menu

И снова вело Крым!

Alex32

Alex32

  • 12.02.2013 13:22
  • Просмотров: 4561

Предисловие

Когда мы собирались в очередной велопоход по Крыму, я думал, что сразу же после его окончания сяду за компьютер и составлю отчёт, как говориться по горячим следам. Но как в последствии оказалось, нужно время, чтобы переварить все впечатления. А потом и свободного времени не оказалось.

Кроме этого, просматривая появляющиеся на сайте харьковского туриста высокого качества фотографии и отчёты с описанием стран Европы, Азии и даже Америки, где побывали наши любители активного отдыха, создалось впечатление, что народу Крым поднадоел. Хотя с последним можно поспорить, учитывая количество выложенных отчётов на крымскую тему.

Недавно я рылся в своём компе и мне попались на глаза фото с последнего похода, от которых стало тепло на душе. И я всё-таки решил отчитаться. Так что тем, кому Крым до сих пор интересен, приятного просмотра и прочитывания!

Надеюсь, что большое количество текста не помешает. Я заметил, что многие выкладывают в отчёт много фотографий с комментариями и практически не прибегают к текстовому повествованию пройденного маршрута. У меня так что-то не получается))

Для информации сообщаю, что ранее мы в разных составах три раза катались в Крыму на велах (об этом я писал раньше и при желании отчёты можно найти). Так что ещё две-три поездки и не пройденных путей-дорог не останется. Ну, или, по крайней мере, асфальтовый Крым будет покорён))

В этот раз, по моему предложению был выбран маршрут Владиславовка-Феодосия-Коктебель-Солнечная долина-Судак-Рыбачье-Алушта и, судя по недобрым взглядам и недовольному бурчанию моих товарищей во время велопробега, этот маршрут оказался потяжелее всех предыдущих. Сами виноваты, ведь я им предлагал выбрать альтернативные варианты, но они поленились это сделать и доверились мне, а я давно мечтал прокатиться по юго-восточному Крыму))

Участниками 4-го велопохода были следующие лица: Алексей (т.е. я), Вадим (мой бессменный спутник во всех предыдущих велопоходах), Лёха и Димон (которые принимали участие во втором нашем турне по Крыму)

На фото изображены слева направо Лёха, я, Вад.   Димон у нас основной фотограф, поэтому на фотках он появляется редко

Так получилось, что во время подготовки к походу, копаясь в интернете, я наткнулся на сайт о легкоходах. Это такие пешие туристы, которые считают наличие тяжёлых вещей в походе неверным, и они берут самые лёгкие и компактные предметы одежды и быта, самые лёгкие палатки, спальники и рюкзаки. Самые неугомонные ультра легкоходы, чтобы избавиться от лишнего веса, используют лёгкий рюкзак, весящий 200 гр., и берут в поход ограниченный высококалорийный набор продуктов, зубную щётку с отломанной ручкой, почти законченный тюбик с зубной пастой, вместо палатки – плащ-палатку и т.д. При этом вес их снаряжения составляет не более 5 кг.

Зубную щётку я решил не ломать, но увлёкшись этой темой,  всё-таки решил применить почерпнутые из Интернета сведения, т.к. если разобраться, мы иногда берём в поход предметы, которые нам вовсе не нужны. В итоге за плечами у меня оказался рюкзачок объёмом в 15 литров, который я позаимствовал у дочки. В рюкзачке поместилась одежда, маленькое полотенце из микрофибры, котелок, продукты питания, в т.ч. крупы для всех участников похода на предстоящие три ужина, лёгкая алюминиевая чашка с ложкой, набор одноразовой посуды, шлёпки, документы. Сзади на багажнике была закреплена велосумка объёмом 8 литров. В велосумке нашлось место для одежды, спальника, велочехла (он же подушка) и продуктов, в т.ч. общественных. Сверху на велосумку был закреплён коврик. Под рамой, с помощью липучек была закреплена подрамная велосумка в 3 литра, в которой поместилась литровая бутылка с водой, аптечка для вела и чела, нож. На руле была закреплена маленькая велосумочка, объёмом где-то литр. В сумочке поместился фотоаппарат, карты местности и разные мелочи. В итоге всё уместилось в 27 литрах, которые были компактно раскиданы по велосипеду и находились за плечами в лёгком рюкзачке.

Вот мои 27 литров +коврик!

Тут конечно нужно иметь в виду, что прогноз погоды на майские праздники, когда мы совершали свой велопоход, был благоприятный (тепло и сухо), поэтому такие тёплые вещи, как куртка, шерстяные носки, термобельё и т.д. я не брал. Ну и палатка, в отличии от других велопоходов досталась не мне. Без этого, 27 литров естественно не хватило бы.

Кому интересно, в конце отчёта есть фото основных предметов, которые были мною использованы в походе и их краткие характеристики.

День первый, 06.05.12

Наш поезд прибыл во Владиславовку в начале вечера. Кто не знает, это сёло является маленькой перевалочной станций и от него ж/д дорога разветвляется на Феодосию и Керчь. Мы могли, конечно добраться и до Феодосии и стартовать оттуда, но по непонятным причинам поезд стоит во Владиславовке больше часа, а потом ещё и тащится столько же окольными путями до конечной станции. А в наших планах было пройти в светлое время суток больше 30 км. и заночевать за Коктебелем. Поэтому мы разгрузились в сём посёлке и после недолгих сборов отправились в путь! 

Станция Владиславовка, разгрузка велов и рюкзаков. Зеленая полянка рядом с ж/д путями оказалась очень кстати.

 

Сборка велов и приладка велорюкзаков заняла у нас минут 20

Мы предполагали, что прямо рядом с платформой находится дорога М-17, которая ведёт на Феодосию. Однако ошиблись, т.к. вокруг располагались только сельские дома. Спросив у местных жителей нужное направление, мы поехали направо перпендикулярно ж/д дороге по сельским тропинкам, которые через полкилометра вывели нас на трассу, и уже по ней мы продолжили движение в поисках впечатлений. 

В начале дорога идёт по равнинному участку, почти без перепада высот

 

Наша первая остановка, после 10 км. пути. Необходимо проверить и подтянуть грузы

Доехав до Феодосии мы решили не заезжать в сей город, т.к. приближалось темное время суток и судя по карте, подходящих мест для разбивки палаточного лагеря не было аж до Коктебеля.  Поэтому, выехав к Керченскому ш., мы повернули направо и двинулись в сторону Судака.

Керченское ш. для нас здесь закончилось. Мы повернули налево и двинулись дальше. А дальше, как оказалось, равнинная часть пути также закончилась, т.к. пошёл пологий подъём километра в 2. Первое небольшое испытание было пройдено успешно, почти все смогли забраться не слезая с седла.

 

Виды постепенно стали приобретать свои привычные крымские очертания

 

Обратите внимание на дорожный знак, который весь в пулевых отверстиях. Отморозков везде хватает. СБ нам везло и ни разу, катаясь по Крыму, к нам не проявляли агрессии. Или крымчане в основной массе добродушный народ, или нам просто везло.

Когда мы делали снимок расстрелянного дорожного знака, нас догнал Лёха, который с довольным видом заявил, что нашёл свой правильный рабочий темп, и теперь наконец-то едет в своё удовольствие. Мы посмотрели на дорогу, которая шла вверх, поехали и с удивлением почувствовали, что скатываемся вниз, не крутя педали. Это было либо магическое место, позволяющее без ножной тяги двигаться вперёд, либо обман зрения, которое у человека не совсем совершенно. Например, когда мы издалека смотрим на море, то оно визуально находится выше земли, однако же  не заливает оную.

Решил вставить в отчёт не совсем получившийся из-за вечернего времени снимок. Это фото силуэта горы Клементьева, с которой любят стартовать дельтапланеристы. Наверху еле  виден обелиск с самолетом

 

Знаменитая арка перед Коктебелем. Мы решили разыграть сценку из х/ф "Кавказская пленница". "Балбес" и "Бывалый" держат  "Труса", чтобы не вырвался.  Жаль, что Лёха "не поймал" всю арку. Это возможно бы добавило художественности снимку))

 

На Коктебель!

Прорабатывая маршрут, я планировал в Коктебеле искупаться в море. Но наступали сумерки, а море, как назло оказалось в стороне от трассы. К нему можно было добраться, только преодолев многочисленные пансионаты и дома отдыха. Поэтому пришлось отложить первое морское купание на следующий день.

В районе Коктебеля был обнаружен необычный объект под вывеской "Динотерий". Я так понял это как то связано с динозаврами

Зайдя в первый попавшийся продуктовый магазин, мы сделали необходимые покупки, в частности приобрели продукты и напитки на ужин и завтрак и быстро поехали дальше.

Отъехав от Коктебеля на пару км. мы стали подыскивать место для ночёвки. Справа от трассы ничего подходящего не наблюдалось, а слева на возвышенности были обнаружены лесные массивы. Дождавшись, когда на дороге исчезли редкие  машины (нам совсем не хотелось, чтобы местные жители знали о месте нахождения нашей ночевки), я и Димон нырнули в разные направления (я левее, он правее) в зелёную зону. Пройдя 100 м. я вдруг услышал какой-то продолжительный отрывистый лай в том направлении, где находился Димон. Поскольку места являются неизвестными, я подумал, что где-то в стороне находится жилище и собаки, которые нам по соседству совсем не нужны, поэтому необходимо возвращаться и искать место получше. А жаль, т.к. ровных, закрытых и при этом красивых  мест для ночевки я нашёл здесь достаточно. Вернувшись назад на трассу, я встретил Димона, от которого узнал следующее: оказывается в поисках мест для палаток, он спугнул какое-то животное, то ли лань, то ли косулю, и именно она так отрывисто лаяла, отпугивая таким образом "врага" и давая знак опасности прочим обитателям фауны. Димону даже удалось сфотографировать "косулю", но из-за сгущающейся темноты и быстрой реакции животного, которое быстро убежало, снимок получился низкого качества.

 

Если кто-нибудь сможет разглядеть и идентифицировать сфотографированное животное, дайте знать

Вскарабкавшись наверх на возвышенность, уже почти в темноте мы поставили палатки. Осталось дело за малым: собрать в изобилии находящиеся здесь сухие ветки и развести небольшой костёр для приготовления ужина. Для пожарной безопасности я решил собрать крупных камней, чтобы обложить ими огонь. С камнями вышла проблема, т.к. их поблизости обнаружено не было. Пришлось мне в полной темноте, с фонариком спускаться к небольшому овражку, где в глубине кустов были обнаружены нужные объекты. Вытаскивая камни, меня не покидало ощущение, что под ними находятся змеи и что я вот сейчас подниму большой камушек, а из-под него на меня выскочит пресмыкающиеся... В темноте, да в непривычной местности воображение что-то разыгралось, но ничего экзотического со мной так и не произошло.

Наконец костёр запылал, вода в котелке забурлила, тушенка с макаронами сами туда запрыгнули и приготовились. А мы разлеглись на густой, сочной, зеленой травке вокруг огня и с вожделением начали уминать эту божественную пищу, запивая её приобретенными недавно в магазине напитками. А над нашими головами шатром расстелилось чистое звездное небо, а из находящейся рядом скалы, выглянул яркий месяц. Первая ночевка запомнилась надолго.

За день, вернее за вечер было пройдено 35 км.

День второй, 07.05.12

Во время ужина в первую ночёвку я позволил себе через чур расслабиться и нарушить спортивный режим. Общее состояние организма говорило о том, что с количеством и градусом напитка я ошибся, т.к. дома ничего крепче легкого пива употреблять не привык. Тем не менее, наработанная  перед походом  «физика» никуда не делась, да и правильная координация после крепкого чая вернулась, поэтому, плотно позавтракав, мы быстро собрались, сели в седло и отправились дальше в путь. Народ! Не повторяйте моей ошибки, соблюдайте спортивный режим!

Первое крымское утро. Просушка палаток и сборы.

 

После спуска с места ночёвки на трассу, нас сразу же ждал длинный, совcем не пологий подъем. Я долго крепился и не слезал с седла, но накопившаяся в мышцах молочная кислота не дала мне иной возможности, как передвигаться пешком. Лёха и Димон один за другим также перешли в пешеходный режим. Не сдался только Вад, который комфортней себя ощущал в седле, двигаясь с нашей пешей скоростью, т.е. примерно 4 км/ч. А я то думал, что накручивая педали в домашних условиях набрал хорошую форму... Сказалась наверно перемена климата (температура была около +30 и жаркое солнце), недолгая подготовка из-за позднего таяния снегов, излишняя вчерашняя дегустация и недооценка трассы. Тем не менее, шагая пешком, усталости совсем не чувствовалось, но в скорости проигрывать пришлось сильно. В такой ситуации для правильного расходования сил на весь предстоящий поход не лишним бывает часть трассы прошагать. Это гораздо лучше, чем вымотаться в седле, преодолевая все тягуны-подъёмы, истощить физику и не пройти весь маршрут. Либо, как вариант, нужно лучше готовиться. Но практика показывает, что в группе у всех разные физические кондиции и всё время уезжать вперёд и ждать часами отстающих, смысла тоже нет. 

Вдоль дороги стали попадаться красивые скалы

 

Редкие машины и автобусы аккуратно объезжают велосипедистов. В Крыму люди, сидящие за "баранкой" вообще лояльны к велолюбителям. За всё время велопоходов по полуострову я встретил только 3-4 водителя, которые недовольно "бибикали" 

Подъём закончился. Приятно, что не мы одни путешествуем на велосипедах. Вчера встретили одну большую группу, которая обогнала нас во время первой остановки, сегодня за какой-то час две группы промчались под горку нам на встречу, и одна не груженая обогнала на подъеме.

В поселке городского типа Щебетовка мы остановились у продуктового магазина, чтобы пополнить запасы воды.  Как всегда приобрели большую баклажку и разлили воду по имеющимся ёмкостям. Вариант и бюджетные, и удобный.

Немного погодя после этого посёлка, начался долгий подъём в виде серпантина. Опять все, кроме Вада слезли с седла для экономии сил и зашагали, толкая велы. Шагая пешком, лучше чувствуешь природу: вокруг летают бабочки, прыгают кузнечики самых разных расцветок, скрипят какие-то насекомые, проносятся птицы. Пролетая на веле, этого как-то и не замечаешь. Получается, что и в пешем режиме прохождения трассы, имеются свои плюсы.

Середина подъёма, виден кусочек серпантина, где мы были минут 10 назад

В этой части Крыма в начале мая у растительности очень сочные зелёные краски. Даже не верится, что через 10 км. пути вся сочность пожухнет из-за других, более сухих погодных и природных условий.

Наконец долгий подъём закончился, и я присел отдохнуть в теньке дерева. Через 5 минут показались Димон и Вад.  Сидим уже втроём, ждём Лёху. Проходит 5 минут, 10, 15. Лёхи нет. Уже думаем, не случилось ли чего, не пора ли кому-нибудь спуститься вниз и разведать обстановку. Но этого делать не пришлось, т.к. Лёха показался. Оказалось, что темп его  передвижения отличается от нашего, а всё из-за пофигизма, который не дал ему возможности полноценно потренироваться дома. 

Димон и Вад в очередной раз в мягкой форме предъявляют мне претензии по поводу проложенного маршрута с тяжёлыми подъёмами. На это я резонно отвечаю, что в связи с тем, что они своих вариантов не предлагали, предложенный мною маршрут был утверждён единогласно и что я предупреждал о сложности трассы и об обязательности тренировок. Ещё не раз я слышал недовольство товарищей на тему: "Опять горка!", "Лучше выбрать маршрут без горок и не напрягаясь крутить педали" и т.д. Однако же после пройденного пути, я думаю, к ним пришло осознание того, что каждый кусочек подъём/спуска - это новый открывающийся красивый вид, чего не возможно узреть, катаясь по пологим дорогам/полям/лесам. Полученные в результате похода фотографии тому подтверждение...

После подъёма дорога приняла для нас более приятные очертания. Причиной того, наверно, был её наклон вниз. Скорость на длинном спуске была более 40 км/ч. Теперь настала наша очередь смотреть на ползущих на встречу велотуристов.

Эх, сколько красивых мест пролетаешь на скорости. Постоянно возникает желание остановиться и сфотографировать открывшееся великолепие, но не делаешь этого, т.к. это тормозить всю группу. Есть также риск, что не ожидающий твоего резкого манёвра, в тебя влетит твой же товарищ. 

Из-за быстроты передвижения мы чуть не пропустили нужный поворот.  Тут поясню: при планировке маршрута было решено попасть в Судак не через трассу Р-29, а через населённые пункты Солнечная долина, Богатовка и Миндальное. Во-первых, автомобильного движения на данной дороге почти нет, во-вторых мы въедем в Судак со стороны моря.

После поворота, ошеломительный спуск продолжился. На скорости, мы проехали красивую кипарисовую аллею и влетели в с. Солнечная Долина, где остановились, чтобы  переварить адреналин. Тем, кто будет пользоваться этим спуском, поаккуратнее, т.к. качество дороги не всегда соответствует ожиданиям.

Въезжаем в Солнечную Долину. Заметили, как пожухли зелёные тона по сравнению с местностью в районе Коктебеля?

 

Тут и памятник какой-то имеется

 

Солнечная Долина оказалось селом, которое  не совсем соответствует сельскому названию. Данный населенный пункт больше похож на поселок городского типа из-за имеющихся там домов типа "хрущевка". На фото виден субботник работников то ли медицинского, то ли какого другого учреждения.

Проехав Солнечную Долину, мы повернули в сторону Богатовки. Дорога здесь почти до Судака носит лёгкий холмистый характер. Поэтому пройти её не слезая с седла вполне возможно, что мы и сделали.

Дорога между Солнечной Долиной и Богатовкой

 

Дорога между Миндальным и Судаком

Перед Богатовкой я присел отдохнуть в тени дерева. Через несколько минут появился Вад и Димон. Сидим, ждём Лёху. Ждём 5 минут, Лёхи нет, ждём 10, 15. Лёхи нет. Куда он мог подеваться? Ведь с момента его отставания, долгих подъёмов не было, и уехали от Солнечной Долины мы недалеко. Смотрю на утомлённые лица товарищей и решаю вернуться назад один, для того, чтобы разузнать куда делся наш друг. Проезжаю 1 км., въезжаю на холм и вот он Лёха. Оказывается, у него разболтался багажник, и он с трудом, без велоключей его  "чинит". Всё-таки полезно каждому иметь свою велоаптечку, во избежание таких ситуаций.

Проезжаем два упомянутых выше села, которые ничем примечательным не запомнились. Местность становится всё более выжженной солнцем, деревьев почти нет. Пейзаж - почти голые холмы. В Судаке местные называют это место Сахарой. В Африке не был, так что сравнить не могу, приходится верить на слово))

Сахара Сахарой, а самозахватов здесь достаточно. Причём, как мне сказали местные жители,  "захватчики" всех национальностей: и крымские татары, и русские, и украинцы.

 

А вот это безобразие у Судака называется мусорная свалка

Перед Судаком нас ждал небольшой, но крутой подъём. Тут открою Вам небольшой секрет: сразу же после подъёма имеется дорожный знак с наименованием населенного пункта "СУДАК". Если у Вас есть желание прокатиться по городу до которого ещё нужно добраться по не совсем прямой дороге, то Вам туда, но если Вы хотите начать осмотр Судака с набережной и с морского купания, то не доезжая до знака 10-20 метров нужно свернуть налево на проселочную дорогу, больше похожую на тропинку, которая совсем скоро приведёт Вас к набережной. А в курортных городах всё самое интересное, как известно, находится у моря или рядом с ним.  Поэтому рекомендую этот более короткий и правильный путь.

Дорога, которую я порекомендовал, оказалась частично изрыта, вследствие прокладки каких-то коммуникаций, поэтому местами приходилось заниматься катанием-толканием. Тут проявилось небольшое преимущество моего малогружённого вела, который легко было перетащить на руках. Велы товарищей нужно было толкать вдвоём.

 

Вот и начало набережной Судака. Летом мне приходилось отдыхать здесь; народу были толпы, а сейчас почти никого!

 

Почти в конце набережной к нам пристал охранник ТОК "Судак", который заявил, что двигаться на транспорте здесь запрещено. Мы ему резонно заметили, что едем на маленькой скорости и не на автомобиле или мотоцикле, а на велосипеде и что возвращаться назад и делать крюк в 4 км. мы не намерены. Вообще нам показалась странной его позиция, т.к. набережная не находится на территории ТОК "Судак", а является общественным местом. Охранник пояснил, что лично он не против нашего движения дальше, но его начальство запрещает это делать и у него могут быть проблемы. В итоге сошлись на том, что мы слезаем с велов и идём, толкая их пешком, пока не покинем "его территорию".  Мы так и сделали, кроме Вада, который наплевал на запреты и продолжил путь в седле. И охранник ему и слова не посмел сказать.

Ну наконец то я добрался до водных процедур! Вода здесь оказалась +17 градусов, температура воздуха +25, вполне приемлемо для этого времени года

Мои товарищи решили не лезть в воду, а зря, т.к. морская водичка освежает и обновляет уставшего путешественника. Мы сходили в магазин, приобрели немного продуктов, и стали перекусывать на берегу моря под нависающей Генуэзской крепостью. Рядом с нами оказалось три сильно пьяных субъекта, находящихся в серьезной стадии опьянения и переохлаждения организма, но не понимающих этого в следствии  перенасыщения алкогольных паров. Один из них шатающейся походкой подошёл к нам с целью попросить спичек для удовлетворения своих никотиновых потребностей. Израсходовав 10 спичек, добыть огня он не смог, пришлось ему помочь, руки у этого товарища были такие холодные, как будто он в течении часа лепил снеговика без варежек. Пошатываясь, он ушёл к своим распростёртым товарищам, ноги которых плавали в Черном море, а туловища находились на берегу и вздрагивали в такт волнам. 

Покинув этих субъектов, мы отправились в известное мне недорогое и вкусное кафе. По секрету, если кому интересно, могу открыть тайну и примерно сказать, где оно находится. Там мы заказали себе суп, второе, салат, горячий чай, который был совсем не лишний, т.к. солнце давно спряталось за тучи, а морское купание помимо бодрости, также ещё и охладило организм. Славно и совсем недорого (гривен 100 на 4-х) мы посидели в сём заведении и, оставив "на чай" официантке, засобирались в дальнейший путь.

Силы после купания восстановились, поэтому я резво поехал, а товарищи, не обновлённые морскими волнами, не смогли поддержать мой порыв. Проехав весь город Судак, мы выехали на трассу Р-29 и двинулись по ней в сторону Алушты, до которой оставалось ещё около 100 км.

Сначала дорога была почти без перепада высот, но как только закончились постройки, трасса пошла долгим тягуном вверх. Благодаря купанию, я бодро двигался вперёд, а мои товарищи отстали. Дорога была приятна тем, что слева и справа над ней, как бы нависали деревья, образуя зеленый полутуннель.

Забравшись наверх и присев отдохнуть возле виноградников, я стал дожидаться своих товарищей, которым подъём давался сложнее, чем мне. Открывшееся пространство обнажило горы, которые прямо на глазах стало затягивать тучами и туманом. Изредка стали сверкать то ли молнии, то ли зарницы. Чутье подсказывало, что дождь до нас не должен добраться, т.к. мы сейчас спустимся ближе к морю, и осадки достанутся только горам.

Наконец подъехали отстающие. После недолгого диспута, мнение участников "экспедиции" разделилось: я хотел спуститься к морю, доехать до с. Морское, закупиться там и разбить лагерь в одной из живописных бухточек, чтобы ночью наслаждаться шумом волн, а утром для бодрости духа ещё и искупаться. Вад возражал против этого, не желая ночевать на открытом месте, он хотел купить продукты в с. Веселом и заночевать, не спускаясь к морю. Он также не хотел больше крутить педали и желал найти место для палаток за пару часов до темноты, чтобы помыться и отдохнуть. Димон и Лёха поддержали его позицию. В итоге голосование было 3:1 не в мою пользу, и я согласился с мнением большинства. Как в последствии оказалось, из-за этого нам пришлось пройти лишних четыре км., но об этом ниже.

Добравшись до Весёлого и не найдя продуктовых точек вдоль трассы, за исключением магазина с названием "Два брата". который оказался закрыт (кажется навсегда), мы съехали с трассы налево и въехали в Веселое.

Здесь мы припарковали велы и посетили неплохой магазинчик с райским названием. Памятуя сегодняшние утренние ощущения, я приобрёл привычное для моего организма пиво. Товарищи же стали требовать вино, но его в магазине, как пояснил продавец продавать нельзя! За вином он стал нас направлять к какому то своему знакомому, живущему неизвестно где, но потом, сжалившись, вынул из под полы пару бутылок красного. 

 

У с. Веселое, на распутье

После закупок мы стали решать, куда лучше двигаться в поисках мест для ночлега. Карта говорила о неровностях рельефа в данных местах. Я предложил вернуться на дорогу, миновать Веселое и двигаться в сторону Морского высматривая подходящие места. Мой вариант был отклонён из-за якобы дальности пути, и мы по совету уже не помню кого, поехали по грунтовым дорогам в сторону Веселовской бухты, думая, что село вот-вот закончится, и сразу за ним мы найдём искомое. Покрутившись по селу и проехав недостроенную церковь, мы  выехали на большое пастбище и стали думать с какой стороны его объезжать. Решили, что лучше справа (как выяснилось потом, левый вариант предпочтительней).

На фото с. Веселое, пастбище. Лёгкий туман придал фото какую-то картинность. Если бы не электрические столбы, можно было бы подумать, что мы вернулись на 150 лет назад. Справа растёт  какое-то экзотическое высоченное дерево. Я пытался выяснить его название в интернете и откуда оно тут появилось, но этого сделать не удалось.

После того, как проехали пастбище, дома закончились. В опускающемся тумане мы двигались по грунтовой дороге, думая, что вот-вот найдём подходящее местечко. Вместо этого дорожка привела к двум кладбищам: по одну сторону дороги располагалось мусульманское, по другую христианское. Да уж - подумали мы - что-то нам здесь совсем не нравится. Тем не менее, решили двигаться дальше, но через 100 метров оказались на большой скальной плите, под которой находился отвесный обрыв. К захоронениям возвращаться совсем не хотелось. Нам удалось найти гребень холма, по которому неожиданно для себя мы спустились к асфальтовой дороге. В дальнейшем было установлено, что эта дорога ведёт в Веселовскую бухту.

По дороге мы поехали направо, высматривая ровные места для палаток, но их не было! Слева находилось открытое всем глазам поле, а справа лесистые горы, без всяких намёков на ровную поверхность. Мы проехали таким образом 1 км. и решили, что хватит: пора лезть наверх и в глубине гор искать нужные места. Я и Вад вскарабкались метров на 30 в высоту и обнаружили узкую грунтовую дорогу со столбиками, которая шла параллельно асфальтовой. За грунтовкой горный массив продолжал идти вверх. Я полез ещё выше по крутому склону и нашел относительно ровное местечко, но только под одну 2-х местную палатку.  Это для нашей группы не вариант, поэтому мы спустились на грунтовку и пошли по ней дальше. Посреди дороги кто-то выкопал яму; значит машина здесь не пройдёт. Стали уж думать, что можно поставить палатки прямо на  дороге, благо она ровная, но, пройдя ещё метров 300, увидели внизу проплешины в деревьях с признаками хорошего места. Спустились по крутому овражку и поняли: оно! Природа постаралась и каким-то странным образом, среди подъёмов и спусков именно в этом месте сделала ровную площадку, где можно поставить не две, а 10 палаток. Единственное, что напрягало, так это наличие высоченных бетонных столбов с проводами, которые располагались на расстоянии 200 метров друг от друга, а найденное место находилось аккурат посредине между двух гигантов, и провода пусть и на большой высоте, но всё равно находились почти над головой. Однако выбирать уже было не из чего, т.к. наступали сумерки.

Спустя полчаса отсутствия, мы вернулись к товарищам и сообщили благую весть. Т.к. пройти весь исследованный путь, т. е. залезть с велами по отвесному подъёму и потом спуститься по оврагу, было почти невозможно, мы ещё проехали по асфальтовой дороге и остановились в месте, где по нашим предположениям за кустами и деревьями должно находиться найденное местечко. Ориентироваться было не сложно: помогали столбы с проводами. Карабкаясь через колючие ветки, я наткнулся на белый скелет какого-то животного. Кости скелета были разбросаны в радиусе 3 метров, что говорило о некогда произошедшем пиршестве птиц и зверей. Ну и вечер сегодня, сплошная чернуха! Наконец место было заново обнаружено, и мы зигзагами смогли затолкать туда велосипеды.

Поставили палатки, развели костёр, те кто хотел, стал мыться. Для этого мы использовали довольно распространённый способ: баклажка с водой закрепляется на ветках горловиной вниз, далее слегка откручивается пробка, и струйка воды льётся на тело моющегося. Баклажки в 5-6 литров, как правило, хватает на двух человек мужского пола. По дамам статистики не имеется, а интересно было бы её посмотреть. Статистику имею ввиду.

Место нашей второй ночёвки, где-то между Веселым и Веселовской бухтой

Темнота стала спускаться на землю. Чувствуем что-то не то, чего-то не хватает, но понять не можем чего. Наконец дошло: вокруг гнетущая тишина: птички не поют, кузнечики не стрекочут. Да и вообще никакой живности не видно и не слышно. Как будто всё вымерло. После воспоминаний о кладбище в тумане и рядом находящемся скелете животного, да и вообще от такой обстановочки что-то и в туалет боязно стало далеко отходить.

Тем не менее, смелый Димон, в темноте с фонариком отправился вдаль от палаток по естественным надобностям. Через 5 минут он вернулся и поинтересовался: не слышал ли кто подозрительных звуков и не видел ли кто подозрительного неизвестного существа, бродившего неподалеку в кустах. Мы отрицательно закачали головами. Наверно разыграл))

После событий сегодняшнего дня, спалось как-то не очень хорошо, да и место было хоть и ровное, но уж очень жесткое, так что комфорта для спящего, по сравнению с мягкой ночёвкой под Коктебелем было поменьше.

Преодолели за день примерно 50 км.

День третий, 08.05.2012 г.

Утро нас встретило тёплым солнышком, которое побаловало полчасика и быстро спряталось за тучки. Вчерашний туман не хотел уходить с гор и по-прежнему висел над вершинами. Место ночёвки уже не показалось нам таким устрашающим, как вчера, да и птички откуда-то появились, в результате чего образовался привычный щебечущий фон.

Место второй ночёвки утром

Сегодня должен был решиться важный вопрос относительно конечной точки нашего веломаршрута. Ещё дома мы решили, что если в третий день дойдём до Лучистого, то в последний четвертый финишируем на велах в Симферополе и таким образом успеем на поезд, уходящий 9 мая в 7 часов вечера. Если же физических кондиций будет не достаточно, то планом минимум будет минование п. Солнечногорское, ночёвка где-нибудь за ним и на следующий день не триумфальный въезд сдавшихся велолюбителей в г. Алушта, откуда общественным видом транспорта можно будет добраться до ж/д вокзала.

После быстрых сборов, мы спустились знакомыми зигзагами на дорогу и поехали налево.  Проехав 2-3 км.,  мы снова оказались на трассе Р-29 прямо перед въездом в Веселое и поехали в сторону Алушты.

Место, где мы выехали на а/д в сторону Алушты. Вдалеке виден неработающий магазин "Два брата". За ним имеется поворот налево вглубь Веселого, куда мы вчера и завернули в поисках продуктового магазина

После Веселого начинается крутой, но не очень долгий подъём. Отдохнувшие за ночь ноги позволяют мне его одолеть почти полностью, но в который раз молочная кислота не даёт возможности продолжить путь в подобающем для велосипедиста виде. Когда мы заползали наверх, нас догнал бодрый довольный велосипедист, мужчина средних лет, без снаряжения. Маршрут у него был несколько необычный: он вчера от Рыбачьего доехал до Судака и сейчас едет опять в Рыбачье. Зачем ему понадобилось кататься туда обратно и чем понравилось именно это направление, мы выяснить не успели. Зато удалось получить консультацию о нашем предстоящем пути. Лёгкого пути он нам не обещал.  

Подъём после Веселого

 

Забравшись на горку, не мешает полюбоваться открывшимся видом

После подъёма дорога приняла красивый вид. Она шла как будто в неглубоком петляющем ущелье: справа горы уходили наверх, слева был обрыв, за которым были опять горы.

Недалеко от Весёлого были замечены и ровные места для ночёвки. Всё-таки я был вчера прав, когда предлагал двигаться дальше по трассе, а не плутать в поисках мест неизвестно где. В результате пришлось накрутить лишние км.

Наконец живописная дорога закончилась и начался бешенный спуск, на котором наши горные велы стали бить предыдущие показатели скорости. Если раньше мы подтормаживали на горках, боясь переквалифицироваться в лётчиков, то на третий день страх прошёл. Тормозные колодки были очень довольны.

Тем не менее, к ручке тормоза всё же пришлось прибегнуть, т.к. мы въехали в с. Морское с его собаками, перебегающими дорогу в неположенном месте.

В начале с. Морское имеется вот такая поляна. В пляжный сезон она вся забита палатками, тентами, домами на колёсах, машинами, а сейчас тишь да гладь

 

Проезжая с. Морское, удалось побывать на футбольном матче местных команд. Поле ужас: кочка на кочке, трава с проплешинами. Остальное всё есть: тренеры, группы поддержки, азарт борьбы. Я было задержался, просматривая игру, но т.к. никто кроме меня футболом не увлекается, пришлось ретироваться, чтобы не тормозить группу.

Дорога в районе с. Морское примечательна тем, что идёт прямо вдоль моря и красивых пляжей, куда я вчера зазывал своих товарищей заночевать. Всего я насчитал три живописных бухточки, разделённые мысами. Каждый мыс - это для дороги маленький подъём/спуск, которые проходятся на одном дыхании. Не секрет, что в летний период все эти бухточки атакуются "дикими" любителями отдыха.

Дорога между двумя бухточками в районе с. Морское. Какой-то любитель женского пола, увидев недостаток в дорожном знаке, решил его исправить под свой вкус.

 

Одна из трёх бухточек у Морского. Эх, не исполнилась моя мечта: так хотелось именно в таком месте поставить палатку и слушать ночью море, но вредным друзьям подавай закрытые для человеческих глаз места!

Если обратить внимание на карту, то выяснится, что до самого Рыбачьего, больше населённых пунктов на трассе не встретишь (если не считать с. Приветное, которое находится несколько в стороне от дороги). Поэтому решено было приобрести предстоящие обеды в Морском. Зашли в первый попавшийся продуктовый магазин, который находится недалеко от причала и обалдели от однообразия продуктов. В сём магазине не было ничего, что можно было бы употребить в пищу. Не было ни хлеба, ни мясных продуктов, ни сыра, даже сушек не было. А то, что в малом количестве находилось на витринах, продуктами назвать было нельзя, потому что годилось только на корм скоту с их семикамерными желудками. Вот что значит не сезон!  По счастью, знающие  люди подсказали, что в метрах 400 в глубине села есть правильный магазин.

Мои товарищи уже с утра имели утомлённый вид, после "моих" горок, поэтому, оставив их отдыхать, я поехал по уходящей наверх аллее и добрался до искомого. Ассортимент товаров был хорош, свежесть продуктов не вызывала никаких сомнений, поэтому мною были приобретены куриные окорочка, охотничьи колбаски, сыр, хлеб, шоколадные батончики, печенье, хорошие запасы воды и уж не помню что ещё.

После возвращения с витаминами к товарищам, мы с трудом распихали по рюкзакам всю продуктовую наличность и поехали дальше.

Как только бухточки закончились, началось то, чего так не хотели мои друзья - долгий тяжёлый подъём. Сначала он шёл по прямой, потом превратился в серпантин. Глаза друзей с каждым шагом тускнели, вид терял свою бодрость. Появилось жаркое солнце, которое совсем было лишним во время физических нагрузок. Я первым бодро шагал наверх, чувствуя спиной взгляды  товарищей, говорящих "Опять горка!", "Догнать бы этого разработчика маршрута и побить его, чтобы в будущем неповадно было!". Что уж они про меня между собой говорили, не знаю, но догадываюсь...

Забегая вперёд скажу, что дальнейший сегодняшний путь в основном состоял из сменяющих друг друга подъёмов в 3,5-5 км. и спусков на ту же длину, почти без ровной дороги, что естественно прибавило лишней критики моих товарищей по поводу маршрута.

Шагая по жаре (температура около +30) на очередном подъёме, я обнаружил тень, куда немедленно залёг, поджидая отстающих. Совсем скоро ко мне присоединился Вад и Димон

 

После небольшого отдыха и пополнения водных запасов организма, двигаемся дальше. Кажется, что вот, за поворотом подъём закончится, но это впечатление обманчиво. По глазам товарищей вижу, как эта обманчивость ухудшает их психологическую и физическую устойчивость. На фото виден реальный градус подъёма.

 

Увидев тень и удобные седалища, мы снова расположились отдохнуть. Подошедший Лёха прибавил нам настроения: он вскрыл продукты и поедал их на ходу. Мы стали шутить на тему: "Вот почему Лёха отстаёт, он это делает специально, чтобы никто не видел, как он уничтожает общественные запасы".

Я не удержался и полез на горку, начало которой видно справа на фото. Наверху оказались красивые ровные места: хоть сразу  разбивай палатки, отдыхай и ночуй, но рановато ещё.

Отдохнув, мы поехали дальше. Дорога стала не такая крутая, поэтому можно было держаться в седле. Виды и краски растительности стали посочнее, наверно в следствии нахождения на высоте. Местами виды немного напоминали местность в районе Ай-Петри, хотя по высоте им до Ай-Петри далеко. Когда мы двигались по этому пейзажу, нас ласковой улыбкой встретил водитель припаркованной Газели. Пока мы проезжали мимо него гуськом, мужик каждого из нас почему-то возводил в ранг героя, покоряющего здешние неровные просторы. Типа молодцы ребята, как же вам не тяжело, ну счастливого пути и т.д.  Таким нужно работать на Тур Де Франц  для моральной поддержки спортсменов. 

После подъёма и относительно ровного участка дороги, начался быстрый спуск.

Эти два снимка в районе с. Приветного я сделал с небольшим риском для жизни. Не потому что приходилось висеть над обрывом, а потому что я резко затормозил на спуске и в меня чуть не врезались мои друзья-товарищи. Ради просмотра видов приходится прерывать приятные моменты, когда велосипед сам тебя везёт

Далее, спустившись по серпантинному спуску, мы снова оказались у моря в маленькой бухточке. В этом местечке было всего лишь несколько построек. На карте этот населенный пункт никак не обозначен. А после спуска у нас что? Правильно подъём!

Очередной подъём покорён на 50%. Внизу виден кусочек дороги, по которой мы двигались совсем недавно. Также виден безымянный населенный пункт, расположенные между морем и Приветным. Может он и относится к этому селу.

 

Уж не знаю зачем, но я вслух товарищам высказал воспоминания из детства о том, что когда-то отдыхал в районе Канакской балки. У меня почему-то в голове заложилось впечатление, что дорога в этих местах ровная. С высоты, в надвигающейся дымке тумана, мы все увидели змейку дороги, уходящую вверх.  Я сразу вспомнил Бена Ганна из "Острова сокровищ", когда он сообщил пиратам, что знает, где зарыты сокровища, а когда был разоблачён в незнании, то его одного оставили на необитаемом острове.  Пришлось быстро признать, что воспоминания из детства оказались ошибочными, иначе бы пират Лёха, пират Вадим  и пират Димон быстро бы со мной расправились так, как велит их пиратский обычай.

Канакская балка, после спуска

 

Это уже 4-й большой подъём за день, подъёмчики в 200-300 метров мы уже и не считаем, они стали для нас равниной!

 

Забравшись на пару км., я сфотографировал недавно пройденный спуск. Посередине видна остановка и дорога, уходящая направо в Канаку.

Кстати, кто не хочет в этом месте карабкаться наверх 4 км., могу высказать своё предположение о более коротком по километражу и несколько необычному для велотуриста пути: нужно съехать с трассы и по равнинной асфальтовой дороге  добраться до Канаки (где-то 2 км.) и далее вдоль побережья нужно двигаться по каменистой тропе направо. Тропа проходит прямо рядом с морем. По этой тропе  от Канаки до Рыбачьего где-то 3-3,5 км. Выгода по километражу составляет примерно в 2 раза.  Думаю, что есть вариант ещё поинтересней: пройти вдоль моря от безымянного населённого пункта, находящегося у моря в районе с. Приветное, о котором писал ранее, до Рыбачьего. Тогда нужно будет пройти по тропе примерно 7 км. и не заезжать на два продолжительных подъёма. Может моё предположение и не совсем удачное. В наличии тропы я не сомневаюсь, т.к. некогда пользовался ею в пешеходных целях, а вот проходима ли она для путешествующих с велом - вопрос. На глаз пройти можно, но не  мешает поинтересоваться у людей знающих, чтобы потом не тащить вел на себе и не ругать автора отчёта. Так что, кто знает описанный вариант, и пользовался им, не забудьте дать свои правильные комментарии.

Когда мы, повторяя петли серпантина, забирались на горку, нам на встречу проехала большая разрозненная группа молодых парней и девушек. На их лицах не было ни какой усталости, на их плечах не было никаких рюкзаков, на их велах не было никакого груза. Кто они такие, откуда взялись и куда двигаются в таком массовом составе, осталось для нас неизвестным. Но есть предположение. Когда мы уже ехали в поезде домой, я разговорился с одним парнем, тоже путешествующим по Крыму на веле.   Он рассказал, что в интернете нашёл сайт, которым воспользовался. На сайте имеется приглашение всем желающим прокатиться налегке по Крыму. Налегке - это означает, что все вещи едут не на тебе, а в автобусе, который движется где-то позади группы. В случае необходимости, желающие не покорять подъёмы, могут залезть в автобус прямо с велом, доехать до спуска, выйти и продолжить нелёгкий путь. Ночёвки проводятся в палатках на специально выбранных организаторами местах, за плату. Во время прибытия к палаточному лагерю всех ждёт горячий ужин. Утром для всех  - сделанный организаторами завтрак. Обед - в рекомендованных организаторами кафе, которые расположены на маршруте. Возможно, мы встретили как раз такую группу туристов.

Кстати наступило время и нашего обеда. Мы нашли рядом с дорогой маленькую полянку, где разложили коврики и улеглись, предоставляя уставшим мышцам возможность расслабиться. Из рюкзаков были вынуты приобретенные ранее хлеб, сыр, окорочка и колбаска и мы с жадностью стали наполнять наши организмы макро и микро элементами. Мимо нас проехала группа правильных  велотуристов с рюкзаками, которые помахали нам рукой и пожелали приятного аппетита. Мы тоже им помахали в ответ, забыв, что в руках у нас находятся колбаса и окорочка и пожелали им счастливого пути.

Наконец-то ещё один подъём закончился. Нас ждёт.... барабанная дробь.... пам-пам .... 5 -ти километровый спуск!

В этом месте многие иронично вспомнят про свои ПОДЪЁМЫ и СПУСКИ. Ну, например, 25 км. подъёма от Соколиного до Ай-Петри и потом супер спуск в Ялту.  Ну не знаю... Приведённый пример с Ай-Петри я испытал на себе и скажу,  что психологически и физически проще было пройти эти 25 км., чем передвигаться в описываемых  местах. С чем это связано, сам разобраться не могу. Для решения данного вопроса, необходимо подключить светил медицинских наук.

 

Как не странно, от спусков эмоционально тоже устаёшь. Всё спуск, да спуск. Подъём как-то поинтересней, эмоций он добавляет, правда физику снижает. Вот тут мы решили притормозить, чтобы сфотографировать показавшееся с. Рыбачье

Рыбачье запомнилось стройкой, пылью, грязью, узкой транзитной улицей, по которой двигались и люди и машины. Товарищи решили, что им и тут не мешает перекусить. Что-то от передвижения на велосипеде у них дико разыгрывается аппетит, ведь недавно же обедали. Я же решил искупаться в море, поэтому, спустившись на находящийся прямо рядом с дорогой пляж, я начал водные процедуры, ныряя и плавая в солёной водичке! Вода здесь оказалась потеплее, чем в Судаке, аж +19 градусов, что для начала мая большая редкость. После майского велопробега в 2011 г. по Крыму, когда вода была +11, а температура воздуха +15 с частым туманом и дождём, на полуострове наступили приятные климатические изменения.

Восстановив в результате морского купания силы, я быстро оделся и пошёл к товарищам, которые меня уже давно ждали у придорожного кафе.

Посмотрев карту и оценив свои физические кондиции, мнением большинства было решено не ехать сегодня на велосипедах до Лучистого, а завтра до Симферополя. Т.е. мы решили применить план В и не спеша, к завтрашнему дню добраться до Алушты, а потом прокатиться на троллейбусе до Симферополя. Наверно найдутся такие, которые упрекнут нас в неправильном методе прохождения дистанции, но, думаю, что мы поступили верно: сложность пути до Симферополя была нам не известна, физическая выносливость всех без исключения членов "экспедиции" оказалась не на высоте. Таким образом, не рассчитав своих сил, мы могли не успеть на поезд, без использования плана С (такси, телефонами которых мы предусмотрительно запаслись).

После Рыбачьего, почти подряд идут два населённых пункта: Малореченское и Солнечногорское. Дорога наконец-то потеряла свой привычный вид (долгий подъём/долгий спуск). Например, подъём после Рыбачьего как то и не запомнился, хотя если бы мы были дома, то назвали бы его Великим подъёмом. После горки начался крутой спуск в Малореченское. Но и спуск нам не показался Спуском.

Малореченское смотрелось поинтересней Рыбачьего. Наверно, тут роль сыграло месторасположение трассы, которая проходила в глубине села, а не прямо рядом с морем. Кроме этого, здесь все возможные места уже были застроены и поэтому строительная техника, поднимающая пыль, отсутствовала.

Малореченское

 

Малореченское неожиданно быстро закончилось и сразу же за ним начался другой населённый пункт

 

Это уже Солнечногорское. Здесь дорога, как и в Рыбачьем, тоже проходит у моря, но разница точно не в пользу Рыбачьего. Здесь и  чистота, и тишина, и нет скученности народа. На фото видно, как Лёха с Димоном решительным шагом направились в магазин, чтобы закупить продукты  на ужин, т.к. по пути сегодня больше населённых пунктов не предвидится.

 

 

В магазине решено было купить хорошее вино, чтобы правильно провести последний крымский вечер. Штопора у нас не было, поэтому мы попросили продавщицу открыть нам бутылки. Это оказалось проблемой. Сезон ещё не начался и работники магазина к таким просьбам не привыкли, но вопрос решили, найдя данный инструмент за какие-то 10 минут. Поскольку места для продуктов и напитков у всех были забиты, мы запихивали бутылки куда попало. Не обошла сия участь и мой рюкзачок.

С баклажками тоже была проблема: одну просто некуда было девать. Наконец решили поэксплуатировать и мой вел: вместо коврика, который благодаря размерам легко влез в карман рюкзака Вада, ко мне на багажник была закреплёна бутыль с водой. Бутылка потом выпала на первом же подъёме. Она, оказалось, не любила покорять "горки" и тяготела исключительно к равнинным участкам Земли. Пришлось её насильно привязать дополнительными верёвками.

Глядя на наши сборы, к нам подошёл таксист микроавтобуса, который стал нас убеждать в жизненно важной необходимости разобрать велы, сесть к нему в машину и скорее поехать, чтобы не опоздать на поезд. Мы ему резонно ответили, что нам ещё рано туда ехать. Он не успокаивался, предлагал далеко не уезжать, а завтра утром он с удовольствием отвезёт нас в Алушту, а потом и в Симферополь. Смотрю на товарищей и вижу в их глазах сомнения, относительно конечной точки  веломаршрута. Некоторые начинают колебаться и думать: "На кой чёрт мне дальше ехать? Вот сяду сейчас в такси и меня повезут куда скажешь." Я поспешно увожу своих друзей от столь опасного субъекта, но он всё-таки успевает сунуть визитку со своим номером телефона.

При выезде из Солнечногорского нам попался вот такой цветник, состоящий из кактусов

За посёлком, что нас уже не удивило, опять начался крутой подъём км. в 2. После подъёма дорога пошла по более менее равнинному участку. Мои товарищи желали как можно быстрее найти место для ночёвки, поэтому, достаточно отъехав от последнего жилья, мы оставили велы на хранение Лёхе и отправились в разные стороны на поиски. Я перешёл через дорогу и пошёл наверх по узкой асфальтовой дорожке, которая метров через 400 привела меня к виноградникам с находящимся рядом с ними большим домом. Не вариант! Стал уходить в сторону, попутно покорил какую-то горную вершинку с установленной там треногой.   На вершине было обнаружено ровное место, но уж очень открытое для глаз хозяина виноградника. Тоже не вариант! Пошёл обратно, ровные местечки через густую листву вроде прослеживались, но добраться до них было тяжело из-за колючих кустов. Да и мусора тут было многовато, что не прибавляло романтизма месту. 

Вернувшись на дорогу, мы пошли смотреть места, найденные Вадом справа от дороги. Места оказались тоже невзрачные. Представьте себе гору,  которая идёт неровными большими рукотворными ступенями вниз, по ступенькам иногда идут борозды, которые здесь делают во избежание распространения пожара и всё это покрывают дряхлые деревья и кустарники, окутанные паутиной. Решили всё же, что этот вариант нам подойдёт. Поискав ступеньку поровнее и повместительней, чтобы вклинить туда две палатки, мы быстро разбили наш последний лагерь. 

Место нашей третьей, последней ночёвки. Из-за неровности ландшафта, пришлось поставить палатки в отдалении друг от друга.

Дождавшись наступления темноты, мы разожгли костёрчик, который очень неохотно горел, т.к. все попавшиеся дрова, были какими-то трухлявыми, сварили гречку с последними взятыми в поход банками белорусской тушёнки, расселись возле котелка и начали кушать это блюдо, запивая его вином. Грустно как-то стало. Вроде только недавно приехали и вот уж последняя ночёвка и завтра пора уезжать...

За день проехали и прошагали примерно 52 км.

День четвёртый, 9 мая 2012 г.

Утром мы не спешили просыпаться, т.к. торопиться было некуда. Поезд только вечером, до Алушты не более 20 км. Про вчерашнего таксиста забыли. Все горят желанием финишировать сегодня в Алуште.

Вот такой вот вид из "окна" был у Димона утром

 

Лёха сопротивляется нашим уговорам и не желает вставать

 

Вид какой-то у всех с утра помятый. Наверно из-за вчерашних перегрузок))

Ну наконец-то все собрались, и мы не спеша выбрались на трассу. Ноги после вчерашних горок чувствовали себя в норме, так что мы сели в седло и поехали в сторону Алушты.

Дорога сначала шла без большого перепада высот. Запомнились частые повороты налево от трассы в сторону морского побережья и домов отдыха. На одном из перевальчиков за табличкой "Алуштинское лесничество" находилась грунтовая дорога, в начале которой был предостерегающий знак о наличии шипов. Интересно они там действительно есть, или табличку повесили так, для острастки.

Потом дорога пошла волно, или вернее зигзагообразно: сначала следовал плавный подъём в 200-300 м., потом плавный спуск на ту же длину и так много раз подряд. Подъёмы даже как-то и не ощущались, потому что после спусков, по инерции вел заезжал метров на 100 вверх. Это обстоятельство помогло нам двигаться исключительно в седле.

Остановились передохнуть. Хоть и пасмурно, но солнце греет. Вчера, уж не знаю как, всем удалось поменять окрас кожных покровов с белого на красный цвет, поэтому сегодня приходится пользоваться солнцезащитным кремом

 

Вдалеке видно Лучистое, до которого мы вчера так и не добрались

 

Участок дороги между Солнечногорским и Алуштой

После приятного участка  дороги, мы снова уткнулись в крутой подъём км. в 2-3 длиной, который тянулся до поворота на Лучистое. Зачем-то опять появилось солнце, которое наверно доставило удовольствие тем, кто лежит на пляже. Нам же в этот момент больше хотелось тени.

На четвёртый день у всех мышцы окрепли, жалобы поступать перестали, товарищи даже стали получать удовольствие от покорения горок. У меня же наоборот выносливости поубавилось. Думаю, что тут сказалась роль впереди  идущего "лося", которую я играл, чтобы подбодрить своих друзей в первые дни. На самом деле было тяжеловато и мне, просто я вида не показывал, чтобы вселить всем уверенность в том, что и они смогут всё преодолеть.

Последний большой подъём в нашем путешествии

 

Вот здесь подъём закончился. Направо дорога уходит в Симферополь через Лучистое, левее начинается резко уходящий крутой спуск в Алушту, длиной примерно в 4-5 км.

 

Рядом с развилкой находится виноградник, за которым располагаются лесные массивы и г.  Демерджи

 

Долгий спуск нас  утомил и в "кармане" дороги мы решили остановиться, чтобы полюбоваться видом открывшейся Алушты

Алушта. Преследующая нас дымка не дала возможности сделать чёткий снимок.

 

А это вид самого начала Алушты. На город и не похоже: поля да огороды

Наконец спуск закончился, и мы плавно въехали в город и сразу же в нём заблудились. Мы привыкли к ориентирам в виде гор, моря и единственной дороги, а тут огромное количество домов за которыми ничего не видно и много дорог (улиц). Сначала, мы чуть по ошибке не поехали не в ту сторону, но вовремя сориентировались. Помогли сидящие на лавочке, бомжеватого вида жители г. Алушты, которые так воодушевились нашими вопросами, как будто впервые в жизни повстречали интересующихся велосипедистов. Они так перевозбудились, что стали направлять нас в разные стороны и спорить друг с другом. Наконец, с помощью бутылки, пущенной по кругу,  аборигены пришли к единодушному решению и направили нас в сторону набережной, где имеется троллейбусная  станция.

Мы двинулись дальше, периодически спрашивая местных жителей о дальнейшем пути. Удалось остановить молодого человека с бутылкой пива, который стал нас информировать о месторасположении троллейбусной станции. Оказавшийся рядом ветеран ВОВ, одетый по случаю 9 мая в военный праздничный костюм с обилием орденов, подсказал нам другой маршрут. Молодой человек с пивом с ним заспорил, а потом махнул рукой и убежал по своим делам. Мы же поздравили дедушку с Днём Победы и решили воспользоваться его рекомендациями. И оказалось, что он прав на 100%, а мы чуть не пострадали от неверных советов парня с бутылкой и не сделали лишнего набора км. Пьяная компания недалече также не смогла правильно наметить нам путь, путая "лево" с "право".  Мораль такова: не прислушивайся к советам нетрезвых граждан. Алкоголь, завышает самооценку и не позволяет сказать: "Не знаю", а вместо этого нетрезвые граждане выдумывают неверные советы.

Неразбериха возможно ещё возникла в связи с тем, что в Алуште, как я понял есть две троллейбусных станции. Нужная нам располагалась на ул. Горького, д. 4

Наконец, мы доехали до начальной точки отправления троллейбусов и приобрели билеты за небольшую цену (вроде гривен 10 за место). После этого, мои вечно голодные друзья пошли искать заведения с накрытыми, ломящимися от явств столами, где они смогли бы пообедать. Я же решил прокатиться немного по набережной и в последний раз искупаться в море.

Голодный, а потому недовольный Вад, ищет взором точки общепита

 

Набережная г. Алушты

 

А вот и пляж. Вход бесплатный. Я по бетонным ступенькам спустился с велом, поставил его у волнореза, что не вызвало претензий у отдыхающих. Напротив, на меня смотрели с любопытством.  Не смущаясь, я не спеша разделся до трусов и по камням и бетонным плитам, уходящим в море, спустился в воду и с наслаждением, по тихой, спокойной глади поплыл в сторону Турции, но вовремя спохватился, вспомнив что курортные города славятся своими ворами и вернулся на берег.

Торопиться было некуда. С друзьями я договорился, что мы все встретимся у троллейбусной станции за час до отправления. Поэтому я полчасика понежился на тёплых камнях, ещё разик искупался, оделся и пошёл искать товарищей.

Найдя товарищей, и увидев их довольные, сытые лица, я вспомнил, что сам не успел пообедать, ну да ладно, зато у моря напоследок отдохнул. Вообще за всё наше путешествие, я единственный купался в море. Я был несколько удивлён нежеланием друзей поплавать, стареют наверно...  Димон один раз даже мне заявил, что я плаваю так, для галочки. Конечно же он не прав.

Сообща, мы запихнули велы в чехлы и полезли в подошедший троллейбус. Приобретая билеты, мы решили выкупить все задние места, чтобы недовольных пассажиров было поменьше.

Вот так мы, наши велы и рюкзаки с комфортом уместились на задней площадке троллейбуса

Всё таки мы были правы, когда решили не ехать на велах до Симферополя. Тягун как начался почти от моря, так и длился до Ангарского перевала. Правда, если бы мы поехали через Лучистое, то тягун был бы сокращён, но дорога у Лучистого, я думаю, что тоже не равнина. Кроме этого, как оказалось, трасса Алушта-Симферополь находилась в состоянии ремонта, да и машин было непривычно много. Так что, мы конечно могли бы доехать до ж/д вокзала, крутя педали, но вечером на поезд точно бы добрались в мыле.

Ну вот и вокзал. Значит скоро будем дома!

Заключение

Уже сев в отправляющийся домой поезд, я раскрыл товарищам маленькую тайну о том, что пройденный маршрут, исходя из написанной на разных сайтах информации, является одним из самых сложных в Крыму и поздравил всех с его окончанием. После этого бокалы были быстро наполнены и опустошены в честь пройденного пути.

 

Основное снаряжение, взятое мною в поход

1. Палатка №1, бренд Freetime

Вес 2,9,  упаковочный размер 44x12 см., размер пола 205x140 см., размер площадки 295x160 см., количество дуг – 2, вход 1, цвет Brick / Beige, мест рассчитано на двух взрослых (использовалась мною и Вадимом)

 

2.  Палатка №2, бренд Freetime

Вес 3,5 кг., упаковочный размер 48x14 см., размер пола 205 x 205 см., размер площадки 305x215 см., количество дуг – 2, вход 1, мест рассчитано на трёх взрослых и одного ребёнка (Этой палаткой пользовались Лёха с Димоном, люди роста повыше среднего)

 

3.  Спальник, QUECHUA

Размер L до 185 см., вес 640 гр., Т° комфорта 15°C, предельная T°11°C

компрессионный чехол: около 14х26 см., 4,3 л. Практика показала, что с помощью чехла спальник можно сжать до гораздо более скромных размеров)

 

4. Коврик, производство Россия, изготовитель неизвестен

Состав: пенополиэстилен, лёгкий – 150 гр., тонкий, а поэтому пригоден только для нехолодной погоды и для неприхотливых туристов, которые умеют спать на твёрдом.

 

5. Рюкзак, Karrimor

Объём 15 литров, вес 450 гр.

 

6.  Велосумка "Крок-8", производство Беларусь, бренд Турлан

Объём 8 литров, вес 0,2 кг., габариты: длина-36; ширина-15; высота-13. Сейчас мне на глаза попалась реклама «Крок-15», где соответственно 15 литров. Если кто его использовал, поделитесь опытом: как он ведёт себя на багажнике, ну и вообще в пути-дороге.

 

7. Велосумка подрамная "Крок-3", производство Беларусь, бренд Турлан

Объем 3 литра, размеры 33 х 22 х 6 см,  боковой кармашек на молнии, светоотражающие ленты.

 

8.  Велочехол, производство Россия, Санкт-Петербург, бренд ПИК-99

Непромокаемая ткань, габариты 105х168см, размер в упаковке: 30х30х8см., вес: 0,95кг., преимущества: в сложенном варианте принимает вид подушки и используется по своему второму назначению.

У товарищей были велорюкзаки фирмы ПИК-99, объёмом 45, 70 и 90 литров, на остальное их снаряжение я не обратил особого внимания. Если захотят, сами расскажут…

Ну вот и всё. Надеюсь, что мой отчёт покажется Вам интересным и полезным. Всем удачи!

Оцените статью:

Перепост:

Статья понравилась: Миша, ProninS, nikalexey, Spec, DMan, Paganelle, Rol, Lio_, Ted Bronson, jeka74, Almin, jeff24, Skyman, gadzilla, ApelsInn4ik,

Статья не понравилась: Таких нет


Комментарии

Комментировать в форуме...

Ralll

Суперский отчет!! Читал, не мог оторваться :smile:
Сам вот планирую летом в Крым, но конечно не по такому сложному маршруту :)

И кстати дорогой от села Приветного(по берегу) можно дойти до Канаки (минут 30 неспешно примерно), вот только по пляжу придется тащить велы на себе, и камней там много, но вроде как есть еще тропа по верху, не ходил, но думаю что она не особо лучше... :smile:

И еще, в Приветном есть базарчик, штук 5 магазинчиков и аптека(правда не всегда работает), затарится продуктами можно без проблем, и они там свежие! Там же можно снять комнату (будет дешевле чем возле моря) на пару дней и отдохнуть на море...

12.02.2013 20:36

tulip12

Спасибо за интересный,сбалансированный(текст-фото)отчёт.

13.02.2013 21:36
Alex32

Alex32

Спасибо за добрые слова :-)
Рад стараться :roadbike: :comp: :wink:

15.02.2013 15:57
uka0001

uka0001

Прочитал, было интересно, спасибо.

16.02.2013 19:41
Сергей Волчков

Сергей Волчков

:D Да,за четно,одно,вот удивляет,побывать на море и не купаться как ,то не понять!! :plavec:

16.02.2013 22:29
yadder

yadder

Сколько ни читаю велоотчеты про Крым, постоянно хочу спросить. А не боялись в палатках то ночевать?? А вдруг лихие люди?? Или средства самозащиты есть с собой.
Отчет мегавеликолепный. Просто молодцы.

21.02.2013 00:31
IOleg

IOleg

Отчет интересный, познавательный и в то же время развлекательный. Отличные фото. Особенно понравились аргументированные описания технических моментов. Спасибо! :)

21.02.2013 06:51
ProninS

ProninS

yadder писал(а):
Сколько ни читаю велоотчеты про Крым, постоянно хочу спросить. А не боялись в палатках то ночевать?? А вдруг лихие люди?? Или средства самозащиты есть с собой.
Отчет мегавеликолепный. Просто молодцы.

При ночевке на улице, где бы то ни было, не только в Крыму, всегда есть шанс "нарваться" :wink: Поэтому выбирая место вечером хорошо бы быть на нем засветло, чтоб не проснуться где то по середине городского рынка. Подъезжая к месту стоянки примечать все нюансы, которые могут гипотетически усложнить вам жизнь (шумная и агрессивная алкогольная компания, край деревни у сельпо, ландшафт и само место и т.д.). Конечно все предусмотреть нельзя и надежда в общем то только на себя любимого, да на спутников, в этой связи можно еще порекомендовать заранее планировать места стоянок по силам, по отзывам и по количеству участников. Мой опыт показывает (пока), что немного думая головой, в любом месте будет достаточно безопасно и комфортно :yes:

21.02.2013 07:38
Alex32

Alex32

yadder! Средств самозащиты при себе мы не имели. Тем не менее в палатках ночевать совсем не страшно :smile: .
Велосипед - универсальное средство: 10 минут и населенный пункт далеко позади. Вся опасность в Крыму может происходить от неадекватных людей, поэтому место ночёвки мы выбирали в нескольких км. от места жительства челов и в тот момент, когда уже начинались сумерки. Ну и естественно искали закрытые места с лесом, съезжая с дороги вглубь "зелёнки".
Палатки в темноте совсем не видны (наверно изготовитель специально подгонял цвет). По опыту это знаю, т.к. один раз в темноте неоправданно далеко отошёл от палаток и если бы не фонарик, то пришлось бы ждать рассвета под открытым небом.
Со стороны можно заметить только свет от огня и дым, поэтому мы разжигали уже в темноте маленький костёр и обкладывали его камнями (последнее ещё важно для пожарной безопасности).
Так что шансов на то, что нас кто-нибудь заметил, было очень мало.
А так ни что не сравнится ночёвка на природе с палаткой! Представьте: сидите или лежите Вы на травке, возле костерка с товарищами, кушаете из общего котелка ужин, в меру употребляете напитки, травите байки. А после того, как котелок опустошён, а желудки наполнены, залезаете в палатки, застёгиваете вход, чтобы насекомые не беспокоили, залезаете в спальный мешок и спите сладким сном под аккомпанемент ночных звуков, издаваемых природой. Лепота, которая не сравнится с никакими, даже комфортными гостиничными номерами! :palatka:

21.02.2013 10:27
yadder

yadder

Класс. Хоца поехать на Крым. Вон Илюха от киева за дено отмотал 510км. неужели я за 2 дня не доеду до Ялты?? Понимаю шо маслать придется, но что поделать. Билетики тоуж под 300грн туда назад.
ТОка надо палатку купить,мешок,кримат,рюкзак номальный. Я щас тренируюсь на тягунах. от трамвая до 86й школы не менее 11км\ч. сегодня был рекорд 13)) Гтовлюсь, но стремно как-то. Вот такие отчеты и подгоняют меня к этому.

21.02.2013 22:31
sixov

sixov

Душевная поездка.А что подъёмов много,так горы вроде,откуда там ровные дороги.

22.02.2013 10:02
Alex32

Alex32

yadder! Очень хорошо, что Вы тренируетесь. В велопоходе пригодится :smile:
Если Вы выбрали Крым, то лучше до него добраться на поезде. Доехать на веле за два дня мало кто сможет. Да и после такого маршрута, организму нужно будет неделю на восстановление (если Вы конечно профессиональный велогонщик)
А то, что нет походного инвентаря, то его можно взять напрокат, или попросить на время у знакомых.

22.02.2013 10:54
yadder

yadder

Alex32 Брать у людей эт не по мне. Я люблю все свое иметь. буду пока готовится. Хочу ехать сам,что бы не быть обузой,и ни кого не тащить.
НО вы просто молодцы. вы это сделали респектищще :roll:

22.02.2013 21:15
nocturne

nocturne

Отличный отчет! Приятно почитать зимой.

22.02.2013 23:09