menu

Бархатное соло (вело, Крым, октябрь, 2012)

Младён

Младён

  • 28.04.2013 00:27
  • Просмотров: 9227

 Отчет посвящен сольному походу-разведке западного Крыма. А именно - проехал от Симферополя к побережью вдоль русла реки Булганак, параллельно трассе Т-0106. Дальше вдоль береговой черты проехал до Севастополя, посетил мемориальный комплекс «35-я батарея». После по Фиоленту выехал на Караньское плато, с которого спустился в Балаклаву. Через трассу М-18 поднялся к Гончарному и посетил урочище Кокия. От которого вернулся в Севастополь.

Пройденное за все дни.

 Формат поездки именно соло, был вызван несколькими моментами. У меня на конец года оставались еще неиспользованные дни отпуска. Была возможность уехать больше, чем только на выходные, а далеко не у все из нашей туристической компании могли вырваться на долго. Октябрь в 2012 оказался достаточно теплым, поэтому захотелось посмотреть новые места и найти более интересный путь вдоль побережья у Севастополя, чем ездил раньше. Такая цель поездки не очень интересовала тех, кто мог бы освободиться от работы. Менять же свои планы на чужие настроения не было, а уговаривать на свой план тоже не очень хотелось. Еще свежо было в памяти, чем это закончилось в августе (отчет - Кто ответит за анархию. Дубль 2. Карпаты-Днестр (вело, август 2012) . При этом так уж ехать в одиночку не рвался, хотя соло меня и не пугало. Так как был готов взять попутчика, создал на паре тематических форумов тему - [Велопоход] Крымская "золотая осень". На ХТ даже нашелся один желающий, хотя перед самым стартом у него не получилось поехать. Ну и ладно, я был вполне готов ехать один, хотя в компании было веселее и вес общественной снаряги оказался б чуть меньше.

 Выбор именно такого маршрута тоже имел несколько причин. Давно собирался нормально посмотреть Фиолент и побывать на Куш-Кае. А еще хотелось разузнать как красивее и интереснее проехать от Симферополя к морю, а потом к Севастополю, чтобы потом можно было летом вытаскивать на этот простой и короткий маршрут знакомых, которые не являются такими уж заядлыми велосипедистами. В конце августа вырвался с парой друзей в совсем расслабленный велопоход по схожему по идее маршруту, но Симферополь-Песчаное-Евпатория. В той поездке были изначально более масштабные планы ехать через Пещерные города, а потом сворачивать к морю. Но уже после половины первого дня стало ясно, что первоначальный вариант слишком сложен для девушки с нами. Пришлось срочно перекраивать планы под движение по нормальным дорогами и преимущественно ровной местности. Итог, пыльный асфальт, лагеря матрасников автомобилистов, выжженная под солнцем за лето земля без зелени. Об этом есть даже краткий очерк «Теперь я знаю не по наслышке :)»  , хотя надо заметить, что автор этого опуса как раз предпочитает пешие соло походы, в которых можно отключить голову и только смотреть по сторонам, наслаждаясь общением с природой. В велопоездке с преимущественным движением по общественным дорогам, стоянках в людных местах - это естественно не получалось. На будущее захотелось найти возможность проехать к морю и вдоль него при затратах минимума сил, но поменьше попадая на дороги общего пользования. В общем как упомянул выше – вытащить "НЕ идейных" велосипедистов  на два-три дня в Крым. На долину Булганак уже давно присматривался, отчетов о поездкам там не видел на знакомых ресурсах, а вот в списке мест для посещения мелькали несколько точек из того района. Да и рельеф там вроде должен был подарить не мало красивых пейзажей. Дальше участок Песчаное-Севастополь уже проезжал, но по трассе, вот пришло время проверить проходимость тропок и дорожек вдоль береговой черты, которые просматривались на спутниковых картах. Так и зародился маршрут, который надо было разведать. Ну, а дальнейшая ветка через Фиолент в сторону Айя – это была разведка для совсем не матрасных походов. Да и просто давно хотел там побывать…. И еще теперь хочется, красивый уголок Крыма и главное не часто посещаемый велотуристами. А зря.

 Хотя, концовка второго этапа изначально планировалась по-другому - пробраться с велосипедом от побережья у Балаклавы к Пещерным городам. Либо через Байдарскую долину и гору Хлама. Или через брод Черной речки под Алсу. Это осталось уже на будущее. В результате проехал только до Айя и вернулся в Севастополь.

 Поездка была посвящена не только разведке нового маршрута, но еще и проверке своих возможностей. В предыдущих походах постоянно упоминаю про не здоровые колени, но оказалась, что проблемы у меня не только с ними. В упомянутой августовской поездке в последнюю ночь не на шутку отравился, наверное, сказались плохо помытые персики. Через силу уже добрался до поезда, но живот не отпускал и дома. Опасаясь какой инфекции пошел к врачам… В общем инфекции то не подхватил, но все оказалось не так просто. Выяснилось, что я заполучил когда-то небольшое смещение внутренних органов, на что накладывается склонность к повышенной кислотности. Поэтому при напряжении, плохой пище, тряске и т.п. раздражителях запускается лавинообразный процесс сбивающий работу кишечника. Итог, мне надо избегать переноски тяжестей, положения, когда сдавливается живот, тряски, а так же надо придерживаться диеты, не нервничать и т.д. и т.п. В общем, упоминалось в основном то, с чем связаны походы. По сути дела, причиной этих проблем считаю сидячую работу, перекусы на бегу, поздние ужины, а тут еще и сезон 12-го года начал со слабой подготовкой, сразу дав полную нагрузку. Вот оно и аукнулось. Хотя первые признаки проявлялись еще в походах предыдущих годов, но я не обращал внимания, считая, что это просто реакция на что-то из еды. Сентябрь старался беречься, давая возможность организму прийти в себя. А в октябре решил проверить свои возможности в небольшом походе, и постараться найти ту грань, через которую не надо переступать. Очень не хотелось в каком-то походе стать обузой для остальных. Врачи ведь вообще говорили, что надо на походах поставить крест. Но очень трудно вычеркнуть часть жизни, к которой привык, значит, надо было найти тот формат, который не выбивал из стабильной колеи мой живот. А соло как нельзя лучше подходило для движения в наиболее комфортном темпе и позволяло без проблем перекроить маршрут, если в этом появилась бы потребность.

 Последнее, что касалось организационных моментов, продолжение эксперимента с поиском удобного способа загрузки велосипеда. Еще в августовских Карпатах, для переноса веса вперед пошил комплект внутри и на-рамных сумок. Альфа-версия показала, что этот путь перспективный, но объем на-рамной сумки надо увеличивать. За неделю до старта опять засел за швейную машинку, занявшись более легким и компактным чехлом для вела и наоборот более крупной и крепкой на-рамной сумкой. Вот только погода у нас перед отъездом совсем испортилась, и испытать в деле новую увеличенную версию я так и не смог. Опасаясь, что загруженная сумка будет свисать и попадать в переднее колесо, решил взять большой рюкзак (60 литров) на багажник. Если что не так было с на-рамной сумкой, без проблем все поместилось бы в стандартном «заднем» бауле. Но с бета-версией на-рамной сумки в походе все было более-менее, проявившиеся огрехи раскроя получилось поправить обычной ниткой с иголкой. И в итоге баул на багажнике ехал полупустым. Если кому будет интересно, в итогах этого коснусь подробнее.

 А так, за несколько дней до старта стало окончательно понятно, что попутчиков не будет. Взял билеты, которые не спешил покупать, так как был готов немного перенести сроки под желающих составить компанию. А дальше привычная подготовка раскладки и немного не привычная упаковка новой сумки… Перед самым стартом просматривая прогноз, увидел, что на вторую часть поездки не обещают хорошую погоду. Помня, как с большой покрышкой легко в грязи забивались просветы в раме, решил поставить назад более узкую. С подобной резиной несколько лет назад в первых вело-Карпатах (Через Карпаты в Закарпатье ) регулярно ловил «змеиные укусы» под баулом. Сейчас понадеялся на перенос части груза вперед, что в походе оправдалось.

 Путь на вокзал через прохладу осени в ночном городе, упаковка, погрузка… Как это уже привычно, и как не хочется это бросать. Да, действительно, здоровье это та вещь, которая не заметна пока есть, и о которой так жалеешь, когда теряешь. Но я то уже еду в Крым, значит еще будем бороться за привычный способ отдыха.

Next

Страницы: 1234

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Alfa-beta, CBoolB, uka0001,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Aleksandr24

Спасибо за отчет!
Очень интересно!

16.07.2013 13:34
Alfa-beta

Alfa-beta

Чейто много вещей на 4 дня.

21.10.2013 20:55
Младён

Младён

Alfa-beta писал(а):
Чейто много вещей на 4 дня.
Эммм, все таки осень, а не лето.... да и вроде озвучено только все необходимое. А если тут про видимый объем - так это кажется, что много. Еще раз, в бауле загружены были ТОЛЬКО штанины, выше - только тапки и баклаги для воды. И коврик то тоже внутри. :wink:
Разве, стоило б упомянуть в выводах, что для соло тащить и газовый и костровой комплект не оправдано. Для соло оправдано остановиться исключительно на газе/бензине, костер - это уже исключительно для душевного комфорта, а не для приготовления пищи. Тогда на один котелок снаряжение похудеет.

22.10.2013 11:39