..на фотках валы, по ним инфа такая-мужик подал объявление и уехал до конца марта или не уехал или бухой, или не бухой, я вообще не знаю что там происходило, но он предложил мне купить лыжи и шапочки

и еще насколько я понял прошерстив инет, что между конусами на хвз около 56 мм расстояние-если не прав, то поправьте
http://bikes-n-parts.ru/kupit/arcadaspo ... m_pod_klin
нашел такой вал..пойдет и это не подойдет?может кто знает..или даже не париться с ним

Собственно, добавить к сказанному Евгением почти нечего.
Как повезет.
Современные детали, даже если выглядят аналогично советским, могут немного отличаться размерами.
Вал каретки может отличаться не только длиной, но и толщиной и размером выреза под клин. Тогда родная система нормально не будет становиться. И клинья современные толще старых советских.
Пробуйте, развлекайтесь
Благо это не дорого, все детали копеечные.

Вы уверены?
Я вижу в продаже такой же размер клиньев, как и старые советские. Но есть в продаже и ремонтный размер - они действительно чуть толще.

Уверен, я пишу не о ремонтных. Лет пять назад пытался забить новый клин в советскую систему. И штангеном потом мерил. Цифр не помню, но точно немного толще.
Впрочем, может Вам и попадались идентичные советским.

Нашел вал...в Рязани..у мужика сын поедет...может быть.. в Питер после 11 числа, захватит..может быть..а если нет, то меня ждет более надежный поставщик транспортных услуг-Почта России..ну вы поняли с какой вероятностью у меня будет это вал

Я как-то не в курсе, а частной почты в России разве нет? В Украине большая часть доставок идет именно через частные "Новая почта", "Интайм". Обычно ни проблем, ни задержек.

Дачник

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

полно то полно, но отдавать за доставку больше чем за вал не хочется

Ясно
Хотя всякую мелочь можно отсылать и получать на доверии. Наложка себе дороже.
Как-то странно продавать или покупать копеечную старую железяку и еще и беспокоиться, а вдруг обманут.

Ну, цена такого старого вала вообще вещь условная и стремящаяся к мнимой величине.

только вот некоторые видят его цену в районе тысячи р.

Такое видение никак нельзя поощрять своим кошельком.

А рынок с велосипедным отделом в Питере же есть? И "блошиный рынок"?
Не пробовали прогуляться, посмотреть?

так я работаю до 7 вечера, а по выходным с великом ковыряюсь както привык уже в инете все находить, но сейчас набирается огромная куча мелочей нужных типа спиц, винтиков, болтиков, камер-наверно схожу гляну, дорого эти вещи покупать ну никак не хочу

Как раз созрели
А что касается интернета, вы с этими товарищами уже знакомы?
http://vk.com/hvz_kharkov
Они, вроде бы, отправляют в РФ.

да, знаком, спасибо

Мужики, а что с отправкой из Запорожья как дела обстоят?до Питера имеет смысл делать отправку или дорого выйдет?

Denis17

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

а почтами всякими дорого выходит?

по цене примерно одинаково, но едет долго

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

так пусть едет долго, ориентировочно в какую сумму может вылиться набор спиц на одно колесо отправить?

около 5 баксов

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

спасибо

Был сегодня на блошином рынке, смотрел спицы, ценник 20р за спицу..лесом..узнавал про гальванику, ценник 50-70р за спицу..лесом, пока эти натираю и остаюсь с ними, вот только некоторые уже с сорванными резьбами, с Украины тоже везти дороговато-суммарно около 10баксов за спицы на одно колесо и вроде бы 10баксов, а вот курс уже не тот, ободрал велик, проверил на отклонение рамы от верного курса, выглядит примерно так, даже не уверен что правильно проверял все



а да, открутил гайку в каретке, способом подсказанным выше, спасибо Дачнику за идею, помогло) короче рамой зарядил себе в лоб, поматерился, сделал пару кругов по гараже и продолжил, пока такие новости

Берегите голову, проверяли геометрию не правильно, нитки натягивают от рулевой колонки к дропам, сравнивать нужно расстояние от ниток до подседельной трубы. Вы натянули к вилке.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

а понял, ну так тоже попробую проверить

Спросите спицы в веломагазине . У нас оцинковка вместе с ниппелями по 10 рублей .

так я искал в магазинах, тоже около 20р выходит за спицу, так что если не найду, то куплю пару спиц в замен тех без резьбы да и все

тут вопрос возник по покрышкам, на стандартный обод 700x28C встанут нормально?как я почитал 700 и 622 вроде одно и то же, 700-внешний диаметр, а 622-новое обозначение по новому стандарту и внутренний диаметр-я правильно понял?если так, то ширина 28-много это или мало для туриста?я слабо ориентируюсь

Как-то Вы сумбурно все описали. Но попробую ответить.
622 и 700 это одно и то же обозначение диаметра обода. Он же "28 дюймов". Колеса такого диаметра стоят и на дорожниках вроде украины, разного рода "туристах" и шоссейных велосипедах. Но для выбора покрышки нужно знать внутреннюю посадочную ширину обода. У родного обода Туриста, кажется, 20 мм. Точно не скажу, гуглите.или сами померяйте свои колеса. И предназначен этот обод под резину шириной 32 мм. Вообще, есть таблица соответствия ширины обода и покрышки. Тоже гуглите и смотрите.

я правильно понимаю что резина 28 не сядет туда где должна быть 32 или же сядет, но просто будет уже-шире и так далее?на автомобиле мы можем одеть любую резину, хоть 185-она будет домиком, хоть 215, вопрос будет в том что одна будет уже, другая шире, но все сядет, так как диаметр один

28 немного уже, чем это предусматривалось конструкторами велосипеда. Разница не велика, но есть вероятность, что при попытке накачать колесо до нормативного давления слишком узкую резину обод не удержит, ее просто сорвет и камера лопнет.

да, такое дело есть, спасибо, буду думать

Резина 28 мм на туристовские обода встанет, это минимально разумная ширина для этих ободов, можно и 25 мм поставить, но тут начинаются проблемы с комфортом и посадкой на ободе. Лучше всего на Туристе будут покрышки в 32 мм шириной, это самый сбалансированный вариант.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

на 28 проще всего найти, но в целом то я стараюсь на 32 найти

Дачник все вірно написав, 32мм в акурат. Таблиця діапазонів сумісності покришок і ободів стосуються сучасних, клінчерних ободів. Туристовські обода, як ми знаєм, не мають канавки для фіксації края покришки. При покришці 28мм, в колесо треба набити більше атм., а це вже ризиковано для такого обода. При меньшому ж тиску будуть часті "зміїні прокуси" .

PS. Тут про контроль геометрії рами і вилки: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=123780

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

а про 28х1,5/8" что скажете?я так понимаю это толщина покрышки 40мм-не будет ли задевать на туристе?

Есть еще один ньюанс, о котором, почему-то никто не упоминает. Возможно по незнанию. Дело в том, что обода также иногда отличаются и формой внутренней посадочной полки, как впрочем и некоторые покрышки.
Т.е. покрышка может влезать по внутреннему и внешнему диаметру, но не будет центрироваться на ободе из-за несовпадения формы полки обода и формы борта покрышки.
Вобщем как-то так...

я совсем запутался, думал что любые 700с мне подойдут, если они не узкие и не широкие, в общем то я и искал 32 и 35 ширину, с ними как то все туго совсем в плане наличия и цены, самый попсовый 28-потому я думал его запиливать, но говорят, что выскочит, я доверяю, проверять дороговато будет, потому и ищу 32 и 35

Я с таким сталкивался, но в общем как показала практика в таких случаях покрышки хотя садятся и несколько неровно но при езде не слетают. Но все же я полагаю что это скорее не от разных стандартов, а просто от неточного выдерживания размеров при изготовлении: покрышка сделанная по максимально допустимому по допускам диаметру оказывается великовата если ее надеть на обод сделанный по минимально допустимому допуску по диаметру.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

вообще вот тут виден это замок, посадочное место-не знаю как еще назвать

на моих ободах от хвз-визуально тоже самое, я вообще других не видел..был стелс-с такими же посадочными местами, но вечером гляну

а вообще что то цены-жесть, на машину покрышка дешевле стоит, если так дальше пойдет, то придется бу покрышки искать от хвз..или может быть я не в сезон попал и по весне будет больше выбор за адекватные деньги?

Действительно, в этом случае покрышки не слетают, на часто имеет место быть осевое биение. Т.е колесо из-за покрышки слегка яйцеобразным становится.
Есть люди, которые на это внимания не обращают., а некоторые даже как мой полуслепой приятель - ездят потихоньку....
Но мы же здесь профессионалы и даем новичкам профессиональные ответы!

это вы правильно все всё делаете на самом деле все вы мне неплохо помогаете

У меня профиль обода вот такой:



Ничего, не слетает - хотя при накачивании требуется некоторая ловкость чтобы покрышка села более-менее соосно с осью колеса.



У нас в Уфе то же самое. А две ошипованные покрышки 28" стоят у нас столько что на эти деньги еще один велосипед купить можно.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Сфоткал обод, канавки есть, они особо не видны, но такие или иные, но все таки есть

А Вам точно нужно начинать обновление велосипеда с покрышек? Заменить ведь минутное дело. На фото старые смотрелись нормально.

И последнее фото обода. Что-то он выглядит не симметричным. Левая часть желоба глубже правой. Может, обод надо менять?

А что касается резины на 28, то ведь можно и проверить. Подойти в магазин с колесом и накачать. Или просто вернуть, если не подойдет.

У случайно доставшегося мне ХВЗ-Туриста впуска 1984 года - точно такая же картина, причем на обоих колесах:
viewtopic.php?f=31&t=226335&start=135

Это не мешает.
Я отметил на них какая сторона имеет меньший диаметр, и когда снимаю покрышку то делаю это всегда со стороны где диаметр меньше.
Приведенный выше профиль обода совсем без закраин - это новое колесо моего велосипеда "Руггель", на этом ободе я летом наездил около 2000 км и он в целом очень хорошо себя показал. Поэтому я при восстановлении велосипеда "Урал" 1987г. поставил и ему такой же обод - и он тоже на таком ободе хорошо ездит.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

да старые на выброс, они не просто дырявые, они разорваны

спили мушку джонни

В общем спустя три недели, я все таки решил рассказать, что происходило с велосипедом за это время. Я наблюдал много историй восстановления, и везде владельцы уворачивались от неудач и провалов, как нео в матрице от пуль

Именно по этой причине я расскажу и об обратных сторонах всего процесса. Пишу скорее для новичков, но посмеяться остальным тоже есть над чем). Все помнят, что после того как я открутил гайку с каретки и получил рамой в лоб-повествование несколько затормозилось, а затормозилось не зря. Гайку я все таки открутил, велосипед разобрал полностью.
Долго думал как же зашкурить велосипед. Хотел растворителями краску снимать, но есть очаги ржавчины-придется механически избавляться от нее, то есть наждаком. Будет долго..очень долго, нудно и тяжело. Вспомнил что у меня есть перфоратор, который я покупал для великих свершений

Именно с таким видом я прошел из комнаты, в коридор, достал с полки ящичек с перфоратором и поставил к входной двери. Довольный лег спать. На следующий день я пошел в гараж.
В тот же день обнаружил, что тормозные ручки, которые я покупал оказались разные (видимо одна под баран, другая под обычный руль)-я сразу не заметил по неопытности, разбираюсь. В гараже ободрав и зашкурив велик, я конечно же решил его по быренькому облить, ну а что?все ж могут и я могу-так гласила одна из великих цитат мастеров-ломастеров, вел был подвешен и залит грунтом, а затем и краской, посушил все это в результате чего я выяснил, что не угадал с краской ..ну да ладно, мелочи-подумал я и начал снимать его с подвеса и тут на моих глазах из полиэтилена (тот самый полиэтилен, которым я затыкал отверстия куда вставляется вилка) падает капля грунта, причем так смачно

Позже я обнаруживаю вторую каплю

Я молча смотрю на все это буйство красок, ставлю велик в угол гаража, и ухожу..из гаража…в запой..как этот енот

Ладно, не в запой, просто решил отдохнуть от него, подумал что хотел велик, а получилось говно, как часто бывает при таких задумках с восстановлением как моя, через неделю прошла шишка и решив, что я прощаю его, начал искать покрышки. Пока есть силы и желание все переделать. С колесами возился, возился, пытался зашкурить без разборки, ничего не вышло, на этой неделе начну разбирать полностью со снятием спиц, втулку решил искупать в лимонке, в общем то зря я перебирал эти самые втулки, раз надумал в лимонке их купать. Продолжение будет.

На это место куда капнуло потом налепить какие-нибудь наклейки и делу конец.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

если бы нравился цвет и сама покраска

Пескоструй и порошок, шишка на голове должна была насторожить и заставить подумать над тем как и что делать дальше))

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Denis17, не хочу виглядати нав'язливим, але я по моєму Вам вже десь говорив про піскоструй і порошок
Чи то не з Вами ми бюджет в гривні переводили ?!
_________________________________________
Народ ставте аватари !

_________________
BeerBike&Co

нет, не со мной, в моем городе пескоструй и порошок будет очень дорого стоить, далеко не тысячу, да даже если и тысячу-это не вписывалось в мой бюджет

тормозные ручки поменял, вал каретки приехал, колеса разобраны