menu

Харьков - Одесса на велосипеде. Чем дальше - тем интереснее.

seraphim

seraphim

  • 01.07.2014 20:37
  • Просмотров: 46529

Вот, собственно, и мой отчёт о вело-путешествии в 720 километров из Харькова в Одессу.

Краткое содержание отчёта: дистанцию немного больше 800 км проехал за 4 дня.  Попадал под  сутковые дожди, огромные ливни, ехал больше 60 километров с поломаным пополам рулем, и с этой же поломкой, не доежая 200 километров до финиша у меня украли кошелек из рюкзака. Остался в чужом городе, с поломаным велосипедом, без копейки денег и связи.

О том, как я всё это пережил можете прочитать дальше :)


   Идея поехать на такую сравнительно длинную дистанцию пришла в голову мгновенно, потому я долго не раздумывая спланировал день поездки и за полторы недели начал подготовку. По сути, так как я никогда не занимался велоспортом до этого года, я абсолютно не знал с чем мне прийдется столкнуться. Кроме того, я решил ехать один, чтобы ни от кого не зависить и расчитывать только на свои собственные силы. Конечно, люди с которыми я делился своими планами реагировали по разному: одни отговаривали, мол ежай первый раз с кем-то, другие что для этого нужно быть и физически подготовленым и иметь всю экипировку, третие просто крутили пальцем у виска, но признаюсь честно мотивация у меня от этого не пропадала ни на минуту.  В общем, за полторы недели я перебрал свой велосипед, в последние дни купил к нему багажник, нашел у друга велочехол, велорюкзак(штаны), который прикрепляется к багажнику, взял навигатор, спланировал по карте весь свой маршрут, и хотя раньше никогда не проежал в день больше 70 км, я расписал план вело-путешествия не менее 150 километров в день. Сайт doroga.ua показывал мне дистанцию от Харькова, через Полтаву, Кременчуг, Александрию. Кировоград, Николаев до Одессы - 720 километров. Всю дистанцию я планировал пройти за 4 дня, не больше, что в принципе у меня и удалось, но на деле всё вышло совершенно иначе, чем планировалось. Да и дорога вышла мне не 720 а больше 800 километров.  Так вот, прежде чем написать отчет о самом путешествии,  напишу пару слов о подготовке и экипировке. Хоть старался брать вещей по минимуму, в итоге вышла целая гора разной дребедени. На всякий случай, если кто-то будет читать этот отчёт и захочет тоже проехаться в подобные маршруты, напишу то, что реально мне пригодилось в дороге, и что оказалось лишним.

Экипировка в кратце:

По велосипеду:

1. Проверил  трансмиссию. Перед дорогой я поставил новую цепь. (Кто не знает, в интернете можете погуглить  "правило трех цепей" для велосипедов)
2. Прочистил и смазал втулки в колесах, чтобы небыло люфтов. В конце дороги, с нашим Украинским асфальтом плюс если велосипед груженый - вероятность появления люфтов увеличивается многократно.
3. Настроил тормоза. (Перед самым выездом, я решил с другом перебрать заднее колесо, и он капнул мне на ротор смазку - задний тормоз естественно пропал. В тот же день я купил новые недорогие колодки за 130 грн и б/у-шный ротор за 50 грн, но поменять у меня так и не получилось из за того, что слетела резьба на винтах которые прикручивают ротор, и до СТО в Александрии мне пришлось ехать без тормозов. Честно говоря, они мне ни разу за весь бревет особо и не понадобились.
4. Грипсы. Да, достаточно хорошая мысль пришла в голову поставить небольшие рожки на руль, чтобы менять положение рук в дороге. Я купил за 180 грн у знакомого удобные Exustar-овские грипсы с платформами для ладоней. Это действительно очень удобно но не критично.
5. Настроил седло на нужную высоту. Это очень важно для того, чтобы давать правильную нагрузку на колени/суставы, плюс чтобы ничего не натирало в пятой точке. Лично у меня, за все восемь сотен километров никакой боли в мыщцах не наблюдалось, но вот жжение в коленях, при потреблении до 7 литров воды в день меня настораживало.
6. Педали думаю желательно ставить контактные. Я купил shimano 520 и радуюсь им. Действительно немного легче крутить педали когда ноги зафиксированы на велосипеде. Хотя это, я считаю, уже роскошь.
7. Резина . Конечно же нужно ставить какую-то шоссейную, слик или полуслик, 1,5-1,75 дюймов шириной, но признаюсь мой бюджет был ограничен потому пришлось ехать на стоковой mtb резине 2.1 дюймов с гудящим и не очень хорошим накатом.
Это что касается велосипеда.

Что касается всякой мелочи в рюкзаке:
Навигатор и карта автомобильных дорог оказались не нужными. Ехал всё время по трассе и было достаточно знаков. Изредка переспрашивая у людей туда ли я еду. В тёмное время суток ехал только первую ночь потому фонарики не пригодились. Запасные аккамуляторы остались нетронутыми. Набор шестигранников и швейцарский нож - оказались просто крайне важными гаджетами. Так же крайне важны оказались очки, из за постоянно летящих в глаза мошек и пыли пролетающих мимо грузовиков. Еще, обязательно нужно взять смайзку для цепи. Я купил себе баночку "ParkTool CL-1" за 110 грн.Она смывается любым дождем но велик сразу едет безшумно и легко. Впрочем думаю в названии особой разницы нет, в любом веломагазине есть разные смазки - там уже продавцы пусть советуют. Гидратор на спине на 2 литра в день заправлялся по 3-4 раза. В день я выпивал по 5-7 литров воды, которая как я понял выходила из меня потом. Это гораздо удобнее чем фляга, но и фляга тоже пригодилась пару раз за дорогу. Больше чем 2,75 литров воды я с собой не возил. Всё остальное - палатка, спальный мешок, чехол для велосипеда, каремат, штаив, зеркальный фотик, сумка с мыльно-рыльным, аптечка в которой был только эластичный бинт, тетрациклиновая мазь, средство от комаров и клещей(которое не понадобилось) и конская мазь(очень хорошая штука для колен) и прочие безделушки типа губной гармошки, разводного ключа, блокнота, запасной батареи, еды и прочих мелочей составили остальных 20-25 килограм. Единственное что я не взял но очень пригодилось бы , просто забыл, это дождевик. Он весит всего несколько грамм но защитил бы от не очень комфортной езды.

По продуктам, так как я очень переборчив в веде в том плане что мясные и прочие вредные продуты не ем, я взял с собой много орехов, курагу, финики, семечки всякие, морковку, печеньки, шоколад. В общем стандартный набор вегетарианца. Просто не люблю употреблять этот термин по отношению к себе.

 

 

День первый. 21.06.2014
Харьков-Полтава. 150 км.

Выежать собрался в субботу в 3:30 ночи, чтобы пораньше с утречка, пока не жарко, добраться до Полтавы. По моим расчетам я должен был приехать к часам 10. В пятницу вечером с работы раньше уйти не получилось, так как у сотрудника был день рождения, и домой ехал с набитым под горло желудком после корпоратива собирать вещи. Быстренько собрался и отправился в койку. Поспал примерно с 22:00 до 2:30 ночи и уже в 3:00 я был на трассе Полтавского Шоссе у знака "Харьков". Возле знака "Харьков" так и не сфотографировался, так как было темно и внимание, если честно, было сконцентрировано больше на ритм, с которым мне нужно крутить педали, так как я первый раз выехал на трассу с груженым велосипедом, на багажнику которого около 25 кг веса. Дорога первые километры от Харькова была прекрасной, движения практически небыло, фонарик хорошо освещал дорогу. Добравшись до Песочина, переежая блокпост военных  я уже начал понимать подсознательно что назад дороги нет, передо мной предстоит путь в 700 километров. Тогда еще,первые часы моей дороги, где-то ускоряясь до 45 км/ч, где-то замедляясь до 15км/ч под горки, я еще не оценивал по достоинству всю прелесть асфальта в Харьковской области, потому что уже на третий день дороги я понял, что бревет на шоссейном велосипеде с резиной для асфальта не совместим с понятием вело-туризм в Украине. Горные велосипеды и украинские дороги просто созданы друг для друга. В 4:45 утра я был уже в Валках, начался легкий дождик, я решил остановиться позавтракать и одеть штаны/олимпийку, потому что начал подмерзать. Буквально через 15 минут, легкий дождик превратился в густой умеренный дождь который даже не планировал заканчиваться. Охоты мокнуть у меня небыло, потому я решил подождать на автовокзале в Валках. Вот первая моя фотография.

Тут же, на лавочках я прилег немного отдыхнуть, и эта передышка затянулась у меня с 5 до 7 утра. Часик я поспал, высох, и понимал что назад, до Харькова 50 километров ехать смысла нет, а до до Полтавы за 100 километров я промокну до ниточки. Вышел на крыльцо, сфотографировал погоду, и всётаки решил ехать в Полтаву по дождю. 

Главное, как я понял, в дороге не слишком зацикливаться на сложностях, потому чтобы не фокусировать внимание на ужасно противной погоде я включил погромче айпод с последним альбомом Moby 2013 года, и всю остальную дорогу до по подпевая под музыку, крутил педали по дождю до самого знака Полтава. Написать то, что я тогда чувствовал просто словами тяжело. Нужно наверное только пережить то чувство, когда 6 часов подряд идёт дождь и ты промокнув до ниточки крутишь без остановки педали по трассе. В тот момент мне казалось что все до единого водителя машин, проежавших мимо, сочувствовали мне, так как населенных пунктов и мест где спрятаться от дождя небыло, и я, собственно их уже и не искал. 6 часов дождя , на тот момент, мне казались адом, просто испытывая нервы. Мне уже даже представлялось что я занимаюсь каким-то вело-дайвингом, и было бы актуально одеть не велосипедный а водолазный костюм, но я еще не знал с чем мне дальше предстоит встретиться :) и только возле самой Полтавы я увидел солнце в небе. Буквально за 15 минут всё как-то распогодилось. На горизонте я увидел знак "Полтава" и надаваил на педали чтобы побыстрее с ним сфотографироваться. Время было около полудня. И тут, как только я достал штатив, откуда не возьмись понаехало целых два конвоя свадебных машин. Ждать когда они уедут не хотелось, потому я понял что прийдется нам сфотографироваться вместе. Судя по тому, что они кричали в мою сторону, я решил что подьежать к ним не стоит. Пить мне как-то не охота, потому сделал быстро пару фотографий и поехал дальше.

На этом, собственно, и закончился мой первый день велопохода. 150 километров, мокрый до ниточки, я позвонил другу, который живет в Полтаве, проехал по городу еще километров 7, и там уже остановился до следующего дня, купаться, стираться, сохнуть. Вторую половину дня гулял по городу без велосипеда. Посидеть отдыхнуть у меня так и не вышло. Выехали прогуляться по Полтаве до самого вечера.

День второй.
Полтава-Александрия. 180 км.

Вчера, в субботу, мы уснули около полуночи. Друг любитель футбола, потому перед сном пришлось еще посмотреть немного чемпоната, включили какой-то фильм, не помню уже и около полуночи я отключился. Проснулся в 5 утра с мыслью о том, что и прошлой ночью и этой я спал всего по 5 часов, но не чувствую особой усталости. Помазал колени мазью, позавтракал, собрался и в 8 выехал в  путь. Дорога из Полтавы на Кременчуг честно говоря отвратительная. Асфальт вроде бы и есть, но мне всё время хотелось сьехать на обочину и крутить педали по грунтовке. Тут я уже понимал что для бревета по Украине нужен именно MTB хайрдтейл велосипед, а может быть даже и двухподвес потому что на постоянных скачках, голова у меня тряслась как у игрушечной кошки, которая раньше прикреплялась как аксессуар на передней или задней панели автомобилей. Знаки "сиськи" встречались каждые 5-10 километров.

Вся полтавская область - сплошные спуски да подьемы. Но настроение у меня было еще бодренькое. Особо красивых и необычных мест не встречалось потому делал не много остановок для того чтобы перекусить и пофотографироваться. Остановки делал примерно раз в километров 30, не чаще.

Каждая остановка занимала у меня около 15 минут, не меньше. Достать штатив, установить его, отойти на нужное расстояние с груженым велосипедом, сделать несколько снимков пультом, и подойти чтобы проверить как получилось. Наверное, если бы я ехал не сам, то фотографий было бы гораздо больше, но полагаю что для отчета и этих хватит с головой. В принципе, ничего особенного за дорогу от Полтавы до Кременчуга не могу. Разве что то, что встретил конвой груженых ракетами для танков грузовиков двигающихся в сторону Харькова. Было 5 грузовиков натянутых тентом с прицепами, на которых под открытым небом везлись ящики с ракетами ПГ. Знаю эти ящики еще со времен своей службы в армии, мы грузили их на фуры якобы утилизацию в донецкую область, хотя они как мы поняли позже отправлялись на грузию, после чего в 2008 началась война. Не суть. Еще встретил уже за 20 километров до Кременчуга, где-то под Комсомольском нескольких шоссеров пролетающих навстречу, а через минут 15 обогнавших меня. На минуты я представлял себе что я тоже на шоссейнике и пытался догнать их колону, но велосипедные баулы на багажнике намекали мне о том, чтобы я спускался с облаков и придерживался не больше 20 км/ч. Над Кременчугом собирались тёмные дождевые тучи. Только я доехал до знака вьезд в город и окружной в сторону Александрии, я чудом успел сделать фотографию как меня снова застал ливень. На этот раз, к счастью короткий. Всего лишь на пол часика.

Когда я добрался до Кременчутского моста, дождь закончился и я решил остановиться сделать несколько фотографий. Получилась вот такая вот панорамка.

Там же меня с удовольствием согласились сфотографировать две проходящие мимо девченки.

Время,когда выехал с Кременчуга не запомнил, но планировал что следующие 65 километров в Александрию я проеду до 7-8 вечера. И не делая остановок на передышку, чтобы не ехать вечером по темноте решил сразу выдвигаться в путь. Дорогу от Кременчуга до Александрии я знаю хорошо, так как очень часто приходилось ездить ею машинами и автобусами. Это опять таки сплошные спуски-подьемы и постоянные ямки и горбики на асфальте. В эти моменты я белой завистью я думал о тех людях, у которых вилки RockShoxx и Fox, потому что моя стововая XCT за 700 грн не особо отбивала все эти неровности дороги.

Вот так начинается Кировоградская область. Качество дороги думаю видно.

Да, кстати, забыл еще добавить что практически все значимые остановки, вывески и знаки по трассе украшены Украинскими флагами. Это довольно таки даже приятно. Так патриотично. Но сам я, если честно, немного побоялся вешать себе жовто-блакитные ленточки на велосипед. Не потому что еду сам, и не потому что боюсь что попадусь на неадекватных сепаратистов, а потому что моя главная цель была - доехать до Одессы на велосипеде живым без пулевых ранений. И еще, вьезд и выезд в каждый город стояли блокпосты, которые я также постеснялся фотографировать. Как правило это две-три барикады из песков с мешком, один-два танка и небольшая кучка солдатиков с автоматами. Всё проежал их и как-то сочувствовал ребятам. Вродебы и хорошо делают что родину защищают, а с другой стороны всё никак внутренне не могу смириться что стреляются то ребята брат с братом, с соседями. И опять я отошел от темы дороги. Хотя, дальше до самой Александрии опять таки нечего и рассказать. Плохой асфальт, спуски и подьемы. Ничего особенного. Так я, часам к 8, начала 9 и приехал к знаку "Александрия". Тут я уже не спешил никуда. В Александрии живут мои родители, я позвонил маме чтобы она приготовила мне тёплый ужин, и вот уже второй раз в этом году приехал в гости.

Так я проехал следующие , как показал компьютер примерно 180 километров. Сказать что я особо устал - и не сказал бы. Наоборот даже ощущался какой-то бодрячек. Проехал бы даже еще. Так вот, в Александрии я сделал остановку на день, чтобы провести ТО велосипеду. Всётаки поменял роторы и тормозные колодки. Без болгарки дело не обошлось, хотя не могу сказать что тормоза начали работать гораздо лучше. Перебрал заднюю втулку, в которую как я понял попала вода и в дороге начали хрустеть насыпные шарики в подшипниках. На следующий день выежал как на новом байке. В 5 утра отправился в путь.

 

День третий.
Александрия - Ольгополь. Примерно 200 км.

Только с этого дня, я по настоящему ощутил все сложности вело-бревета. Все, за исключением наверное только личных травм. На здоровье, слава Богу пока не жалуюсь. На выезде из Александрии, возле знака остановился пофотографировать рыбаков. Было красивое, тихое, туманное утро.

У меня было два варианта дороги до Кировограда. Через Знамянку и через Новую прагу. Через Знамянку дорога лучше, ровнее асфальт и более загруженая машинами трасса, а через Новую прагу асфальт хуже, дорога почти пустая но короче километров на 10. Я решил поехать путем коротким, через Димитрово, Новую Прагу, Аджамку. В 9-10 утра я был у знака "Кировоград". Здесь была моя вторая за дорогу остановка на завтрак, и фотографии. Первая была немного раньше, я остановился пообщаться с местным мужичком, у которого поламался велосипед с предложением оказать ему помощь. Когда он узнал что я еду "Аж" из Харькова и "Аж" до Одессы, удивился, пожелал приятной дороги и еще минут 10 мы общались о политике. Услышал от него много нехороших слов в адрес президента России, и поехал дальше. Да, кстати, по обьездной Кировограда встретил пастбище страусов. Местные сказали что их разводят просто так, для красоты.

Через минут 15 дороги после них, встретил знак "Кировоград". Вот и остановочка.

Возле знака, на ступеньках, отдыхал минут 15-20, и отправился в дорогу. Теперь я понимал, что этой ночью мне прийдется ночевать в палатке а не у кого-то в гостях, так как до николаева больше 200 километров, и не понятно какая дорога. Как только выехал от знака "Кировоград" - первые километров 10-20 я просто как буд-то попал в какуюто сказку. Постоянно ровная дорога, без спусков и подьемов, и идеально ровный асфальт, на котором галстук гладить можно. Средняя скорость на компьютере за всю дистанцию 21 км/ч, а промежуток от Кировограда до первых населенных пунктов я ехал не меньше 25 км/ч. Но радоваться, как оказалось позже, рано. Я даже не представлял то, с чем мне прийдется столкнуться позже. За этот день, самое приятное что пришлось увидеть это поселок "Бобринец" в котором на удивление дружелюбные люди. Как-то довольно неожидано они махали мне руками, одни кричали в след "Давай давай браток до крыма еще далеко", другие просто вскрикивали "хорошей тебе дороги". Наверное потому что они догадывались с чем мне прийдется повстречаться. Еще сделал одну фоточку с полем, где по всей видимости я и потерял свой пульт от фотоаппарата, потому что на следующий день я в рюкзаке его больше не нашел. Жаль потерю, оригинальный кэноновский , японский был, за 450 грн. Печалька.  Вот, собственно, и всё хорошее что случилось со мной за этот день.

Дальше, всё написание этого отчёта, будет ассоциироваться с какими-то ужасными воспоминаниями. Километр за километром ухудшалась дорога. До этого вело-путешествия я представить себе не мог, что украинские дороги могут быть на столько суровы. Синхронно с дорогой ухудшалась и погода. Всё началось с ветра, который просто не давал мне разогнаться больше 17 км/ч даже с горки. Возникало чувство, что я заежаю в бермудский трехугольник. Я доехал до села Ольгополь. Компьютер показывал 180 пройденых километров за день, потому первым делом я прилег на лавку остановки, на которую по всей видимости со времен советского союза автобусы не ходят, зашел в местную кафешку, купил в гидратор 2 литра воды, немного пообщался с   официанткой, спросил у неё нет ли где поблизости гостинниц или людей кто может дать ночлег, так как тучи со стороны Николаева заходили страшно тёмные. Она сказала мол проедешь два села, и там поспрашиваешь каких-то армяней. Силы крутить педали у меня еще были, не смотря на то, что приближался к двухсотому километру за день,  и я выдвинулся в следующие поселки в поиск ночлега. И тут то всё началось...

Заежаю я в этот второй посёлок, названия не помню но на вид он был похож на деревню из фильма Silent Hill, люди одни за другими направляют меня в конец села к этим армянам. Начинается небольшой дождь. Все начинают суетливо бегать, загонять своих кур и коз во дворы, транспорт в гаражи. Я еду по дороге ищу этот дом с армянами и понимаю что осталось помокнуть всего несколько минут. Не доежая буквально две "хаты" до нужного мне домика, начинается такой ливень, которых я давно не видал. Резко потемнело. Я быстро прячусь под навес какой-то уже закрытой кафешки, и наблюдаю за всем со стороны. Пролетающий мимо шифер сорваный от соседних, хрустящие падающие ветки деревьев, плывущие по дороге бутылки и прочий мусор создавал впечатление какого-то апокалипсиса. Я первый раз увидел, чтобы капли летели не вертикально, подчиняясь известным мне  законам гравитации, а горизонтально, потому навес под которым я находился спасал меня разве что от падающих сверху веток. Видимость около 100 метров. Я успел сделать всего несколько фотографий и примерно одну минутку видео, до того, как мой фотоаппарат был полностью мокрым, потому самого час пика этого шторма снять не вышло. Если бы у меня был GoProHero – я бы снял просто потрясающий ролик. Вело-дайвинг продолжался...

Прошло минут 15. Этот кошмар плавно перешел просто в обычный летний дождь. Я всёравно уже весь мокрый потому можно выежать на разведку дальше. Нашел этих армяней, у них там небольшая рыгаловка с мангалом. Спрашиваю мол есть ли у вас возможность остановиться на ночь, армянчик плохо понимая что я хочу от него идет внутрь, выходит хозяйка, наша, славянка кондукторского телосложения смотрит на меня, и говорит есть, 250 грн чтобы переночевать. Если честно, я так и не понял это у них в селе такие цены за ночь, дороже чем в Харькове снять квартиру на сутки, или это потому что я был с головы до пяток весь грязный в глине. В очках я протер отверствия от глины, чтобы как-то видеть дорогу. Сфотографировать себя тогда не получилось. И если честно, я зажал эти 250 грн, принципиально, решил поехать в следующий поселок спрашивать там у людей ночлег. Это оказалось предпоследнее жилое село. Следующие 80 километров до самого николаева – ни одного населенного пункта по трассе. Так мне сказал один мужичек, который в дождевике, который загонял своих коз домой, в этом последнем посёлке. А кто тебя приютить может на ночь – не знаю. Даже за деньги – все отказывались. Наверное потому что я был мокрым и грязным, или не знаю по чему. Но у меня всё время на тот момент в момент крутилась мысль о том, что написано в библии – "Если к тебе кто либо постучит в дверь и попросит ночлег – приюти и накорми". Но, я конечно же не отождествляю себя с большинством живущих в моей стране людей. У нас, вероятно, разные жизненные приоритеты. Судить их не собираюсь. В итоге, я проехал по этому мелкому дождю еще километров 4-5, начало темнеть... и я понял что нужно срочно раскидывать палатку. Но подходящих мест небыло. Вокруг сплошная глина и куски асфальта. На будущее, если кто будет ехать через Кировоград на Николаев – ежайте в объезд через шоссе Киев-Одесса, потому что дороги кудой поехал я – просто нет. Понемногу я обганял фуру за фурой, которые десятками плелись со скоростью не больше 10 километров в час. Уже не из за дождя а из за ужасной дороги. Мне было всёравно так как я был полностью грязный, и погружения в ямы под воду по самые роторы меня уже не смущали. На шлем прикрепил айпод и снял минут 5-10 видео этой дороги. Выложу его в отчёт позже. Особенно хотелось еще отметить эту плывущую с полей землю и глину на дорогу которая вообще исчезала из поля видимости. Понимание где начинается поле, а где дорога – просто пропадало. Ориентация была только по высоким кустикам на обочинах, если их можно таковыми назвать. Так, где-то на ровне, а где-то обгоняя фуры мы проехали еще километров 7 и я остановился на ночлег.  Палатка мокрая, спальник мокрый, одежда мокрая. Всё сырое и холодное. Везде эта глина, даже во рту. К счастью я не болею никогда, потому у меня небыло опасения того, что я сплю на холодной земле, во всём мокром и проснусь с чем там люди просыпаются, температурой, ангиной и так далее. Такой себе эффект плацебо наверное. Затянул к себе в палатку пол велосипеда, педали и втулки накрыл пакетиками от дождя, растер колени конской мазью и отбой. Вот так выглядело моё убежище в третюю ночь вело путешествия.

Как же только легко на эту фотографию теперь смотреть дома, с компьютера, на сухом мягком стуле.

День четвертый.
Какие-то сёла в Николаевской обл - Одесса. В общей сложности вышло 240 кмза день.

 

Как обычно проснулся я в 5 утра. К счастью дождя небыло. Всё это мокрое и грязное как-то упаковал по рюкзакам, сделал фотографию велосипеда. Тут же, обнаружил что на одном из шипов кроссовок потерялся один болтик и шип прокручивается. В дальнейшем он принес мне немного хлопот, потому что было невозможно выщелкнуться с педалей, когда прокручивал ногу, но потом я приловчился ехать. Я просто не прищелкивал левую ногу а давил на педаль пяткой. Проехал около 5 километров, дорога на удивление была просто шикарной. Километр за километром становилась всё лучше и лучше. Асфальт становился таким же ровным как и первые 10 километрв после Кировограда и тут, неожиданно, на спуске с горы, я не понял что произошло мои руки резко падают вниз до вилки, я жму на тормоза и вижу – что мой руль поломался пополам. Это на самом деле и смешно, и тяжело обьяснить. Руль Cannondale C4, который вродебы и при желании поламать на две части не так легко у меня поломан пололам. С чем мне еще предстоит столкнуться? – подумал я. Идти следующие 50 километров пешком? Я вышел те 300 метров под горку и решил попробовать поехать одной половинкой руля. Как не странно, это выходило достаточно хорошо, даже прикольно. У меня это не вызывало особого дискомфорта но люди, которые проежали мимо на машинах смотрели с каким-то недоумением мол «где его руль?» Эти 50-60 километров до Николаева дались очень даже легко, асфальт был ровнее ровного и никаких спусков подьемов. Вот такой получился у меня Lefty руль :)))))))))))))))

Вот, собственно, и видео :)

Среднюю скорость держал 25-27 км/ч. Был всего один момент, который очень хотелось бы снять на камеру, но к сожалению это останется только в памяти, чтобы рассказывать друзьям – это было что-то незабываемое. Ситуация значит такая: Проежаю я мимо каких-то тентовых домиков, в которых охранники полей живут, от туда раздается лай маленькой собаченки. Ну я в ответ ей тоже пару раз гавкнул... Пауза секунды две, и из будки, выбегает огромедный питбуль, который  прогребая на на месте лапами набирает огромедную скорость за мной и всего лишь два раза его мега баса «ГАВ-ГАВ» мои ноги забыли что прокрутили педали уже пол тысячи киломтров и начаи крутить шатуны со скоростью поршней в феррари. На будущее – тем кто будет когда-то убегать от большого взрослого питбуля – он бежит со скоростью 40-45 километров в час, значит убегать нужно не меньше этой скорости,  потому мне, с половинкой руля и груженым сзади баулами удалось по ровной дороге развить скорость 50.1 км/ч!!!! Это был мой рекорд скорости за весь вело-поход, который зафиксировал мой велокомпьютер. Никакие спуски с гор по трассе не добавляют сколько скорости, как бегущий сзади злой питбуль, даже не смотря на то, что у меня было только пол руля и одну педаль я крутил пяткой. Видел бы кто-то это со стороны. В общем, мчал я на ускорении метров 300-400, не меньше пока не запыхался и не остановился монстр сзади. Впервые в жизни пришлось пережить второе дыхание. Всё таки инстинкт самосохранения человека придает больше сил, чем инстинкт бойцовской собаки откусить ногу.  Вот так, собственно я и оторвался.

Еще одним жутко не приятным для меня моментом по дороге от этих сёл до Николаева был один участок дороги, где просто хотелось ленту пустить. Выходит утром рано, наверное потому что после дождя, через дорогу перепрыгивали тысячи, а может и миллионы мелких таких, сантиметра по 2-3 лягушек. Их была тьма тьмущая, и этот жутко неприятный звук когда на скорости мои гудящие зубатые колеса давили их, остался жутким воспоминанием в голове. И вся эта фигня, с раздавленых лягушек, так как крыльев на велосипеде у меня небыло, из под переднего колеса летела на меня - это просто жуть. А что я еще мог сделать? Объехать их было физически нереально, кроме того половиной руля на груженом байке не особо удобно вилять по дороге.

В общем, дорога продолжалась хорошая до самого знака «Николаев», где я уже обнаружил что потерял свой пульт от фотоаппарата. Теперь «селфи» фотки приходилось делать на таймер с 10-секундной выдержкой. Обратите внимание на то, как болтается правая часть руля на рукавах руля:)

Дорога на окраине Николаева просто ужасная. Почему-то всё время ехал под горку объежая ямы. Только я проехал знак, в первой забегаловке я купил себе булочку и йогурт, и попросился хоть немного умыться от грязи. Оставил вел с багажом возле прилавка.  Позже я понял, что эта булочка с йогуртом мне обошлись очень очень дорогой ценой. Лучше бы я был голодным еще пару дней. Позавтракал часиков в 10 и выдвинулся в город искать магазины, где можно купить новый руль. До Одессы оставалось всего навсего 150 километров и я еще не предпологал какие сложности меня ожидают впереди. Проехавшись пару километров в городе встретил одного велосипедиста. Он подсказал мне как проехать до ближайшего веломагазина. Здесь не далеко говорит, еще 10 километров. Ну, в общем не буду описывать детали того как я кружлял на перекрестках по Николаеву на однорогом байке, и как на меня смотрели люди, через пол часика я заехал в магазин, который как я понял был так же представителем Cannondale в Украине, где за новенький руль с меня попросили 280 грн + вынос итого на 400 грн. Давайте говорю, беру. И тут, всовываю руку в рюкзак – а кошелька то – нет. В недоумении выхожу на улицу, начинаю перерывать всё – денег нет. На счету мобильного телефона – ни копейки, не успел пополнить и тут ко мне приходит понимание ситуации во всей красоте. Я грязный и вонючий нахожусь чёрт-те где, в чужом городе, без копейки в кармане и на счету мобильного телефона, без еды, и с поломаным велосипедом. Хотя, признаюсь паники у меня особой и небыло.  Я уже тогда понял что кошелек вытягнули из рюкзака в той рыгаловке на окраине города где я купил булочку с йогуртом, но это было несколько часов назад да и кто мне признается? Короче я понимал что положение можно описать одним матерным словом. У меня вообще на такие сложные ситуации, зачастую, парадоксальная реакция – мне почему-то весело. Как буд-то делаю вид что парюсь, но сам смеюсь с мыслью «и угораздило же меня попасть в такую ситуацию». Но всётаки те гривен 800, которые были в кошельке жалко. В общем, я вышел из магазина и решил прокатнуться по городу, с мыслью о том, что может быть нужно выежать уже в Одессу, на этом же поломаном велосипеде. А что еще остается делать? Денег нет, знакомых в Николаеве тоже, и почему-то по кауч-сёрфингу ни с кем не связался в этом городе. Думаю, что раз уже 60 километров сегодня с половиной руля проехал, значит проеду еще 150. И тут, аллилуя, через какое-то время мне звонит мама, узнать где я и как дела. Ох, как я не люблю говорить ей правду. Мамы, в этом возрасте особо тяжело переносят трудности. Всё отражается на нервах. Хотя я всё в деталях старался и не говорить, но всётаки пришлось сказать такую вот новость мол «нужны деньги» только как переслать не знаю, потому что сейчас в Николаеве а карточками я не пользуюсь и заводить не хочу. В общем, через несколько минут у меня пополнился счёт, и всё же, через жуткие мои принципы теперь я есть в базе ПриматБанка. Это для меня просто ужас. Теперь в очередной раз прийдется менять номер мобильного телефона, и место жительства, чтобы банки и всякие другие компании, которым банки продают базы не начали меня спамить, да и вообще - не нужны им мои контакты. Такая вот у меня заморочка. Так вот, самое интересное – пришлось заводить карточку. Подьехал  к банку, стою думаю что бы мне делать дальше и ко мне подьехал парнишка на велосипеде. Увидел наверное что я с рюкзаками, очевидно турист и с поломаным рулем и предложил свою помощь. В общем пока он охранял мой байк, захожу такой грязный в банк, говорю мол садиться не буду, чтобы не пачкать ваши стулья. Ну девченка за столиком отвечает с улыбкой мол нужно тебя сфотографировать сейчас, только без шлема и очков. То, что на голове жирные волосы в разные стороны, и лицо как будто переехали трактором ничего страшного – теперь я в базе Примат Банка именно такой.Хотелось бы посмотреть на эту фотографию)  Это правда улыбает. Так, в общем, решилась проблема с деньгами. Когда вышел с банка, парень на велосипеде сказал что не стоит покупать руль в том магазине, куда я сразу отправился так как там всё гораздо дороже и предложил несколько других вариантов. Пару более дешевых магазинов или поехать к нему домой еще 10 км и он подарит мне свой старый руль, чтобы хоть как-то доехать до Одессы. В итоге, нам пришлось еще с десяток километров наверное кататься по Николаеву. Это действительно очень приятно, что существует то ли такая велосипедная солидарность, то ли просто очень хорошие сопереживающие люди, которые готовы помочь в трудный момент. Он потратил на меня несколько часов своего времени. Первым делом – мы проехались в три вело магазина. Руль мне продали не дорого, заодно и болт на шип для кроссовка подарили бесплатно. Какое же облегчение , после гдето 85 километров, взять руль обеими руками. Мы заехали еще в один вело-магазинчик, где я купил задний фонарик на рюкзак, и кепочку Cannondale за 45 грн.(мне показалось это очень дешевым) и набрал водички в гидратор. В каждом из магазинов, кстати, спрашивали не сепаратист ли я, так как везде говорил что приехал из Харькова.  Еще меня радовало то, что в каждом городе где я был, во всей Украине, все придерживались единого политического убеждения. Но в общем, все встречали меня очень дружелюбно. Возле последнего магазинчика я и сфоткал этого хорошего парня по имени Саша. Я уже пригласил его зарегистрироваться на этом форуме. Думаю скоро и его впечатления обо мне увижу в комментариях. (Кстати, в честь того, что ребята мне здорово помогли, сделаю в отчете небольшую рекламку их сайта. Цены мне показались немного дешевле чем в магазинах Харькова. www.velochampion.com)

 

Затем он провел меня на выезд с города, и через огромный мост, подобный Кременчутскому, мы обменялиь номерами, я поблагодарил его за помощь и я отправился в сторону Одессы. Крутить педали, если честно, было уже как-то не очень легко, но я понимал что это уже финишная прямая. Выезд с Николаева, знак «Одесса 130 км»., на часах 3 часа дня. По моим расчетам, если дорога будет хорошей я должен успеть до 8-9 вечера. Асфальт в принципе не такой уже и плохой, как только спуски и подьемы уже давались не так легко как в первые дни. Я понимал что всё что могло самое тяжелое случиться – уже случилось за исключением разве-что личных травм, потому доехать последние 130 километров – не составляло особого труда. Сдедал фотографию за 90 километров до Одессы с новым рулем "Uno".

Через 80 километров от Николаева сделал небольшую остановку в Коблево. Фотки делать не стал, торопился по времени. Там ко мне на велосипеде пристроился парнишка, с которым я вместе проехал следующие 10 километров до Южного. Ехали болтали с ним минут 15, потом он предложил мне две дороги к Одессе – по трассе которой ездят все, на ней лучше дорога но она длинее на десяток километров, или по плохой но короткой дороге. В итоге, глядя всем трудностям в лицо я выбрал плохую но короткую дорогу. На ней, впервые за весь бревет я поднимался в горы ногами а не педалями. После 200 км в день, груженым, честно говоря и морально и физически устал ехать. Сколько всего пережил с утра. У всех прохожих в поселках спрашивал сколько еще проехать. Одни говорили километров 20, другие 25, я утешал себя что остался всего лишь часик. По моим расчетам одометр должен был показать 760 км до знака «Одесса», вот уже 762, а я всё еду какими-то сёлами. Уже темно. Фонарик гдето в рюкзаке, доставать не хочется терять время. Кручу педали и тут знак – «Одесса – 18км». Это для меня просто удар молнией по голове. Звоню другу в Одессу говорю что скоро буду в городе, он пообещал меня встретить. Знака Одесса , большого, какие обычно стоят на выезде с городов я так и не увидел но буквально через 2 километра на дороге стояла маленькая табличка «Одесса». Я так и не понял если честно, к чему был тот знак «до Одессы 18 км», если через 2 км я был уже в городе. В итоге, за весь вело-поход Харьков – Одесса у меня и нет фоток где я стою со знаком «Харьков» и со знаком «Одесса». Так, собственно, я и заехал в сам город, в котором меня уже встретил друг на машине, мы погрузили мой грязный байк, при погрузке которого я потерял свою любимую черную олимпийку, и поехали домой. Время было немного больше 10 вечера.

Приключения, которые ждали меня в Одессе и Белгороде-Днестровском, куда мы поехали через пару дней, это уже другая история. Там без инцидентов не обошлось тоже, так как друг, который меня встречал, всего лишь 5 день был за рулем,потому некоторые ожидания инцидиентов на дороге воплотились в реальность) . Выложу несколько фотографий из Одессы.

Какое облегчение, прокатнуться по городу без груженого багажника.

На 16 станции фонтана.

Одна из немногих сыроедическик кафешек в Одессе. Готовят очень вкусно. :)

 

То самое, горевшее здание в Одессе.

И в завершение отчета. Дорога назад оказалась не менее проблемной даже на поезде. Оказалось что нет билетов с Одессы на Харьков. Остался только один билет в купе люкс за 777 грн. Пришлось выежать в 0:44 с Одессы на Николаев, за 60 грн, и брать билет на общий вагон с Николаева до Харькова в 17:12 на следующий день. Весь день я отдыхал на прикольном пляже в Николаеве возле первого моста. Чем он был уникальным – несколько сотен метров от берега – под ногами песок и по пояс воды. Рай для детей. Последний день – обжог себе спину и живот. Всё таки хоть какие-то признаки того, что я на море был остались...

 

Если вам интересно - больше фотографий и видео можно посмотреть здесь:

https://plus.google.com/u/0/photos/114799404476274891751/albums/6031341173620634513

           

Теперь уверен в своих силах и хочу проверить себя на чем-то более сложном и длительном.  С удовольствием составил бы кому-то компанию. Подводя итоги, компьютер показал: AVG(средняя скорость) 18,6 км/ч. (которая упала с 21 км/ч когда я заехал в Николаевскую область). Максимальная скорость 50.1 км/ч - когда я убегал на велосипеде от питбуля. DST (общая пройденая дистанция - 849 км. (с учетом катания по городам)  В общей сложности дорогу прошел за 4 дня, которые крутил педали.
На удивление не было ни одного прокола. Осталась уйма впечатлений в памяти. Думаю детям и внукам будет что рассказать :)

Спасибо всем, кто дочитал отчет. Очень надеюсь что услышу больше положительных отзывов чем критики.

 

P.S. извините за грамматические ошибки в отчёте.  Начал писть на одном дыхании через час после того, как приехал в Харьков. Получилось как получилось )

Оцените статью:

Перепост:


Комментарии

Комментировать в форуме...

Миша

Миша

половинки руля реально хватает. Проверено байк-поло.
Кроме того, можно было забить в руль палку "починив его" так. Также по фоткам трудно понять, но может можно было его просто сдвинуть, чтобы линия разлома была внутри выноса? Но это и стремно и надо смотреть на то какой вынос внутри.

01.07.2014 21:46
Миша

Миша

вообще очень крутой отчет.

01.07.2014 21:51
seraphim

seraphim

да. я сам сначала испугался что ехать далеко, а руля только половина. но проехал те 60 км плюс по городу - конечно немного дискомфорт, но мысля о том, что так можно и на Одессу поехать не покидала. Всунуть палку тоже сначала думал, но дело в том, что руль этот не ровный, а перелом был на изгибе. Я позже выложу видео как я с этой половинкой ехал:)
На фотке возле знака "Николаев" видно, как грипс болатется на рукавах:)

01.07.2014 21:54
seraphim

seraphim

Миша писал(а):
вообще очень крутой отчет.


Спасибо. Старался:)

01.07.2014 21:55
Миша

Миша

Макс на поло ездил с таким рулем пол года наверное. Все равно в другой руку клюшка и это только мешает :) Для туризма конечно 50 км проехать так - героизм.

01.07.2014 21:59
TORN_11

TORN_11

При слове "бревет" я представил поездку без остановок до Одессы :)
Реально велопутешествие на горняке по асфальту, но тоже неплохо.

01.07.2014 22:55
mocrosoft

mocrosoft

Красиво съездили.
У меня так, к сожалению, уже не получится.

01.07.2014 23:06
seraphim

seraphim

Ну вообще, мне кажется что если бы дорога была как в европе - то осилить физически 700 км в день абсолютно реально. С хорошим легким велосипедом, без лишнего багажа сзади, при хорошей физической подготовке, только пополняя воду в гидраторе. И это я еще не упоминал встречный ветер, который заставлял ругаться когда едешь с горки и теряешь скорость. Во всей Николаевской области постоянно дул ветер в лицо, со стороны моря. Крутишть крутишь педали - а на спидометре 17. Только ветер в ушах свистит будто лечу со скоростью 50. :)
В общем я сделал вывод, что эти хардтейл велосипеды,(горные) сделаны не для кросскантри гонок а именно для наших украинских дорог. Они просто созданы друг для друга, особенно с хорошими, качественными вилками.

01.07.2014 23:09
GOOFE

GOOFE

понравился отчёт! легко прочиталось)))

01.07.2014 23:14
mocrosoft

mocrosoft

seraphim писал(а):
то осилить физически 700 км в день абсолютно реально


Хм...
700 км на 24 часа... 29 с хвостиком км/ч средняя.
Некисло.
И это, отмечу, не средняя скорость движения, которую врет велокомп, а вообще средняя за сутки, с остановками на перекус/перессык и т.п.
Так что вряд ли задачка тривиальная.
А если не в сутки, а именно за день - тогда я вообще пас даже думать о таком.

01.07.2014 23:27
Nikso

Nikso

1) :Bravo: :good: Давно не читал такого приключенческого отчета. Нет худа без добра. Теперь есть что вспоминать и рассказывать :smile: . А все происшествия - это намек на то, что к серьезным мероприятиям нужно серьезно и постепенно готовиться. А не так

Quote:
Идея ... пришла в голову мгновенно, потому я долго не раздумывая ...начал подготовку. ... я никогда не занимался велоспортом до этого года, я абсолютно не знал с чем мне прийдется столкнуться


2)Теперь есть повод съездить поискать пульт от фотоаппарата :D

3) Я бы не называл такое путешествие бреветом.

4) Если понравилось, есть смысл проехать официальный бревет. Например viewtopic.php?f=32&t=201885

01.07.2014 23:30
TORN_11

TORN_11

seraphim писал(а):
Ну вообще, мне кажется что если бы дорога была как в европе - то осилить физически 700 км в день абсолютно реально. С хорошим легким велосипедом, без лишнего багажа сзади, при хорошей физической подготовке, только пополняя воду в гидраторе. И это я еще не упоминал встречный ветер, который заставлял ругаться когда едешь с горки и теряешь скорость. Во всей Николаевской области постоянно дул ветер в лицо, со стороны моря. Крутишть крутишь педали - а на спидометре 17. Только ветер в ушах свистит будто лечу со скоростью 50. :)
В общем я сделал вывод, что эти хардтейл велосипеды,(горные) сделаны не для кросскантри гонок а именно для наших украинских дорог. Они просто созданы друг для друга, особенно с хорошими, качественными вилками.

Существует бревет Париж-Брест-Париж (1200 км), на чем его только не ездят, и на шоссерах и на ретробайках, но не ездят на МТБ :)
Все владельцы МТБ грешат поездками по асфальту, время от времени, особенно в путешествии с баулом. От этого трудно уйти в реальной жизни.
Но все же стихия такого байка грунты и горы, например, когда несешься с очередного перевала по грунтово-каменистой дороге и каждый поворот может скрывать опасный сюрприз, вот тогда начинаешь понимать - зачем в МТБ аморт вилка, дисковые тормоза и прочные колеса с широкой резиной. А на асфальте эти конструктивные особенности наоборот мешают.
Вообщем, советую попробовать подобную поездку, но грунтами, заезжая по пути на различные природные достопримечательности.

01.07.2014 23:32
seraphim

seraphim

mocrosoft писал(а):
seraphim писал(а):
то осилить физически 700 км в день абсолютно реально


И это, отмечу, не средняя скорость движения, которую врет велокомп, а вообще средняя за сутки, с остановками на перекус/перессык и т.п.
Так что вряд ли задачка тривиальная.
А если не в сутки, а именно за день - тогда я вообще пас даже думать о таком.


Честно говоря, физически не могу сказать что устал. Дискомфорт приносило только седло постоянно дергающееся под пятой точкой, и небольшое жжение в коленях. Но перед поездкой я начитался страшилок о том, как страдают велосипедисты с коленями потому я вливал в себя максимум воды. До этого думал, и ребята к которым приехал в Одессу спрашивали болят ли ноги - я сам удивился - мышци ни капли не болели. Я думаю что 24 часа смогу крутить педали. Легко конечно не будет, и может не постоянно на скорости 30 км/ч конечно же, но это не бег марафон.

01.07.2014 23:38
seraphim

seraphim

3) Я бы не называл такое путешествие бреветом.
4) Если понравилось, есть смысл проехать официальный бревет. Например viewtopic.php?f=32&t=201885[/quote]

Может и ошибочно назвал эту дистанцию бреветом. Поправьте меня, всё же первый в жизни такой заезд. Тогда пусть будет вело-путешествием, с приключениями:)

А вот интерес к официальному бревету и вправду есть. Только на следующий раз уже резину поуже поставлю :)

01.07.2014 23:41
seraphim

seraphim

TORN_11 писал(а):
seraphim писал(а):
Но все же стихия такого байка грунты и горы, например, когда несешься с очередного перевала по грунтово-каменистой дороге и каждый поворот может скрывать опасный сюрприз, вот тогда начинаешь понимать - зачем в МТБ аморт вилка, дисковые тормоза и прочные колеса с широкой резиной. А на асфальте эти конструктивные особенности наоборот мешают.
Вообщем, советую попробовать подобную поездку, но грунтами, заезжая по пути на различные природные достопримечательности.


Когда несешься с горы по нашим украинским "шоссе" со скоростью 40-45 км/ч, понимаешь что без аморт.вилки можно и почки себе поотбивать. Этакие "сюрпризы" встречаются не только на лесных тропах, но и на наших дорогах между городами в которых можно оставить колеса :D В Харьковской области может и на шоссере можно кататься, но за её пределами - только МТБ )))))))))))))))

01.07.2014 23:45
ZAN

ZAN

Это самый насыщенный проблемами отчет из всех что я читал :-)
Очень увлекательно!
Велосипед триал 7 похоже, вспомнилась старая тема на ХТ что переклюк алтус не годится для покатушек на 100 км :-))

01.07.2014 23:56
seraphim

seraphim

Да. Велилк Cannondale Trail 7. Купил его в средине апреля. На одометре уже четвертая тысяча пробега началась - на переклюк Алтус пока не жалуюсь))) Живой пример - для покатушек в 200 км в день - годится ))) Пока-что пришлось поменять цепь, кассету, и теперь уже руль:) Поставил самый простенький UNO. Я так понял что покупать дорогие цепи, касеты нет смысла так как износ у них не на много больше:)

02.07.2014 00:11

igorkot8

Чудовий захоплюючий звіт !

02.07.2014 02:01
mocrosoft

mocrosoft

seraphim писал(а):
Я думаю что 24 часа смогу крутить педали. Легко конечно не будет, и может не постоянно на скорости 30 км/ч конечно же, но это не бег марафон.

Ну, чтоб получить среднюю под 30, нужно или научиться на все горки заезжать тоже на 30, или же большую часть пути ехать под 40, а иногда - и быстрее. Особенно, если все-таки придется делать остановки.

02.07.2014 07:49
seraphim

seraphim

ну да. у меня первые 330 км до александрии на компьютере показывало среднюю скорость 21. Вообще ехал в среднем где-т 24-26 км/ч по дороге. Но это я был такой груженый, делал много остановок фотографироваться и не ставил себе цель проехать побыстрее. Я думаю если бы у меня был какой-то карбоновый шоссейник, я ехал бы на легке, без груза и очень спешил - я бы выровнял avg а компьютере до 27 км/ч, не меньше :) Ну, по крайней мере так кажется.

02.07.2014 08:18
biomechanoId

biomechanoId

эпическое повествование, под стать Иллиаде. Айподу в пути я бы предпочел навигатор. Даешь Харьков-Львов!!!

02.07.2014 09:22
seraphim

seraphim

Харьков-Львов я планирую в конце лета:) Может быть даже кто-то согласиться прокатнуться со мной за компанию, я буду не против:)
Дистанция немного больше 1000 км, по прогнозам - лучше дорога и больше достопримечательностей. Маршрут уже наметил : Харьков - Полтава - Киев - Житомир-Новоград-Волынский - Ровно - Дубно - Броды - Львов. За недельку пути я думаю справлюсь:)

02.07.2014 09:29
biomechanoId

biomechanoId

а скажите, уважаемый. может лучше было проложить маршрут Харьков-Днепр-Кривой РОг- Николаев-Одесса? у меня тоже в голове витала мысль о подобном вояже. только осмелиться не могу

02.07.2014 09:36
seraphim

seraphim

Да. Через Днепр, Кривой-рог - ближе, но я ехал через Александрию чтобы проведать родителей:)
Сомнения нужно отбрасывать:) Есть желание - ищи возможности а не отговорки )))

02.07.2014 09:45
Nikso

Nikso

Если интересно, был здесь уже такой отчет. Харьков - Одесса через Днепропетровск.
И тоже от вегетарианца :smile:

02.07.2014 09:49
biomechanoId

biomechanoId

вот только осталось придумать как багажник на подвес присобачить. либо ехать налегке, как кот Леопольд. :D

02.07.2014 09:52
pride2012

pride2012

Доброго времени суток! Данный отчёт многократное подтверждение того, что не велик катит, а человек! :)

02.07.2014 10:35
BOXER

BOXER

Круто катнул. Очень драматичный отчет.
Тоже планирую в этом году в Одессу. Только на легке.

02.07.2014 16:09

верес

напівслік типу швальбе ураган добавить пару км(3-4) в час; але звичайно для далекобійного туризму добре кінь на основі хроммолібденового фрейсменту і відповідною геометрїєю, мтб все таки короткі. (звичайно в ссср на 20 колесах люди і на Байкал їздили) передній, задній багажник; стоковий обвіс такого плану поживе до 5-6 тисяч; З приводу шоссера і по лекому проїхати 700 км то є шанс прибити хребет навіть якщо на ньому буде мішок на 3-5 кг. через 14 годин шию, плечі, хребет буде виривати))) Звласного досвіду поїздка в Білорусь з рюкзаком на 28 літрів на мтб з зубатими шинами)))

02.07.2014 22:10
azure

azure

Интереснейший отчет, спасибо! Почему бы не катать не только "туда", а "туда-и-назад"? :) Я так в Киев катнул - получил свой первый опыт велопохода.

Вопрос: с задницей то все ок после стольки часов в седле?

02.07.2014 22:47

gonzo111

Отчет эпичен. Скажите, а на каком седле вы проезжали столько подряд километров ?
меня опередили..тоже интересен вопрос 5 точки. В дождь должно было сильно натереть..как можно было проехать без дождевика..
вообще применялись ли мази какие то или другие мероприятия во время поездки

02.07.2014 22:49
ko_reshok

ko_reshok

Здоровский отчет! Побольше б таких.

02.07.2014 22:58

maxxfc

отличный отчет :) От истории с питбулем смеялся почти вслух)))

02.07.2014 23:46
Nazar Turgan

Nazar Turgan

Отчет - СУПЕР!!! Зачем автору те швальбы ураганы, если он сам УРАГАН!!! Хочется совершить что то подобное, но пока стремно(максимум было 220км/день, 20км горок, 10км грунто-песка, налегке, средняя 21.5, но последние 20 км ехал на последнем издохе).
Нащет собачек, в том числе и питбуля, советую револьвер под патрон флобера. Законно и ДЕЙСТВУЕТ!!! Большинству здоровенных дворняг, и даже овчаркам, хватает выстрела в воздух, но однажды, именно питбулю, размером больше овчарки, предупреждения оказалось мало. Попал со второго выстрела (первый всковырнул землю в 10см от твари) метров с 12-15, чуть ниже и в сторону от шеи, где начинается передняя лапа(плечо, что ли) - море визга, собацюра закрутилась как юла, и больше в мою сторону не сунулась. Это при том, что пуля не пробила кожу(на белой шерсти следов крови не заметил). Из минусов - 700-800грамм веса, стоимость более 1000грн, дорогие патроны - 2.5-3.5грн за штуку, необходима кобура, лутше и удобнее оперативная - около 150грн.

03.07.2014 01:41
seraphim

seraphim

:))))) отвечаю на вопрос седла- стоит стоковое cannondale) сказать что сильно натирало - не могу.
Если заметили, я ехал в в костюме cannondale с памперсом и поддетыми под него велоштанами + трусы. тоесть между ног трояная такая броня:) после первого дождя, за часов 6-7 я промок до ниточки и в Полтаве купил себе детскую присыпку(небольшую баночку за 5 грн), попробовал... но честно говоря не увидел такой особой разницы. После Александрии присыпкой не пользовался и никакого дискомфорта не ощущал. Да, кстати, и по поводу рюкзака на спине , как мне говорили друзья мол в длительные поездки лучше его не брать а грузить всё на багажник - но я и рюкзак нагрузил и никаких проблем. В прнинципе все более сложные моменты описал в отчёте:) Ни спина, ни руки, ни шея, ни ноги всю дорогу не болели. Только с Александрии, после 300 км, я начал мазать колени лошадиной мазью, мне родственники прислали с германии, у нас такая сне продается. (а если и продается с таким же названием, то скорее всего не такая качественная)

Еще по поводу седла - буквально сегодня вычилал по поводу Brooks. Мол очень хорошие седла для длительных поездок. Думаю может быть когда-то прикуплю, но опять таки - в памяти за всю дорогу не могу припомнить чтобы я особо жаловался на седло. Хотя я достаточно костлявый(незнаю это плюс или минус в плане дискомфорта для пятой точки)

03.07.2014 02:29
seraphim

seraphim

[quote="Nazar Turgan"][/quote]

Ну, признаюсь после 200 км в день мне тоже приходилось не сладко. 60 из которых я проехал одной рукой, да еще и груженый с баулами сзади.
Я думаю, если бы был впорядке вел, и ехал на легке - то 300+ км в день проехал бы без проблем, ну судя по своему физичческому состоянию.

По поводу оружия - увы, у меня жизненные принципы не позволяют покупать оружие, тем более стрелять в животных. Как я упоминал в начале отчета, такая у меня жизненная позиция, я вегетарианец. Не могу я убивать ни людей, ни животных, ни кого-то еще. Хотя я понимаю, что тут можно аргументировать мол самооборона и так далее, но врядли я когда-то направлю оружие на какое либо живое существо. Я же не виновен в том, что собака может быть злой а хищник хищным. У них такая природа, а у меня, как у человека осознанного, всегда есть выбор. Я всегда делаю ставку на ненасилие.

03.07.2014 02:37
seraphim

seraphim

azure писал(а):
Интереснейший отчет, спасибо! Почему бы не катать не только "туда", а "туда-и-назад"? :) Я так в Киев катнул - получил свой первый опыт велопохода. Вопрос: с задницей то все ок после стольки часов в седле?


Я бы с удовольствием проехался бы и назад, но всё заключалось во время и деньги. Вопервых я на работе не сказал что меня может не быть целую неделю, даже больше. Во вторых, живу на сьемной квартире и даже если работа позволяет мне делать много выходных - работать нужно чтобы жить в Харькове:) А этот раз вообще остался без кошелька. Досадно как-то вышло, но выпутался.

Как я в принципе и писал, с задницей на удивление всё хорошо. Первый день 150, второй примерно 180, третий около 180-200, и четвертый немного больше 200 километров провел в седле. Никаких жалоб. Спасал наверное хороший памперс и поддетые еще под него вело-штаны.

03.07.2014 02:42
denis_ber

denis_ber

50км/ч с баулами, с половинкой руля по ровной дороге? Не, я понимаю канондейл и все такое, но мне более 42-43 на хорошей ровной дороге не удавалось разогнаться даже на пустом МТБ, причем с целым рулем!!! А ведь руль как упор для быстрого разгона имеет огромное значение. Я понимаю что питбуль, но может скорость слегка преувеличена? :)

А отчет хорош, поездка экстримальная :) Читать было интересно. Первые 6 часов под дождем это жесть!

03.07.2014 07:57
Soncha-S

Soncha-S

Серафим!!! Ты огромный молодец!!!! Отчет очень душевный и интересный!!!!

03.07.2014 09:22
seraphim

seraphim

denis_ber
Если точно - скорость "50.1" )))
На груженом мтб с баулами, с половиной руля, и главное нужно заметить - что резина не сликовая)))
Точность компьютера я проверял дистанциями(отметками на школьных беговых дорожках) погрешности на 500 метровки практически небыло, потому думаю что компьютер показал правильно)
А вообще, я наверное бы и сам в такую цифру не поверил) сам раньше не больше 43км/ч по ровному разгонял... не говоря уже о груженом веле с половной руля. Но это - факт) Причем крутил шатуны помойму даже на средней звезде) Помню только что ноги ... ну оооооооочень быстро вращались))

03.07.2014 09:33
drdihlofos

drdihlofos

ну залишається сказати, що ти ,без перебільшення , справжній герой.
звіт чудовий , і тобі- респект і повага!!! молодчина!

03.07.2014 09:49
seraphim

seraphim

Кстати, еще вот только-что вспомнил и добавил один обзац про лягушек, тем утром, когда сломался руль. Не помню только хролологию что было первым собака или лягушки:)

03.07.2014 10:04
denis_ber

denis_ber

seraphim У меня на днях комп выдал 85км/ч, когда у товарищей было 42 км/ч, маслали аж забалтывались. А постояв пару дней, комп снова стал показывать адекватную цифру. Ну то такое...

03.07.2014 10:36
seraphim

seraphim

Ну 85км/ч это какая-то космическая цифра для велосипеда) Разве что если на шоссере лететь с горы с ветром в спину.
Не исключено что техника бывает ошибается. Хотя этот компьютер у меня около месяца, на одометре 1600 км пробежал, то я на нем не замечал сбоев еще. Даже от знака до знака между городов показывал цифры с погрешностью в пару километров.

03.07.2014 10:48
Nikso

Nikso

Quote:
через дорогу перепрыгивали тысячи, а может и миллионы мелких таких, сантиметра по 2-3 лягушек. Их была тьма тьмущая

Нужно было остановиться, пропустить, сфотографировать. Мир потерял фотографию этого редкого явления. :cry:

03.07.2014 10:49
seraphim

seraphim

"Нужно было остановиться, пропустить, сфотографировать. Мир потерял фотографию этого редкого явления. "

да. действительно могли получиться очень красивые фотографии. они, эти лягушки, еще были таким цветом асфальтным. особенно если бы снимал в градациях серого. но на тот момент, у меня уже мыслей об искусстве в голове небыло. Тогда думал лишь бы побыстрее добраться до Николаева и сделать руль, и старался мчать как можно быстрее пока асфальт был хорошим(таких промежутков дороги на пути было крайне мало). Мне кажется это не особо редкое явление. Однажды я уже видел множество лягушек на дорогах но не так много. Наверное потому что раньше я передвигался с города в город на автомобиле, а этот раз на велосипеде:)

03.07.2014 12:27
mocrosoft

mocrosoft

Nikso писал(а):
Quote:
через дорогу перепрыгивали тысячи, а может и миллионы мелких таких, сантиметра по 2-3 лягушек. Их была тьма тьмущая

Нужно было остановиться, пропустить, сфотографировать. Мир потерял фотографию этого редкого явления. :cry:

Паша, я, конечно, не могу утверждать наверняка, но по описанию, это были чесночницы, не лягушки - я тоже наблюдал такое "нашествие" на песчаной дороге около Зимовного. Их были тысячи и тысячи, причем появились буквально ниоткуда (на самом деле они "откопались" из песка, конечно - чесночницы зарываются до двух метров, но то - на зиму) за считанные минуты с момента начала ливня.


Собственно, только сейчас сообразил, что одну из них можно наблюдать на моем аватаре.

03.07.2014 13:13
Nikso

Nikso

А я подумал о квакшах :smile:

03.07.2014 13:25
mocrosoft

mocrosoft

Nikso писал(а):
А я подумал о квакшах :smile:

Квакши - те зелёные. А ТС написал про "асфальтового цвета".

03.07.2014 13:31
seraphim

seraphim

ну уж извините я в видах лягушек, квакшах, чесночниц и так далее не разбираюсь)) они для меня отличаются только по цвету и размеру)

03.07.2014 13:33
mocrosoft

mocrosoft

seraphim писал(а):
они для меня отличаются только по цвету и размеру)

В следующий раз понюхайте - будет еще один критерий.
Чесночница - она совсем не зря именно так называется.

03.07.2014 13:34
Nikso

Nikso

А если еще и отварить? :twisted: Ведь совсем иной отчет мог получиться! Да что там отчет, жизнь бы может по другому повернулась. Я представил автора, торгующего вареными лягушками на трассе. Во-первых, не пришлось бы идти на сделку с совестью, заводя карточку "Привата". Во-вторых, был бы получен бесценный опыт выживания без средств существования.

Есть же в Одессе на Французском бульваре кафе, где угощают лягушками.

Изображение

Кстати, в отчете совсем мало об Одессе, об Аккермане. Впечатления от процесса перемещения к цели оказались гораздо глубже, чем впечатления от цели путешествия.

03.07.2014 13:52
mocrosoft

mocrosoft

Nikso писал(а):
Я представил автора, торгующего вареными лягушками на трассе.

Это, как я понимаю, не для этого автора, он же писал выше.

03.07.2014 14:03
Nikso

Nikso

:facepalm: действительно перегнул.

03.07.2014 14:05
seraphim

seraphim

)))))) нет уж) спасибо))) я представил как останавливаюсь по дороге и нюхаю лягушку, чтобы определить её название)))
но варить и есть - извините, не для меня)))

03.07.2014 15:27

Borisovich:)

Молодчага!!!

03.07.2014 23:32
Nemo Nemo

Nemo Nemo

seraphim -вегетерианец. А значит лягушек ни-ни). Молодец, классные приключения.

04.07.2014 00:11
Куська

Куська

Класс!

04.07.2014 01:21
murchics

murchics

Вижу, что отличное приключение вышло!
Ты молодец.
Сам помышляю о подобном, но пока не решился
Вспоминал о тебе когда несколько раз у нас начинался дождь и даже хотел позвонить - спросить ( типа: как там у тебя с погодой). Спустя неделю даже в теме отписался )
ОЧЕНЬ впечатлен усидчивостью в седле... (...ехал почти без остановок... по 150-200 км в день)
И как вообще ломаются рули??? - понять никак не могу!!! (Хотя неоднократно слышал).

04.07.2014 15:37
biomechanoId

biomechanoId

Nikso писал(а):

Кстати, в отчете совсем мало об Одессе, об Аккермане. Впечатления от процесса перемещения к цели оказались гораздо глубже, чем впечатления от цели путешествия.


Автор, наверняка, использовал принцип Дао.

04.07.2014 15:53
Meskalin

Meskalin

Здорово! Прочитала на одном дыхании!

04.07.2014 17:17

NomakRem

Мужчина!

04.07.2014 20:45

HromoY

Молодчага.Не смог уснуть,пока не дочитал.

04.07.2014 22:04
seraphim

seraphim

Кому интересно - загрузил видео, как я ехал с поломаным рулем))) Смотрите до конца))))))))))))
Даже техника Cannondale ломается на суровых украинских дорогах ))))

phpBB [video]


Вот ссылка на зеркало, если не работает с ютуба:)
http://rutube.ru/video/fa29b2b57bf4afbcc1392ccc8075c29e/

04.07.2014 22:41
screamz

screamz

Молодец! Отличное путешествие!

04.07.2014 23:13

HromoY

Не работает видео :sad:

05.07.2014 08:00
seraphim

seraphim

HromoY писал(а):
Не работает видео :sad:


попробуй перейти по ссылке зеркала
http://rutube.ru/video/fa29b2b57bf4afbcc1392ccc8075c29e

05.07.2014 09:07
real SIMON

real SIMON

Молодец - настоящий герой асфальта! Как здорово, когда человек не теряет оптимизма сталкиваясь с трудностями.
Единственное, что удивило - заменна ротора и колодок при попадании масла. Ротор моется растворителем, колодки моются и прожигаются на кухонной плите, после этого все снова работает. По поводу руля, возможно стоило бы переговорить с продавцом - вел, насколько я понял, куплен сравнительно недавно и гарантия еще должна действовать.

05.07.2014 13:10
seraphim

seraphim

real SIMON писал(а):
Молодец - настоящий герой асфальта! Как здорово, когда человек не теряет оптимизма сталкиваясь с трудностями.
Единственное, что удивило - заменна ротора и колодок при попадании масла. Ротор моется растворителем, колодки моются и прожигаются на кухонной плите, после этого все снова работает. По поводу руля, возможно стоило бы переговорить с продавцом - вел, насколько я понял, куплен сравнительно недавно и гарантия еще должна действовать.


Спасибо)) Масло оказалось ядрёное, смываться не хотело ничем, что только не пробовал. А чтобы прожечь - не выходило снять ротор с колеса потому что 4 из 6 болтов слизались, (на заводе затянули их намертво) пришлось болгаркой делать в них прорези и срывать отбойной отвёрткой.
(Это я еще в отчёт не добавил как я пытался первый раз ротор открутить :) Заехал на велопланету, и откручивая эти болты ломался даже ключ их рабочий "ice toolz"))) Там мы махнули рукой и решили что без серьезных инструментов не обойтись))))))

За руль уже договорился) в cannondalе пообещали вернуть новый без вопросов)

05.07.2014 13:36
Sintesi

Sintesi

прожигаются колодки а не ротор. просто снимаеш колодки с машинки и на плите на очень маленьком огне прогреваеш их пока с них не пойдет черный дым ( это масло выгорает) когда дым перестает идти выключаеш и ждеш пока сами остынут.
на счет поездки .оно мне напомнило книгу "Путешествие Домой" ))).

05.07.2014 13:55

HromoY

seraphim писал(а):
HromoY писал(а):
Не работает видео :sad:


попробуй перейти по ссылке зеркала
http://rutube.ru/video/fa29b2b57bf4afbcc1392ccc8075c29e

Спасибо,подчистил память компьютере-заработало.Круто,такого еще не видал. :D

06.07.2014 09:03
Ivan Kvasha

Ivan Kvasha

50км.ч с баулом и поломанным рулем на МТБ?)
Как скажешь))

07.07.2014 15:47
pavelkh

pavelkh

добавить диалогов с местным населением и получиться готовый сценарий фильма :D

07.07.2014 15:54
Ivan Kvasha

Ivan Kvasha

seraphim
"Ну вообще, мне кажется что если бы дорога была как в европе - то осилить физически 700 км в день абсолютно реально"

Это за сутки нереально,не то что за день.

07.07.2014 15:56

Technician

Отличный отчёт, спасибо за труд! Сам собираюсь махнуть соло до Минска с несколькими днями отдыха в РБ и обратно. Дорогу хочу осилить за два дня в каждую сторону. Ваш опыт наталкивает на определённые мысли и заставляет получше задуматься над подготовкой как материальной, так и психологической.

Желаю [лучшей] удачи на дорогах! :biker:

07.07.2014 17:42
seraphim

seraphim

Ivan Kvasha писал(а):
50км.ч с баулом и поломанным рулем на МТБ?)
Как скажешь))


+ на зубатой резине...
может я не заметил, может там была мааленькая горка с которой я спускался, или ветер мне в спину... я не знаю. честно говоря - на тот момент я мало что видел по сторонам.
знаешь... когда ты находишься один одинешенький в поле, хоть даже с поломаным велосипедом, и за тобой гонется злой голодный питбуль, представление ситуации если он тебя догонит и до того момента когда кто-то приедет на помощь от тебя останутся растасканые по трассе лохмотья, дает больше сил и стимула крутить педали, чем, наверное, мотивация победить в какой-то гонке тур де франс.
одно дело когда ты давишь на педали ради результата, другое - когда хочешь остаться живым.
другими словами - передать нельзя. это состояние нужно только пережить, тогда ты поверишь что груженым на МТБ 50 км/ч - это, всётаки реально. я себе живой тому пример.

07.07.2014 19:34
seraphim

seraphim

Ivan Kvasha писал(а):
seraphim
"Ну вообще, мне кажется что если бы дорога была как в европе - то осилить физически 700 км в день абсолютно реально"

Это за сутки нереально,не то что за день.


Может быть не конкретно за 24 часа, а за один длительный и правильно расчитаный заезд без остановок. Ну, я предпологаю, что есть люди которые могут сделать такой результат. Если я абсолютно не отношу себя к спортсменам груженым проехал больше 250 в день и признаюсь не особо устал, то думаю профессионалы и больше дистанции пройдут.

07.07.2014 19:41

Loki

Молодец,
Отчет интересно было прочесть. Хорош особенно тем, что описывает именно те самые поездки за опытом, которые потом приятно вспомнить со словами "как все начиналось". Удачи в новых свершениях.

07.07.2014 23:11
mocrosoft

mocrosoft

seraphim писал(а):
одно дело когда ты давишь на педали ради результата, другое - когда хочешь остаться живым.
другими словами - передать нельзя. это состояние нужно только пережить, тогда ты поверишь что груженым на МТБ 50 км/ч - это, всётаки реально. я себе живой тому пример.

У меня когда-то была, так сказать, обратная ситуация. Было просто интересно, с какой скоростью бежит заяц, и смогу ли я от него не отстать хотя бы с полминуты... Заяц бежал даже не по асфальту, а рядом, справа, в паре метров - я ничего дурного даже представить себе не мог! В результате разогнался до 56 км/ч (тоже чего-то там было прицеплено к багажнику, и в рюкзаке около 10 кГ фотоаппаратуры), после чего заяц, сволочь, нас обоих чуть не убил, рванув почему-то наперерез под колеса. Если б я на него наехал - кирдык, думаю, был бы обоим, так что за зайцами я с тех пор больше не гоняюсь, и больше 40 км/ч стараюсь не разгоняться даже с горок по проверенной дороге.

08.07.2014 10:26

Александр_4324

приключение супер! молодец.

11.07.2014 22:40

Karinuli

seraphim писал(а):
Харьков - Одесса. в одиночку. Чем дальше, тем интереснее.
Читать полный текст...



Супер, просто, я прочитала о Вашем путешествие, вроде книгу , я даже представить не могу сколько надо иметь смелости и силы воли, чтобы проехать такое огромное расстояние)

18.07.2014 11:38
seraphim

seraphim

В августе готовлюсь к 1030 км во Львов )))
Читать и вспоминать то эти приключения интересно, но пережить это совершенно другое. )

20.07.2014 01:32

dante1

Отчет очень понравился. Автор, как я понял, человек не совсем стандартный, плюс целеустремленный и в очень хорошей физической форме. Я понимаю, что когда крутишь педали, все как-бы отходит на второй план, но несколько моментов не совсем понятны.
1. Дождевик. Можно было купить в Полтаве, или в Александрии. Да и Кременчуге тоже.
2. Палатка и спальник. Зачем Вы их вообще брали? Была запланирована всего одна ночевка вне родственников/друзей, можно было остановится в гостинице. Экономия 250 грн. по факту оказалась совсем не экономией.
Но, поскольку, цель поездки - не комфортное перемещение в Одессу, а получение впечатлений, тогда все сделано правильно. Успехов в следующих поездках.

21.07.2014 09:38
seraphim

seraphim

В плане дождевика - действительно поступил глупо. У меня их целых два, причем хороших, качественных, но забыл дома)
Вот так вот, две недели собирался - а дождевик не взял. Хотя, я не думаю что под тем дождем в который попал, он особо помог бы.

А вот в плане палатки и спальника - действительно лишний вес, но как говорят, береженого Бог бережет - кто знает с чем прийдется столкнуться когда едешь через целую страну, еще и сам, вдруг поломка в поле, вдруг еще что-то - а когда есть палатка, я в любом месте могу сделать себе ночлег потому она, я считаю, обязательна даже с учетом того, что по маршруту были люди, у которых мог остановиться.

Думаю следующая моя поездка, в августе-сентябре будет без остановок в городах у друзей. В принципе уже знаю с чем можно столкнуться приблизительно, будет возможно еще тяжелее, и на несколько сотен километров дальше - но это меня ни сколько не останавливает)

21.07.2014 19:23

sashkosashko

Прекрасный отчёт, очень интересная поездка и очень позитивный автор.
seraphim, мне очень симпатично ваше мировосприятие. Успехов! С удовольствием бы составил вам компанию в каком-то путешествии.)

26.07.2014 01:22
Oleh-70

Oleh-70

Отчёт,конечно,интересный и познавательный...но всё,что касается скорости-мягко сказать,очень преувеличено...Без GPS трека никогда не поверю...

24.08.2014 22:32
seraphim

seraphim

^^) ну навигатор на тот момент уже сдох. В отчёте есть видео, на котором я ехал на расслабоне 22-30 км/ч без одной руки.
Собственно и отчет писался совершенно не для того, чтобы доказывать что-то кому-то) Сам факт остается фактом)
Думаю если Вам прийдется один на один встретиться с питбулем злым посреди поля, чего совсем не желаю, Вы убедитесь что 50 - это не скорость. )) Хотя, сейчас не раз уже и по городу 50 на этой же резине, уже полу лысой разгонял)

02.09.2014 08:11
Oleh-70

Oleh-70

seraphim писал(а):
^^) ну навигатор на тот момент уже сдох. В отчёте есть видео, на котором я ехал на расслабоне 22-30 км/ч без одной руки.
Собственно и отчет писался совершенно не для того, чтобы доказывать что-то кому-то) Сам факт остается фактом)
Думаю если Вам прийдется один на один встретиться с питбулем злым посреди поля, чего совсем не желаю, Вы убедитесь что 50 - это не скорость. )) Хотя, сейчас не раз уже и по городу 50 на этой же резине, уже полу лысой разгонял)
Дело в том,что реальная скорость может не соответствовать показаниям приборов...Мы уже давно в паре с сыном ездим "на среднюю скорость".Все показания записываем...Вердикт-нереально.
50 с вашими баулами никак не получился бы,хоть от питбуля,хоть от поезда...а если ещё вспомнить одну половину руля...

02.09.2014 20:08
Nikso

Nikso

Да и не важно. Отчет, ведь - хороший! :smile:

02.09.2014 22:05
Intraday

Intraday

Отличное путешествие! Спасибо за рассказ!

17.09.2014 23:21

slgeto

seraphim писал(а):
Ivan Kvasha писал(а):
seraphim
"Ну вообще, мне кажется что если бы дорога была как в европе - то осилить физически 700 км в день абсолютно реально"

Это за сутки нереально,не то что за день.


Может быть не конкретно за 24 часа, а за один длительный и правильно расчитаный заезд без остановок. Ну, я предпологаю, что есть люди которые могут сделать такой результат. Если я абсолютно не отношу себя к спортсменам груженым проехал больше 250 в день и признаюсь не особо устал, то думаю профессионалы и больше дистанции пройдут.


Игорь Кальченко (Украина) 800 км за 36 часов, 1600 км за четверо суток, на горнике. Мировое достижение 4800 км за 10 суток (по дороге аналогичной украинской)

04.02.2015 00:08
seraphim

seraphim

может быть это должно быть мотивацией сделать лучший результат?
подготовка однозначно нужна, но всё же.. я верю

04.02.2015 10:35
Ivan Vishnyakov

Ivan Vishnyakov

Отличное путешествие, спасибо за хорошую историю! читалось с интересом!

19.02.2015 22:38

kykolka-olya

Умничка, что проделал такой путь в одиночку! И отчет просто мега))

07.05.2015 20:55

Originator

Отличный отчет! Можно уточнить про Конскую мазь на колени. Какую, как наносили, время действия ну как оно, имеет смысл? На сайте прямого ответа для себя не нашел.

26.06.2015 12:14
RostiTorth

RostiTorth

Спасибо, понравилось. Одно замечание по цвету всего: вас не видно на дороге в чёрном.

12.12.2016 05:50
nik.78

nik.78

впечатлило :yes:

12.12.2016 14:41
Filliny

Filliny

Мдаа..." Тут я уже понимал что для бревета по Украине нужен именно MTB хайрдтейл велосипед, а может быть даже и двухподвес..." Так говорят все , кто вообще первый раз выехал на велосипеде по нашим дорогам на сколь-нибудь далекое расстояние... Вообще-то достаточно карбоновых палок и комфорт будет обеспечен даже на люминевом шосцере. 28ю резину, 6 атмосферов в балоны и вперед как на рессорах)) А вот как аффтор умудрялся распихать свой хардтейл на злой шумливой резине по асфальту до 45 кмч... наверное на спусках? 30% усилий только на то, чтобы провернуть эти бублики по асфальту - совет- попробуйте хоть разок слики.... А вообще автор молодец - я пока на такое не решаюсь)

26.05.2017 18:12
Sergey Garmash

Sergey Garmash

отчёт очень хорош - зачёт!

09.06.2017 23:36