menu

Двуспальный ''матрас'' к Азовскому морю

mocrosoft

mocrosoft

  • 18.06.2012 22:34
  • Просмотров: 10005

 

-2. До старта еще далеко.

 
...Есть на наших югАх такое море - Азовское. Мелкое и теплое; кто-то скажет "лужа" - и будет почти прав. Ну в самом деле: глубина до двух десятков метров всего, вода, конечно, соленая, да не так, чтобы шибко; карася кой-где на удочку ловят, что в твоем пруду, судачка полно (по крайней мере - раньше было) - тоже ведь речная рыба!.. Но и не прав будет по сути, так как все-таки море: брызги соленые в шторм, запах водорослей и иода, суда морские, чайки... У этого моря прошли когда-то мои школьные годы - в небольшом городке под названием Бердянск. 
 
 
 
 
 
Хороший был городишко - тихий и уютный, если, конечно, не считать летних курортных месяцев, когда население городка вырастало втрое. Курортников тогда местные жители называли "колорадами", ибо пожирали эти самые курортники подчистую все съестные припасы, полагавшиеся городу по не шибко-то щедрым нормам советского прод- и пром- снабжения. Городок в те времена был мощным индустриальным центром, буквально битком набитым крупными заводами - иные даже не республиканского, а союзного значения! Основная масса населения работала на них, а курортникам рады были только частники приморских районов, сдававшие им койки посуточно, да еще спекулянты на местных базарах, вздувавшие на лето втридорога цены на то, чего не хватало в магазинах...
 
 
 
Много с тех пор воды утекло; заводы давно попилили, и металлоломом вывезли через свой же морской порт - промышленности своей, нормально работающей, почти не осталось в городе, а с ней - и работы нормальной черта с два найдешь. Город, конечно, стал красивее и чище: заводы не дымят, порт - тоже в последний год почти стоит, и курортников теперь никто уже "колорадами" не зовет: кормильцы это и поильцы, и чем больше их "понаедет" летом - тем для всего города лучше. Именно курортников ради центр города теперь - пешеходная зона, с фонтанами, бесчисленными кафешками, магазинами и диковинными "памятниками" - но речь сейчас, понятно, не о том. Просто в Бердянске по прежнему живут мои родители, и другие родичи, и бываю в этом городе я практически каждый год - так, или иначе.
 
 
 
 
 
Бердянск - это, собственно, транспортный тупик (если не считать морского порта, который преимущественно грузовой), и вариантов добраться туда из Харькова не так уж и много - либо автобусом трястись почти 11 часов, или поездом, что еще муторнее, так как "скорый" поезд №69 "Москва - Бердянск" первую половину пути, до Запорожья, пролетает чуть меньше, чем за 4 часа, а вот вторую половину тащится аж целых 12, так как колея там старая, однопутная, и на каждой станции, на каждом разъезде останавливается этот "скорый", как распоследняя электричка, пропуская встречные составы. Раньше еще самолет летал - да подрезали крылья давно, так как те цены, что гылят за авиатранспорт сейчас, естественно, совершенно неподъемны для нормальных людей, а ненормальных в тех краях особо и не водится. Можно еще личным транспортом - и довелось таки покататься; в иное лето - и по нескольку раз; сначала на мотоцикле, а потом - и на "жигуленке"; выходило это чуть больше 500 кэмэ от дома до дома, и вот...
 
 
 
И вот, когда я, пересев на нормальный велосипед, в первое же лето накатал 2,500 километров - прикинул: а ведь это три раза туда, и два раза - обратно, ёлкин дрын! И тогда ж и мысль появилась - а не махнуть ли? Нет, конечно, с бухты-барахты не вышло бы: за день не доедешь, значит надо где-то ночевать; чтобы не тащиться туда целый месяц - нужно уметь проезжать в день километров по 100 хотя б (а получалось это попервах, понятно, не шибко-то), и ехать нужно было в таком режиме ежедневно (а вот с этим было еще хуже, так как на следующий день после дальней поездки - километров на 40-50! - никуда не то, что ехать - и идти-то не хотелось, так как ноги, что называется, "гудели" дня три, не меньше)... Но мыслЯ такая, тем не менее, не покидала: сверлила, как червячок; именно она, мыслЯ эта, подтолкнула к недешевым покупкам: палатка, спальник, газовая горелка. Велобагажник, а потом - и велобаул-"штаны"... Параллельно совершенствовались и собственно физические кондиции: сначала "сотки" по выходным вошли в привычку; потом пару раз съездил в компании в многодневные "покатухи" (тут, кстати, обнаружился один существенный камушек подводный: заставить себя рано утром встать и куда-то ехать, конечно, можно - но только не в том случае, если твое желание сначада поваляться в палатке часов до девяти, потом неспеша поплескаться в реке, потом точно так же неспеша приготовить и скушать завтрак, и т.п., разделяет еще кто-нибудь!)... Потом были куплены (и "укрощены") "контактные" педали и обувь к ним; потом была куплена и опробована "лысая" резина для асфальта - и обнаружено, что  катить на ней по асфальту можно таки гораздо быстрее и легче!.. По-прежнему, правда, на второй-третий день после ста - стадвадцати километров гудели ноги и спина, но...
 

-1. Накануне.

 
Но году в позапрошлом я решил, что доехать таки смогу. Отпуск по графику у меня был в июне - лучше и не придумаешь: как правило, еще не так жарко, и в то же время уже успею "раскататься" после зимнего перерыва. Собственно - чего тянуть? Жизнь-то не вечна, хоть каждый и мыслит в надежде, что ему еще "не сейчас"... Спланировал маршрут (он оказался заметно короче, чем через Красноград - Новомосковск - Запорожье - Васильевку по Симферопольскому шоссе!), прикинул, какие припасы с собой брать, купил запасную батарею к смартфону, который по совместительству был и навигатором... Леший: рвани я тогда в дорогу - была б она бесконечно долгой (так как вряд ли удалось бы на второй-третий день проехать больше полусотни километров, а то - и на дневку пришлось бы останавливаться), и закончилась бы водянкой на всю задницу и испорченным отпуском... Но подошло время отпуска - и зарядили грозы: как назло, каждый день по грозе, а то - и по две-три! Под одну попал я в компании, с велами - прятались в кленовой посадочке от ливня и ветра, а потом пришлось тикать из-под деревьев на край поля, так как ветер поднялся такой, что с деревьев начали падать здоровенные живые (!!) ветки, а нас двоих этот же ветер едва не выдул в буквальном смысле этого слова в подсолнуховое поле... А огненные стрелы молний при этом носились буквально над нашими головами, впиваясь в вершины соседних холмов с адским грохотом... Веселое было приключение - чего и говорить; и если собственно дождик меня не шибко-то и пугает (летом-то?!), то получить в чистом поле тандерболтом по голове - как то не сказать, чтоб сильно привлекательная перспективка. Ну и поскольку грозы прекращаться, видимо, не собирались - плюнул я, и поехал на автобусе. И вот ведь, что интересно: таки есть кто-то там, наверху, кто сидит, и за нами присматривает, не давая совершать совсем уж очевидно дурацких поступков: стоило погрузиться в автобус, как грозы, словно по команде, прекратились, и больше такого небесного безобразия за весь отпуск не было ни разу! Нет, впрочем, худа без добра: прикинутый маршрутец-то в навигаторе остался; более того - его в тот отпуск удалось "обкатать" живьем, на автомобиле - правда, в обратном порядке. Маршрут оказался вполне проходим, а дороги его - совершенно пустынными, хотя как для "жигулей", то покрытие их было и неахти, но предназначался-то он для другого транспорта!
 
На следующий год отпуск был аж в сентябре, да и сам год был образцово-поганым (сами знаете, чего мы все понавыбирали, и какая гыдота из всего этого приключилась!), так что катал по месту, о дальнем рейде особо не помышляя. Было не до того, чего там. 
 
 
 
 
Однако рукописи, по утверждению классика, не горят - а идеи тем более; шатко ли, валко - а наступил год 2012. Поначалу, ничего хорошего, вроде бы, не сулил и он: открыв, как обычно, сезон в середине марта, удалось проехать жалких 48 километров, после которых, как говорится, сдулся, как надувной матрац; сие было неожиданно и неприятно, так как последние года два, а то - и три привык уже, что первая "покатушка" составляла минимум 60-70 километров, и вовсе не была такой уж утомительной... Вторая поездка через неделю - и снова провал: чуть больше 50 километров, а снова последнюю треть тащился, как дождевой червь по стекловате: и хреново, хоть помирай, но ведь и не ползти невозможно. Закралась, признаться, дурацкая мысля, что, может, стар уже стал для гоцания на лисапете? Но тут пришел апрель, с ним - летнее время (ну неужели ж эта дармоедская депутатская сволочь его отменит со следующего года?!), а значит - появилась возможность, пусть и понемногу, но катать после работы, и с этими вечерними разминками-покатушками все как-то само собой встало на свои места: следующая поездка была уже на 100+ километров (110, если точно), и никаких затруднений она не вызвала, даже несмотря на то, что половину дистанции пришлось ехать в тяжелейших условиях - против очень сильного встречного ветра. И вот после этой-то, первой в этом году, "сотки" я и обнаружил наутро нечто новое в своем состоянии. А точнее - кое-чего НЕ обнаружил: не было, совершенно не ощущалась "забитость" в мышцах ног! Словно и не ездил никуда вчера; кабы б не надо было идти на работу - можно было бы вполне катнуть еще "сотку", а то - и больше!
 
Особого внимания на этот факт я поначалу не обратил, однако когда это повторилось... И еще раз... Хм... Че там с отпуском? А отпуск был в мае. До сих пор это исключало бы любую возможность думать о практической реализации азовской авантюры, так как я ни за что не "раскатался" бы до нормальной формы к началу мая, но вот тут... А ну, как получится?! А ведь это стоит проверить! И вот 29 апреля 2012 года я отправился на юг. Собственно, на юг я отправился в изрядной степени виртуально, так как колесил в самых разных направлениях, а к вечеру исправно возвращался домой. 105 км. - это первый день. Хорошо. 120 км - это уже день второй. Замечательно, только задница несколько протестует, зараза. Первомай встретил, опять-таки, в дороге, намотав на педали аж 130 километров, проехав за три дня больше 350 километров! Правда, последние 30 километров пришлось ехать практически стоя, так как с тем, чтобы опуститься в седло возникли изрядные проблемы... Но что же в сухом остатке? А в сухом остатке - уверенность в том, что до Бердянска я в этом году точно доеду, причем не за 7, и не за 4, а всего за 3 дня! А если так - то чего медлить? Надо ехать! Но как быть с вот этой полной, падрон, жопой на собственной заднице?! А заднице было решено преподнести неслыханной щедрости подарок в виде велопамперса, вмонтированного в штаны, ведь если верить мнениям знатоков на этом форуме, то средство сие практически чудодейственное! Тут же и было назначено время старта: 10 мая. Целая неделя отпуска отводилась на активный отдых перед броском, на подготовку снаряжения и припасов, на окончательную проработку маршрута и, понятно, на самую важную часть подготовки - техническое обслуживание транспортного средства. А раньше выехать все равно не вышло бы никак, так как на 9-е мая - отпуск там, или нет, побарабану! - была запланирована фотосъемка здешнего официоза, посвященного празднованию великого Дня Победы.
 

0. Перед стартом.

 
Вот кто б мог подумать, что твердо решить, что едешь, и назначить точные сроки старта - это уже половина дела? В позапрошлом-то году ничего такого не назначалось; думалось: вот прекратятся грозы, подсохнут дороги - и можно трогаться в путь. Возможно, из-за этого и не вышло ничего, как знать? А может - как раз конкретный срок не назначал именно потому, что решимости непременно ехать-то и не было.
 
Но в этом году решимость была, так как в возможности мероприятия убедился заранее. И была дата отправления. Соответственно, было время на подготовку.
 
Во-первых, сгонял в Харьков, поменял кучу всякой подизносившейся хренотени на велосипеде: передние и задние звезды, цепь, тросик переклюка, который начал рваться. Оказалось, что деоровских систем под квадрат больше нет в продаже, так что пришлось менять и каретку. Поглядел на то, сколько стоит чортов ключ-съемник для этой новомодной каретки, плюнул, и обратился к механику в магазине. И слава богу, так как старую каретку сам бы не снял, или покалечил бы краску на раме: прикипела. Уж заодно он же установил и все остальное, настроил положение калиперов и работу переклюков (если честно - потом пришлось подстраивать затяжку конусов и работу передней перекидки, ибо на малую звезду она цепь не сбрасывала - в точности так же, как это было на этом велосипеде сразу после его покупки). Заодно там же приобрел недостающие детали одежды (футболки моего размера в продаже не оказалось, так что пришлось ехать в обычной х/б).
 
Вернувшись домой, достал старые треки предполагаемого маршрута; почти сразу нашел несколько "подрезок", дабы еще подсократить маршрут. Пару раз "проехался" по нему по картам, запоминая названия населенных пунктов, реки, повороты и перекрестки. Потом "поднялся" на спутник, и раза три "пролетел" весь маршрут по спутниковым снимкам. Между прочим - обнаружил еще одну заманчивую "подрезку", а точнее то, что она будет проходить не по грунтовке, а почти целиком по асфальту. А вот в другом месте со спутника почему-то не было видно асфальта (или бетонки?) там, где он был обозначен на "генштабовке". Вместо асфальта там было видно какую-то невнятную тень на пахоте - впрочем, для того участка не было астрофото высокого разрешения, и я решил, что сориентируюсь на местности. Что интересно - ям на асфальте со спутника нихрена не видать даже там, где я точно знаю, что они есть: асфальтовая дорога везде выглядит ровной, гладенькой лентой. Но вот дорога от террикона до шахты Днепровская выглядела явно РАЗДОЛБАННОЙ даже со спутника! "А, хрен с ним: проеду!" - решил я, и таки проехал, как оказалось - и, Леший, именно по принципу "а хрен с ним!"
 
Потом - погода. Прикинув, в какой из дней на территории какой области я должен находиться, я полез разбираться с прогнозами. Есть на просторах интернета один метеосайт, прогнозам которого верить ни в коем случае нельзя, так как врет он безбожно. Но при этом, на том же сайте есть интересный сервис: "погодные карты". Который, в противоположность предсказаниям самого сайта, оказался на практике весьма точным. Устроен этот сервис в виде анимированного "мультика", показывающего изменение погоды прямо на карте с шагом в 3 часа - так вот, по этому "мультику" получалось, что на все три дня предполагаемой поездки погода должна установиться теплой, сухой и безоблачной. Смущало, правда, направление ветра после обеда второго дня, но цифры "5-8 м/с" как-то не выглядели такими уж пугающе страшными - по крайней мере на экране, и я махнул на них рукой. Конечно, столь долгосрочные прогнозы - штука ненадежная, но ведь насколько приятно верить в приятные вещи!
 
Затем - припасы. Из велосарюшки был притащен ворох инструментов и запасных частей, из которых я начал отбирать в отдельную кучку то, что по моему пониманию, стоило бы взять в дорогу: новая цепь про запас, которую я сразу же и укоротил до необходимой длины, выжимка, отвертки, набор ключей и шестигранников, насос, пара запасных камер (подумав, добавил к ним еще одну), запасные колодки для тормозов, масло для цепи, тормозуха... Ага, спицы при моем весе, случается, лопаются - значит берем спицы, съемник для кассеты, ключ, чтоб его ворочать и ключ-хлыст... Чего еще? Ага, "звездочку" для съема ротора - тоже в кучу... Так, на всякий случай - педали-"топталки", так как кто-то писал на форуме, что контакты-"кренки" часто ломаются... Запасная покрышка - специально ведь купил одну "складную" как раз на этот случай. На всякий случай - пару запасных замков для цепи: они б/у, конечно, но, если что - позволят доехать... Куда-нибудь. Вроде все? Здоровая куча вышла - и тяжелая, леший ее дери!
 
Дальше - в другую кучу палатка, спальник, полотно-"паробарьер", чтобы не продрать ненароком дно палатки. Горелка, балон к ней, кружки, миска... Натурально - ложка и нож.
 
Постепенно пол в комнате покрылся целой сетью таких кучек, и добираться до телевизора приходилось скачками - хорошо, что я его почти не включаю!
 
Потом притащил велобаул, и все, приготовленное в дорогу, в него запихал. Удивительно, но то, что занимало полкомнаты, легко уместилось в 45-литровом "Мираже" - еще и место осталось для воды и провианта. Это гут. Но вот весит это все, ччорт! Тащу безмен - 11 кило, ёлкопалко! Это ж еще без воды и провизии! Провизии, впрочем, много не будет - равно, как и воды. за исключением участков от последнего перед ночевкой магазина и до собственно самой ночевки, так что ничего страшного. А вот фотоаппаратура - ее ж предстоит тащить непосредственно на спине! Припомнил, что к концу каждого дня предварительного заезда эта самая спина ощутимо уставала.. Тащу фоторюкзак, взвешиваю... О, небеса: еще 8 кило!! Скрепя сердце, решаю, что оставлю дома телевик: это ведь полтора кило стекла и металла. Прости, мой белый товарищ, но тебя мы на этот раз оставим дома: тут же выкладываю объектив и убираю его в шкапчик... Ну вот теперь - вроде всё: завтра отсниму парад - и послезавтра с утра в путь!
 
...Но в День Победы, аккурат после обеда, небо затянуло тучами, а ближе к вечеру - и вовсе загрохотало-заполыхало... Неужели же и сейчас все сорвется, леший его дери?! Бегом в интернет, знакомый "мультик"... Что ж: за неделю прогноз таки изменился, и теперь в нем на вечер 9-го значится дождь и облачность, кои должны полностью развеяться сразу после полуночи... И все б ничего, кабы первый участок дороги - и ведь изряднейший, 20-километровый кусок! - не был запланирован по грунтовке! Конечно, этот кусок можно и объехать по асфальту, но это давало сразу километров 6 прибавки к дистанции маршрута! Спрогнозированный дождь, правда, не торопился припускаться, но вот гремело и полыхало как раз с той стороны, куда утром предстояло направить свой путь... "А и бог с ним!" - подумал я тогда: "Главное - тронуться в путь, а там - дорога покажет!"
 
С чем и лег спать под аккомпанимент грозы.
 
 
 
 
 
 
Страницы: 1234

Оцените статью:

Перепост:


Комментарии

Комментировать в форуме...

OZy

OZy

Браво, Володя! С удовольствием прочитал отчёт! Замечательно!

19.06.2012 01:32
mocrosoft

mocrosoft

OZy писал(а):
Браво, Володя! С удовольствием прочитал отчёт! Замечательно!

Хех: ехать-то было намного интереснее, чем получилось насочинять ;)

19.06.2012 01:51
bshzrd

bshzrd

ВЕЛИКОлепный отчёт!
А на какой резине проехали маршрут?

19.06.2012 01:52
mocrosoft

mocrosoft

bshzrd писал(а):
А на какой резине проехали маршрут?

26х1,75 Michelin Country Rock

19.06.2012 01:54
OZy

OZy

mocrosoft писал(а):
ехать-то было намного интереснее,

Ну, эт понятно! :smile:

19.06.2012 01:57
Sasha067

Sasha067

Зачитался, классный отчёт. :smile:

19.06.2012 13:20
mocrosoft

mocrosoft

Спасибо на добром слове! :)

Вижу кучу оЧЕПяток - по мере сил буду править.

19.06.2012 14:04

veloshizoid

Спасибо,душевно всё описано.Хочу повторить Ваш пробег,но только налегке:c 15-ти литровым рюкзачком и мин.набором вещей.А пригодилось что-то из взятого инструмента?

19.06.2012 14:48
Элвор

Элвор

отличный слог, отличная поездка, чувствуется любовь к описаному процессу и описаным местам

19.06.2012 14:50
mocrosoft

mocrosoft

veloshizoid писал(а):
Спасибо,душевно всё описано.Хочу повторить Ваш пробег,но только налегке:c 15-ти литровым рюкзачком и мин.набором вещей.А пригодилось что-то из взятого инструмента?

Смазка для цепи + 4 латки (еще две дырки словил, уже по самому Бердянскому району катая).
Всё :)

Налегке, кстати, абсолютно реально, думаю, доехать: те же Васильковка, Покровское - крупные населенные пункты на довольно крупной трассе: наверняка можно найти "цивильный" ночлег.

19.06.2012 14:52
Nikso

Nikso

Класс :good: ! Мечты сбываются, поздравляю!
Не раскрыто значение купленного для этой поездки памперса. Ожидания оправдались? Знатоки не обманули?

20.06.2012 12:17
mocrosoft

mocrosoft

Nikso писал(а):
Ожидания оправдались? Знатоки не обманули?

Одёжка категорически непрактичная: выглядит более, чем стрёмно (мужик в лосинах, согласись, не может не выглядеть... мммм... cтранновато в глазах електората), ходить в ней неудобно, все время приходится опасаться, что чем-нибудь зацепишь и порвешь... Но все ето - пока не сел на лисапет: столь разительно выраженного жопосберегающего действия я от них, признаться, даже не ожидал.

20.06.2012 12:47
DMan

DMan

Отличный отчет! С огромным удовольствием прочитал! Фото с фишая просто блеск!!! ))

20.06.2012 16:31
Voyager

Voyager

Спасибо за интереснейший отчет,как будто вместе с Вами прокатился!Снимки тоже отличные.

20.06.2012 18:04
mocrosoft

mocrosoft

DMan писал(а):
Фото с фишая просто блеск!!!

Самьянг - да, веСЧь! :) Категорически нравится.

20.06.2012 23:24
DMan

DMan

mocrosoft писал(а):
DMan писал(а):
Фото с фишая просто блеск!!!

Самьянг - да, веСЧь! :) Категорически нравится.


Читал на ХФ отчет. Корейский цейс)))

21.06.2012 00:15
Natali

Natali

Глядя на Ваши фото я уже точно убедилась что Земля круглая:))))

21.06.2012 10:59
IOleg

IOleg

Так что,все еще не поехали? А отчет составляет и по описанию,и по фото конкуренцию Никсо.:yes: только одному не советую ехать, а если уж ехать - то ночевать не в палатке на обочине, а в каком-нибудь кемпинге.

21.06.2012 11:12
mocrosoft

mocrosoft

IOleg писал(а):
... а если уж ехать - то ночевать не в палатке на обочине, а в каком-нибудь кемпинге.

Ну, если расчитывать на цивильные ночевки - тогда уж надо ехать на шоссейном аппарате, налегке и за два дня. Но такой вариант лично мне был бы намного меньше интересен...

21.06.2012 11:43
Космонавт

Космонавт

ЗдОрово, что вы решили оформить отчёт.
Прочитал от начала до конца.
Очень сильно в плане дистанции и времени её прохождения.
И очень душевно в плане художественного стиля. Читать увлекательно.

Теперь я понял откуда вам известны все дороги в области :)
Пользуясь случаем, спасибо вам за поездку Савинцы -- Андреевка.
И отдельное спасибо за рожковый ключ на 10!

21.06.2012 11:56
IOleg

IOleg

mocrosoft писал(а):
IOleg писал(а):
... а если уж ехать - то ночевать не в палатке на обочине, а в каком-нибудь кемпинге.

Ну, если расчитывать на цивильные ночевки - тогда уж надо ехать на шоссейном аппарате, налегке и за два дня. Но такой вариант лично мне был бы намного меньше интересен...

а случайные встречи с неадекватными людьми придали бы изюминку?

21.06.2012 11:59
mocrosoft

mocrosoft

IOleg писал(а):
а случайные встречи с неадекватными людьми придали бы изюминку?

Полагаю, что вероятность повстречать неадеквата в среднем обратно пропорциональна удаленности от крупных населенных пунктов, нет? Ну - и от оживленных дорог. А возможность загогулиться - она, понятно, всегда есть: никуда не денисси.

21.06.2012 12:44
IOleg

IOleg

mocrosoft писал(а):
IOleg писал(а):
а случайные встречи с неадекватными людьми придали бы изюминку?

Полагаю, что вероятность повстречать неадеквата в среднем обратно пропорциональна удаленности от крупных населенных пунктов, нет? Ну - и от оживленных дорог. А возможность загогулиться - она, понятно, всегда есть: никуда не денисси.

ну я не знаю, дело Ваше, но во-первых, мне еще хочется почитать Ваши отчеты и посмотреть на фото :smile: , а возможно и познакомиться на какой-нибудь покатухе :yes: , во-вторых, возможно паренек, которому сейчас собирают деньги на лечение, тоже так рассуждал, а в третьих, никто не сказал, что если вероятность существует, то она не произойдет именно с Вами. я не пессимист, но у меня очень богатый жизненный опыт, еще с 90х.

21.06.2012 12:53
Космонавт

Космонавт

Я тоже, когда один, всегда езжу на стрёме.
Но самое смешное (и печальное), что пути неисповедимы и получить по голове можно везде.
Даже под подъездом собственного дома.
Равно как попасть в ДТП. Риск есть всегда.
Чтоб реально не было страшно ночевать в палатке, нужно ехать впятером или вшестером с сильными, здоровыми друзьями.

Но товарищ mocrosoft дядя немаленький :wink:

21.06.2012 12:59
mocrosoft

mocrosoft

Космонавт писал(а):
...за поездку Савинцы -- Андреевка...

Кстати: куда кинуть трек той поездки?

21.06.2012 13:09
Космонавт

Космонавт

Можно мне в личку можно на мыло.

21.06.2012 13:30
mocrosoft

mocrosoft

IOleg писал(а):
...она не произойдет именно с Вами...

Бог не выдаст - свинья не сьест.

21.06.2012 15:14
IOleg

IOleg

mocrosoft писал(а):
IOleg писал(а):
...она не произойдет именно с Вами...

Бог не выдаст - свинья не сьест.

ну что ж, ни гвоздей Вам, ни дураков. :smile:

21.06.2012 15:27
Skavron

Skavron

Вот после таких отчетов, начинаю задумываться - а не купить ли себе велосипед ?! )) Теперь дилема - или новую шкуру на байду или таки двухколесное средство передвижения ))))

21.06.2012 18:14
mocrosoft

mocrosoft

Skavron писал(а):
или таки двухколесное средство передвижения ))))


Дык - берите, конечно! А к нему - прицепчик: будет на чем довезти байду к береговой линии ;)

21.06.2012 22:02
Paganelle

Paganelle

Выбор между байдой и велом аналогичен выбору или рук с мылом или чая с сахаром :)

//

выезд - зачот! спасибо и за фото и за описание. :)

23.06.2012 16:13
Skavron

Skavron

Paganelle

И не говори )))

25.06.2012 18:01

casper_al.

Отчёт очень класный. И фото и описание великолепные.

30.07.2012 21:34
kusmich

kusmich

При поездке в одиночку самая стремная это первая ночь, а потом как-то чувства притупляються. :D Токо я брал с собой однослойную легкую 4-х местную палатку, и все добро, включая велосипед, затягивал в середину - так по спокойней.

30.07.2012 22:17
mocrosoft

mocrosoft

kusmich писал(а):
При поездке в одиночку самая стремная это первая ночь, а потом как-то чувства притупляються. :D Токо я брал с собой однослойную легкую 4-х местную палатку, и все добро, включая велосипед, затягивал в середину - так по спокойней.

Вторая ночь прошла в такой глуши, что можно было вообще ни о чем не беспокоиться :) Туда даже собачий брех не доносился: только лягухи орали в камышах, да вот эта кукушка, зараза :)

30.07.2012 22:20
ZAN

ZAN

Отличный отчет, прочитал с удовольствием!

29.06.2014 23:49
Loredan

Loredan

Отменный отчет, атмосферные фото, прочел с удовольствием! Спасибо.

24.08.2016 20:24
mocrosoft

mocrosoft

Спасибо, что заглянули!

24.08.2016 22:24