Последние отчеты
- Осінні замки Поділля та Волині. Вело-соло 2018...
- Чорний шлях. Вело центральною Україною. Травень 21...
- НеСерйозна велоподорож соло по Поділлю 2018...
- Каждый жрёт свой бутерброд...
- Эсхар - Карпаты - Эсхар...
- Обзор веломаршрутов в Кошице из Ужгорода и обратно...
- Двуречная.Меловые горы.Белемниты, Аэропорт и мн.др...
Топ отчеты
- Эта необычная местность отмечена на карте значком, который больше нигде на картах Харьковской област...
- Вело-лето: Через Карпаты в Закарпатье...
- Разбираем Novatec (Новатек) D042SB...
- Экскурсия на харьковский велозавод. Очень интересно....
- Харьков - Одесса на велосипеде. Чем дальше - тем интереснее....
- Батько Дніпро та інші цікавості...
- Велопоход по берегам Ладожского озера и Финского залива ...
Велосипеды Pride в походе

Группа велотуристов г. Первомайска Луганской области в составе 7 человек, в августе 2012 года прошли поход 4 к.с. сложности по Северному-Западному Кавказу.Стартовали туристы в г. Кисловодске. Дальше маршрут проходил по горной местности с прохождением высокогорных перевалов, плато Бечасын и плато Лагонаки. Финишировали в г. Белореченске.
За 12 дней пройдено 680 км, из которых около трехсот км по грунтовым дорогам, тропам, бездорожью, с общим набором высоты 12 850 метров. Пять участников проехали маршрут на велосипедах PRIDE. Модели Pride XC-400 2011 и 2012 г., XC-350 и XC-300. У всех участников был груз порядка 30 кг. За время похода все модели хорошо себя зарекомендовали, поломок не было. Участники остались довольны выбранными велосипедами и готовятся к новым путешествиям.
Переход через хребет «Скалистый» (2080 м)
На плато Бечасын (2330м)
Комментарии
palermo2400
Вам просто крепко повезло, у этих велов самая частая поломка это отрыв крепления дискового тормоза на раме... поскольку рамы сделаны примерно из силумина и цена им 150 грн от силы.
22.10.2012 18:57http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=94433 почитать можно примерно тут, просто лень гуглить фотки и т.д.
680 км это весьма не много может это и спасло
А так за отчет 5.
андрей_к
И сколько случаев таких поломок известно? 22.10.2012 22:51
palermo2400
Довольно таки приличное количество возвратов по гарантии, и многие замечают то, что место крепления тормоза довольно таки сильно гнется во время торможения, зачастую сбиваются настройки тормоза, я гуглил по этому поводу и российские и укр форумы, у всех схожие проблемы... и всем предлагают решить проблему усилив это место пластинкой....
22.10.2012 22:56DMan
Бородатый участник просто мееега зачетный! )))
23.10.2012 16:34Snake
ну оторвались бы у всех задние тормоза, и что, не доехали бы разве?
23.10.2012 16:39palermo2400
Доехать можно вообще без тормозов, просто очередная непалевная рекламка... а кто-то может с дуру прикупить се нечто подобное и свернуть шею.
23.10.2012 16:54Snake
По моему такая реклама лучше, чем просто утверждения о том что "наше самое-самое". Кстати посмотрел модельный ряд их. Если их рамы это нормальный заводской Тайвань из каталога, то для туризма весьма нормальный вариант. Недорого и практично. Очень мою любимую Мериду Калахари напоминает. Главное есть крепления под багажник. А дисковые тормоза мне вообще не нравятся;)
24.10.2012 01:15Единственно очень нелепо выглядят рекламные пояснения под моделями на сайте. Оно конечно маркетологу чего-то писать надо, но не лучше ли честно писать о товаре? А то "байк для про райдеров" за 500 евро это как-то сразу наводит на мысли о разводе. А ведь модель-то для своей ниши вполне нормальная. Ну так и напишите честно: крепкий велосипед среднего ценового диапазона за деньги нижнего - Понты не включены;) Вес укажите реальный.
И люди к Вам потянуться.
santic
Мое мнение за такие деньги я лучше куплю ХВЗ и проблем не буду знать, там его правда надо настроить немного после покупки и прыгай и грузи и не страшно что там что то лопнет, так как я отездил на самой дешевой модели ХВЗ и ни разу нигде ничего не случилось, а о том что перо лопнет или начнет выгибаться, так такого и близко не было, зачем переплачивать за английские буквы
темболее что это не единичный случай у Прайда
24.10.2012 09:03Хотя мне на внешность очень даже симпатичен.
Iluxa
Только мне кажется,что на 4-ой фотке снизу,шпалы как будто в воздухе висят?!
24.10.2012 10:00santic
нет не только вам, они действительно весят
Александр Сариев
-Если рассуждать сидя в кресле у монитора
как опасны подобные приключения и что нужен супер крутой, не ломающийся байк, то замечу, что тогда самый крутой участник этого маршрута на Rock Machine Артем,просто смертник
так как у него на раме две трещины.При продаже байка я настоятельно рекомендовал заварить,-так как рама не новая, да и уже была варена раньше в другом месте. Кстати говоря поломки рамы обычно даже на китайских происходят по причине неправильной эксплуатации,-например дропы с лестниц и бордюров при полном отсутствии навыков такой езды
.Так что как говорится -прокладка между рулем все решает.
и преодоления всяческих трудностей в виде сломанного багажника или проколотого колеса... И жизнь будет гораздо интереснее, да и простые и недорогие вещи пройдут серьезные испытания и может даже превзойдут ожидания 
24.10.2012 12:59Просто ломается все,при том какое бы крутое оборудование или рама не была,нужно просто чуток уверенности и мужества для такого похода
konstruktor
Отчёт просто доказывает, что на бюджетных и простых велосипедах можно и на работу ездить и в поход ходить.
24.10.2012 13:35Ну а если по бордюрам прыгать, то можно и карбоновую раму сломать.
santic
да на чем хочеш можно ездить и в поход и на работу, с нами в поход ходили даже на шоссейном веле (ХВЗ) багажник поставила и вперед, грунтов не так конечно много было, но и там эта женщина в возрасте от 50 лет не плохо справлялась.. 24.10.2012 13:52
konstruktor
не на всех велосипедах. Зайдите в Спортмастер, Епицентр или на рынок- посмотрите что там. 24.10.2012 13:55
santic
есть уникумы которые смело едут на них, я и таких видал и пробег у парочки под 2 тыс. видал, так что разные люди есть. 24.10.2012 14:16
L-i-S
велик супер, я на х26 ежу с обычными тормазами и очень рад. 1000 км уже откатал еще ничего не поламалось.
28.10.2012 00:33NikolayA
Не скрою, что поднятый вопрос о проблемах с креплением дисковых тормозов меня несколько насторожил. Просто у моих друзей Прайды в эксплуатации.
22.11.2012 00:07А вот на счет крутизны вела - все дело в кашельке и его размере. У меня например WINER Everest захудаленький купленый в магазине б\у. На нем я откатал два сезона (около 8300 км) - и отлично себя чувствует.
В поход ехать нужен небольшой дух авантюризма и романтики, а не ультрокачественное оборудование. Все проблемы в финансах.
За отчет спасибо большое - я порадовался за вас.
palermo2400
Ну и мой винер гладиатор (стальной) еще жив и он понадежней прайда, но не может доставить того комфорта который доставит нормальный технологичный современный велосипед.
22.11.2012 01:25